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台北捷運環狀線

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台北捷運環狀線（又稱台北捷運黃線、新北環狀線）是台北捷運第6條建成運營的線路，於2020年1月31日開通首期運營（西環段），標誌色為黃色。 [1-2]  台北捷運環狀線，首期線路（西環段）均位於新北市境內，起於大坪林站，途經新店區、中和區、板橋區、新莊區、五股區，止於新北產業園區站，大致呈“\”形走向。
台北捷運環狀線標識色為黃色，線路代碼為Y，採用4節編組列車與第三軌供電。環狀線第一階段起自新北產業園區站，終於大坪林站，全部於新北市境內，設14座車站，長度約15.4km。未來，環狀線還將建設南環段、北環段和東環段，並預計於2030年正式成環。 [3] 
新北市所委託台北捷運代為經營的環狀線，將於第一階段2023年1月30日到期，屆時將交還由新北捷運經營。 [5] 
中文名
台北捷運環狀線
外文名
Metro Taipei Circular Line
開通日期
2020年1月31日
軌道類型
中運量鋼軌系統
所屬地區
中國台灣省新北市
運營時間
06:00-00:00
起止站點
大坪林站-新北產業園區站
運營線路
1條
線路長度
約 15.4 km
車站數量
14座（截至2020年1月）
報站語言
普通話、英語、閩南語、客家語
車票價格
20 至 40 元(新台幣)
管理規章
台北市大眾捷運系統旅客運送規則
運營機構
台北大眾捷運股份有限公司(至2023年1月30日止)
新北大眾捷運股份有限公司(從2023年1月31日起) [5] 

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. ▪ 興建前置作業
  3. ▪ 台北縣政府主導
  4. ▪ 台北市政府捷運工程局興建
  5. ▪ 第一階段工程
  6. 2 線路站點
  1. 3 運營情況
  2. ▪ 營運模式
  3. ▪ 營運時間
  4. ▪ 平均班距
  5. ▪ 單向運行時間
  6. ▪ 停靠站時間
  1. ▪ 月台配置
  2. ▪ 列車
  3. 4 建設規劃
  4. 5 價值意義

台北捷運環狀線歷史沿革

台北捷運環狀線興建前置作業

  • 1987年2月：台北縣（今新北市）政府委託“中華民國城市規劃學會”辦理“台北縣綜合發展計劃”，提出連結六縣市之捷運路線。後將研究結果送交台北市政府捷運工程局作為參考。
  • 1988年5月：台北市政府捷運工程局在評估遠期路網時，將台北縣政府的結論納入其中。
  • 1991年3月13日：可行性研究呈交中央政府審查，但未獲得台灣行政管理機構核定。

台北捷運環狀線台北縣政府主導

  • 1991年6月1日：台北縣政府委託台灣交通大學進行“台北縣中運量捷運系統發展計劃之研究”。
  • 其後經過台灣當局及台北市政府的“省市協調會報”及台交通部門多次協商，裁示“台北市政府為主辦單位，台北縣政府配合參與規劃”。
  • 1992年12月3日：台北縣政府召開“研商本縣中運量環狀線整合暨進入板橋新站路線共構案”會議，會議決議板橋段改道，與板橋新站共構。
  • 1993年1月：經過台北市捷運局修訂，縣府提出《捷運系統環狀線規劃報告書》。
  • 1999年5月29日：台北縣政府希望環狀線後續作業其為主導機關，台交通部門於9月2日同意由台北縣政府主辦後續相關業務。
  • 2003年2月17日：台灣行政管理機構環境保護署通過全線環境影響評估審查。
  • 2004年3月26日：台灣行政管理機構核定第一階段路線。同年12月20日，台灣行政管理機構核定財務計劃並採用BOT方式辦理。
  • 2005年3月2日：台交通部門同意台北縣政府擔任後續BOT招商及建設主管機關。
  • 2005年8月15日：公告招商，截止收件後，計有一申請人蔘與投標，惟經台北縣政府資格審後，不合格。
  • 2006年4月20日：改採用政府自建方式辦理。

