常平東站

1989年，廣梅汕鐵路工程立項，規劃在東莞市常平鎮東部片區土塘村新建常平東站。

1990年，常平東站開工建設。

1991年，常平東站竣工運營。

1997年12月31日，常平東站改名為東莞東站。 ^[3] 

2006年，根據《東莞軌道交通規劃》，莞惠城際鐵路東莞段（時稱東莞軌道交通R3線）在東莞東站附近設高架車站用於換乘廣梅汕鐵路。 ^[7] 

2009年5月8日，常平東站隨廣惠城際鐵路（時稱莞惠城際鐵路）開工而建設。 ^[8] 

2016年3月30日，廣惠城際鐵路常平東站至小金口站段開通運營，常平東站正式投入使用，並作為臨時西端站點，辦理城際列車的始發終到業務。 ^[9] 

2017年12月28日，廣惠城際鐵路莞惠段全線通車，常平東站為線路的中間站之一。 ^[10] 

截至2018年9月，常平東站為一座矮層緊湊型建築，站房佔地總面積5675平方米；站台總面積4350平方米，雨棚總面積8560平方米；站前廣場，總面積8500平方米，兩側分別架設長300米、寬4米的風雨連廊。 ^[11] 

截至2018年9月，常平東站是一座地面兼高架鐵路車站，採用下進下出、南北進出（南門暫未開放）相結合的乘車方式。車站共有兩層，其中一層為站廳層和辦公設備房，南北分別設A、B出入口，西部區域為售票窗口、衞生間、飲水間和出站通道，東部區域為檢票口、候車室和進站通道，進出站通道均有電動扶梯和垂直電梯與二層站台互通；車站二層為站台層。 ^[12]  常平東站站前廣場位於車站北面，與東莞東汽車站和東莞東站相隔於常東路。 ^[11] 

截至2018年9月，常平東站擁有2台4線，為兩側式月台的越行站，其中1號站台停靠西行列車，2號站台停靠東行列車， ^[13]  站台東側軌道設有供列車折返的渡線； ^[5]  車站東距樟木頭東站7千米、西距常平南站4千米；途經常平東站的線路有廣惠城際鐵路。 ^[1] 

截至2018年9月，常平東站一層進站大廳內共有12台自動售取票機。 ^[14] 

截至2018年9月，常平東站設有1間開水房，位於進站廳售票處旁邊。 ^[15] 

2016年9月18日（中秋假期首日），常平東站累計發送旅客3000人次； ^[16]  同年國慶期間，常平東站累計發送旅客4.2萬人次。 ^[17] 

2017年鐵路春運，常平東站累計發送旅客4.0264萬人次，迴流旅客4.0011萬人次。 ^[18] 

2018年2月22日，常平東站累計發送和到達旅客超過3500人次； ^[19]  同年清明期間，常平東站累計發送旅客1.1萬多人次。 ^[20] 

2018年12月30日至2019年1月1日，常平東站累計運送旅客11.49566萬人次。 ^[21] 

截至2016年4月，東莞東火車站公交站開通的市內線路共有18條。 ^[22]  東莞東火車站公交站位於常平東站站前廣場北面，屬於東莞東汽車站的一部分。東莞公交815的公交站台位於常東路與東站路的交叉口處，不在東莞東汽車站內。 ^[23] 

截至2018年9月，東莞東汽車站位於常平東站和東莞東站之間，也稱常運停車場，有發往珠三角地區深圳、佛山、珠海等城市或東莞各鎮的長途大巴。 ^[22] 

常平東站西北方向斜對面500米處是京九鐵路東莞東站，旅客從常平東站下車後步行穿過常東路，沿遮雨走廊從東莞東汽車站西側繞過去即可到達東莞東站、轉乘開往中國各地的長途普速列車。 ^[22] 

截至2018年9月，常平東站出租車接送點位於常平東站和東莞東站之間、東莞東汽車站西面，旅客從常平東站穿過常東路再左轉幾十米即可到達。 ^[25] 

常平東站環境(3張)

東莞東站站場計劃建設TOD項目，項目於2018年4月26日簽約，佔地約2800畝，核心區佔地面積約500畝，轄區範圍內有廣梅汕鐵路東莞東站、廣惠城際鐵路常平東站；以東莞東站為核心的交通樞紐及周邊配套將成為東莞東部地區中心的落腳點和支撐點。 ^[26] 

常平東站的建成使用，進一步密切東莞市和惠州市的聯繫，沿線居民出行更加方便快捷，促進東莞市加快融入珠三角地區1小時城市圈。同時，常平東站使常平鎮在東莞市東部的中心地位得到鞏固。（東莞市政府 評） ^[10]