-
東方紅拖拉機
鎖定
東方紅拖拉機品牌榮譽
中國一拖生產的東方紅拖拉機成功入選國家質檢總局發佈的“中國名牌產品”,並位列行業第一,成為中國拖拉機名牌榜榜首的頂級品牌。東方紅全系列25至188馬力大中功率輪式拖拉機、70至150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機憑藉領先的綜合優勢獲得“中國名牌產品”榮譽稱號,充分體現了其在業界的實力與地位。中國一拖集團公司負責人表示:“東方紅拖拉機能從參選的眾多拖拉機品牌中脱穎而出,既是東方紅拖拉機一向堅持品質、創新、服務、超越換來的回報,也充分體現了市場和用户對東方紅拖拉機的信賴”
厚積薄發,“東方紅”的品牌效應在國內外兩個市場日益顯現。“東方紅”是我國最具影響力的拖拉機品牌之一,在中國缺衣少食的年代,東方紅拖拉機完成了全國機耕地60%以上耕作任務,一度成為中國農機化的代名詞。進入21世紀,東方紅拖拉機一路走高,柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場佔有70%以上的市場份額;整體式拖拉機前驅動橋,行業配套高達80%以上,為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐;大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年,“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史。“東方紅”除實現對歐洲、北美等發達國家出口外,許多國家還提出合資合作意向。至2005年底,中國一拖的境外組裝廠、辦事機構達11個,經銷商、代理商近百家,拖拉機產品出口到92個國家。為了和國際市場接軌,“東方紅”的國際註冊商標“YTO”已在60多個國家註冊。“YTO,together with you”在國外成為一句非常上口的廣告語。2006年,“YTO”成為中國機電商會推薦的國內大中輪式拖拉機行業惟一出口品牌。
中國一拖正在實施的“品牌戰略”工程,也將使“東方紅”品牌以前所未有的速度得以弘揚和壯大,“技術一拖、創新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國一拖正在逐步形成。
東方紅拖拉機輝煌歷史
中國拖拉機工業的起點以東方紅拖拉機的誕生為標誌的。1958年,新中國第一台東方紅大功率履帶拖拉機誕生,譚震林副總理莊嚴向世人宣佈:“中國人民耕地不用牛的時代終於來臨了”。上世紀80年代,東方紅8擋小四輪拖拉機在一拖誕生,並迅速帶動中國農機工業走出低谷。90年代,我國第一個國產大功率輪式拖拉機專業生產基地在一拖建成。1994年,國家拖拉機研究所整體併入企業,中國一拖率先在拖拉機行業建立起國家級技術中心,研發實力大大增強。僅“八五”、“九五”、“十五”期間,中國一拖先後承擔起了橡膠履帶拖拉機、東方紅LF80-90、大功率拖拉機等多項國家重點技術創新和重點新產品項目的研發,不斷向產業高端和高技術發展。
東方紅拖拉機創新出口
技術、人才、裝備優勢等聚合式發力,“東方紅”品牌創造力不斷得到延伸。中國一拖以技術和人才優勢在行業內日益見長,東方紅804/904/1004/1204/1604/1804/1884等擁有自主知識產權的系列輪式拖拉機投放市場,國內最大馬力輪式拖拉機東方紅1884的投產,突破了國外產品一統天下的格局。2004年,中國一拖在連續兩次向委內瑞拉出口大輪拖各137台的基礎上,再次向該國出口530台,創下中國大功率拖拉機單批出口之最。2005年,“東方紅”拖拉機銷售收入國內行業第一,出口超過千台,其中100馬力以上大型拖拉機處於行業主導地位。東方紅大中拖國內產銷量保持行業第一,國際市場開拓同比增長50%以上。
東方紅拖拉機再創輝煌
2007年,
[1]
在2006年實現銷售收入突破100億元的基礎上,取得新的突破。2007年一拖集團共實現銷售收入121.2億元,增幅超過18%,出口額和利潤也分別增長了57%和61.5%,繼續保持了行業強勢地位。資料顯示,2001年一拖集團銷售收入僅為21億多,6年增長100億。
2007年,東方紅大輪拖以招標的形式第二次成為獎品車,而出口津巴布韋的1083台東方紅大輪拖,更是連續第三年刷新了國內大輪拖單筆批量出口的紀錄;同時,公司旗下的洛陽牌壓路機實現出口1118台,出口額與行業第一的差距已經很小。
