NTN軸承

公司名稱（中英日）：恩梯恩公司 NTN Corporation NTN株式會社

商 標：NTN

成 立 時 間：1918年3月

注 冊 資 本：42.3億日元

總 公 司：日本大阪市

事 業 內 容：為集團所屬企業提供市場信息、策劃集團企業發展總體規劃，提供投資融資服務。向全球NTN集團企業提供所需原材料、零部件的集中採購服務，銷售NTN集團所有產品。

1918-1939

（1）時間順序發展史1918

NTN 創辦

在位於 三重縣 桑名郡 桑名町內崛 的 [西園鐵工所] 開始研究及生產滾珠軸承

1923

NTN 商標建立

NTN的來源為創辦人名字的頭一個字母 NTN 商標建立

N－為創辦人丹羽先生（Noboru Niwa），第一位注入資本的人仕．

（NTN軸承公司辦公樓）NTN 商標建立

T－巴商會（Tomoe Trading Co），由丹羽先生經營的公司，主力負責銷售工作

NTN 商標建立

N－西園先生（Jiro Nishizono），主力負責生產及工程．

NTN 商標建立

於1922年時，一艘載滿軸承的瑞典貨船於Kobe港沉沒．其後該批軸承拍賣並由丹羽先生投得．由此所得的

1927

成立NTN製作所

集資5萬日元，建立合資公司－NTN製作所

1934

改為株式會社

更改公司體制，成立註冊資本300萬日元的株式會社

1937

公司名稱改為 [東洋軸承製造株式會社]

註冊資本增加到1000萬日圓，公開發行股票.

1938

在兵庫縣武庫郡建立 昭和軸承製造株式會社

1939年合併為武庫川工廠，1962年改稱為寶冢工廠至今

1939

成立 桑名工廠

合併 昭和軸承製造會社，成為 武庫川工廠

1943-1968

1943

桑名工廠開始生產滾珠

1954

榮獲日本機械工業界首次頒發的戴明獎

1960

建立株式會社東洋軸承磐田製作所

開始批量生產滾珠軸承

建立株式會社東洋軸承磐田製作所

合併 西林精工株式會社，現為金鋼製作所

1961

合併金剛軸承株式會社

現為 NTN 株式會社金剛製作所

由INA公司獲得滾針軸承技術

由於初期付款需要超過NTN資本的17%，決定與INA以技術形式合作需要極大勇氣．但其後NTN能獲得本

1962

於西德成立　NTN軸承（歐洲）公司

於東洋軸承株式會社磐田製作所建成滾針軸承工廠

建立東洋軸承株式會社專用機牀研究所

現為生產技術研究所

1963

成立美NTN軸承公司

與英國 哈迪-斯帕舍（Hardy Spicer） 公司技術協作，開始生產 等速萬向節（CVJ）

1964

成立　NTN SIDAG S.A.銷售公司

與法國INA-SIDAG公司合資，　建立銷售公司　NTN SIDAG S.A.　現為法國NTN公司

成立 NTN軸承BIRFIELD公司

與英國BIRFIELD公司合資，建立銷售公司 - NTN軸承BIRFIELD公司，現為NTN軸承

1965

成立東洋軸承魯隆（Rulon）公司.

與美國迪克松（Dixon）公司業務協作.成立合資經營的東洋軸承魯隆（Rulon）公司 . 現為 NT

1966

成立東洋軸承特殊合金株式會社

現為NTN特殊合金株式會社

1967

與 台灣東培工業股份公司 簽訂技術援助合同

1968

成立 加拿大NTN軸承公司

1971-1982

1971

成立 美國NTN軸承製造公司

成立 香港NTN貿易公司

現為 NTN 中國有限公司

成立 新加坡NTN公司

成立東洋軸承岡山製作所

1983年與 NTN株式會社合併

成立 NTN軸承製造（德國）公司

1972

公司名稱改為 [NTN東洋軸承製造株式會社]

成立 東洋軸承商品開發研究所

現為綜合技術研究所新產品開發部.

1973

成立加拿大NTN軸承製造公司

1981年與加拿大NTN軸承公司合併

建成等速萬向節（CVJ）工廠.

在東洋軸承株式會社，磐田製作所建成等速萬向節工廠.

