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印度尼西亞獅子航空公司
鎖定
印尼獅航（IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI）是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙特阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。其總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場。印尼獅子航空是印度尼西亞第一家廉價航空，成立於總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場，獅子航空總共飛航55個國內航點以及6個國際航點。獅航是印尼最大的民營航空公司，服務網絡遍及東南亞和中東地區。
獅航是波音737-900ER機型的啓動顧客，也是波音737-900ER的最大用户。
[1]
- 公司名稱
- 印尼獅航
- 外文名
- PT Lion Mentari Airlines
- 成立時間
- 1999年
- 總部地點
- 印尼雅加達
- 經營範圍
- 航空運輸
- 公司類型
- 低成本航空
- 公司口號
- we make people fly
- IATA
- JT
- ICAO
- LNI
- 主運營基地
- 雅加達國際機場
- 常旅客計劃
- passport club
印度尼西亞獅子航空公司航點和目的地
印度尼西亞獅子航空公司航點
獅航提供前往36個目的地的航線，每天有高達226個航班。
國家 | 城市 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
印尼 | 安汶 | 亞齊 | 巴釐巴板 | 馬辰 | 巴淡島 | 明古魯 |
登巴薩 | 哥倫打洛 | 佔碑 | 雅加達 | 查亞普拉 | 古邦 | |
望加錫 | 萬鴉老 | 馬塔蘭 | 棉蘭 | 巴東 | 巨港 | |
北乾巴魯 | 坤甸 | 三寶壟 | 蘇拉卡爾塔 | 蘇臘巴亞 | 特爾納特 | |
雍亞卡他 | ||||||
越南 | 胡志明市 | |||||
馬來西亞 | 吉隆坡 | 檳城 | ||||
中國 | 上海 | |||||
新加坡 | 新加坡市 | |||||
印度尼西亞獅子航空公司目的地
獅子航空總共飛航55個國內航點以及6個國際航點。
目的地區域 | 目的地城市 | 機場名稱 |
蘇加諾－哈達國際機場 (總部) | ||
朱安達國際機場 (樞紐) | ||
加里曼丹 | ||
Tjilik Riwut Airport | ||
坤甸機場 | ||
塔拉卡恩 | Juwata Airport | |
畢馬 | 畢馬機場 | |
El Tari Airport | ||
Sumbawa Besar Airport | ||
德那第 | Babullah Airport | |
土瓦 | 土瓦機場 | |
託貝洛 | 託貝洛機場 | |
法克法克 | 法克法克機場 | |
查雅普拉 | Sentani Airport | |
凱馬那 | 凱馬那機場 | |
那比爾 | 那比爾機場 | |
索龍機場 | ||
Jalaluddin Airport | ||
肯達裏 | Wolter Monginsidi Airport | |
Mutiara Airport | ||
塔胡那 | 塔胡那機場 | |
Tampa Padang Airport | ||
科拉卡 | 科拉卡機場 | |
巴務巴務機場 | ||
Sultan Thaha Airport | ||
班達楠榜 | ||
Raja Haji Fisabilillah International Airport |
國家 | 城市 |
|---|---|
印度尼西亞獅子航空公司歷史沿革
1999年，印尼獅子航空成立。
2000年6月，開始運營，首條航線雅加達--登巴薩。
2012年，在馬來西亞成立了馬印航空。
印度尼西亞獅子航空公司航空服務
印尼獅子航空公司營運的飛機
印度尼西亞獅子航空公司機隊信息
截至2022年6月23日，數據來源
[9]
機型 | 現有 | 未來將接收 | 退出運營 |
空中客車A310-300 | 0 | 0 | 1 |