台北捷運環狀線台北市政府捷運工程局興建

  • 2006年7月17日：台北縣政府與台北市政府達成協議，主管機關改為台北市政府捷運工程局，並報請台交通部門同意。
  • 2006年11月8日：台交通部門同意由台北市政府擔任後續捷運建設及土地開發地方主管機關。
  • 2006年11月24日：台北縣政府、台北市政府簽訂行政契約。由台北市政府捷運工程局承接環狀線工程，完工後移交台北捷運公司負責營運。
  • 2007年11月28日：開始進行前置作業。
  • 2008年10月2日：第一階段14站名正式公佈。
  • 2009年3月2日：意大利商安薩爾多百瑞達（AnsaldoBreda）得標，由屬於同集團的兩家公司組成安薩爾多團隊獲得機電系統標案，採用鋼輪鋼軌系統，日後這兩家安薩爾多公司被收購，成為電機制造商日立公司旗下企業，2015年安薩爾多百瑞達亦隨收購而更名為“日立軌道意大利”公司。
  • 2009年4月7日：第一階段車站細部設計開始。
  • 2011年12月19日：台北捷運環狀線先導公車開始行駛，由台北客運、大都會客運聯合營運。行駛第一階段路線。
  • 2015年11月8日：南北環段環評通過。
  • 2018年3月15日：宣佈東側南北向捷運仍與環狀線同屬一路線，從此環狀線成為名副其實的環狀路線。

台北捷運環狀線第一階段工程

  • 2011年5月25日：開始架起捷運工程圍欄：秀朗橋站－板橋站（不含）。
  • 2011年11月7日：開始架起捷運工程圍欄：大坪林站－秀朗橋站（不含）、西機廠。
  • 2012年12月5日：開始架起捷運工程圍欄：頭前莊站－新北產業園區站。
  • 2013年7月16日：開始架起捷運工程圍欄：板橋站（不含）至大漢溪過河段南側間。
  • 2017年10月11-12日：環狀線第一階段在板橋站工地合攏。
  • 2018年12月：“新北產業園區—大坪林”段完工。
  • 2019年8月1日：環狀線第一階段開始進行為期一個月穩定性測試作業。
  • 2019年10月18日：台北市政府召開初勘委員會議。
  • 2019年10月25日：台北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。
  • 2019年12月6日：台北市政府捷運工程局和台北捷運公司完成初勘缺失改善作業，並報請交通部辦理履勘作業許可。
  • 2019年12月14日：台交通部門召開環狀線第一階段第一次履勘作業前置會議。
  • 2019年12月18日：台北市政府向台交通部門提交初勘缺失改善作業補充資料。
  • 2019年12月28日：台交通部門召開環狀線第一階段第二次履勘作業前置會議。
  • 2020年1月5日：台交通部門辦理環狀線第一階段履勘作業。
  • 2020年1月16日：台交通部門核准環狀線第一階段通車營運。
  • 2020年1月19日起：環狀線第一階段“新北產業園區—大坪林”段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點。
  • 2020年1月31日下午2時：環狀線“新北產業園區—大坪林”段正式通車。為期一個月免費，3月1日起正式商業營運

台北捷運環狀線線路站點

環狀線沿線車站及可換乘線路（虛線為出站換乘） 環狀線沿線車站及可換乘線路（虛線為出站換乘）
環狀線車站列表
車站編號
車站名稱
英文名稱
換乘線路
站體形式
所在地
Y07
大坪林站
Dapinglin
台北捷運松山新店線
地下
新北市
新店區
Y08
十四張站
（莊敬高職）
Shisizhang
(Juang Jing Vocational High School)
-
高架
Y09
秀朗橋站
Xiulang Bridge
中和區
Y10
景平站
Jingping
Y11
景安站
Jingan
台北捷運中和新蘆線
Y12
中和站
Zhonghe
-
Y13
橋和站
Qiaohe
Y14
中原站
Zhongyuan
Y15
板新站
Banxin
板橋區
Y16
板橋站
Banqiao
台北捷運板南線
（出閘換乘）
Y17
新埔民生站
Xinpu Minsheng
-
Y18
頭前莊站
（台北醫院）
Touqianzhuang
(Taipei Hospital)
台北捷運中和新蘆線
新莊區
Y19
幸福站
Xingfu
-
Y20
新北產業園區站
New Taipei Industrial Park
桃園捷運機場線
（出閘換乘）
五股區
注：在新埔民生站可前往新埔站換乘台北捷運板南線。
台北捷運環狀線線路走向圖
台北捷運環狀線線路走向圖(2張)
[2] 

