王煒

1978年，畢業於浙江省上虞市春暉中學，考取南京工學院（現東南大學）道路工程專業；

1986年，在職攻讀博士學位（研究方向為城市交通規劃理論），1989年獲博士學位；

1990年，被破格晉升為副教授；

1991年，以高級訪問學者身份赴英國南安普敦大學進修；

1992年，被破格晉升為教授；

1993年，被國務院學位委員會批准為博士生導師；

1996年1月—1996年5月，以訪問教授身份赴德國波鴻魯爾大學；

1998年6月—2014年12月，任東南大學交通學院院長；

曾任東南大學交通學院院長。 ^{[2]  [4-5]} 

1996年5月，擔任東南大學交通學院副院長。

城市交通及區域運輸規劃理論與方法，可持續發展的交通運輸系統，智能交通運輸系統（ITS）基礎理論，城市交通管理理論與方法，交通特性、道路通行能力與交通流理論，交通環境保護與交通能源消耗分析技術。

先後負責1項國家973計劃課題、5項國家重點科技攻關項目（國家科技支撐計劃項目）、9項國家自然科學基金項目（含2項重點基金及1項傑出青年基金）、6項教育部科學基金項目、4項國際合作項目和20多項省級基金項目與地方政府科研項目。

國家發明專利15項，出版第一作者學術專著7部（5部由科學出版社出版），專著被中國引文數據庫引用收錄達1599多次，在國內外重要刊物、國際會議上發表第一作者或第二作者（第一作者為王瑋教授指導的研究生）學術論文140多篇，其中SCI、SSCI、EI收錄達126篇。

研製的交通規劃與管理系統軟件“交運之星—Transtar”已在南京、鄭州、合肥等50個城市的交通規劃，蘇州、南京、常德等40個城市的“暢通工程”及山東、遼寧、河北等8個省份及30多個地縣市的公路網規劃與交通信息管理中應用。

近幾年來指導博士後5名、博士生50多名（28名已獲得博士學位）、碩士生60多名（42名已獲得碩士學位）。

2006年獲“江蘇省高等學校教學名師”稱號。2007年榮獲國家級教學名師獎。 ^[1] 

獲國家科技進步二等獎5項（4項第一、1項第二完成人）、國家教學成果二等獎3項（均為第一完成人）、省部級科技進步與教學成果一、二等獎23項。 ^[8] 

全國“五一”勞動獎章獲得者、國家“萬人計劃”領軍人才、國家傑出青年科學基金獲得者、國家“百千萬人才工程”第一、二層次入選者、寶鋼教育基金優秀教師特等獎。 ^[8] 

教育部優秀青年教師基金、交通部跨世紀優秀人才基金獲得者、江蘇省“333”人才培養計劃第一層次（院士級）入選者、江蘇省青年科學家獎獲得者、國家第三屆高等學校教學名師獎、南京市十大科技之星等。

2017年5月，獲得全國創新爭先獎。

2019年1月，由王煒教授領銜完成的“城市多模式公交網絡協同設計與智能服務關鍵技術及應用”項目獲得2018年度國家科技進步二等獎，這是王煒教授團隊繼2002、2003、2007、2012年以來第5次榮獲國家科技進步二等獎，也是其團隊以東南大學為第一完成單位第4次榮獲科技進步二等獎。 ^[1] 

2020年11月，被授予“2020中國智能交通年度人物”稱號。 ^[6] 

2020年12月，榮獲第二屆江蘇省“十佳研究生導師”。 ^[9] 

2021年9月26日，入選全國教材建設先進個人獎勵名單。 ^[3] 

2022年11月，由王煒教授團隊獨立自主研發的《多網融合與多任務協同的綜合交通虛擬仿真技術及其應用》成果榮獲技術發明一等獎。 ^[7] 

2023年7月，東南大學交通學院王煒教授榮獲COTA終身成就獎。 ^[10] 

擔任國家“暢通工程”專家組組長、中國城市交通規劃學術委員會副主任委員、中國交通運輸青年科技工作者委員會副主任、中國交通工程學會常務理事、中國道路交通安全協會理事兼學術委員會委員、中國地理信息系統協會理事、江蘇省公安廳科學顧問等工作。