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南京地鐵S2號線
鎖定
南京地鐵S2號線(又稱寧馬線)是南京地鐵中跨省的地鐵線路,馬鞍山段已於2021年3月6日正式開工,南京段於2021年12月28日正式開工
[44]
,預計2025年全線通車,標誌色為胭脂色。
地鐵S2號線途經南京市雨花台區、江寧區、馬鞍山市花山區、雨山區和當塗縣,一期工程北起西善橋站,一路南下依次經過板橋新城、濱江新城(濱江開發區)、慈湖經濟開發區、馬鞍山城區、當塗城區,南至當塗南站
[22]
。
地鐵S2號線全長54千米,其中一期工程南京段26.51千米、馬鞍山段27.49千米;共設站16座,其中南京段8座、馬鞍山段8座;列車初期採用市域B型列車4節編組,預留6節編組,最高運行時速120千米/時
[22]
。
- 中文名
- 南京地鐵S2號線
- 外文名
- Nanjing Metro Line S2
- 開通日期
- 2025年
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 所屬地區
- 江蘇省南京市,安徽省馬鞍山市
- 運營時間
- 6:00-23:00
- 起止站點
- 西善橋站-當塗南站
- 線路長度
- 54 km
- 車站數量
- 16座
- 報站語言
- 普通話,英語
- 車票價格
- 2 至 15 元
- 管理規章
- 《南京市軌道交通條例》
- 運營機構
- 南京地鐵運營有限責任公司
- 別 名
- 寧馬城際S2
- 車輛編組
- 市域B型列車6節編組 [57]
- 運營速度
- 120 km/h
- 標誌色
- 胭脂色(色號:BB353C)
南京地鐵S2號線線路站點
南京地鐵S2號線車站列表
分段 | 序號 | 車站名稱 | 車站形式 | 換乘線路 |
---|---|---|---|---|
南京段二期工程 | 1 | / | 南京地鐵1號線(運營中) 南京地鐵8號線(規劃中) 南京地鐵18號線(規劃中) | |
2 | / | 南京地鐵17號線(規劃中) | ||
3 | 地下二層島式 | 南京地鐵10號線(運營中) | ||
4 | 地下三層島式 | 南京地鐵2號線(運營中) 南京地鐵S3號線(運營中) | ||
南京段 (26.51千米) | 5 | 地下二層島式 | 南京地鐵7號線(運營中) | |
6 | 地下二層島式 | -- | ||
7 | 地下二層島式 | 南京地鐵9號線(建設中) | ||
8 | 地下一層島式 | 南京地鐵16號線(規劃中) | ||
9 | 路中高架三層側式 | -- | ||
10 | 路中高架三層島式 | |||
11 | 路中高架三層島式 | |||
12 | 路中高架三層島式 | |||
馬鞍山段 (27.49千米) | 13 | 慈湖開發區站 | 路側高架二層雙島式 | |
14 | 湖北路站 | 路中高架三層側式 | 馬鞍山軌道交通3號線(規劃中) | |
15 | 湖南路站 | 路中高架三層側式 | -- | |
16 | 雨山東路站 | 路中高架三層側式 | 馬鞍山軌道交通2號線(規劃中) | |
17 | 九華路站 | 路中高架三層側式 | -- | |
18 | 採石河站 | 路中高架三層雙島式 | 馬鞍山軌道交通馬鄭線(規劃中) | |
19 | 當塗東站 | 路中高架三層側式 | -- | |
20 | 當塗南站 | 路中高架三層島式 |
南京地鐵S2號線線路走向
南京段線路起於南京市雨花台區西善橋站,止於江蘇省與安徽省界。線路全長26.51km,其中地下線10.82km;過渡段0.40km;地面線1.01km;高架線14.28km。全線共設8座車站(換乘站3座),其中地下站4座,地面站1座,高架站3座,設濱江車輛基地一座
[22]
。
馬鞍山段線路自江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市省界引出,上跨太子路和聯合路於中杭工業園旁設慈湖站,出站後上跨G205國道和寧蕪鐵路繼續向南沿江東大道走行,依次於江東大道與湖北路交叉口以南設湖北路站,江東大道與湖南路交叉口以南設湖南路站,江東大道與雨山路交叉口以南設雨山路站,江東大道與九華路交叉口以南設九華路站,於採石河以南和S24常合高速以北設採石河站,於當塗汽車站西側設當塗東站,出站後繼續沿江東大道向南,穿越白紵山和姑溪河後於當塗南部新城設當塗南站。線路依次經過馬鞍山市慈湖、花山區、雨山區、經濟技術開發區和當塗縣。
[1]
南京地鐵S2號線設備設施
基本信息 | |
---|---|
類 型 | 城市軌道交通(地鐵) |
系 統 | |
狀 態 | |
起訖站 | |
線路數據 | |
線路長度 | 54千米(南京段26.51千米,馬鞍山段27.49千米) |
車站數量 | 16座(南京段8座,馬鞍山段8座) |
控制中心 | 1處(靈山控制中心) |
屏蔽門 | 所有車站全部安裝 |
類 型 | 地下/高架 |
車輛段 | 2處(濱江車輛基地,當塗南車輛段) |
運營信息 | |
開通日期 | 預計2025年 |
運營單位 | |
軌道車輛 | |
軌道數 | 2 |
軌 距 | 1435毫米 |
鋼軌規格 | 60公斤/米,地鐵重軌 |
線路形式 | 地下線路+地面線路+高架線路 |
車輛編組 | 市域B型列車6節編組
[57]
|
運營速度 | 最高120km/h |
配車數量 | 初期25列100輛 |
製造單位 | |
電力供應 | |
電氣化 | 隧道使用鋼性懸掛接觸網,高架線路採用架空全補償鍊形懸掛接觸網,直流1.5kV |
南京地鐵S2號線地鐵運營
南京地鐵S2號線首末班車
起訖站 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|
西善橋站 | 06:00 | 23:00 |
當塗南站 | 06:00 | 23:00 |
南京地鐵S2號線行車計劃
