太平輪事件

太平輪是中聯輪船公司的豪華貨輪，排水量2,489總噸，由蔡天鐸在上海所經營。國共內戰後期，大批的難民潮趕忙逃離中國大陸，這些人用金條換取艙位、或靠關係，擠上早已客滿的太平輪，原預計下午4時出發，因等待裝運中央銀行的一批銀元，故延至6時啓航。1949年1月27日（農曆除夕前一天）太平輪搭載“最後一批乘客”，總共近1000人（有票乘客508人，船員124名，無票者約300人），另載有沉重貨物，包括600噸鋼條、東南日報印刷器材與白報紙100多噸、中央銀行重要文件1000多箱、國民黨檔案、迪化街訂購的南北貨等。

發生於1949年1月27日，中聯輪船公司的太平輪因超載（2,093噸）又夜間航行，在舟山羣島海域的白節山附近與一艘載着2700噸煤炭及木材的“建元輪”相撞沉沒，船上932人遇難。

建元輪隸屬於建元輪船公司，其身世頗為坎坷。建元輪的前身是1919年在挪威建造的法國貨輪，1919年完工，命名為埃塞（Oise）號，後幾經轉賣和改名，於1948年由位於中國上海的建元輪船公司購入，改名建元輪 ^[2]  。該公司的主要股東是無錫麪粉大王榮氏家族的榮鴻元。值得一提的是榮鴻元是後來的國家副主席榮毅仁的堂兄 ^[2]  。香港報紙的報道中稱這條船噸位約三千噸 ^[2]  。

太平輪從上海開往基隆的途中，於夜間航行，為逃避宵禁，沒開航行燈，晚間23時45分在舟山羣島海域的白節山附近（北緯30°25'，東經122°）與一艘載着2700噸煤礦及木材的“建元輪”相撞 ^[2]  ，建元輪立刻沉沒，船上72人溺斃，有3人被救起；太平輪在1分鐘後跟着沉沒，此時船上的人幾乎都在慘叫，落水者因當時天寒而凍死或溺斃，船上有超過900人罹難，有38人（6名船員）被澳大利亞軍艦救起。死者大多是國民黨高官、有名望、富商級的人物，包括音樂家吳伯超、刑事鑑定專家李昌鈺之父，船上漂流着許多珠寶首飾、佛像牌位、木箱文牘，附近的漁民大吃一驚。上海法院判決中聯輪船公司賠償，但因當時戰亂流離，上海不久又解放了，賠償金額又屬天文數字，太平輪的保險是向上海華泰保險公司投保，出事後這家保險公司立刻宣佈倒閉，因此中聯輪船公司必須自負盈虧，中聯輪船公司最後結束營運，旗下另外兩艘輪船，被鐵鏈鎖在高雄港，最後全部鏽爛。此事遂不了了之。蔡康永回憶當時父親被債主逼迫的情景，使得其父最後成為傾向“同情資方”的律師。

1951年豎於基隆港東16碼頭海巡隊附近立有“太平輪遇難旅客紀念碑”，由於右任題字。2004年4月民進黨族羣事務部與鳳凰衞視合作籌拍“尋找太平輪”紀錄片。

在這艘太平輪上遇難的乘客中有太多當時的名人，山西省主席邱仰浚一家，遼寧省主席徐箴一家，蔣經國好友俞季虞，袁世凱之孫袁家藝，《時與潮》總編輯鄧蓮溪，還有神探李昌鈺之父，龔如心之父等等 ^[3]  。南京國立音樂學院院長吳伯超也在船上 ^[3]  。葛克是所有36名倖存者中最知名的一位，當年任國防部參謀少校 ^[3]  。也有很多人，由於這樣那樣的原因最後沒有坐上死亡之輪，比如星雲大師 ^[3]  。學者、作家鄭培凱 ^[3]  。當時鄭培凱全家已經買好了1月27日太平輪船票，只因鄭培凱吐奶，家人就退了船票買了機票 ^[3]  。

中聯輪船公司的經營者蔡天鐸，他就是中國台灣的節目主持人、作家蔡康永的父親。

太平輪的悲劇傳奇一直流傳至現在， 一些小説文學也會以此為故事背景。如白先勇的《謫仙記》就把故事中的女主角描寫成雙親在太平輪事件罹難。後來《謫仙記》由謝晉導演改編拍攝為電影《最後的貴族》，女主角是潘虹，這是當時謝晉堅持用林青霞主演而不能的一個妥協。

刑事鑑定專家李昌鈺的父親李浩民

音樂教育家吳伯超

海南受降代表王毅將軍

台北清真寺創立者常子春妻小親人共11人

山西籍“國大代表”邱仰濬

總統府機要室主任毛慶祥的兩個兒子

蔣經國留俄時的好友俞濟虞

遼寧省省主席(1948年辭)徐箴 ^[4] 

在2008年的戛納電影節上，吳宇森宣佈將與張震、宋慧喬合作拍攝電影《1949》。此片被吳宇森描述為帶有悲情色彩的愛情電影。吳宇森沒拍過純粹的愛情片，而他想拍愛情電影已想了將近20年，所以《1949》頗受吳宇森影迷關注。

