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東莞軌道交通
鎖定
東莞軌道交通(Dongguan Rail Transit)是指服務於中國廣東省東莞市的城市軌道交通系統,包括東莞地鐵系統、單軌系統等。其第一條線路於2016年5月27日正式開通運營,使東莞成為中國內地第27座開通城市軌道交通的城市。
據2017年8月東莞軌道交通官網信息顯示,東莞軌道交通運營線路共有2條,即東莞軌道交通2號線和莞惠城際鐵路。
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東莞軌道交通2號線覆蓋7個鎮區,運營里程37.8千米,共設車站15座,採用地鐵系統。
據2017年8月東莞軌道交通官網信息顯示,東莞軌道交通在建線路共有3段,包括1號線一期工程、2號線三期工程和3號線一期工程,全長126.9千米。遠期規劃東莞軌道交通將形成6條運營線路,城市軌道交通線路總長307.8千米,共設置車站84座,其中城市軌道間換乘樞紐車站8座,途經32個鎮區。
- 中文名
- 東莞軌道交通
- 外文名
- Dongguan Rail Transit
- 開通日期
- 2016年5月27日
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 所屬地區
- 中國廣東省東莞市
- 運營線路
- 1條(截至2017年8月)
- 線路長度
- 37.8 km(截至2017年8月)
- 車站數量
- 15座(截至2017年8月)
- 日均客運量
- 9.8 萬人次(2016年5月-2017年5月)
- 日最高客運量
- 30 萬人次 [14]
- 年客運量
- 3521 萬人次(2016年5月-2017年5月)
- 報站語言
- 普通話、粵語、英語
- 車票價格
- 2 至 8 元
- 管理規章
- 《東莞市城市軌道交通乘客守則》
- 運營機構
- 東莞市軌道交通有限公司
東莞軌道交通歷史沿革
東莞軌道交通(8張)
2010年11月29日,經東莞市第26次黨政領導班子聯席會議討論,並經東莞市府辦《關於審定東莞市軌道交通標誌圖形問題的覆函》的批覆,審定東莞市軌道交通標誌圖形。12月17日,國家發改委正式批覆了《東莞市城市快速軌道交通R2線(東莞火車站~東莞虎門站段)工程可行性研究報告》。
2011年3月9日,市政府下發《關於軌道交通R2線車站命名有關問題的覆函》,確定了R2線1-15號車站中英文命名。R2線車站名稱自北向南依次為東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峯公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站。11月9日,經東莞市領導及東莞市各有關部門、鎮(街)的協調,R2線車輛段(東城)用地正式移交,解決了推進R2線建設的重要節點問題。
2012年7月10日,《東莞市城市軌道交通建設規劃(2012-2018)及東莞市軌道交通網絡規劃(調整)環境影響報告書》通過國家環保部組織的專家審查,並於8月28日正式批覆審查意見。9月10日,東莞市發改局批覆同意《東莞市城市快速軌道交通線網控制中心綜合體工程可行性研究報告》和《軌道交通R2線車輛段軟基處理同步實施工程可行性研究報告》。11月26日,廣東省發改委同意上報《東莞市城市軌道交通建設規劃(2012-2018)》至國家發改委審批,並於12月4日正式上報至國家發改委。
2013年12月18日,經國務院同意,國家發改委正式批覆《東莞市城市軌道交通建設規劃(2013-2019)》,批准東莞市近期新增建設1號線一期、2號線三期及3號線一期工程,全長126.9公里。12月26日,R2線首列車下線活動,在南車南京浦鎮公司車輛廠舉行。
2014年1月27日,東莞市政府批覆同意市軌道交通R1線、R2線、R3線、R4線,統一調整名稱為市軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線。
2016年3月7日,省發改委批覆1號線一期工程可行性研究報告,同意建設1號線一期工程,標誌着該線路已完成全部立項程序。5月25日,經東莞市政府批覆同意,2號線於2016年5月27日開通試運營。
東莞軌道交通運營情況
東莞軌道交通運營線路
線路名稱 | 起止站點 | 標識色 | 車站(座) | 里程(千米) | 編組 | 開通時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
大紅色 | 15 | 37.8 | 6節B型 | 2016年5月27日 | ||
- | 10 | 53.78 | - | 2016年3月30日 | ||
東莞軌道交通運行時間
車站 | 往東莞火車站 (首班車) | 往虎門火車站 (首班車) | 往東莞火車站 (尾班車) | 往虎門火車站 (尾班車) |
---|---|---|---|---|
