-
南京地鐵1號線
鎖定
南京地鐵1號線是南京地鐵第一條開通的地鐵線路,於2005年5月15日開通觀光運營,同年9月3日正式運營,標誌色為天藍色。
南京地鐵1號線途經棲霞區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區,線路北起燕子磯新城的八卦洲大橋南站,經邁皋橋片區過南京站後,沿南京主城南北中軸線一路南下,於安德門站向東南轉至江寧東山片區,進入江寧大學城,南至中國藥科大學站。
南京地鐵1號線全長45.44千米,其中地下線34.14千米、高架線11.3千米;共設置32座車站,其中地下站21座、高架站11座;列車採用A型列車6節編組,最高運行時速80千米/時,由中國中車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合制造。
截至2020年12月,南京地鐵1號線日均客流102萬人次。2020年12月31日的124.7萬人次為地鐵1號線最高單日線路客運量。
- 中文名
- 南京地鐵1號線
- 外文名
- Nanjing Metro Line 1
- 開通日期
- 2005年5月15日(觀光運營)
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國江蘇省南京市
- 運營時間
- 05:30-次日00:40(截至2022年12月)
- 起止站點
- 八卦洲大橋南站,中國藥科大學站
- 線路長度
- 45.44 km
- 車站數量
- 32座
- 報站語言
- 普通話、英語
- 運營機構
- 南京地鐵運營有限責任公司
- 標誌色
- 天藍色(色號:009ACE)
- 車輛編組
- A型列車6節編組
- 運營速度
- 最高80千米/時
- 停車場
- 2處(二橋公園停車場、中國藥科大學停車場)
- 車輛段
- 1處(小行車輛段)
- 控制中心
- 1處(珠江路控制中心)
南京地鐵1號線歷史沿革
1984年,南京市玄武區20位人大代表提交了“南京市興建地鐵的設想”的議案。
1986年4月,南京市成立綜合交通規劃領導小組,下設地鐵專業組,南京地鐵前期規劃由此開始。
1992年,三山街實驗站結合中山南路南下工程開始建設。
1994年,國家計劃委員會同意南京地鐵“預立項”。
1999年4月5日,南京地鐵南北線一期工程(即南京地鐵1號線一期工程)經國務院批准正式立項,南京成為繼北京、上海、廣州、深圳之後第5個獲批地鐵的城市。項目投資概算約85億元,線路全長21.72千米,其中地下線14.33千米,地面線7.49千米,設16座車站。
1999年10月,南京地鐵1號線一期工程可行性研究報告得到國家計委批覆。
2000年4月8日,南京地鐵1號線一期工程三山街站試驗站工程開工;12月12日,南京地鐵1號線一期工程在小行車輛基地舉行開工典禮,隨着時任江蘇省委書記回良玉的一聲開工令,馬達轟鳴,數萬名建設者開始了歷時四年零九個月的地鐵大會戰
[1]
。
2002年4月29日,南京地鐵1號線一期工程首條隧道菊花台隧道貫通。
2003年,是地鐵工程的決戰之年,先後遭遇了突如其來的非典疫情、百年不遇的暴雨襲擊和37年未遇的高温侵擾,地鐵建設遇到了前所未有的嚴峻挑戰
[1]
;6月29日凌晨4時,指揮部接報,新街口至張府園地段,路面出現大面積沉降。指揮部領導立刻意識到這是重大險情的預兆——連日罕見的大暴雨,使聯絡通道豎井周圍土體發生很大變動,如不立刻控制水勢,不僅隧道封堵報廢,更為嚴重的是將造成地面大面積塌方,建築物垮塌,後果不堪設想。指揮部領導沉着應戰,一方面命令立即向市政府報告,另一方面按預案實施緊急搶險。以最快的速度調集了幾十車混凝土和幾百噸散裝水泥,整整3個小時,終於控制住了險情。——幾天之後,媒體傳來了外地地鐵施工發生大面積塌方的重大事故,險情竟和南京的一模一樣
[1]
;7月1日,南京地鐵1號線開始鋪軌
[2]
;12月31日,南京地鐵運營分公司正式掛牌成立,標誌着南京地鐵運營工作的全面啓動。
2004年6月26日,南京地鐵1號線工程全線軌道貫通。後又陸續實現電通以及車輛上線熱滑。
2005年5月15日上午9時,南京地鐵1號線開通觀光運營,南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後,中國內地第6個擁有地鐵的城市;歷時兩個半月,每逢雙休日共計20天的觀光運營,南京地鐵共計開行514列次,運送旅客76612人次,累計行駛5928千米,運行圖兑現率100%,列車正點率100%,達到了預期的目標,歷時兩個半月的觀光運營圓滿完成;觀光運營圓滿完成之後,南京地鐵1號線又開始了模擬試運營,經過了11天的空載模擬運行