一拖集團還率先在流通領域創新業務模式,進行品牌形象店建設,並在2007年進一步完善了品牌形象店產品銷售、備件供應、市場信息、用户服務和客户培訓“五位一體”的功能定位,為用户提供了更好的服務。同時,一拖集團積極推行“體貼、專業、快捷、增值”的“金色服務”理念,為用户提供四季服務,也獲得了眾多好評。
為響應國家“新農村建設”號召,在2006年啓動“中國一拖新農村建設行動計劃”的基礎上,2007年一拖集團組織人員對全國20個省的35個國家級新農村示範村進行了普查,並對4個重點示範村進行駐村調研,提出了21項新產品開發概念和相關解決方案。
東方紅拖拉機前景
“十五”以來,中國一拖成功構築了以整機產品技術為平台,以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”,主機和零部件單元協同創新,共同築就了技術領先的產業位勢。東方紅大輪拖、柴油機、大中拖前橋、曲軸,以及各類農用工程機械產品,已經成為該公司的品牌資產,在用户中擁有較高的美譽度和忠誠度。
如今,中國一拖已成為國內唯一可以批量生產各式履帶拖拉機,和15-180馬力全系列輪式拖拉機的企業,不但可以滿足國內市場需要,而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進口產品;中國一拖在大中拖、農用工程機械領域已連續多年保持行業第一;東方紅柴油機在非道路用動力配套市場也連續多年保持第一;中國一拖已經為國內內燃機企業提供了超過100萬根曲軸;同時,其大中輪拖驅動前橋的行業配套率也高達80%以上。
東方紅拖拉機文化理念
東方紅拖拉機核心理念
(一)經營宗旨
為客户創造價值,為員工創造機會,為股東創造效益,為社會承擔責任。
1、客户是任何企業生存和發展的基礎,也是企業存在的唯一理由,誰能為客户帶來比其他企業更好的回報,誰就能贏得客户相對持久的忠誠,誰就能擁有常青的基業。
2、人是企業最大的資源和財富,靠人創業,靠人興業,尊重和關心每一位員工,不斷創造其與公司共同成長的機會,是提高企業競爭力的關鍵因素之一。
3、效益是企業活動的動因,是調動各方面積極性的重要方式和手段,也是衡量企業成功與否的重要標誌。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。
4、在任何社會制度和體制下,企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展,不僅是企業自身的生存發展,也是促進整個社會和諧發展。
(二)願景
2、裝備製造是我們所處的核心競爭行業,同樣也是我們安身立命的領域,我們應專注於這個行業,孜孜不倦,專心致志,奮發圖強。
(三)核心價值觀
出第一的產品,育第一的人才,創第一的業績。
3、第一的業績,就是從客户、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手,快速接近企業的願景。
4、追求第一的過程,就是不斷創新和超越的過程,這是高績效企業的永恆追求。
(四)企業訓詞
生存勿忘質量 發展必須創新
2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢,變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。
東方紅拖拉機單項理念
(五)質量理念
質量零缺陷,標準國際化
1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點,零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。
2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。
(六)服務理念
體貼 快捷 專業 增值
1、急用户之所急,想用户之所想,主動認真負責,體貼關愛客户。
2、迅速響應,立即行動,及時提供相應的服務,響應用户的需要。
4、通過為用户排憂解難,能夠儘可能地超越用户期待,最大限度地為用户創造價值。
(七)人才理念
事業以人為本 發展以人為先 給想幹者機會 給能幹者舞台 給幹成者激勵
2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐,把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置,打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。
3、尊重員工的平等權利,堅持公開、公平、公正原則,提供均等機會,鼓勵員工主動進取,競爭求勝。