南京地鐵S2號線設計運營時間為6:00~23:00,全日運營17個小時,其餘時間進行線路設備檢修。
南京地鐵S2號線初、近、遠期均開行大小交路套跑方案,初期:大交路為西善橋站到當塗南站,小交路為西善橋站到慈湖開發區站;近期、遠期貫通:大交路為中華門站到當塗南站,小交路為中華門站到慈湖開發區站
[23]
。
南京地鐵S2號線歷史沿革
2019年
2020年
1月14日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)項目可行性研究報告編制服務成交公告發布。
4月3日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)PPP項目諮詢服務成交公告發布。
10月26日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)可行性研究報告審批前公示發佈。
[1]
10月27日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)工程環境影響評價第一次公示發佈。
[3]
11月4日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)項目用地預審與規劃選址意見獲省級批准。
[4]
11月,安徽省發展改革委批覆了南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)可行性研究報告(皖發改基礎〔2020〕688號
[9]
)。
12月18日,安徽省發展改革委批覆南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)試驗工程初步設計。
[13]
2021年
2月4日至6日,南京至馬鞍山城際鐵路一期工程總體設計專家諮詢會在南京順利召開。
2月7日,南京至馬鞍山城際鐵路(南京段)環境影響評價報告書編制(D.S02.X-XX01標段)中標公告發佈。
[16]
2月23日,南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目基礎建設全面完成。
[20]
3月6日,寧馬城際鐵路主體工程正式開工建設。
[21]
3月,長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路一期工程勘察工作正式拉開了序幕。地鐵集團先後組織了寧馬城際的初步勘察綱要專家評審會以及與交管局及線路所涉轄區各交警大隊佔用道路施工的方案彙報會,明確了佔道施工的相關要求,並順利完成了與燃氣、電力、給水等管線權屬單位的現場確認及安全交底工作。
[25]
5月,中國國際工程諮詢公司在南京組織召開寧馬城際鐵路初步設計預評估會。
[29]
7月15日,南京至馬鞍山城際鐵路(南京段)一期工程交通組織設計(D.S02.X-XS13標)招標公告發布。
[32]
8月4日,南京市生態環境局批覆南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)環境影響報告書(寧環建[2021]11號)。
[33]
8月30日,南京至馬鞍山城際鐵路(南京段)招標諮詢招標。
[35]
9月7日,南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段 )PPP 項目預中標公示。
[36]
10月8日,南京至馬鞍山城際鐵路濱江車輛段首層蓋板設計招標。
[38]
11月12日,南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程施工總承包D.S02.X-TA01標招標公告發布。
[40]
11月26日,南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程土建施工監理D.S02.X-TJ01~TJ06標招標公告發布。
[41]
2022年
1月13日,南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程防雷檢測D.011.X-TE07標進行公開招標發佈。
[45]
2月15日,寧馬城際採石河特大橋開鑽建設。
[46]
5月30日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)各站點項目建築工程設計方案批前公示。
[51]
7月21日,寧馬城際鐵路(南京段)工程內置固定構件+外置槽道採購開始招標。
[53]
8月16日,寧馬城際鐵路(馬鞍山段)九華路站主體站房承軌層1—6軸梁板柱完成澆築。
[54]
10月14日,寧馬城際鐵路全線首個支架現澆連續梁順利澆築。
[58]
10月15日,寧馬城際鐵路九華路站站房主體結構順利完工,成為全線首個主體結構完工的車站,為全線順利架樑奠定了基礎。
[59]
12月23日,寧馬城際鐵路跨馬濮路連續梁順利澆築完成。
[65]
2023年
2月9日,寧馬城際鐵路全線首孔箱梁成功架設。標誌着寧馬城際鐵路順利進入橋樑上部施工階段。
[66]
截至2023年8月底(南京段)7座車站和高架區間已開工,其中3座地下車站完成圍護結構,1座地下車站完成主體結構,3座高架車站進行上部結構施工,1座高架車站進行下部樁基承台施工。3條盾構隧道始發,高架區間正常推進。
截至2023年9月,寧馬城際鐵路8座車站和高架區間已開工,其中3座地下車站完成圍護結構,2座地下車站完成主體結構,3座高架車站完成主體結構施工。4條盾構隧道始發,高架區間正常推進。
南京地鐵S2號線建設意義
南京地鐵S2號線是《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中的“都市圈通勤交通網重點工程”。南京至馬鞍山城際是溝通馬鞍山主城區與南京中心城區快速通勤聯繫,加快推進寧馬同城化發展的需要;是補齊寧馬之間通勤軌道交通短板,構建多層次綜合立體交通走廊的需要;是推動馬鞍山與南京經濟社會融合發展,整體提升馬鞍山城市品質的需要;是建設資源節約和環境友好現代交通、實現可持續發展的需要。
