-
台北捷運松山新店線
鎖定
松山新店線，線路編碼為G，線路代表色為綠色，為台北捷運運營中的一條捷運線路，起自新北市新店區新店站，往北沿北新路、羅斯福路至中正紀念堂站後，經小南門站銜接西門站、北門站，沿着天水路、南京西路下方往東行駛並與淡水線中山站交會，繼續直行南京東路，迄於台北市松山區松山站，共有19座地下站，1座高架站。
除了正線外，本線路在新北市新店區境內，還有一條自七張站分出的支線——小碧潭支線。另外，在20世紀上半葉，台北鐵道會社與台灣鐵路管理局曾在今日新店線的所在位置上經營過一條地面鐵路線路——新店線，該鐵路線已經在1965年廢線，但部分沿線站名仍可在今日的台北捷運新店線上看到。
2016年10月新版線路編號作業，以“線路顏色英文字首”為編碼原則，原3號線調整為編號“G”。
是台北捷運唯一一條與台北捷運運營之所有線路皆能站內換乘的線路。
目錄
- ▪ “北投－南勢角”區間取消時期
- ▪ “淡水－新店”與“西門－台電大樓”時期
- ▪ 松山新店線時期
- 2 線路站點
- 3 運營情況
- ▪ 營運模式
- ▪ 營運時間
- ▪ 【松山－新店】【松山－台電大樓】平均班距
- ▪ 單向運行時間
- ▪ 停靠站時間
- ▪ 【七張－小碧潭】平均班距
- ▪ 站台配置
台北捷運松山新店線歷史沿革
台北捷運松山新店線“淡水－南勢角”時期
- 1991年1月：新店線開工。
- 1998年12月24日：“中正紀念堂－古亭”段正式通車啓用（直通淡水線、中和線），列車行駛區間為“淡水－南勢角”。
台北捷運松山新店線“淡水－新店”“北投－南勢角”時期
- 1999年11月11日：“古亭－新店”段隨新店線全線完工而正式通車啓用，新增運營區間“淡水－新店”。
台北捷運松山新店線新增”西門－中正紀念堂“時期
- 2000年8月31日：“中正紀念堂－西門”段（小南門運營區間）正式通車啓用，為獨立運行區間。
- 2001年9月17日：納莉颱風侵襲台灣，新店線古亭站以北及小南門線全線淹水，台北捷運所有線路停駛，9月19日起新店線採“新店－古亭”模式行車；而因為行控中心無法運作，運營部分只能降低車速及拉長班距。
- 2001年12月：全線恢復正常運營。
- 2004年9月29日：“七張－小碧潭”（小碧潭支線）啓用，為獨立運行區間。
- 2006年8月19日：松山線開工。
- 2009年1月14日：台北市政府捷運工程局發表聲明，松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨不影響松山線通車時程，該路段潛盾隧道預定2010年9月以後進行鑽掘施作。
- 2010年10月27日：8點34分中正紀念堂站一列北投方向列車傳出剎車系統異常而停駛，“台電大樓－台北車站”路段改採單線雙向模式運營，全線延誤狀況至10點左右方告解決，淡水線全線約2萬多人次受到影響。
- 2010年11月3日：松江南京站隨新莊線站台通車開放使用，松山線站台不開放載客。
- 2011年12月7日：因北門站在塔城街與鄭州路間挖到9支地下障礙物的H型鋼，導致工期延宕四至六個月。
- 2012年7月：松山線潛盾隧道全線貫通。
台北捷運松山新店線“北投－南勢角”區間取消時期
- 2012年9月30日：隨東門站通車，原“北投－南勢角”區間取消，改為“北投－台電大樓”運區間。
- 2013年3月：松山線完工。
- 2013年4月24日：松山線開始進行列車動態調試。
- 2013年11月23日：因應信義線通車，“北投－台電大樓”運營模式開行最後列車。
台北捷運松山新店線“淡水－新店”與“西門－台電大樓”時期
- 2013年11月24日：隨信義線通車，原“北投－台電大樓”以及“中正紀念堂－西門”區間車取消，改為“西門－台電大樓”運營區間。
- 2014年11月10日：台北市長郝龍斌宣佈松山線於11月15日6:00通車。
- 2014年11月14日：松山線在北門站舉行通車儀式。 原“淡水－新店”運營模式及小南門線當晚12:00發出最後列車後走入歷史。
台北捷運松山新店線松山新店線時期
- 2014年11月15日：松山線正式運營並和新店線連接，全線通車。