台北捷運環狀線運營情況

台北捷運環狀線（簡稱環狀線）為台北捷運路線，標誌色為黃色。 [1] 
服務種類
中運量大眾捷運系統
系統
台北捷運系統
狀態
西環段運營中
營運地區
台灣省新北市
起訖站
動物園—劍南路
車站數
32
營運單位
台北大眾捷運股份有限公司
路線類型
高架、地下
路線長度
35.2公里
車輛基地
南機廠、北機廠

台北捷運環狀線營運模式

【新北產業園區－大坪林】

台北捷運環狀線營運時間

06:00～24:00

台北捷運環狀線平均班距

平常日（週一至週五）
(1) 尖峯時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約4～7分鐘。
(2) 離峯時段：約5~10分鐘。
(3) 23:00以後：約12～15分鐘。
例假日（週六、週日及法定假日）
(1) 06:00～23:00：約5~10分鐘。
(2) 23:00以後：約12～15分鐘。

台北捷運環狀線單向運行時間

約34分鐘

台北捷運環狀線停靠站時間

約20～50秒 [4] 

台北捷運環狀線月台配置

島式月台：大坪林
側式月台：新北產業園區、幸福、頭前莊、新埔民生、板橋、板新、景安、景平、秀朗橋、十四張
側疊式月台：中原、橋和、中和

台北捷運環狀線列車

台北捷運環狀線電聯車是一款屬於台北捷運的中運量動力分散式電聯車，由意大利商（日立軌道意大利）與台灣車輛承造，生產17列列車，是台灣繼台鐵EMU300型電聯車之後再度購入由意大利製造的列車。

台北捷運環狀線建設規劃

南環段-興建中（下接Y07大坪林站）
車站編號
車站名稱
英文名稱
換乘路線
站體型式
所在地
Y01
動物園站
Taipei Zoo
台北捷運文湖線
地下
台北市
文山區
Y02
政大站
Chengchi University
-
Y03
文山區公所站
Wenshan District Office
Y04
馬明潭站
Mamingtan
Y05
溝子口站
（考試院）
Gouzikou
(Examination Yuan)
Y06
寶鬥厝站
（寶橋工業區）
Baodoucuo
(Baoqiao Industrial Park)
新北市
新店區
北環段-興建中（上接Y20新北產業園區站）
Y21
工商展覽中心站
New Taipei City Exhibition Hall
-
地上
新北市
五股區
Y22
更寮站
（褒子寮）
Gengliao
(Baoziliao)
Y23
中路站
Zhonglu
蘆洲區
Y24
徐匯中學站
Saint Ignatius High School
台北捷運中和新蘆線
Y25
分子尾站
Fenziwei
-
Y26
重陽橋站
Chongyang Bridge
三重區
Y27
社子站
Shezi
台北市
士林區
Y28
福德洋站
Fudeyang
Y29
士林站
Shilin
台北捷運淡水信義線
Y30
林子口站
Linzikou
-
Y31
故宮博物院站
National Palace Museum
Y32
劍南路站
（美麗華）
Jiannan Road
(Miramar)
台北捷運文湖線
中山區
東環段-規劃中
Y33
下塔悠站
Xiatayou
-
地上
台北市
中山區
Y34
洲子站
Zhouzi
內湖區
Y35
內湖科技園區站
Neihu Technology Park
Y36
瑞光公園站
Ruiguang Park
Y37
粉寮站
Fenliao
Y38
舊裏族站
Jiulizu
台北捷運民生汐止線
Y39
松山站
Songshan
台北捷運松山新店線（出閘換乘）
松山區
Y40
永春站
Yongchun
台北捷運板南線
（出閘換乘）
信義區
Y41
象山站
Xiangshan
台北捷運淡水信義線（出閘換乘）
Y42
三張犁站
Sanzhangli
-

台北捷運環狀線價值意義

環狀線對於新北市交通是一大里程碑，可以將新店、中和、板橋及新莊直接連貫起來，若要搭乘捷運系統的話，就可以免去先進入台北市再到新北市的路程，讓搭乘時間大幅減「三環三線夢裏相見」是一句網友拿來嘲諷環狀線的詞語，不過從環狀線開通後將不再適用。（新北市長侯友宜評） [3] 
參考資料