06:30 | -- | 22:30 | -- | |
展覽中心 | 06:34 | 06:38 | 22:34 | 23:08 |
珊美 | 06:37 | 06:35 | 22:37 | 23:05 |
寮廈 | 06:39 | 06:32 | 22:39 | 23:02 |
陳屋 | 06:33 | 06:37 | 22:42 | 22:59 |
蛤地 | 06:37 | 06:33 | 22:46 | 22:55 |
西平 | 06:40 | 06:30 | 22:49 | 22:52 |
鴻福路 | 06:33 | 06:36 | 22:53 | 22:49 |
06:35 | 06:34 | 22:55 | 22:46 | |
東城 | 06:38 | 06:31 | 22:57 | 22:44 |
天寶 | 06:41 | 06:37 | 23:00 | 22:41 |
下橋 | 06:44 | 06:35 | 23:03 | 22:39 |
06:47 | 06:31 | 23:06 | 22:35 | |
茶山 | 06:41 | 06:32 | 23:10 | 22:32 |
- | 06:30 | - | 22:30 | |
東莞軌道交通客運流量
年份 | 客運總量(萬人次) | 日均客運量(萬人次) | 最大日客運量(萬人次) |
---|---|---|---|
2016年(下半年) | 2100 | 11.54 | 25.32 |
東莞軌道交通管理規章
時間 | 法律法規説明 |
---|---|
2011年1月27日 | 《中共東莞市委東莞市人民政府關於加快軌道交通建設發展的若干意見》、《東莞市軌道交通建設發展專項資金管理辦法》、《東莞市軌道交通建設投融資管理辦法》、《東莞市軌道交通站點地區土地利用與沿線建設規劃控制管理辦法》、《東莞市軌道交通站點周邊土地專項儲備與聯合開發辦法》、《東莞市城市軌道交通暫行規定》、 |
2016年5月4日 | |
2016年7月15日 | 《東莞市交通運輸局城市軌道交通運營服務規範》 |
東莞軌道交通設備設施
東莞軌道交通車輛設施
東莞軌道交通2號線車輛為6節編組的地鐵B型列車,車頭採用流線型設計,比普通地鐵列車長約1.5米,列車是採用120Km/h速度等級的鋁合金車體車輛,車體寬度2.8m,共計20列/120輛。車輛轉向架採用B25無搖枕轉向架,列車平穩性指標達2.5;車體採用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構,強度完全滿足EN12663類技術要求;單列車坐席載客量為332人,超員載客量為1952人。在內裝方面,車廂內採用LED平面光源,列車還採用了GPRS在線診斷系統。
東莞軌道交通服務設施
服務設施(3張)
東莞軌道交通乘坐導引
東莞軌道交通導引標識
導引標識(2張)
東莞軌道交通票務指南
- 車票價格
截至2017年9月,東莞市城市軌道交通票價按照里程分段計價,票價最低2元最高8元。具體為起步價2元,可乘坐4公里;超過4公里的,4至12公里範圍內,每遞增4公里增加1元;12至24公里範圍內的,每遞增6公里增加1元;超過24公里的,每遞增8公里增加1元。
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- 車票種類
截至2017年9月,東莞軌道交通車票種類主要包括:單程票、紀念票、東莞通(包括普通儲值卡、學生卡、敬老優待卡、優撫對象乘車卡、愛心乘車卡等)。
票種 | 購買方式 | 使用注意事項 | 圖片 |
---|---|---|---|
單程票 | 可持5元、10元紙幣或1元硬幣在自動售票機購買。 | 在發售當站、當日進閘乘車有效。 | |
紀念票 | 可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。 | 遵照票面使用規則。 | |
可在軌道交通車站及東莞通指定網點購買。 | 遵照東莞通相關管理規定,須至東莞通客服點辦理退、換票。 | ||
一日票 | 售價15元,可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。 | 有效時限是從第一次使用後的24小時內,可以在24小時內無限次乘坐東莞軌道交通。 | |
三日票 | 售價40元,可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。 | 有效時限為初次使用後的72小時內,可以在72小時內無限次乘坐東莞軌道交通。 |
- 優惠政策
票務指南(5張)
(二)東莞市已領取定期定量撫卹補助的烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、殘疾軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、因公致殘警察等優撫對象,到相關部門辦理《東莞市優撫對象乘車卡》後,憑《東莞市優撫對象乘車卡》可免費乘坐城市軌道交通;現役軍人憑《軍官證》、《警官證》、《士兵證》,殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》,可免費乘坐城市軌道交通。