[1]
[3]
;8月12日,南京地鐵1號線開始模擬試運營,對開的首班車分別於6:28從小行站、6:30於邁皋橋站開出,首日試運營共投入6輛列車,全天開行156車次。模擬試運營受到了南京市民的熱烈響應,平均每天10餘萬人次的客流量;一時間,地鐵成了古都街談巷議的話題,成了媒體報道的重點;8月16日,南京地鐵1號線工程通過初步竣工驗收;9月3日,南京地鐵1號線正式開通運營;12月31日,《南京市城市快速軌道交通建設規劃(2004-2015年)》上報國務院獲批,南京地鐵1號線南延線正式立項,也包含南京地鐵1號線西延過江線(即南京地鐵10號線過江段的雛形)。
2006年11月,南京地鐵1號線一期鼓樓——玄武門區間隧道工程獲第六屆詹天佑土木工程大獎;11月20日,南京地鐵1號線南延線試驗段正式開工。
2007年3月14日,南京地鐵1號線南延線工程可行性研究報告通過國家發改委審批。
2008年5月28日,南京地鐵1號線一期工程通過竣工驗收。
2010年1月10日,南京地鐵3號線暨南京地鐵1號線西延過江線試驗段(即南京地鐵10號線過江段)在南京南站舉行開工典禮;安德門站至奧體中心站段已建成,是南京地鐵1號線的一部分;5月6日,南京地鐵發佈招標文件中,將南京地鐵1號線西延過江線改稱南京地鐵10號線,且對工程予以明確,加入了新建安德門站和小行站至奧體中心站改造工程;5月28日,南京地鐵1號線南延線與南京地鐵2號線建成通車,南京地鐵1號線貫通以Y字分叉運營。
2013年11月,南京地鐵公司為1號線向南京浦鎮城軌公司增購13列列車,總價5.89億元。
2015年5月,增購13列車的首列車開始上線運營。
2015年5月5日,《南京市城市軌道交通建設規劃(2015—2020年)》獲國家發改委批覆,其中包括地鐵1號線北延工程
[4-5]
;6月15日,南京地鐵1號線北延工程勘察、設計類項目招標諮詢(DS7-XY01-01標)事務開始招標
[6]
;11月5日,南京地鐵1號線北延工程單項設計、地質勘察、設計總體-總包管理、勘察設計審查、岩土工程諮詢等相關事務開始招標
[7]
。
2016年1月27日,南京地鐵1號線北延工程環境影響評價報告開始招標
[8]
;4月6日,南京地鐵1號線北延工程環境影響評價第一次公示
[9]
;6月14日,南京地鐵1號線北延工程環境影響評價第二次公示
[10]
;7月20日,南京地鐵1號線北延工程環境影響評價全本公示
[11]
;8月初,南京地鐵1號線北延工程可行性研究報告通過專家評審
[12]
;9月22日,南京地鐵1號線北延工程環境影響評價獲得省環保廳批覆
[13]
;9月,南京地鐵1號線北延工程節能評估報告書獲得省發改委批覆
[14]
;12月30日,南京地鐵1號線北延工程二橋公園站(現八卦洲大橋南站)完成一期圍擋施工
[15]
。
2020年1月15日,南京市交通運輸局發佈《關於南京地鐵5條線路車站站名的公告》,對68座車站的最終命名進行公示,其中包含1號線的5個車站
[20]
;10月11日,南京地鐵1號線北延八卦洲大橋南站主體結構封頂
[42]
。
2021年7月29日,南京地鐵1號線北延吉祥庵站主體結構封頂
[45]
;8月31日,南京地鐵1號線北延曉莊站主體結構全面封頂
[44]
;10月31日,南京地鐵1號線北延笆斗山站主體結構全面封頂
[46]
;11月,南京地鐵1號線北延線全面開展土建施工
[31]
。
2022年5月27日15時10分,南京地鐵1號線北延燕子磯站~笆斗山站區間右線盾構貫通。標誌着1號線北延工程全線洞通
[32]
;6月7日下午,南京地鐵1號線北延工程高架區間段合龍
[33]
;6月14日,南京地鐵1號線北延工程曉莊站~燕子磯站一次性送電成功
[47]
;6月25日上午,南京地鐵1號線北延燕子磯站主體結構封頂
[34]
;7月8日,南京地鐵1號線北延工程全線短軌通
[48]
;7月14日晚,南京地鐵1號線北延工程全線長軌通
[43]
;7月28日,南京地鐵1號線北延笆斗山站~二橋公園停車場三個變電所一次性送電成功,標誌着全線變電所送電成功
[49]
;8月9日上午,南京地鐵1號線北延工程冷滑試驗圓滿完成
[50]
;8月12日,南京地鐵1號線北延線開始電氣化通訊設備割接施工