成立馬來西亞NTN軸承公司

成立泰國NTN軸承公司

1975

在美國 成立 埃爾金（Elgin）NTN軸承製造公司.

於1985年與美國NTN軸承公司合併.

成立南美NTN公司

1976

成立NTN銷售公司

不久之後，公司名稱改為 NTN銷售株式會社，2000年與NTN株式會社合併.

成立 墨西哥NTN公司

1981

重組研究部門，成立 綜合技術研究所

1982

成立剛山製作所等速萬向節工廠

向韓國現代汽車公司提供等速萬向節技術

1983-1990

1983

合併 東洋軸承磐田製作所 與 東洋軸承岡山製作所

向澳大利亞　麗泊科（Lepco）公司　提供等速萬向節技術

向台灣　台惟工業股份有限公司　提供等速萬向節技術

1984

成立東洋軸承株式會社 長野製作所

1989年與NTN株式會社會並

1985

成立 NTN-鮑爾（Bower）公司

和美國費德勒爾-莫固爾（Federal-Mogul）公司合資建立NTN-鮑爾（Bower）公司，於

向印度全國機械工業公司提供軸承生產技術

在寶冢工廠建成出口銷售中心.

1986

成立首家航空宇宙專用軸承工廠

在桑名製作所建成日本首家航空宇宙專用軸承工廠

日該國內等速萬節的累計產量達到一億個

1987

收購NTN-鮑爾（Bower）公司.

收購NTN-鮑爾（Bower）公司100%股權，成為全資擁有的子公司

1988

在美國成立NTN技術中心

於2002年，職能移交給美國NTN軸承公司的NTN汽車中心

成立 Unidrive 公司

在澳大利亞建立生產等速萬向節的合資企業　尤尼特拉佛（Unidrive）公司

1989

改名為 NTN株式會社

成立 NTN傳動軸（DriveShaft）

在美國 成立 NTN傳動軸 (DriveShaft) 公司

建成 磐田技術新館

1990

成立 NTN USA公司

作為美國總部

建成桑名技術新館

1991-2004

1991

收購東洋軸承魯隆（Rulon）公司

收購東洋軸承魯隆（Rulon）公司為100%全資擁有的子公司，並改名為 NTN精密樹脂株式會社

1994

桑名製作所通過ISO 9002 認證

在新加坡建成物流中心

1996

成立 NTN-BCA公司

收購美國費德勒爾－莫固爾（Federal-Mogul）公司的滾珠軸承部門，成立NTN-BCA公司

1997

成立 巴西NTN公司

長野製作所和關聯技術部門通過 ISO9001/QS-9000 認證

NTN香港 改名為 恩梯恩中國有限公司

日該國內等速萬節的累計產量達到2億個

1998

成立 NTN製造（泰國）公司

在泰國建立軸承和等速萬向節製造公司 -- NTN製造（泰國）公司

磐田地區事業場通過了 ISO14001的認證

成立 NTN變速器歐洲公司

與法國雷諾公司合資建立生產等速萬向節的　NTN變速器歐洲公司

1999

日該國內所有生產基地和研究，開發部門以多段方式通過 ISO14001 認證

2000

NTN集團全部通過了 ISO 9000系列的認證

2002

成立　廣州恩梯恩裕隆傳動系統有限公司

與台灣 裕隆集團 合資成立　廣州恩梯恩裕隆傳動系統有限公司

成立　上海恩梯恩精密機電有限公司

與岡谷鋼機株式會社合資成立　上海恩梯恩精密機電有限公司

成立　恩梯恩日本電產（浙江）有限公司

與日本電產株式會社合資成立 恩梯恩日本電產（浙江）有限公司

2003

日該國內等速萬節的累計產量達到3億個

成立 NTN精密AXLE公司

在美國建立熱處理和車削加工零部件製造公司 - NTN精密AXLE公司

成立 美國 ASAHI FORGE公司

在美國建立鍛造加工零部件製造公司 - 美國ASAHI FORGE公司

2004

成立 NTN株式會社三重製作所.