(三)持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》殘疾程度為一級、二級的視力殘疾人和肢體殘疾人,以及殘疾程度為一級、二級、三級的智力殘疾人和盲人等殘疾人,憑《東莞市愛心乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐城市軌道交通。
(四)東莞市户籍並在東莞市轄區小學、中學、中職學校、技校、高等院校就讀的學生,到相關部門辦理《東莞市學生公交卡》後,憑《東莞市學生公交卡》乘車享受單程票票價5 折優惠。
(五)一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童進站乘車(身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車),所帶兒童超過1名的,超過人數按同程票價購票乘車。
東莞軌道交通換乘站點
車站 | 換乘線路A | 換乘線路B |
---|---|---|
東莞軌道交通1號線 | 東莞軌道交通2號線 | |
東莞軌道交通1號線 | 東莞軌道交通3號線 | |
東莞軌道交通1號線 | 東莞軌道交通4號線 | |
東莞軌道交通2號線 | 東莞軌道交通7號線 | |
東山大道站 | 東莞軌道交通3號線 | 東莞軌道交通5號線 |
東莞軌道交通文化特色
- 軌道標識
標誌尾部線條部門,在視覺感官上形成有遠而近快速而來的感覺,標誌左下部分既是軌道,又是一隻伸出的關愛之手,旨在突出軌道交通安全舒適、方便快捷特點。
標誌採用墨綠到淺綠漸變效果,視覺衝擊力強,綠色是東莞綠色園林城市,科技環保城市的寫照,也是希望及美好遐想的象徵。
- 建設風格
東莞軌道交通2號線車站出入口,設計主題為“玉蘭花開、幸福東莞”,將東莞市花白玉蘭花的花瓣,融入車站出入口設計,體現東莞特殊的地域文化,入口圍護結構亦形似手挽手,寓意社會和諧,呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。
東莞軌道交通2號線所有車站裝修設計主題為“香都映像”,體現東莞的“現代、時尚、活力”理念,還分別在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門火車站站廳層公共區牆面建設了以《龍城騰飛》、《活力東莞》、《文明東莞》、《圓夢》、《霓裳虎門》為主題的文化牆,東莞特色“躍然牆上”。
東莞軌道交通建設規劃
東莞軌道交通在建線路
東莞軌道交通建設東莞軌道交通1號線一期工程和東莞軌道交通2號線三期工程,全長75.1公里。
線路名稱 | 起止站點 | 標識色 | 車站 | 里程 | 開工時間 | 預計開通時間 |
---|---|---|---|---|---|---|
東莞軌道交通1號線一期工程 | 望洪站-黃江中心站 | 藍色 | 24座 | 58千米 | 2016年 | 2024年 |
東莞軌道交通2號線三期工程 | 虎門北站-虎門大道站 | 大紅色 | 7座 | 17.1千米 | 2022年8月24日 | 2027年 |
東莞軌道交通擬建線路
為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接,以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要,東莞市對第二輪建設規劃(2013~2019年)及線網規劃進行調整。東莞軌道交通擬建線路項目共10條(段),線路總長204.06千米,設站65座。各項目分別為:1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線(東莞段)。
線路名稱 | 起止站點 | 標識色 | 車站(座) | 里程(千米) | 銜接路線 |
---|---|---|---|---|---|
望洪城際站-莞穗邊界 | 藍色 | 2 | 11.26 | ||
黃江中心站-莞深邊界 | 1 | 3.1 | |||
富民南路站-塘廈南站 | 9 | 31 | - | ||
東莞軌道交通2號線三期延伸 | 長安新區站-莞深邊界 | 大紅色 | 1 | 2 | |
東莞軌道交通3號線一期工程 | 東莞東站-長安新區南站 | 橘黃色 | 20 | 55.9 | - |
長安汽車站-莞深邊界 | 1 | 1.4 | |||
松山湖北站-莞深邊界 | - | 5 | 17.9 | ||
深圳地鐵10號線東延線(東莞段) | 東莞鳳崗站-深圳龍崗站 | - | 3 | 7.1 | - |
東莞軌道交通總體規劃