[51]
;8月16日,南京地鐵1號線北延工程完成熱滑試驗
[52]
;8月16日,南京地鐵1號線北延線完成割接施工
[35]
;9月14日,南京地鐵1號線北延線通過項目工程驗收
[36]
;9月16日,南京地鐵1號線北延線開始不載客試運行
[37]
;12月19日,南京地鐵1號線北延線通過竣工驗收
[38]
;12月28日,南京地鐵1號線北延線開通運營
[40]
。
2023年9月29日至9月30日、10月4日至10月6日1號線延時運營至次日0:00,南京地鐵1號線南京南站的末班車延時至次日1:00,延時期間行車間隔為10至20分鐘。10月1日至10月3日線網各線路維持正常運營時間
[53]
。
南京地鐵1號線線路站點
站名 | 車站形式 | 換乘線路 | 有無衞生間 |
---|---|---|---|
地下二層島式 | 站台有 | ||
地下二層島式 | 站台有 | ||
地下三層島式 | 站台有 | ||
地下三層島式 | 站台有 | ||
地下三層島式 | 南京地鐵7號線(運營中) | 站台有 | |
路側高架二層島式 | 無 | ||
路側高架二層島式 | 無 | ||
地下二層島式 | 南京地鐵3號線(運營中) 南京地鐵9號線(建設中) | 無 | |
地下二層島式 | 無 | ||
地下二層島式 | 無 | ||
地下三層島式 | 南京地鐵4號線(運營中) 南京地鐵18號線(規劃中) | 站台有 | |
地下二層島式 | 南京地鐵13號線(規劃中) | 無 | |
地下三層島式 | 南京地鐵2號線(運營中) | 站廳有 | |
地下二層島式 | 無 | ||
地下二層島式 | 南京地鐵5號線(建設中) | 站台有 | |
路中高架三層島式 | 南京地鐵8號線(規劃中) 南京地鐵18號線(規劃中) 南京地鐵S2號線(規劃中) | 無 | |
路側高架二層一島一側式 | 南京地鐵10號線(運營中) 南京地鐵17號線(規劃中) | 無 | |
地下二層側式 | 站台有 | ||
地下二層島式 | 南京地鐵16號線(規劃中) | 站台有 | |
地下二層島式 | 站台有 | ||
地下二層雙島式 | 南京地鐵3號線(運營中) 南京地鐵6號線(建設中) 南京地鐵18號線(規劃中) 南京地鐵S1號線(運營中) 南京地鐵S3號線(運營中) | 站台有 | |
地下二層島式 | 站台有 | ||
地下二層島式 | 站台有 | ||
地下二層島式 | 南京地鐵17號線(規劃中) | 站台有 | |
地下二層島式 | 南京地鐵12號線(規劃中) | 站台有 | |
路側高架三層側式 | 站台有 | ||
路中高架三層側式 | 南京地鐵5號線(運營中) (出站換乘) | 無 | |
路中高架三層側式 | 南京地鐵13號線(規劃中) | 商鋪層1樓有 | |
路中高架三層側式 | 商鋪層1樓有 | ||
路中高架三層側式 | 站台有 | ||
路中高架三層側式 | 站台有 | ||
路中高架三層側式 | 站台有 | ||
注:換乘線路一欄中粗體部分為現有換乘。 |
南京地鐵1號線運營情況
南京地鐵1號線首末班車
起訖站 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|
05:30 | 23:24 | |
05:47 | 23:27 |
南京地鐵1號線運營時刻
站名 | 往八卦洲大橋南 | 往中國藥科大學 | 往天隆寺 | ||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | 末班車 | |
—— | —— | 05:30 | 23:08 | 23:24 | |
07:01 | 次日00:40 | 05:32 | 23:10 | 23:26 | |
06:59 | 次日00:38 | 05:34 | 23:12 | 23:28 | |
06:57 | 次日00:36 | 05:36 | 23:14 | 23:30 | |
06:55 | 次日00:34 | 05:38 | 23:16 | 23:32 | |
06:52 | 次日00:31 | 05:41 | 23:19 | 23:35 | |
06:49 | 次日00:29 | 05:43 | 23:21 | 23:37 | |
06:47 | 次日00:27 | 05:46 | 23:23 | 23:39 | |
