杭州地鐵4號線

2013年3月2日，杭州地鐵4號線一期工程開始第一次環評公示 ^[7]  。4月23日，杭州地鐵4號線一期工程開始第二次環評公示，發佈《杭州地鐵4號線一期工程環境影響報告書》簡本 ^[8]  。

2014年7月31日，杭州地鐵4號線施工路段附近路面突然塌陷，河水倒灌基坑 ^[9]  。10月20日，杭州地鐵4號線首通段實現全線“洞通”，朝着建成通車目標邁出了最為關鍵的一步 ^[10]  。11月25日，杭州地鐵4號線首通段（錢江路站至近江站）實現“電通”目標，並於次日凌晨完成全線“熱滑”試驗 ^[11]  。

2015年1月21日，杭州地鐵4號線一期工程南段浦沿站開始主體圍護結構施工 ^[12]  。1月23日，杭州地鐵4號線一期工程南段水澄橋站開始主體圍護結構施工 ^[12]  。2月2日，杭州地鐵4號線一期工程首通段（近江站至彭埠站）開通運營（新塘站暫緩開通） ^[13]  。6月28日，杭州地鐵4號線一期首通段新塘站開通試運營 ^[14]  。5月18日，杭州地鐵4號線一期工程南段中醫藥大學站，開始主體圍護結構施工 ^[15]  。

2016年6月12日，杭州地鐵4號線南段甬江路站～近江站區間左線隧道貫通後，6月28日右線隧道也貫通，該區間也成為地鐵4號線南段首個雙線貫通的區間隧道 ^[16]  。10月20日，杭州地鐵4號線一期南段聯莊站主體結構完工 ^[17]  。

2017年8月17日，杭州地鐵4號線二期工程開始第一次環評公示 ^[18]  。8月16日，杭州地鐵4號線一期南段實現全線“洞通”。9月22日，杭州地鐵4號線一期南段實現長軌通。9月25日，杭州地鐵4號線一期南段全線送電成功。9月30日，杭州地鐵4號線一期南段全線開始熱滑，並按運行圖跑圖開始試運行。

2018年1月4日，杭州地鐵4號線一期南段迎來媒體接待試乘。1月9日，杭州地鐵4號線一期南段（甬江路站至浦沿站）開通試運營（聯莊站暫緩開通） ^{[19]  [43]}  。4月28日，杭州地鐵4號線二期工程先行段公示環評全本，並開始徵借地、綠化管線遷移、交通導改。6月6日，杭州地鐵4號線一期南段聯莊站開通試運營 ^[3]  。

2021年2月3日，杭州地鐵4號線二期工程紫金港路站主體結構交通疏解施工已基本完成，當日實施交通疏解，進行附屬結構施工 ^[20]  。3月12日，杭州市人民政府批覆《杭州地鐵4號線二期工程》正式車站站名 ^[36]  。

2022年2月21日11時，杭州地鐵4號線二期工程（明石路站至池華街站）開通運營（獨城生態公園站暫緩開通） ^[39]  。11月14日，國家發展改革委正式批覆同意杭州市城市軌道交通第四期建設規劃。本次批覆具體項目包含了杭州地鐵4號線三期 ^[44]  。12月23日，杭州市公共資源交易平台發佈了杭州地鐵4號線三期相關招標預公示，4號線三期計劃於2023年7月開工，2028年9月30日前建成初期運營 ^[46]  。

2024年3月，杭州地鐵4號線三期工程開工，各站點基本完成綠化遷改，正在開展主體圍護結構施工前管線遷改及交通導改工作 ^[48]  。

截至2022年2月，杭州地鐵4號線設33座地下車站（其中獨城生態公園站暫未開通）。

杭州地鐵4號線一期工程起於濱江區的浦沿站，止於上城區的彭埠站，全長20.8千米，其中首通段長約9.6千米，西南段長11.2千米 ^[35]  。線路走向為沿浦沿路、東信大道和滬昆鐵路浙贛段下方敷設，在江南岸濱江板塊內設浦沿站、楊家墩站、中醫藥大學站和聯莊站。下穿錢塘江過江後，進入上城區，線路沿復興路向地下以東北方向下方敷設，經復興立交橋下方後，線路轉入錢江路下方佈置，至姚江路時，線路轉入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長鐵路隧道相交連接，接着線路繼續沿富春路和婺江路交叉口下方後，之後線路繼續沿富春路地下呈東西向下方佈置後，然後線路將橫穿錢江新城核心區，在錢江新城核心區內設城星路站、市民中心站、江錦路站，之後線路向北轉入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設錢江路站後。之後線路穿越錢江路，轉入新塘路，經艮山西路、京杭大運河後，由火車東站西廣場進入杭州東站到達層室內通道下方，之後線路與1號線交匯連接繼續東行，並止於上城區彭埠站 ^[25]  。