成為日該國內軸承的樣板工廠

1971年9月 恩梯恩中國有限公司設立

2002年8月 上海恩梯恩精密機電有限公司設立

恩梯恩日本電產（浙江）有限公司設立

2002年9月 廣州恩梯恩裕隆傳動系統有限公司設立

2003年3月 恩梯恩日本電產（浙江）有限公司生產開始

2003年6月 上海恩梯恩精密機電有限公司生產開始

廣州恩梯恩裕隆傳動系統有限公司生產開始

2003年9月 北京瑞韓恩梯恩汽車部件有限公司設立

2004年3月 北京瑞韓恩梯恩汽車部件有限公司生產開始

2004年8月 常州恩梯恩精密軸承有限公司設立

2005年4月 常州恩梯恩精密軸承有限公司生產開始

2005年6月 恩梯恩（中國）投資有限公司設立

2006年2月 上海萊恩精密機牀附件有限公司設立

2007年2月 恩梯恩阿愛必（常州）有限公司

2007年12月 南京浦鎮恩梯恩鐵路軸承有限公司設立

2008年4月 恩梯恩（中國）投資有限公司營業開始

2020年7月，入選 2020年全球汽車零部件企業百強榜。 ^[1] 

（1）世界第五大軸承商日本NTN株式會社

（2）NTN－世界綜合性精密機械製造廠家

（3）NTN的精密加工技術與獨特的專有技術是在長期開發軸承的基礎上積累發展起來的，廣泛用於生產供所有領域使用的精密機械。這是不斷創造新價值的NTN發展新標誌。

（4）如何最大限度地減少摩擦係數與提高能量效率？NTN的軸承技術達到了世界上只有毫微米單位大小－－納米等級精密度。

（5）NTN 的各種軸承產品，是以 0.01 微米為單位的高精度加工和檢測技術生產出來的，從既要求高性能同時又要求低成本的普通家用電器，直到要求在嚴酷的工作環境中仍能正常發揮其軸承功能的宇航火箭為止， NTN 軸承在各行各業、各種用途機械的發展打下基礎。

NTN軸承公司積極開展保護地球環境的活動。

（6）NTN軸承公司早就積極開展了保護地球環境的活動。通過了環境管理和監督系列國際標準ISO14001的論證，開發了環保型[ECO系列]商品。進而，把21世紀定為環境的世紀，刻意追求消滅一切廢棄物的[零排放]目標.

（7）NTN進口軸承－世界綜合性精密機械製造廠家

旋轉載荷有以下三種情況：(1)載荷方向固定不變，套圈轉動;(2)載荷向量旋轉，套圈靜止;(3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉。

NTN軸承的，廣泛用於生產供所有領域使用的精密機械。如何最大限度地減少摩擦係數與提高能量效率？這種過去純屬奢望的精密度，已經開始使用於軌道衞星、航空、鐵道與汽車、造紙設備、辦公設備與食品機械等工業部門的各個領域 ！

NTN常用軸承分類：NTN微型球進口軸承，NTN深溝球進口軸承，NTN向心推力球進口軸承，NTN自動調心球進口軸承，NTN圓柱滾子進口軸承，NTN圓錐滾子進口軸承，NTN推力球軸承，NTN自動調心滾子軸承。可以提供用户的技術諮詢及售後服務工作。

除此之外，日本NTN軸承主導產品還有：NTN滾動軸承、NTN深溝球軸承、NTN高精度軸承、NTN調心軸承、NTN帶座軸承、NTN平面球軸承、NTN短圓柱滾子軸承、NTN直線導軌軸承、NTN滾珠絲桿軸承、NTN微小型直線導軌軸承、NTN交叉滾子導軌軸承、NTN往軸承復旋轉襯套軸承、NTN軸承滾珠滑組、NTN軸承凸輪從動軸承。

其主要有後置號碼，前置的號碼及基本的號碼三部分組成。後置號碼是用英文和阿拉伯數字等表示NTN軸承的材料、公差及結構。NTN軸承型號在正常情況下只用基本的型號表示。基本型號也是由三部分組成，分別是：類型代號，尺寸代號和內徑代號。前置號碼錶示軸承的其它部分，如：分部件，用英文表示。