06:44 | 次日00:24 | 05:48 | 23:26 | 23:42 | |
06:42 | 次日00:22 | 05:50 | 23:28 | 23:44 | |
06:40 | 次日00:20 | 05:53 | 23:30 | 23:46 | |
06:38 | 次日00:18 | 05:54 | 23:32 | 23:48 | |
06:36 | 次日00:16 | 05:57 | 23:34 | 23:50 | |
06:33 | 次日00:13 | 05:59 | 23:36 | 23:52 | |
06:32 | 次日00:11 | 06:01 | 23:38 | 23:54 | |
06:29 | 次日00:09 | 06:04 | 23:41 | 23:57 | |
06:25 | 次日00:05 | 06:07 | 23:44 | 00:00 | |
06:22 | 次日00:02 | 06:10 | 23:47 | —— | |
06:20 | 次日00:00 | 06:12 | 23:49 | —— | |
06:18 | 23:58 | 06:14 | 23:51 | —— | |
06:15 | 23:55 | 06:17 | 23:54 | —— | |
06:12 | 23:52 | 06:20 | 23:57 | —— | |
06:09 | 23:49 | 06:22 | 23:59 | —— | |
06:08 | 23:48 | 06:24 | 次日00:01 | —— | |
06:05 | 23:45 | 06:26 | 次日00:03 | —— | |
06:03 | 23:43 | 06:29 | 次日00:06 | —— | |
06:01 | 23:41 | 06:31 | 次日00:08 | —— | |
05:58 | 23:38 | 06:33 | 次日00:11 | —— | |
05:56 | 23:36 | 06:36 | 次日00:13 | —— | |
05:53 | 23:33 | 06:38 | 次日00:16 | —— | |
05:49 | 23:29 | 06:42 | 次日00:19 | —— | |
05:47 | 23:27 | —— | —— | —— | |
温馨提示:請乘客在乘坐末班車前,充分考慮購票、站內行走和換乘時間,按時刻表信息提前5分鐘進站。 |
南京地鐵1號線客運流量
南京地鐵1號線開通之初,日均客流約15萬餘人次。
2010年9月30日,南京地鐵總體日客流量達到110萬人次,南京地鐵1號線(含南延線)日客流量74萬人次,南京地鐵2號線日客流量36萬人次;其中,新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。
2014年4月30日,地鐵1號線客流達108.96萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2017年4月28日,地鐵1號線客流達113萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2018年9月30日,地鐵1號線客流達115.36萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2019年3月8日,地鐵1號線客流達120.56萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2019年12月31日,地鐵1號線客流達121.2萬人次,是在此之前的最高單日線路客運量。
2020年12月31日,南京地鐵1號線再創新高,客流達124.7萬人次,為最高單日線路客運量。
南京地鐵1號線設備設施
南京地鐵1號線車輛設施
南京地鐵1號線採用寬體A型地鐵列車,行走制式為鋼輪鋼軌,軌距為1.435米,採用4動2拖方式編組,共配車35列210輛(截至2018年底)。每一列車有6節編組,每節長24.4米、寬3米、高3.8米,每節車廂每側各5扇塞拉式車門,單節載客量310人,整列載客量1860人,最高運行時速80千米/時。車身顏色為藍色主色調、白色裙邊、黑色窗框勾邊
[21]
。