5、尊重員工的勞動價值,憑業績獲得多樣性激勵,追求企業與員工的和諧共贏。
東方紅拖拉機型號
東方紅型內燃機車的型號
東方紅1型是四方機車車輛工廠1959年試製,1964年批量生產的幹線客運內燃機車,機車按雙機聯掛設計,也可以單機使用。前73台的機車標稱功率是1060kW,最大速度140km/h,車長16550mm,軸式B-B。後36台的機車標稱功率增加到1220kW,最大速度降為120km/h,其他不變。
東方紅2型1966年由四方機車車輛工廠按客運內燃機車設計製造的,機車功率為1470 kW,只試製了一台。1972年資陽內燃機車廠和四方機車車輛工廠共同設計,1973年資陽內燃機車廠試製投產的東方紅2型,已改為調車用的內燃機車,機車標稱功率是650kW,最大速度62km/h,車長12400mm,軸式B-B。
東方紅3型是四方機車車輛工廠1976年開始製造的幹線客運內燃機車,機車標稱功率是730×2kW,最大速度120km/h,車長17970mm,軸式B-B。機車的動力裝置是兩套相同而獨立的機組,可以使用其中任何一套或兩套同時工作。1987年,該廠還製造了兩台機車標稱功率為820×2kW的東方紅3型。
東方紅4型從1969年到1977年共製造了5台,沒有進行大批量生產。機車功率為3308kW。
東方紅5型是調車和小運轉內燃機車,由資陽內燃機車工廠於1976年~1988年製造。機車標稱功率是590kW,最大速度,調車時為40km/h,小運轉時為80km/h,車長13700mm,軸式B-B。
東方紅6型是資陽內燃機車工廠1981年專為上海黃浦港生產的內燃機車。機車功率是1740kW,軸式B-B。只生產1台。
東方紅7型是東方紅5型的改型,供工礦企業專用。資陽內燃機車工廠1988年生產4台。機車功率是790kW,軸式B-B。
東方紅21型是高原米軌通用型內燃機車,由四方機車車輛工廠於1976年設計,1977年試製投產,1982年又進行改進。機車標稱功率是640kW,最大速度50km/h,車長12000mm,軸式B-B。
東方紅拖拉機使用維修
東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維修
一、東方紅-75拖拉機液壓系統主要用來實現農具升、降及高度調節
主要技術規格
液壓油泵型號 CB-46
分配器型號 FP1-75A
油缸型號 YG-110
油箱容積(L) 25
系統額定工作壓力(MPa) 9.8
安全閥調整壓力(MPa) 12.75
分配器自動回位壓力(MPa) 10.78
提升時間(s) 不大於3.5
液壓系統用油:冬季(4度以下)ECA20柴油機機油;夏季(4度以上)ECA30柴油機機油。
東方紅-75拖拉機液壓系統,有中立、提升、下降和浮動四個工作位置。
二、東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維護
1.液壓系統的四個工作位置,是由操縱分配器手柄實現的。所以,必須根據工作情況正確選用分配器手柄的四個工作位置。
(1)拖拉機懸掛帶支地輪的農具作業時,應利用高度調節方法工作。因此,手柄應放在“浮動”位置。否則,易損壞液壓元件或農具。
(2)拖拉機懸掛無支地輪的農具作業時,分配器手柄可放在“中立”位置。保持農具與拖拉機的相對位置。如果因某種原因農具下降,可操縱分配器手柄,再提升到原位。
(3)拖拉機懸掛的農具需要強制入土時,如推土作業,可以將分配器手柄扳到“下降”位置。但工作時間不宜太長。
(5)扳動手柄時,應當動作敏捷準確,輕擊快推,不準停留在工作位置的過渡間隔內,以免滑閥把油路封死,使油壓反常升高。每扳到預定工作位置,應立即放手。
2.作遠距離運輸時,農具提升至最高位置後,用手將定位閥按下,堵死油缸下腔油道,使農具可靠地保持在“運輸”位置上。
機組運輸,應選擇平坦的路面行駛。越溝或轉彎時要減速行駛。停車時,應將農具放到平坦的地上。
3.田間作業時應注意:(1)在地頭升、降農具時,應在行走中進行。特別是翻地作業時,如果停車起犁,阻力增加相當大,將超過犁未入土時起犁阻力的50%左右,液壓系統易產生液壓衝擊,損壞油管等元件。(2)在地頭轉彎時,應在農具升起後進行轉彎;在轉彎後開始直行時,再降農具。否則易損壞農具或懸掛裝置。(3)在調整或清理懸掛農具時,為了避免人身事故,不要在提升起的農具下邊進行。必要時可將機具支住後進行調整或清理工作。
- 參考資料
-
- 1. 第一拖拉機股份有限公司 .新浪.2014-03-28[引用日期2014-04-15]