滾動軸承的型號表式規則

首先，以滾動軸承為例，分別為其前置號碼、後置號碼、基本號碼。

NO1．前置號碼

在現實中，應用的滾動軸承類型是很多的，號碼錶示也相對複雜。NTN軸承的前置號碼錶示的是分部件，用英文表示。比如用K來代表NTN軸承的滾動體與保持架組件。NTN滾動軸承比較詳細的介紹可查閲ntn推力滾動軸承ntn圓錐滾動軸承。

NO2．後置號碼

軸承的後置號碼是用英文和阿拉伯數字等表示軸承的材料、公差及結構。常用的軸承徑向遊隙系列分為1組、2組等6個組別。軸承的公差由高級到低級分為六個級別，內部的結構號碼是用字母緊跟着基本代號表示同一類型軸承的不同內部結構。

NO3．基本號碼

基本號碼錶明NTN軸承的寬度系列、內徑、直徑系列和類型。ntn軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對 圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）　，軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；軸承結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列用基本代號右起第四位數字表示。在1990年，中國決定修改原來的滾動軸承代號方法，並制定了國家標準。

NTN進口軸承擺動載荷和不定載荷。有時載荷的方向和大小無法確切地判定，例如在高速旋轉機械中，除所承受轉子重量為方向固定的載荷而外，還有不平衡質量所引起的旋轉載荷，如果這種旋轉載荷比固定載荷大得多，則其合成載荷仍為旋轉載荷;而如果旋轉載荷比固定載荷小得多，則合成載荷為擺動載荷。

不論旋轉載荷還是擺動載荷，其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態下，有的套圈所受載荷可能時而是旋轉載荷，時而是固定載荷，又時而是擺動載荷。這種載荷稱為不定載荷。擺動載荷和不定載荷在配合上應與旋轉載荷同等看待，過鬆的配合會導致配合面損壞。

相對於載荷方向旋轉的套圈與軸或座孔，應選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以軸承在載荷下工作時，其NTN軸承套圈在軸上或座孔內的配合表面上不產生“蠕動”現象為原則。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉動時，可選用過渡配合，此時軸表面應有較高的硬度和較小的表面粗糙度。對於重載荷場合，通常應比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重，其配合過盈應愈大。

固定載荷作用於套圈上的合成徑向載荷，由套圈滾道的局部區域所承受，並傳到軸或無錫NTN軸承座的相對區域，這種載荷稱為固定載荷。固定載荷的特點是合成徑向載荷向量與套圈相對靜止。套圈和合成徑向載荷都不轉動或以相同速度旋轉都屬固定載荷。承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。

第一、檢查NTN軸承在工作中的振動情況

從剝落、壓痕、鏽蝕、裂紋、磨損等都會在軸承的振動測量中反映，軸承振動對軸承的損傷是很敏感的，因此、通過採用特殊的NTN軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由於測得的數值因NTN進口軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，就需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定其判斷標準。

第二、檢查NTN軸承滾動時的聲音情況

因為軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發出異常音和不規則音，所以就用測聲器可以進行分辨，採用測聲器，對運轉中的軸承滾動聲的大小及音質來進行檢查，起到提前預防的作用。

第三、要檢查NTN軸承轉動時的温度

如果利用油孔能直接測量NTN軸承外圈温度，則更位合適。一般情況下，NTN軸承的温度，一般依據軸承室外面的温度就可推測出來的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承温都會急驟上升，會出現異常高温，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負載在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的説法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。進口軸承的結構與性能特點

推力角接觸球軸承

推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用於精密機牀主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，温升低，轉速高，裝拆方便等優點。

深溝球軸承

在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，精度高，是用户選型時首選的軸承類型。深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大，應用範圍最廣的一類進口軸承。

由於推力圓錐滾子軸承中的滾動體為圓錐滾子，在結構上滾動母線與墊圈的滾道母線均匯交於軸承的軸心線上某一點，因而滾動表面可形成純滾動、極限轉速高於推力圓柱滾子軸承。特點：推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。推力圓錐滾子軸承的類型代號為90000型。