地鐵1號線分為A、B、C三種型號,A車為帶司機室的無動力拖車,B車為帶受電弓的動車,C車為不帶受電弓的動車,每一列地鐵列車由兩組A、B、C車組成,共編組成20列車。最大時速>80千米,旅行時速>35千米,採用直流1500V供電(隧道內為剛性接觸網,高架和地面為柔性架空接觸網)。
地鐵1號線第一列列車由法國阿爾斯通在法國生產調試並運往南京,其餘19列以及南京地鐵1號線南延線新列車均由南京浦鎮車輛公司生產;南京浦鎮車輛廠和法國阿爾斯通公司合作生產的這種地鐵車輛(第一列共6輛在法國生產,其餘十九列共114輛在南京生產),是地鐵車輛家族中載客量最大的一種,是世界上流行的一種,正被亞洲的新加坡等地採用
[21]
。
南京地鐵1號線便民設施
南京地鐵1號線共安裝自動扶梯90台,殘疾人電扶梯24部。為了方便殘疾人,大多數車站都設有專供殘疾人使用的垂直電梯。邁皋橋、三山街、南京站因特殊原因無法安裝垂直電梯,就在樓梯一側安裝了輪椅升降台
[1]
。
南京地鐵1號線設置了先進的導向標識系統。這套系統由電子標識、語音提示系統以及分佈各個角落的液晶顯示系統等組成,乘客不用擔心在地下宮殿迷失方向。
地鐵車站內普遍不設固定的公共廁所,這是國際慣例。地鐵車站不建廁所主要是出於安全的考慮。關於南京地鐵要不要建公廁,省市領導很是關心,指揮部領導經過慎重考慮,並徵得專家的同意,決定打破常規,在鼓樓站、新街口站、小行站(現為10號線)、中勝站(現為10號線)、元通站(現為10號線)各建了兩座廁所,奧體中心站(現為10號線)則建了3座公廁。
南京地鐵1號線服務網點
自助營業機:全線所有車站均有(服務時間為地鐵站運營時間)
注:充值網點提供充值服務和購買充值卡服務;綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
南京地鐵1號線主要工程
南京地鐵1號線建設初期困難重重,時任地鐵指揮部指揮長的戴永寧副市長針對當時地鐵建設的實際,歸納出五大難點:一是協調難度大,工程要穿過新街口、鼓樓、玄武門等中心區,不可避免地會遇到一系列的矛盾。二是地質條件劣,給施工帶來了很大的難度。三是地下管線繁雜。四是交通組織難,一些地段要封閉施工,交通組織困難。五是人才資源缺,地鐵建設在中國是一門新興產業,專業人才奇缺
[1]
。
首先要做的就是選拔人才。他們從做過地鐵的城市引進一批;從專業技術人員中精選一批;從通訊、信號、自動化、車輛等專業優秀畢業生中選出一批;從其他重點建設工程調一批;從有實踐經驗、身體好的離退休專業人員中返聘一部分。這五方面的人才,成為地鐵建設的精兵強將
[1]
。
南京的地質狀況複雜,地下水位較高,有較多的古河道及大量含水砂層。同時,施工線路上原有的上下水、煤氣、供電、通訊等管線交錯其下,管線種類達到27種。指揮部邀請了地質勘探方面各個層次的專家學者,針對不同的情況制定不同的施工方案,並對可能發生的問題做好應急預案
[1]
。
南京地鐵1號線文化特色
南京地鐵1號線文化牆
車站名稱 | 車站主題 | 簡介 | 圖片 |
---|---|---|---|
綠樹成蔭 | 八卦洲大橋南站文化藝術牆的主題為“綠樹成蔭”,作品用參數化技術,塑造了包裹大樹旦迎風招展的巨幅藍布被逐漸“吹散〞,漸變為綠色樹葉的場景。通過對抽象、具象符號,以及南京話語言文字的組合,表現了南京的地方特色和生動活力。 | ||
金陵攬勝 | |||
水月玄武 | 玄武門站文化藝術牆的主題為“水月玄武”,作品通過漆畫這種傳統工藝,將玄武湖的水波漣漪,月圓月缺,配以窗花殘荷等自然之景形象地呈現出來,駐足畫前如臨其境,於靜謐中獲取閒適的生活氣息。 | ||
六朝古都 | 鼓樓站1號線車站文化藝術牆的主題為“六朝古都”,六枚鑄銅硃紅金印鑲嵌在石牆中,上面分別用甲骨文、小篆等6種字體寫了“東吳、東晉、宋、齊、梁、陳”曾以南京作為古都的朝代名稱,印章汲取了中國古代龍虎肖形印之精華,表現了古都的特色。 | ||
民國敍事 | 珠江路站文化藝術牆的主題為“民國敍事”,作品以老照片式的手法,再現了民國時期的俚俗繁華和悠悠往事,使人真切地感受到古都南京的魅力。 | ||
燈綵秦淮 | 三山街站文化藝術牆的主題為“燈綵秦淮”,作品中“天下文樞”大牌坊下宛如一片燈綵的海洋,幾十個娃娃手持花燈盡情嬉戲,描繪出繁榮的“天下第一燈會”——秦淮燈會,表現出一種盛世祥和的節日氣氛,整個畫面在民俗傳統中包含着現代氣息。 | ||
明城遺韻 | 中華門站文化藝術牆的主題為“明城遺韻”,巧妙地利用原建築牆面凹凸變化的結構,體現出中華門城堡的造型特徵,利用自由分割的手法,將拱形城牆門、傳統雕刻、磚銘文等多種元素結合在一起,構成了具有古都特色的文化表徵。 | ||