- 2016年9月13日：凌晨4點12分一輛軌道工程車在小南門站正要離開往松山方向時，突然發生車輪偏移脱軌造成工程車動彈不得，由於工程車重量過重加上軌道空間狹窄導致修復不易，甚至已到運營時間無法修復完成，隨後捷運公司立即採取小南門站至中山站以單線雙向運營，並啓動公館站至西門站公交車接駁作業，直到15點41分完成初步修復作業後將工程車移往西門站北側的渡線上暫時停放，經巡軌檢查作業完成後於17點39分恢復全線正常運營。此脱軌事故造成影響運營長達11小時及影響旅客1萬5千人左右。
- 2016年10月：台北捷運公司宣佈開始分階段進行車站站名增加編號作業，以“線路顏色英文字首”加“車站序號數字”為編碼原則，原3號線調整為編號“G”。
- 2018年4月：隨着小南門站的低站台門投入使用，至此本線路之主線路段的所有車站皆有屏蔽門。
- 2018年9月：隨着小碧潭站的低站台門投入使用，至此本線路及小碧潭支線的所有車站皆有屏蔽門，小碧潭站同時也是台北捷運系統最後一個裝上屏蔽門的車站。
台北捷運松山新店線線路站點
台北捷運松山新店線線路圖（分區版）
線路 | 車站編號 | 車站名稱 | 英文名稱 | 交會線路 | 站體型式 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
松山線 | G19 | Songshan | 地下 | ||||
G18 | Nanjing Sanmin | ||||||
G17 | Taipei Arena | ||||||
G16 | Nanjing Fuxing | ||||||
G15 | Songjiang Nanjing | ||||||
G14 | Zhongshan | ||||||
G13 | Beimen | ||||||
G12 | Ximen | ||||||
小南門線 | G11 | Xiaonanmen | |||||
G10 | Chiang Kai-Shek Memorial Hall | ||||||
G09 | Guting | ||||||
G08 | Taipower Building | ||||||
G07 | Gongguan | ||||||
G06 | Wanlong | ||||||
G05 | Jingmei | ||||||
G04 | Dapinglin | ||||||
G03 | Qizhang | ||||||
G02 | Xindian District Office | ||||||
G01 | Xindian | ||||||
小碧潭支線 | G03A | Xiaobitan | 高架 | ||||
台北捷運松山新店線運營情況
台北捷運松山新店線營運模式
台北捷運松山新店線營運時間
06:00～24:00
台北捷運松山新店線【松山－新店】【松山－台電大樓】平均班距
平常日（週一至週五）
(1) 尖峯時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約4～6分鐘，重疊區間（松山－台電大樓）約3分鐘。
(2) 離峯時段：約6～8分鐘，重疊區間約5～7分鐘。
(3) 23:00以後：約12分鐘（僅行駛【松山－新店】模式）。
例假日（週六、週日及法定假日）
(1) 06:00～09:00：約8～10分鐘（僅行駛【松山－新店】模式）
(2) 09:00～23:00：約6～8分鐘，重疊區間約5～7分鐘。
(3) 23:00以後：約12分鐘（僅行駛【松山－新店】模式）。
台北捷運松山新店線單向運行時間
【松山－新店】約36分鐘；
【松山－台電大樓】約23分鐘。
台北捷運松山新店線停靠站時間
約18～35秒。
台北捷運松山新店線【七張－小碧潭】平均班距
12～20分鐘（不分平常日或例假日）
台北捷運松山新店線站台配置
- 島式站台：松山 – 南京復興、中山、小南門、台電大樓 – 大坪林、新店
- 側式站台：松江南京、北門、七張、新店區公所、小碧潭
- 疊島式站台：西門、中正紀念堂、古亭
- 參考資料
-
- 1. 路網圖、各站資訊及時刻表 ．台北捷運公司[引用日期2021-02-05]
- 2. 台北捷運公司行動版網頁 ．台北捷運公司[引用日期2021-08-09]
