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立體交匯

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立體交匯(英語:flying junction, grade-separated juntion or flyover)是指在鐵路或道路的多線並行區間,且通常是分流或匯合處,採用跨線橋的形式使部分股道跨越其他股道,從而避免車輛運行線路衝突。通常也稱為立體交叉立體疏解公/鐵路立體化。立交的另一種形式是下穿式立交(burrowing junction或diveunder),即側線或支線從正線或幹線下方穿越。
中文名
立體交匯
外文名
flying junction

立體交匯簡介

立體交匯(英語:flying junction,grade-separated juntionorflyover)是指在鐵路或道路的多線並行區間,且通常是分流或匯合處,採用跨線橋的形式使部分股道跨越其他股道,從而避免車輛運行線路衝突。通常也稱為立體交叉立體疏解公/鐵路立體化。立交的另一種形式是下穿式立交(burrowing junction或diveunder),即側線或支線從正線或幹線下方穿越。
與以上兩種立交形式相對應的是平面交匯(level juntion或flat junction),即不同方向的股道在同一水平面交叉,此交叉形式會產生敵對進路(conflicting routes),需要通過聯鎖信號保證行車安全。 [1] 

立體交匯鐵路立交的設計

簡單的跨線橋僅有一條股道上跨或下穿其他股道。而大規模的跨線橋交匯處則需要像高速公路立交橋一樣的設計,進行多方向疏解,避免各方向的列車運行路線出現衝突。

立體交匯高速鐵路

一般而言所有的高速鐵路通常都採用立體交匯的形式,以免高速相撞造成嚴重後果。高速鐵路通過採用大編號的道岔提高側向通過速度。例如鄭西客運專線設置在鄭州端的聯絡線允許列車以160公里/小時的速度側向通過。
大多數地鐵也採用立體交匯,尤其在跨月台轉車站 [1] 

立體交匯採用情形

立體交匯台灣

  • 台鐵沙崙支線起點中洲車站

立體交匯中國大陸

立體交匯香港

立體交匯參見

參考資料
  • 1.    Hall, Stanley (1999). Hidden Dangers: Railway Safety in the Era of Privatisation. Sheperton: Ian Allen. ISBN 0-7110-2679-3.