喜上梅梢 | 花神廟站文化藝術牆的主題為“喜上梅梢”,作品以梅花為主題,與站點的歷史文脈和地名特徵相吻合。歷史上花神廟以育花為業,是皇家御花園。藝術品以中國屏風式的構圖把歷史、民間和自然的梅花相串聯,再加上栩栩如生的喜鵲,表現了喜氣祥和的景象。 | ||
博愛之都 | 南京南站文化藝術牆的主題為“博愛之都”,1號線站廳的“愛牆”牆面上雕刻了四千多條徵集而來的“愛的箴言”並組成了六個圖案,分別是兩手相握,兩手相牽,兩手組成愛心狀,六塊凹凸不平的大理石上還有六個藝術字體,從左到右分別是:仁愛、博愛、兼愛。此外,整個站廳層共懸掛了22塊內容各異的圓形紫銅浮雕,內容包括“金陵十二景”等。 | ||
東山再起 | 河定橋站文化藝術牆的主題為“東山再起”,以紫銅鍛鑄造工藝為製作手法,呈現出了東晉著名人物謝安高卧東山、妙談玄理、走出東山、領兵迎敵的歷史故事。 | ||
佳湖美景 | 百家湖站文化藝術牆的主題為“佳湖美景”,作品突破了傳統的壁畫表現方式,藉以假三維和場景畫相結合的形式,表現了江寧的湖光山色自然和人文景觀,體現出“佳湖美景”的主題。 | ||
蛟龍騰雲 | 小龍灣站文化藝術牆的主題為“蛟龍騰雲”,靈感來自於九龍壁的造型形態,運用金屬材質與玻璃馬賽克鑲嵌有機結合,表達出豐富細膩的色彩與紋飾變化。在背景的處理上,將浮雕的雲紋巧妙融合在跳動的弧線之中,呈現強烈的動感。 | ||
五彩竹林 | 竹山路站文化藝術牆的主題為“五彩竹林”,站廳前的藝術牆五彩繽紛以山牆、花窗、竹林為表現內容,在竹影婆娑的山牆上,透過花窗,幾支竹子伸了出來,營造出一種趣味而幽靜的氛圍。 |
南京地鐵1號線主題車站
- 珠江路·糖果車站
“糖果車站”緣起一個真實的感人故事:一對夫妻帶着患病的孩子到南京市兒童醫院治病後,乘地鐵返回。在珠江路地鐵站,患病的孩子哭着説想吃糖,囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕,從口袋中掏出為自己兒子準備的糖果,送到患病孩子的手中,並囑咐孩子要聽父母的話,早日康復。從那以後,珠江路地鐵站的所有員工,都帶着糖果上班。由此,拿到糖果的孩子們都親切地把南京地鐵珠江路站叫做“糖果車站”
[22]
。
- 新街口·和諧車站
- 南京南站·博愛車站
地鐵南京南站於2011年6月28日開通,該站站廳層有一面20多米長的“愛牆”,成為南京新符號。愛牆上,書寫着4000多人對於愛的感悟,這在中國還是首創。“愛牆”設置在地鐵南京南站地下一層的站廳,長21.6米,高3米,離地0.6米,用10釐米厚的白色大理石製成。徵集來的“愛的箴言”,依照原字跡逐一銘刻在大理石上,從遠處看,這些愛的字跡將構成六幅“愛的手勢”。這一愛牆將作為地鐵南京南站的標誌性藝術品,永久性展示。在這面愛牆上,除了字體各異的中文外,還有很多外國友人的手跡,甚至還有盲文、少數民族文和英文
[23]
。
- 鼓樓·清風車站
“鼓樓·清風站”是繼珠江路“糖果車站”、新街口“和諧車站”、南京南站“博愛車站”之後,南京地鐵推出的又一人文品牌車站。之所以起名叫“清風”車站是因為這是地鐵公司和南京市紀委聯合打造一個廉政文化主題車站。鼓樓站地處北京東路和北京西路交接處,東西兩側聚集省市黨委政府等一大批機關單位,“清風”則寓意“清風廉潔”,地鐵站內佈設公益廣告、書畫等廉潔文化作品,意在全社會營造崇尚廉潔的氛圍
[24]
。
- 南京站·美德車站
地鐵1號線南京站北站廳中“美德”的主題體現在站廳裝飾的每個角落,帶有祥雲圖案的天藍色立柱上,印有“誠信、民主、法治、友善、公正、愛國”的社會主義核心價值觀。站廳頂上共懸掛3列波紋狀的宣傳牌,中間一列介紹的是省內的美德模範,用雙臂接住跳樓女生的最美宿管阿姨阮桂嬌(第四屆江蘇省道德模範提名獎)便是其中一位。旁邊兩列懸掛的宣傳牌上,則寫有市民耳熟能詳的美德箴言,如“民生在勤,勤則不匱”等,一直延續到出入口的通道內
[25-26]
。
- 軟件大道站·創業車站
2016年3月1日下午,中國(南京)軟件谷與南京地鐵集團攜手打造的中國首個“創業主題地鐵車站”,在南京地鐵軟件大道站舉行揭牌儀式。這是繼珠江路糖果車站、新街口和諧車站、南京南站博愛車站、鼓樓·清風車站、南京站美德車站等之後,南京地鐵推出的第六個主題車站。整個車站共分為:營造創業氛圍,激發人才創造活力的氛圍營造區;在站廳層和站台層均有分佈的產品體驗區;實時更新,集展示與宣傳於一體的信息發佈區;提供谷內眾創空間和創投機構的資源對接區以及舉辦小型的創業活動的創業活動區五大功能板塊