空中客車A330-300 | 5 | 0 | 1 |
空中客車A330-900 | 6 | 0 | 0 |
波音737-200 | 0 | 0 | 2 |
波音737-300 | 0 | 0 | 2 |
波音737-400 | 0 | 0 | 10 |
波音737-800 | 35 | 0 | 11 |
63 | 0 | 26 | |
波音737MAX8 | 7 | 4 | 4 |
波音747-400 | 0 | 0 | 2 |
McDonnell Douglas MD-82 | 0 | 0 | 19 |
McDonnell Douglas MD-83 | 0 | 0 | 1 |
McDonnell Douglas MD-90 | 0 | 0 | 5 |
營運機型
印度尼西亞獅子航空公司相關事故
● 2016年4月——獅航子公司Batik Air 客機在雅加達哈利姆⋅珀達納庫蘇馬國際機場起飛時，撞上一架正被拖車拖行橫過跑道的TransNusa航空公司空載客機，Batik Air 客機上56人全部生還。
[3]
● 2018年10月29日，一架隸屬於印尼獅航集團（LION AIR）的波音737MAX-8客機起飛不久後墜毀，機上載有189人，無人生還。印尼方面搜救隊員在失事地點找到了屬於該飛機的油箱，以及疑似為機身的殘骸。搜救人員已經在失事地點找到了飛機的油箱，並稱油箱發生過爆炸。
[6]
報告顯示，失事的波音737 MAX8客機防失速的機動特性增強系統(MCAS)設計和認證沒有充分考慮飛機失控的可能性。波音公司MCAS設計允許對飛機水平尾翼進行調整的角度從0.6度提高至2.5度，而這一改動並未及時在提交給美國聯邦航空管理局(FAA)的相關文件中進行更新，因此FAA未能重新評估該設計更改的安全性。
報告稱波音公司未能向飛行員提供有關MCAS系統的任何信息，導致機組人員在危急時刻無法及時瞭解面臨的情況。由於飛機手冊和飛行員培訓中沒有關於MCAS系統的信息，機組人員很難診斷出問題並及時採取糾正措施。
報告顯示失事飛機的攻角傳感器出現了故障，MCAS系統根據錯誤的傳感器數據進行了錯誤的調整。而類似傳感器故障在失事飛機失事前一天的飛行中就曾發生過，但是獅航並沒有停飛該架飛機。
報告稱，執飛失事航班的兩名飛行員應變能力不足，尤其是副駕駛不熟悉操作程序。機長在飛機系統發生故障、已成功對抗飛機俯衝20次後，將操縱飛機的權力交給當時緊張不已的副駕駛，而副駕駛當時根本沒有保持操縱飛機的能力，隨後飛機墜海失事。
[8]
印度尼西亞獅子航空公司熔斷指令
2022年1月3日入境中國的印尼獅子航空有限公司JT2619航班（雅加達至武漢）確診新冠肺炎旅客5例；1月11日，民航局發出熔斷指令，自1月24日起，暫停該航班運行2班。
[10]
- 參考資料
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- 1. LION AIR DESTINATIONS ．lionair[引用日期2015-08-29]
- 2. WINGS AIR航空將ATR72-500飛機訂單增至15架 ．民航資源網[引用日期2015-08-28]
- 3. 印尼客機墜海189人全遇難 飛機曾出現“技術問題” ．環球網．2018-10-30[引用日期2018-10-30]
- 4. About us ．thailionair[引用日期2015-08-29]
- 5. 獅航全服務子公司啓動 年內將會運營6架飛機 ．民航資源網[引用日期2015-08-29]
- 6. 印尼失事飛機油箱在墜海地點被發現 曾發生爆炸 ．海外網[引用日期2018-10-29]
- 7. 印尼：獅航失事客機第二個黑匣子已找到 ．網易[引用日期2019-01-15]
- 8. 印尼公佈獅航空難最終調查報告 向波音提多項安全建議 ．中新網[引用日期2019-10-26]
- 9. Lion Air Fleet Details and History ．Planespotters.net．2022-06-23[引用日期2022-06-23]
- 10. 民航局再次發出多個熔斷指令 ．青瞳視角[引用日期2022-01-13]
- 11. 印尼獅航3架波音737 MAX 9飛機獲批恢復運營 ．界面新聞．2024-01-19
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