杭州地鐵4號線二期起自上城區的彭埠站（不含），止於西湖區的池華街站。線路全長約25.6km ，均為地下線。共設車站15座 ，分別為明石路站、黎明站、筧橋老街站、華中南路站、新天地街站、皋亭壩站、桃源街站、吳家角港站、獨城生態公園站（暫緩開通）、平安橋站、儲運路站、杭行路站、好運街站、金家渡站和池華街站。 其中，包含換乘站3座 ，分別為與2號線換乘金家渡站、與3號線換乘新天地街站、與10號線換乘杭行路站 ^[40]  。

杭州地鐵4號線三期由西延段和南延段組成，全長約10公里，預計2027年9月底通車。西延段：起於池華街站（不含），終點雲谷站；南延段：起於聞堰站，終點浦沿站（不含）。 ^[47] 

杭州地鐵4號線的首末班車運營時刻表見下表。（僅供參考） ^[26] 

2015年2月2日（首日開通），杭州地鐵4號線總客流2.12萬人次 ^[13]  。5月1日，杭州地鐵4號線總客流11.39萬人次 ^[27]  。

2016年5月1日，杭州地鐵4號線客流16.08萬人次 ^[28]  。

2018年1月9日，杭州地鐵4號線客流26.02萬人次 ^[6]  。

杭州地鐵4號線列車採用4動2拖6輛編組的B型列車，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司和杭州南車城市軌道交通車輛有限公司聯合制造，列車最高運行速度為80千米/小時，平均旅行速度大於35千米/小時 ^{[5]  [25]}  。

杭州地鐵4號線列車車身為白綠配色，鼓形車體結構，鋁合金車體，列車額定載客能力為1436人。杭州地鐵4號線一期工程配置29列174輛車 ^[29]  。

車輛基地與1號線共享七堡車輛段，另設一段一場（浦沿定修段、七堡停車場）；設主變電所2座，4號線控制中心與1、2、3、5、6、8號線合設於七堡控制中心 ^[37]  。

杭州地鐵4號線採用的運行系統為浙江眾合科技股份有限公司生產的第二代CBTC系統 ^[30]  ，在CBTC模式下，將由電腦系統控制線上運行的車輛，電腦系統將更精準地知道每台車的位置和速度，並向車輛發出速度、距離的指令，確保車輛保持安全的距離和行車速度 ^[31]  。

杭州地鐵4號線一期西南段線路各車站均設置了垂直電梯，各車站出入口、站廳至站台均設有上下行自動扶梯，8座車站都設置了母嬰室。

杭州地鐵4號線每個車站都設有銀聯閃付功能的自動售票機，以及互聯網取票機，全網上線銀聯閃付直接過閘和二維碼掃碼過閘功能 ^[32]  。

杭州地鐵4號線南段線路基本沿錢塘江兩岸鋪設，線路所經過的區域地質條件複雜，沿途又有高層建築，地下管線眾多，施工難度大。杭州地鐵4號線在實施下穿錢塘江、長距離穿越複合地層、穿越浙贛鐵路段既有線以及穿越復興立交、建築物等工程期間，建設者克服諸多困難，積累了重要的施工經驗 ^[32]  。

沿線車站(8張)

杭州地鐵4號線裝修風格提現“躍動新城”的設計主題，提取錢江之“水”的動態曲線為設計元素，打造欣欣向榮、快速發展的新型城市形象 ^[32]  。

其中，江錦路站站廳的天花板上是一簇簇盛開的嫩黃色花朵，寓意“繁花似錦”；市民中心站站廳一抬頭即可看見一片蔚藍的星空，繁星點點 ^[33]  。

杭州地鐵4號線三期工程由西延段和南延段組成，西延段起於池華街站（不含），止於雲谷站，長5公里，設站4座；南延段起於浦沿站（不含），止於聞堰站，長5公里，設站4座，其中換乘站2座（與18號線、17號線換乘）。項目投資77.66億元，均為地下敷設，建設工期4.5年 ^[45-46]  。

杭州地鐵4號線一期工程首通段銜接了地鐵1號線與2號線，使杭州地鐵正式進入網絡化運營階段；南段工程的開通加強了主城區與濱江區的聯繫，減輕了錢江一橋、四橋的交通壓力，方便市民出行，助推杭州擁江發展 ^[38]  。（《錢江晚報》 評）