南京地鐵S2號線是南京都市圈重要的城際軌道交通線,對完善南京都市圈的交通基礎設施建設,實現南京都市圈內核心圈層“公交化”交通的發展目標有重要的意義與作用。南京地鐵S2號線建設有助於構築南京與馬鞍山兩市間更為完善的現代綜合交通網絡,是支撐和帶領江蘇沿江城市羣和皖江城市帶高質量發展,發揮南京特大城市帶動作用,推動寧馬區域一體化協調發展、提高南京城市首位度的需要。可增強南京對省域外臨近城市的吸引能力,是密切都市圈核心圈層城鎮聯繫的重要城際線路,將承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間的城際公交出行的骨幹功能。
南京地鐵S2號線南京段途徑城南地區、板橋、濱江等規劃新區,南至蘇皖省界的銅井站,串聯中華門綜合交通樞紐、西善橋、板橋城際鐵路站、濱江新城等地,是都市區重要的南北向客流走廊。南京地鐵S2號線的建設,便捷和擴大了主城區交通通行範圍,有利於疏散過於密集的主城區人口,使城市空間呈現軸向組團式拓展,空間佈局進一步拉開,進一步落實“多心開敞、軸向組團、擁江發展”城市佈局戰略,有力的支持了城市總體規劃的實現
[23]
。
- 參考資料
-
- 1. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)可行性研究報告審批前公示 .安徽省發展和改革委員會.2020-10-26[引用日期2020-10-26]
- 2. 南京至馬鞍山城際鐵路招標公告 .南京地鐵[引用日期2020-10-14]
- 3. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)工程環境影響評價第一次公示 .馬鞍山人民政府.2020-10-27[引用日期2020-10-27]
- 4. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段)項目用地預審與規劃選址意見獲省級批准 .馬鞍山市人民政府.2020-11-05[引用日期2020-11-06]
- 5. 環境影響評價徵求意見稿公示 .馬鞍山人民政府[引用日期2020-11-10]
- 6. (市交易中心)長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路工可(南京段)、勘察、總體總包及系統設計(D.S02.X-XS01標) .南京市公共資源交易平台.2020-11-13[引用日期2020-11-13]
- 7. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目(EPC總承包)招標公告 .馬鞍山市公共資源交易中心.2020-11-20[引用日期2020-11-21]
- 8. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)環境影響評價報告書全文公示及公眾參與説明公開 .馬鞍山人民政府[引用日期2020-11-23]
- 9. 安徽省發展改革委批覆了南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)可行性研究報告 .安徽省發展和改革委員會.2020-12-01[引用日期2020-12-18]
- 10. 中國共產黨宣城市委員會 .宣城市委[引用日期2020-12-06]
- 11. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目(EPC總承包)項目中標公示 .馬鞍山公共資源交易中心.2020-12-15[引用日期2020-12-15]
- 12. 關於南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段) 環境影響報告書的批覆 .馬鞍山市人民政府.2020-12-16[引用日期2020-12-17]
- 13. 安徽省發展和改革委員會 .安徽省發改委[引用日期2021-01-08]
- 14. 剛剛!寧馬城際鐵路(馬鞍山段)重點工程開工! .騰訊網[引用日期2020-12-30]
- 15. 一週要聞(2.1-2.7) .微信[引用日期2021-02-08]
- 16. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路(南京段)環境影響評價報告書編制(D.S02.X-XX01標段) .南京市公共資源交易平台.2021-02-07[引用日期2021-02-13]
- 17. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程環境影響評價第一次公示 .江蘇環保公示網[引用日期2021-02-07]
- 18. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)九華路站土建工程及管線遷改監理招標中標結果公告 .馬鞍山市公共資源交易中心網.2021-02-08[引用日期2021-02-13]
- 19. 一週要聞(2.15-2.21) .微信[引用日期2021-02-22]
- 20. 一週要聞 .微信[引用日期2021-03-01]
- 21. 首樁開鑽!寧馬城際鐵路主體工程建設正式拉開帷幕 .澎湃新聞[引用日期2021-03-07]
- 22. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程環境影響評價第二次公示 .江蘇環保公眾網.2021-03-10[引用日期2021-03-10]
- 23. 南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程環境影響報告書 .江蘇環保公眾網.2021-03-10[引用日期2021-03-13]