[27]
。
南京地鐵1號線拍攝取景
南京地鐵1號線價值意義
南京地鐵1號線的開通,使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後,中國內地第6個擁有地鐵的城市。南京地鐵1號線緩解南京日趨擁擠的城市交通,改變城市客運格局,在鞏固新街口商圈功能地位的同時,提升夫子廟、湖南路等地區旅遊景點的交通功能
[29]
。
南京地鐵1號線北延工程的建設有利於南京市整體交通結構的完善,有利於城市的改造、開發和發展,具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。
南京地鐵1號線相關事件
- 參考資料
-
- 1. 南京地鐵20年回眸 .新浪新聞.2005年09月03日[引用日期2015-03-04]
- 2. 地鐵1號線北延線計劃年底開工 .鳳凰網.2016-06-18[引用日期2016-06-18]
- 3. 南京地鐵一號線觀光運營於7月31日結束 .新浪新聞.2005年07月25日[引用日期2015-04-12]
- 4. 南京城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2020年)獲批覆 .中商情報網.2015/5/20[引用日期2015-06-22]
- 5. 國家發展改革委關於印發南京市城市軌道交通 第二期建設規劃(2015~2020年)的通知 .中華人民共和國發展和改革委員會官網.2015年5月5日[引用日期2015-11-08]
- 6. 南京地鐵“十三五”工程勘察、設計類項目招標諮詢(DS7-XY01-01標)招標公告 .南京地鐵官網.2015-06-15[引用日期2015-06-22]
- 7. 南京地鐵7線同時設計招標 .中國江蘇網.2015-11-06[引用日期2015-11-08]
- 8. 南京地鐵一號線北延線、二號線西延線、三號線三期、六號線、七號線、九號線一期和十號線二期環境影響評價報告招標公告 .南京地鐵官網.2016-01-27[引用日期2016-01-27]
- 9. 南京地鐵一號線北延線工程環境影響評價第一次公示 .江蘇環保公眾網.2016-04-06[引用日期2016-04-07]
- 10. 南京地鐵一號線北延工程環境影響評價第二次公示 .江蘇環保公眾網.2016-06-14[引用日期2016-06-14]
- 11. 南京地鐵1號線北延工程環境影響評價全本公示 .江蘇環保公眾網.2016-07-20[引用日期2016-07-21]
- 12. 南京地鐵1號線北延工程工可報告順利通過專家評審 .南京地鐵.2016-09-29[引用日期2016-10-01]
- 13. 南京地鐵1號線北延工程環評報告獲省環保廳批覆 .南京地鐵.2016-09-29[引用日期2016-10-01]
- 14. 南京地鐵1號線北延工程節能評估報告書獲省發改委批覆 .南京地鐵.2016-09-29[引用日期2016-10-01]
- 15. 1號線北延工程試驗站順利完成首期圍擋 .南京地鐵.2017-01-09[引用日期2017-02-16]
- 16. 南京地鐵1號線北延工程初步設計獲批 .南京地鐵.2017-01-22[引用日期2017-02-16]
- 17. 南京地鐵1號線北延 正式動工 .網易新聞[引用日期2017-05-11]
- 18. 1號線北延線9月將開始圍擋施工 .南京日報網[引用日期2017-08-08]
- 19. 線路建設動態之5號線、6號線、7號線、1號線北延、2號線西延、S8南延 .南京地鐵.2018-09-19[引用日期2019-05-25]
- 20. 關於南京地鐵5條線路車站站名的公告 .南京市交通運輸局官網.2020年1月15日[引用日期2020-01-16]
- 21. 南京地鐵一號線列車實現國產化 .世界軌道交通諮詢網.2005-06-28[引用日期2015-03-04]
- 22. 南京地鐵打造特色車站 地鐵珠江路站成糖果車站 .新浪新聞.2008年02月04日[引用日期2015-03-04]
- 23. 南京南站“博愛”車站 .新浪新聞.2014-12-08[引用日期2015-03-04]
