漢中路站

1991年12月10日，漢中路站開工建設 ^[6]  。

1993年10月10日，漢中路站竣工 ^[6]  。

1995年4月10日，上海地鐵1號線開通運營，漢中路站投入使用 ^[6]  。

2008年，上海地鐵12號線工程可行性研究報告、上海地鐵13號線一期工程可行性研究報告獲國家批覆，線路途經漢中路站並與上海地鐵1號線進行換乘 ^[9-11]  。

2011年，漢中路站12號線站層與13號線站層開工建設。

2015年12月19日，漢中路站通行上海地鐵12號線和上海地鐵13號線 ^[1]  。

2016年1月1日，漢中路站12號線站台增裝防踏空燈帶，防止乘客上、下列車時踏空 ^[17]  。

漢中路站位於中國上海市靜安區，北鄰漢中路，東靠梅園路，南接光復路，西側與恆豐路相連。1號線站層為東南—西北向佈置，車站東側位於上海伊萊美醫療美容醫院下方，西側位於上海市青少年活動中心下方；12號線站層沿長安路東西向佈置；13號線站層為東南—西北向佈置，車站北側位於凱德星貿購物中心下方，南側位於凱德星貿邸下方 ^[2]  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站共開放8個出入口 ^{[2]  [12-13]}  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站的相鄰車站如下所示 ^[2]  。

漢中路站12號線站層與13號線站層的設計主題為“湧動的節奏”。公共站廳設置了以自然界”水滴“元素為主題的裝飾理念，將低碳、環保的意識融入地下空間，結合“土豪金”的裝飾色調，使空間在視覺上更加寬敞。波濤湧動的“水滴”造型，也寓意上海都市人的生活快節奏 ^[7]  。12號線、13號線站台的異形天花板採取“波浪”造型，與站廳“水滴”方案交相呼應，展現都市的動感 ^[15]  。

漢中路站共分為五層。地下一層為1號線站廳層，站廳兩側為非付費區，中間為付費區。站廳在東南端和西北端各設有一個服務中心。地下二層為1號線站台層，設有一座島式站台。站台設有2組扶梯和2組樓扶梯，作為豎向交通設施實現與站廳層的連通。地下三層為12號線、13號線的公共站廳和換乘大廳，共設有3個服務中心。地下四層為12號線站台層以及設備用房，地下五層為13號線站台層，12號線站台與13號線站台之間設有“X”型樓梯直接連接 ^[2]  。

漢中路站的換乘流線設置為單向客流逆時針方向換乘。車站利用換乘大廳的環形核心筒，將不同方向的換乘客流分開，避免了人流對沖 ^[7]  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站各線路運營時間如下所示 ^[2]  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站的衞生間位置如下所示 ^[2]  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站的無障礙電梯位置如下所示 ^[2]  。

漢中路站利用“互聯網+”、“大數據+”等技術，結合相應的智能設施，實現了智慧車站運營管理模式。部分設施如下所示 ^[8]  。

2018年，漢中路站工作日日均客流量超過26萬人次，其中換乘客流量超過22萬人次 ^[8]  。

據2023年9月上海地鐵官網顯示，漢中路站可換乘的公交如下表所示 ^[2]  。

漢中路站1號線站層受路界限制，地面、站廳、站台之間的管線穿行復雜，使建築結構設計帶來一定難度 ^[3]  。

漢中路站12號線、13號線站層開挖基坑眾多，且開挖過程中要直接揭露承壓含水層，地下水壓力大；同時地牆外的地下水容易滲透到地牆之內，會導致地面沉降、房屋開裂，施工難度大 ^[14]  。

漢中路站12號線、13號線站層地下牆較深，工程成槽最深處達62米。在地下牆施工時，淺層14米厚的層砂質粉土極易不穩定、塌方；深層的層粉砂層土質硬；成槽速度慢，並且極易縮孔，砂性土又會影響泥漿的質量，地下牆成槽施工難度大 ^[4]  。

漢中路站12號線、13號線站層地牆距恆通大廈最近處只有1.3米，距金峯大廈只有6.7米，保護1號線、蘇州河防汛牆和高層建築成為車站施工的難題 ^[14]  。

漢中路站在基坑開挖過程中，運用了地下水回灌技術。施工過程中，地牆內的抽水泵從地下70米左右的灰色粉砂夾粉質粘土層中抽取地下水，經過濾除礦物質等水處理工序，回灌到地下30米左右的草黃—灰黃色砂質粉土層，防止了地下水水位的下降，同時最大限度地控制了周邊建築的沉降 ^[14]  。

2019年4月26日，漢中路站12號線站層在“2018-2019最美地鐵站評選”中榮獲最佳藝術創作獎和最受公眾歡迎獎 ^[16]  。

漢中路站1號線站廳設有《青春•太陽》瓷磚壁畫。壁畫以光芒四射的紅太陽居中，兩邊為抽象的青年浮雕，顯示中國青年朝氣蓬勃的理想追求，與建在該站附近的上海市青少年活動中心相呼應。

漢中路站換乘通道圍繞換乘大廳140米長的核心筒和5根臨近的結構斜柱，設計了《地下蝴蝶魔法森林》LED燈光設備。《地下蝴蝶魔法森林》將地下換乘大廳寓意成“地下森林”，五根結構斜柱被設計為5道形似“丁達爾現象”的“陽光”，從地面“引入”温暖的光感，從中國蝴蝶中選定了鳳蝶、蛺蝶、絹蝶、斑蝶這四種具有代表性、體態優美的蝴蝶科，來代表上海地鐵四個蜕變發展的過程。同時，《地下蝴蝶魔法森林》配有光電數碼技術，2015只形態各異的3D打印蝴蝶圍繞核心筒翩翩起舞，變幻赤橙黃綠青藍紫等18種顏色，圍繞核心筒的軌跡飛散而開並“圍繞”在乘客的周圍，寓意着2020年將建成的18條上海地鐵線路網絡 ^[1]  。