- 24. 一週要聞(3.15-3.21) .微信[引用日期2021-03-22]
- 25. 南京國資國企一週動態速覽 .南京國資[引用日期2021-03-26]
- 26. 寧馬城際鐵路又有新進展! .澎湃新聞[引用日期2021-04-01]
- 27. 寧馬城際、寧滁城際南京段工可評估會順利召開 .南京地鐵[引用日期2021-04-02]
- 28. 一週要聞(4.05-4.11) .微信[引用日期2021-04-12]
- 29. 鐵建辦參加寧馬城際鐵路初步設計預評估會 .安徽省發改委[引用日期2021-05-13]
- 30. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段)試驗工程臨時用地土地復墾方案通過評審 .馬鞍山人民政府[引用日期2021-05-24]
- 31. 南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)環境影響報告書全本公示 .南京地鐵[引用日期2021-07-05]
- 32. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路(南京段)一期工程交通組織設計(D.S02.X-XS13標)招標公告 .南京市公共資源交易平台.2021-07-15[引用日期2021-07-16]
- 33. 2021年8月2日-2021年8月6日作出的建設項目環境影響評價文件審批決定的公告 .南京市生態環境局.2021-08-09[引用日期2021-08-10]
- 34. 南京至馬鞍山城際鐵路 (馬鞍山段) PPP項目變更公告 .中華人民共和國財政部[引用日期2021-08-18]
- 35. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程招標公告 .南京地鐵[引用日期2021-08-31]
- 36. 南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段 )PPP 項目預中標公示 .馬鞍山市公共資源交易中心.2021-09-07[引用日期2021-09-14]
- 37. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段)全線開工建設 .澎湃新聞[引用日期2021-09-17]
- 38. 長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山市濱江車輛段首層蓋板設計招標 .南京地鐵[引用日期2021-10-09]
- 39. 官宣!南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)可研獲批 .澎湃新聞[引用日期2021-11-12]
- 40. 南京市公共資源交易平台 .南京公共資源交易中心[引用日期2021-11-15]
- 41. 南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)工程土建施工監理D.S02.X-TJ01~TJ06標公告 .南京地鐵[引用日期2021-11-26]
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- 49. 寧馬城際鐵路九華路站附屬用房實現封頂 .中安在線[引用日期2022-05-24]
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- 52. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段) 首孔預製箱梁完成澆築 .中安在線[引用日期2022-06-29]
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- 54. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段)建設再迎新進展 .澎湃新聞[引用日期2022-08-19]
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- 60. 每週圖説 | 多圖速覽中鐵四局這些精彩瞬間(10.24-10.30) .中鐵四局.2022-10-31[引用日期2022-11-02]
- 61. 寧馬城際鐵路南京段首個車站主體結構底板澆築 .南京地鐵.2022-10-30[引用日期2022-11-02]
- 62. 寧馬城際鐵路首條220kV線路第一階段遷改順利完成 .百家號[引用日期2022-11-08]
- 63. 寧馬城際鐵路全線首個跨路連續梁澆築完成 .中安在線[引用日期2022-12-03]
- 64. 寧馬城際鐵路西善橋站首塊頂板順利澆築 .中國日報網[引用日期2022-12-23]
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- 66. 千噸架樑機大顯身手 寧馬城際鐵路首梁成功架設 .中安在線[引用日期2023-02-10]
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- 69. 寧馬城際鐵路(馬鞍山段)建設 再獲突破性進展 .中安在線[引用日期2023-04-23]
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- 71. 寧馬城際鐵路(南京段)首片雙線簡支梁澆築成功 .澎湃新聞[引用日期2023-04-23]
- 72. 5號線江寧段實現長軌通!南京地鐵11條在建線路最新進展來啦 .揚子晚報[引用日期2023-08-04]
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