當時吳宇森透露，《1949》將由三段愛情故事組成，將是動亂年代三對戀人悲歡離合的羣戲，也是關於中國人的命運和感情的文藝片：“這也是我多年的一個夢想，我想拍文藝方面的電影很久了。”

張震、宋慧喬擔綱主演，楊紫瓊、譚耀文加盟，按照原計劃，《1949》應該在2007年年底開拍，力爭2009年“十一”公映，但後來又推至2009年夏天開拍。有份出演該片的藝人鄭浩南在接受採訪時還透露，《1949》將是一部“東方泰坦尼克”的故事。整個影片發生在一艘船上，除了宋慧喬和張震，楊紫瓊、譚耀文等人也將參與演出。

2009年初，《赤壁（下）》首映時，吳宇森的夫人牛春龍還介紹説，吳宇森已基本完成了《1949》的劇本。就在眾人為吳宇森新片開機倒計時之際，卻忽然傳出《1949》計劃擱淺。2月初，吳宇森的拍檔張家振曾在發佈會上透露，《1949》可能不拍了，原因是投資商出爾反爾，令劇本的版權問題節外生枝。對此，張家振直言：“我不希望被對方把我當新來的一樣玩，加上美國有大公司找吳宇森6月拍電影，我想盡快尋求解決方案，必要時要放棄《1949》。”

同是沉船，比泰坦尼克沉得有意義，除了是愛情片之外，《1949》也是一部大片，吳宇森表示，該片的結尾是巨輪“太平輪”的沉沒。雖然和《泰坦尼克號》類似，但肯定有不同的處理方式，太平輪也沉得很有意義。

張震與宋慧喬結緣於亞洲香港電影大獎，兩位主角也為該片積極準備多時，據悉，宋慧喬在《1949》中扮演一個悲情女子。而《太平輪》是否會沿用《1949》原班人馬，記者還未獲消息。

知名華人導演吳宇森已與中影集團達成協議。

吳宇森欲打造中國版泰坦尼克，吳宇森籌備近一年的新作《1949》又傳新變動，據報道，中影公司董事長韓三平透露，吳宇森已與中影正式達成協議合拍新片《太平輪》，即此前的《1949》。記者就此事求證時，中影發言人翁立表示，韓三平在《建國大業》拍攝現場已明確宣佈中影要與吳宇森合作《太平輪》，但合作細節還未明晰。而影片監製張家振電話處於關機狀態，吳宇森助手陳小姐一直未接電話。《太平輪》即原《1949》吳宇森夢想多年的首部文藝片。

據悉，如果沒有太大變化，男女主演將由韓國演員宋慧喬和中國演員黃曉明擔任。吳宇森透露，該片悲情，講述了一個愛情故事。雖然該片的結尾是太平輪沉沒，與《泰坦尼克號》類似，但他表示肯定有不同的處理方式。該片有望在投入拍攝。

《太平輪》源自真實故事，船老闆是蔡康永父親。釀成1949年最大的海難事件的太平輪屬於中聯輪船公司，經營者是蔡天鐸，蔡天鐸的兒子正是當前中國台灣的節目主持人、作家蔡康永。

太平輪由美軍設計製造，是一種僅供短程使用的運輸船，排水量達2489噸。在二次大戰時，這種運輸船的主要任務是補給中國後方戰備生活所需。但日本為了切斷補給，往往會集中火力擊沉這種運輸補給船。所以美軍刻意將此種船的船身設計成輕巧單薄，以便加速航行。

蔡天鐸主持的中聯輪船公司早年曾顯赫一時，在二次大戰結束後，中聯輪船公司出資買下了太平輪，並從1948年月開始往返上海基隆，至1949年元月沉沒為止，共完成了兩岸間35趟航程。

當時的中國，從大陸到台灣的機票和船票班班客滿，一票難求。上海外灘更是湧入許多想要去台灣攜家帶眷的人們。1949年1月27日（農曆除夕前一天）夜晚，太平輪上載了1000多名旅客，還有印刷器材和軍需物資等，超載的情況相當嚴重。

當時的淞滬警備司令部發佈海上戒嚴令，船隻不能掛燈。另外，由於是小年夜的緣故， ^[2]  有一個説法是船員那晚比較漫不經心。種種原因導致了沒點上信號燈的太平輪，撞上了海上的另一艘載滿了煤炭與木材的建元貨輪。大量進水的太平輪，撐了15分鐘後才沉沒。船上1000多人落水，數小時後一艘澳大利亞軍艦前來救起38人，其餘包含船長乘客等千人全部溺凍而死。

2010年5月25日，舟山市嵊泗縣白節山附近，清晨的陽光透過薄霧安靜地落在海面上。五級風，温度25攝氏度，這是嵊泗海域這幾天以來最好的天氣。在距離白節山約一公里處，兩艘漁船漸漸地停了下來。其中一艘船上站滿了互相攙扶的老人，船頭飄着的旗幟寫着“太平輪協會贈”的字樣。老人們手捧白色菊花，面朝白節山燈塔方向默哀一分鐘。之後，老人們輪流走上船頭甲板，默唸給親人的祭文。這是兩岸61年來首次合祭“太平輪”近千名罹難者，此次海祭的發起人之一、太平輪協會的秘書長，也是《太平輪一九四九》的作者張典婉告訴《中國新聞週刊》記者，此次活動，是為尋找兩岸記憶的拼圖。