六堡站

2016年12月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017~2022年）》，杭州地鐵9號線一期工程（四季青站至客運中心站、臨平站至昌達路站）在列，其中規劃在杭州市上城區錢江新城六堡附近設置車站 ^[7]  。

2019年9月25日，六堡站隨錢江新城二期“連堡豐城”TOD項目一期工程開工建設 ^{[5]  [9]}  。

2021年2月26日，杭州市人民政府發佈《關於杭州地鐵4號線二期工程、8號線一期工程、9號線一期工程車站站名的批覆》，其中確定了位於杭州市上城區錢江路與三官堂路交叉口附近的站點的名稱為“六堡站” ^[1]  。

2022年3月10日，六堡站通過單位工程驗收 ^[8]  ；12月14日，六堡站投用運營 ^[2]  。

六堡站位於中國浙江省杭州市上城區彭埠街道錢江路與三官塘路交叉口西側，沿錢江路東西向佈置，南臨錢塘江。附近有二官堂二區、七堡新村住宅小區、浙江省杭州高級中學（錢江校區）、彭埠街道七堡社區、錢唐農園等住宅區、生活區和學校 ^[4]  。

據2024年4月杭州地鐵官網數據，六堡站開放有2個出入口：

據2024年4月杭州地鐵官網數據，六堡站上下行相鄰車站如表格所示：

六堡站車站裝修提取了“0”和“1”這兩個最原始、最基礎的計算機語言，用計算機語言元素的彙編組合來體現數字化城市新生態的未來 ^[4]  。

六堡站總建築面積為12453平方米，其中地上建築面積為556平方米，地下建築面積為18131.7平方米；主體外包總長度為218米，負一層標準段寬為42.7米，負二層標準段寬21.3米，基坑開挖深度為15.86米，基坑面積為31897平方米；主體結構中心裏程處頂板覆土約3米，標準段基坑開挖深度約15.21米，地下連續牆深約25至27.5米；有效站台長度為120米，寬度為12.6米；共設2組（共6個）風亭、2個出入口、1個安全出入口、2座過河地道、1部無障礙電梯和1台多聯室內外機 ^{[6]  [10]}  。

六堡站是地下二層雙柱三跨（地下一層四柱五跨）現澆鋼筋混凝土框架結構島式車站，主體結構與“連堡豐城”項目地下空間合建；地下一層採用多級放坡，坡頂設置三軸水泥土攪拌樁，地下二層採用地下連續牆結合內支撐體系；結構採用全外包防水，側牆為複合牆，圍護結構與內襯牆之間設置防水層 ^[10]  。

六堡站地下一層為站廳層，付費區位於中部，北側設有安檢、進閘通道，出站閘機位於同側東西兩端，其餘部分為非付費區；站台至站廳垂梯位於站廳付費區中部；地下二層為站台層，北側為9號線觀音塘站方向（下行線），南側為9號線龍安站方向（上行線）；站廳與站台之間採用2組自動扶梯和1台垂直電梯連接；A出入口及1號風亭、安全出口位於站廳東北角，設有下沉廣場，B出入口及2號風亭位於站廳西北角，東南側預留“連堡豐城”項目地下空間，車站南側設相鄰地塊的物業連接通道 ^{[4]  [10]}  。

據2024年4月杭州地鐵官網數據，六堡站的首末班車時刻如表格所示：

據2024年4月杭州地鐵官網數據，六堡站設備設施位置如表格所示：

據2024年4月杭州地鐵官網數據，六堡站的公交換乘信息如表格所示：

六堡站是連堡豐城的第三站，將引入TOD模式對沿線及周邊用地進行綜合開發，與杭州地鐵9號線的御道站、五堡站、紅普南路站共同構建地下空間佈局。打造隱形城市地下網絡，建立地上地下“雙城系統”，為居民提供全新的生活方式 ^[12]  。