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Formula SAE (FSAE) 由國際汽車工程師學會(SAE International)於1978年開辦，其概念源於一家虛擬製作工廠，向所有大學生設計團隊徵集設計製造一輛小型的類似於標準方程式的賽車，要求賽車在加速、制動、操控性方面都有優異的表現並且足夠穩定耐久。 ^[1] 

第一屆比賽於1979年在美國休斯頓舉行，比賽名為SAE迷你印地車賽(SAE Mini-Indy)，這也是一次比賽以此命名，參賽的13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車，在整車設計方面將會限制很少，以為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想象力的空間。而這一理念延續至今。

賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和準備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。為了達到比賽的目的、學生可以把自己假想設計人員。某一製造公司聘請他們為其設計、製造和論證一輛用來評估該公司某一量產項目的原型車。預期的銷售市場是週末業餘汽車比賽。因此，該車必須在加速，制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。製造企業計劃每天生產四輛該型車, 並要求原型車實際耗資應低於2.5萬美元（該規則09年已經取消）。設計小組受到的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的車。各個設計環節將作為競賽比較和評判的內容。

隨着汽車工業驅動技術的不斷革新，以混合動力、純電動汽車為主的大學生方程式賽事同樣發展迅猛，勢必成為今後的發展趨勢。 ^[1]  美國是首個開始混合動力FSAE項目的國家；而電動車FSE則在德國賽Formula Student Germany組委會的極力倡導下迅速發展起來。

比賽規則非常開放，以鼓勵學生的原創設計和各種形式的賽車的出現。比賽的基本原則如下：

開輪/開艙；使用排量不超過610cc的四衝程汽油機；安裝內徑20mm的進氣限流閥；軸距不小於1525mm；輪輞不小於8英寸；必須能夠制動全部四個車輪；懸架行程不小於50.8mm（2英寸）；大量安全和結構強度要求。

比賽通過一系列靜態和動態的項目來評判汽車的優劣，這些項目包括：技術檢驗、成本分析、市場陳述、工程設計、單項性能測試、耐久測試、燃油經濟性。通過給這些項目打分來評判汽車的性能。

比賽總分為1000分，具體項目分值分配如下：

30多年來，FSAE已發展成為每年由15個國家舉辦的20場賽事、並有數百支來自全球頂級高校的車隊參與的青年工程師盛會。 ^[1]  2013年已舉辦或即將舉辦FSAE比賽的國家有：美國、加拿大、德國、英國、奧地利、意大利、西班牙、匈牙利、捷克共和國、巴西、澳大利亞、日本、印度、中國及泰國。

中國自2010年開始引進FSAE賽事以來，國內高校車隊發展迅猛，據2013年的報名情況，比賽已擴展至超過60支車隊的參賽規模，成績喜人。現今已有北京交通大學、天津大學、河北工業大學、江蘇大學、大連理工大學、武漢理工大學、湖北汽車工業學院、同濟大學、北京航空航天大學、合肥工業大學、燕山大學、湖南大學、吉林大學、哈爾濱工業大學（威海）、北京理工大學、重慶大學、廈門理工學院、華南理工大學、昆明理工大學，河南科技大學、華僑大學等本科高校以及西安汽車職業技術學院等專科院校參與其中。

中文名稱：中國大學生方程式汽車大賽

英文名稱：Formula SAE - China

簡 稱: FSAE

中國大學生方程式汽車大賽（以下簡稱"FSAE"）是中國汽車工程學會及其合作會員單位，在學習和總結美、日、德等國家相關經驗的基礎上，結合中國國情，精心打造的一項全新賽事。

FSAE活動由各高等院校汽車工程或與汽車相關專業的在校學生組隊參加。FSAE要求各參賽隊按照賽事規則和賽車製造標準，自行設計和製造方程式類型的小型單人座休閒賽車，並攜該車參加全部或部分賽事環節。比賽過程中，參賽隊不僅要闡述設計理念，還要由評審裁判對該車進行若干項性能測試項目。

在比賽過程中，參賽隊員能充分將所學的理論知識運用於實踐中。同時，還學習到組織管理、市場營銷、物流運輸、汽車運動等多方面知識，培養了良好的人際溝通能力和團隊合作精神，成為符合社會需求的全面人才。

目前，中國汽車工業已處於大國地位，但還不是強國。從製造業大國邁向產業強國已成為中國汽車人的首要目標，而人才的培養是實現產業強國目標的基礎保障之一。

大學生方程式賽車活動將以院校為單位組織學生參與，賽事組織的目的主要有：

一是重點培養學生的設計、製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠儘快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台；

二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平台，進而推動學科建設的提升；

大賽在提高和檢驗汽車行業院校學生的綜合素質，為汽車工業健康、快速和可持續發展積蓄人才,增進產、學、研三方的交流與互動合作等方面具有十分廣泛的意義。

毫無疑問，對於對汽車的瞭解僅限於書本和個人駕乘體驗的大學生而言，組成一個團隊設計一輛純粹而高性能的賽車並將它製造出來，是一段極具挑戰，同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設計、激烈的爭執、毫無方向的採購和加工、無可奈何的妥協、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之後，參與者能獲得的不僅僅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、機加工技能,更有汽車工程師的基本素養和豐富實踐經驗。 與此同時，管理和運營整個團隊讓未來的企業管理者接受了一次難度十足的鍛鍊。FSAE賽事也給了汽車廠商發現人才和創意想法的機會。

2010年中國舉辦第一屆FSAE，總成績如下：

2011年中國舉辦第二屆FSAE，總成績如下：

2012年中國舉辦第三屆FSAE，總成績如下：

2013年中國舉辦第四屆FSAE，總成績如下：