在《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案,優化調整4號線線位,增加4號線支線,銜接深圳城市軌道4號線,遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里,共設置車站84座,其中城市軌道間換乘樞紐車站8座,途經32個鎮區。
線路名稱 | 描述 |
---|---|
以麻涌西站為起點,途經廣麻公路、望沙路、水鄉大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路(G107)、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。 | |
北起東莞火車站,向西途經莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止於長安新區東站。 | |
西南起於長安新區南站,途經新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道,止於企石博夏站。 | |
東莞軌道交通4號線 | 線路始於1號線黃江中心站,經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路,止於清溪東站。 |
北起於石龍站,向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路,止於謝崗站。 | |
東莞軌道交通6號線 | 北起於石排北站,經長青南路、德政中路、莞長路(G107)、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。 |
東莞軌道交通規劃調整
2022年4月,東莞城市軌道交通二期建設規劃調整獲發改委批覆。主要調整內容:
一是優化調整1號線一期和3號線一期工程方案。
1號線一期起於望洪站,終於黃江中心站,全長57.5公里,調整後地下線由28.0公里增加到49.4公里,總投資由346.4億元增加到379.8億元,其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元,項目建設工期7年。
3號線一期起於交椅灣站,終於東莞東站,全長51.5公里,調整後地下線由34.3公里增加到51.5公里,總投資由302.9億元增加到368.1億元,其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元,項目建設工期6年。
二是規劃期調整為2022—2027年。
東莞軌道交通價值意義
東莞軌道交通開通以來,較高的通勤效率,除了讓市民的出行更方便之外,也讓地鐵沿線的鎮街加速融入市區,市民買房也不再侷限於單位附近,新的生活圈得以形成。在軌道交通的熱門站點,已經有不少開發商扎堆進駐,願意以時間換空間的購房者大有人在。便利的軌道交通,正在改變東莞的居住格局。(中國網評)
[6]
- 參考資料
-
- 1. 東莞地鐵2號線試運營一個月 客運量達336.3萬人次 .新浪網(轉載於南方日報)[引用日期2017-08-30]
- 2. 圖解東莞地鐵 顏值超高服務貼心 .新浪網(轉載於東莞時間網)[引用日期2017-09-03]
- 3. 東莞地鐵2號線票價已定 起步價2元 .新浪網(轉載於南方日報)[引用日期2017-08-30]
- 4. 選軌道交通標誌,請你投一票 .新浪網(轉載於南方日報)[引用日期2017-08-30]
- 5. 東莞:地鐵影響城市發展 沿線地產價值可期 .東莞陽光網[引用日期2017-08-30]
- 6. 軌道交通改變東莞居住格局 .中國網(轉載於南方日報)[引用日期2017-08-30]
- 7. 東莞軌道交通1、2號線聯絡線工程暨1號線一期土建工程開工建設 .東莞軌道交通[引用日期2021-10-24]
- 8. 東莞城市軌道交通二期建設規劃調整獲發改委批覆 .身邊24小時[引用日期2022-04-12]
- 9. 東莞地鐵2號線三期動工,總投資146.93億元 .羊城派[引用日期2022-09-04]
- 10. 2號線 .東莞軌道交通官網[引用日期2022-09-07]
- 11. 東莞軌道交通2號線服務時間 .東莞軌道交通官網[引用日期2022-09-07]
- 12. 線網規劃 .東莞軌道交通官網[引用日期2022-09-07]
- 13. 東莞軌道交通3號線力爭明年動工!至於高鐵的東莞中心樞紐站…… .澎湃新聞.2021-12-12[引用日期2022-12-02]
- 14. 運營1771萬列公里、運送旅客2.12億人次,東莞地鐵5歲啦!|軌道交通|電客車|車站 .網易訂閲[引用日期2024-01-13]
- 15. 廣佛肇城際和莞惠城際鐵路常平東至小金口今日開通 .廣州市人民政府門户網站[引用日期2024-04-27]
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