- 24. 南京地鐵鼓樓站更名“鼓樓·清風站” .新華網.2012年09月20日[引用日期2015-03-04]
- 25. 一號線南京站打造美德車站 .網易新聞.2014-09-29[引用日期2014-10-07]
- 26. 南京地鐵站名的來歷 .騰訊新聞.2014-07-02[引用日期2015-03-04]
- 27. 全國首個“創業主題地鐵車站”在南京揭牌 .中國江蘇網.2016-03-01[引用日期2016-03-02]
- 28. 霍建華林心如“在一起” 南京地鐵原來是“紅娘” .鳳凰網.2016年05月22日[引用日期2019-01-09]
- 29. 南京地鐵1號線開通模擬運營 城市交通呈立體化 .搜狐新聞.2005年08月12日[引用日期2015-03-08]
- 30. 南京地鐵明天開通南京南站 圖解為您指路(圖) .騰訊新聞[引用日期2021-10-23]
- 31. 南京地鐵1號線北延線全面開展土建施工,6條盾構隧道貫通 .人民資訊[引用日期2021-11-09]
- 32. 【接續奮鬥再出發】雙線洞通!中建八局軌道公司順利完成南京地鐵1號線北延工程關鍵控制性節點 .中建八局軌道交通建設有限公司.2022-05-27[引用日期2022-05-29]
- 33. 南京地鐵1號線北延線高架段正式合龍 .百家號[引用日期2022-06-08]
- 34. 南京地鐵1號線北延工程燕子磯站主體結構順利封頂 .南京地鐵.2022-06-30[引用日期2022-06-30]
- 35. 如期完成!8月17日起1號線全線恢復正常運營 .南京地鐵.2022-08-16[引用日期2023-01-13]
- 36. 地鐵1號線北延線最新進展! .南京發佈.2022-09-15[引用日期2022-09-15]
- 37. 地鐵1號線北延線不載客試運行 .南報網.2022-09-17[引用日期2022-09-21]
- 38. 南京地鐵7號線北段、1號線北延通過竣工驗收 .百家號.2022-12-19
- 39. 運營時刻表 .南京地鐵[引用日期2022-12-28]
- 40. 1號線北延線、7號線北段今日12時開通初期運營 .南京地鐵官方微信公眾號.2022-12-28[引用日期2022-12-28]
- 41. 南京地鐵1號線北延邁皋橋站~曉莊站區間左線盾構機順利始發 .南京地鐵.2019-08-08[引用日期2023-01-13]
- 42. 大戰四季度丨南京地鐵1號線北延TA04標二橋公園站主體結構順利封頂 .中鐵隧道集團二處有限公司.2020-10-12[引用日期2023-01-13]
- 43. 1號線北延工程全線長軌通 .南京地鐵.2022-07-19[引用日期2023-01-13]
- 44. 南京地鐵1號線北延項目曉莊站主體結構順利封頂 .中鐵三局華東微視.2021-09-02[引用日期2023-01-13]
- 45. 首戰告捷 | 集團承建的地鐵一號線北延標吉祥庵站項目主體結構順利封頂 .大地建設.2021-07-30[引用日期2023-01-13]
- 46. 【接續奮鬥再出發】中建八局軌道公司助力南京地鐵1號線北延線如期投運 .中建八局軌道交通建設有限公司.2022-12-28[引用日期2023-01-13]
- 47. 精彩放送!中鐵二局近期有這些“好戲”登台 .中鐵二局.2022-06-17[引用日期2023-01-15]
- 48. 每週圖説 | 多圖速覽中鐵四局這些精彩瞬間(7.4-7.10) .中鐵四局.2022-07-11[引用日期2023-01-15]
- 49. 南京地鐵1號線北延全線變電所送電成功 .中鐵二局集團電務工程有限公司.2022-08-04[引用日期2023-01-15]
- 50. 每週圖説 | 多圖速覽中鐵四局這些精彩瞬間(8.8-8.14) .中鐵四局.2022-08-15[引用日期2023-01-15]
- 51. 南京地鐵1號線北延線割接工程12日零時開工 .南京廣播電視台.2022-08-11[引用日期2023-01-15]
- 52. 每週圖説 | 多圖速覽中鐵四局這些精彩瞬間(8.15-8.21) .中鐵四局.2022-08-22[引用日期2023-01-15]
- 53. 運營調整!中秋、國慶假期南京地鐵組織延時運營 .南京地鐵官方微信公眾號.2023-09-26[引用日期2023-09-29]
- 54. 剛剛,南京地鐵一號線突發故障 .魯中晨報.2023-12-21
- 收起