杭州地鐵9號線

杭州地鐵9號線臨平段（臨平站至客運中心站）的前身為杭州地鐵1號線（臨平支線），於2012年11月24日開通運營，於2021年7月10日臨平支線（客運中心站至臨平站）拆分併入杭州地鐵9號線獨立成線歸屬運營 ^[14]  。

2016年12月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，杭州地鐵9號線一期工程在列 ^[11]  。

2017年3月11日，杭州地鐵9號線一期工程可行性研究報告通過專家評審 ^[1]  。5月12日起，杭州地鐵9號線一期工程進行第一次環評公示。7月3日，浙江省發展和改革委員會批覆《杭州地鐵9號線一期工程可行性研究報告》 ^[2]  。8月18日，浙江省發展和改革委員會批覆《杭州地鐵9號線一期工程初步設計》 ^[3]  。

2018年1月9日，杭州地鐵9號線一期工程首座車站（新業路站）開始主體結構施工 ^[4]  。1月22日，錢江路站開始進行主體施工 ^[5]  。

2019年4月3日，杭州地鐵9號線一期工程首個隧道區間（五洲路站至荷禹路站）實現雙線貫通 ^[5]  。5月，杭州地鐵9號線一期工程臨平境內正式進入盾構掘進施工階段 ^[6]  。

2020年7月，六堡站主體結構封頂，成為杭州地鐵9號線一期工程首座主、附屬結構同時完成施工的車站 ^[7]  。7月6日起，杭州地鐵9號線一期工程新建14座車站站名擬命名方案公示 ^[8]  。11月，昌達路車輛段首列電客車抵段 ^[26]  。

2021年3月12日，杭州市人民政府批覆《杭州地鐵9號線一期工程》正式車站站名 ^[10]  。6月，杭州地鐵9號線一期工程車站主體結構全部封頂 ^[26]  。8月，杭州地鐵9號線一期工程北段通過竣工驗收 ^[19]  。9月，杭州地鐵9號線一期工程南段實現“洞通” ^[26]  。9月17日，杭州地鐵9號線一期工程北段（邱山大街站至龍安站）開通運營 ^[20]  。11月，杭州地鐵9號線一期工程南段完成 “熱滑” ^[26]  。

2022年4月1日，杭州地鐵9號線一期工程南段（九睦路站至觀音塘站）開通運營（五堡站、六堡站暫緩開通） ^{[23]  [25]}  。11月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《杭州市城市軌道交通第四期建設規劃（2022-2027年）》，杭州地鐵9號線二期工程（龍安站（不含）至塘棲站）在列 ^[27]  。12月14日，五堡站、六堡站投入使用 ^[28]  。

2022年1月26日，餘杭高鐵站站正式更名為臨平南高鐵站站。 ^[22] 

杭州地鐵9號線共設21座車站，其中高架站3座、地下站18座。

截至2022年4月，杭州地鐵9號線南起解放路觀音塘，沿錢江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在經過臨平副城後穿過臨平城區至臨平山北地區，全長29.476千米。

杭州地鐵9號線北段起於臨平區臨平站，出站後線路沿迎賓路、星景觀路下方敷設，穿越臨平山後荷禹路向北敷設，終於荷禹路與昌達路交叉口龍安站，新建線路長6.14千米，全部為地下線。

杭州地鐵9號線南段起自觀音塘站，出站後線路由解放東路折轉進入錢江路，並沿錢江路向東北方向地下敷設，下穿慶春東路公路隧道、錢江東路運河大橋，與錢江路公路隧道並行向北，下穿杭深鐵路杭甬段、浙贛鐵路、彭埠大橋後沿規劃錢江東路繼續向東北方向地下敷設，出艮山東路站後線路上穿既有1號線右線區間，在1號線兩線之間與1號線並行進入客運中心站 ^[9]  。線路南段長11.2千米，新建線路長10.85千米。

杭州地鐵9號線二期起於龍安站（不含），終點塘棲站。長約10.1公里，設車站7座，預計2027年6月底通車。 ^[30] 

據2022年12月杭州地鐵官網顯示，杭州地鐵9號線各站點的首末班車時刻如下表所示。（僅供參考，最新信息請以車站公示或杭州地鐵集團官網為準） ^{[15]  [29]} 

截至2022年4日，杭州地鐵9號線工作日早晚高峯行車間隔為4分30秒，平峯行車間隔為6分50秒。雙休節假日行車間隔為6分鐘 ^[16]  。

杭州地鐵9號線採用與杭州地鐵2、4號線一樣的4動2拖6節車廂的B型鼓型列車，車體為全焊接鋁合金結構。列車全長約120米，寬約2.9米，高約3.8米，直流1500伏架空接觸網受流，設計的最高速度為80千米/小時，列車由中國中車南京浦鎮車輛有限公司和杭州南車城市軌道交通車輛有限公司聯合制造。

杭州地鐵9號線列車空調系統採用變頻熱泵、靜壓送風技術，配置温度傳感器，設置能夠有效去除TVOC、甲醛、病毒及細菌微生物等有害物質的空氣淨化器，有效提高客室內空氣質量。同時，在各客室的每個門區上方配備42.7英寸的高亮度、高壽命LCD動態地圖顯示屏，用於顯示列車運行線路、方向、下一站、客室車門打開側、換乘站等信息 ^[18]  。

杭州地鐵9號線與1、4號線共享七堡控制中心，杭州地鐵9號線設3座主變電所 ^[3]  。

杭州地鐵9號線供電系統採用110/35千伏二級電壓供電方式，牽引供電系統採用DC1500伏架空接觸網供電，走形軌迴流方式。地下區段接觸網採用剛性架空懸掛，車輛段接觸網採用柔性架空懸掛 ^[3]  。

截至2021年9月，杭州地鐵9號線設昌達路車輛段、四堡停車場 ^[17]  。

昌達路車輛段：位於杭州市臨平區臨平街道石壩村附近，功能定位為定修段，其大架修資源利用杭州地鐵1號線七堡車輛基地 ^[3]  。

四堡停車場：位於御道站附近，承擔杭州地鐵9號線部分列車的雙週、三月檢任務；承擔杭州地鐵9號線部分列車的運用、停放、列車技術檢查等日常維修和保養任務 ^[3]  。

杭州地鐵9號線全線開通後，乘客可在御道站換乘杭州地鐵19號線，到達杭州西站、杭州蕭山國際機場；在三堡站換乘杭州地鐵6號線，到達富陽、濱江、杭州奧體中心等區域；在錢江路站換乘杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，到達市民中心、濱江、城西、城北、蕭山等區域；在觀音塘站與杭州地鐵7號線進行換乘，可到達吳山廣場、西湖、蕭山等區域，該線路將成為杭州南北方向的一條交通大動脈，市民出行將會更加便捷。（杭州市地鐵集團有限公司 評） ^[21]