進口軸承中的雙列圓錐滾子軸承的結構、性能特點

雙列圓錐滾子軸承結構繁多，最大量的是35000型，有一個雙滾道外圈和兩個內圈，兩內圈之間有一隔圈，改變隔圈的厚度可調整遊隙。這類軸承在承受徑向載荷的同時可承受雙向軸向載荷，可在軸承的軸向遊隙範圍內限制軸和外殼的軸向位移。圓錐滾子軸承的結構特點。圓錐滾子軸承的類型代號為30000，圓錐滾子軸承為分離型軸承。圓錐滾子軸承主要用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移。

早期的直線運動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據。現代直線運動軸承使用的是用一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。

最早的滑動和滾動體軸承是木製的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車輪軸和機牀主軸到精密的鐘表零件，很多場合都需要旋轉軸承。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘錶匠約翰·哈里遜於1760年為製作H3計時計而發明的。

在意大利奈米湖發現的一艘古羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實例。這個木製球軸承是用來支撐旋轉桌面的。這艘船建造於公元前40年。據説列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠裏防止這種現象。17世紀，伽利略對“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。但在隨後相當長的時間裏，在機器上安裝軸承一直沒有實現。第一個關於球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產機器磨製大小相同、圓度準確的鋼球的主張。這奠定了創建獨立的軸承工業的基礎。“Fischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合後來成了商標，在1905年7月29日註冊。1962年，FAG這個商標作了修改並沿用至今，並在1979年成為了公司不可分割的一部分。

1895年，亨利·鐵姆肯設計出第一個圓錐滾子軸承，三年後獲得了專利併成立Timken公司。

1907年，SKF軸承工廠的斯文·温奎斯特設計了最早的現代自調心球軸承。

與一般的機械零件相比，滾動軸承的精度較高，因此使用時也相應地應小心謹慎。

（1） 保持軸承及其周圍的清潔

（2） 使用時仔細認真

若使用時粗心大意給軸承以強烈衝擊，會使軸承出現傷痕、壓痕、斷裂等傷。

（3） 使用合適的工具

（4） 注意軸承的防鏽

避免在潮濕的場所使用，而且為不使汗水沾上，應戴手套。

（5） 使用者應熟悉軸承

（6） 制定軸承使用的作業規範

a、軸承的保管

b、軸承及其周邊的清洗

c、安裝部位的尺寸與加工質量的檢驗

d、安裝作業

e、安裝後的檢查

f、拆卸作業

g、維護保養（定期檢查）

h、潤滑劑的補充軸承的安裝

（1） 軸承的準備

由於軸承經過防鏽處理並加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。

另外，軸承上塗布的防鏽油具有良好的潤滑性能，對於一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承，可不必清洗直接使用。但對於儀表用軸承或用於高速旋轉的軸承，應用清潔的清洗油將防鏽油洗去，這時軸承容易生鏽，不可長時間放置。

（2） 軸與外殼的檢驗

清洗軸承與外殼，確認無傷痕或機械加工留下的毛刺。外殼內絕對不得有研磨劑（SiC、Al2O3等） 型砂、切屑等。

其次檢驗軸與外殼的尺寸、形狀和加工質量是否與圖紙符合。

安裝軸承前，在檢驗合格的軸與外殼的各配合面塗布機械油。

軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。

由於一般多為軸旋轉，因此內圈與外圈可分別採用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉時，則外圈採用過盈配合。

（1） 壓入安裝

壓入安裝一般利用壓力機，也可利用螺栓與螺母，不得已時可利用手錘進裝。

（2） 熱套安裝

將軸承在油中加熱使其膨脹後再安裝在軸上的熱套方法可以使軸承避免受不必要的外力，在短時間內完成安裝作業。

檢查NTN軸承時，千萬不要讓軸承暴露於污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。為了判斷拆下的NTN軸承能否重新使用，要着重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部遊隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。

關於檢查結果，可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。

判斷的標準根據機械性能和重要度以及檢查週期等而有所不同。如有以下損傷，NTN軸承不得重新使用，必須更換。

（a）軸承零部件的斷裂和缺陷。

（b）滾道面物滾動面的剝離。

將NTN軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑採樣，然後再清洗軸承。

a、NTN軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。

b、粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘着物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。

c、精洗時，在油中慢慢轉動NTN軸承，須仔細地進行。

通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用温性鹼液等。不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。清洗後，立即在NTN軸承上塗布防鏽油或防鏽脂。