複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

沿海通道

鎖定
沿海通道,即:大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙台)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路,是2016年《中長期鐵路網規劃》中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一,連接東部沿海地區,貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市羣。 [1-2] 
中文名
沿海通道
外文名
coastal passage
所屬國家
中國

沿海通道通道定義

根據2016年《中長期鐵路網規劃》,“沿海通道”是指:“大連(丹東)~秦皇島~天津~東營~濰坊~青島(煙台)~連雲港~鹽城~南通~上海~寧波~福州~廈門~深圳~湛江~北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路,南通至上海段利用滬通鐵路),連接東部沿海地區,貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市羣。” [1-2] 

沿海通道線路構成

沿海通道津濰高鐵

津濰高速鐵路(在建),即天津市至山東省濰坊市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京滬輔助通道”與“沿海通道”的共同組成部分。線路起自天津樞紐濱海站,終到濟青高鐵濰坊北站,途經天津濱海新區、河北滄州市和山東德州市、濱州市、東營市、濰坊市。線路正線長度348公里,設計標準為350公里/小時。 [3] 

沿海通道濰煙高鐵

濰煙高速鐵路(在建),即山東省濰坊市至煙台市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。線路由濰萊高鐵昌邑站引出,經濰坊昌邑市,青島平度市,煙台萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、煙台經濟技術開發區、福山區、芝罘區,接入青煙直通線芝罘站。正線全長237.3公里,設計時速350公里。 [4] 

沿海通道青榮城際鐵路

青榮城際鐵路,即山東省青島市至榮成市的城際鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的組成部分。連接青島、煙台、威海三個主要城市,設計起點為青島北站,終點為榮成站。線路長度近300公里,設計時速為250km。 [5]  2016年11月16日,青榮城際鐵路全線開通運。 [17] 

沿海通道青鹽鐵路

青鹽鐵路,即山東省青島市至江蘇省鹽城市的鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。自青島北站引出,經日照、連雲港至鹽城北站,線路全長428公里,運營時速200公里。2018年12月26日,青鹽鐵路開通運營。 [6]  青鹽鐵路與青榮城際鐵路通過聯絡線貫通。 [7] 

沿海通道鹽通高鐵

鹽通高速鐵路,即江蘇省鹽城市至南通市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。北起鹽城市,向南經大豐區、東台市、海安市、如皋市,終至南通市,線路全長158公里,設計時速350公里。2020年12月30日,鹽通高鐵全線開通運營。 [8] 

沿海通道滬蘇通鐵路

滬蘇通鐵路,即上海市至江蘇省蘇州市、南通市的鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”、京滬第二通道的重要組成部分。北起江蘇省南通市,從既有南京至啓東鐵路趙甸站引出,經南通市通州區、蘇州市的張家港、常熟、太倉市,終到上海市嘉定區,全長143公里,設計時速200公里。2020年7月1日,滬蘇通鐵路開通運營。 [9] 

沿海通道通甬高鐵

通蘇嘉甬高速鐵路(在建),即江蘇省南通市至浙江省寧波市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。自鹽城至南通高鐵南通西站起,向南經江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線路長301公里,設計時速350公里。 [10] 

沿海通道甬廣高鐵

甬廣高速鐵路,即浙江省寧波市至廣東省廣州市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。由寧波至温州至福州高鐵、福州至廈門至漳州高鐵、漳州至汕頭高鐵、汕頭至汕尾高鐵、汕尾至廣州高鐵組成,設計時速350公里。 [11] 
甬廣高鐵
區段
線路走向
寧波至温州段(甬台温高速鐵路
規劃。
温州至福州段(温福高速鐵路
規劃。
福州至漳州段(福廈高速鐵路
起自福州南站,經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市,接入漳州站。線路全長277公里,設計時速350公里。2023年9月28日,福廈高鐵開通運營。 [11] 
漳州至汕頭段(漳汕高速鐵路
在建。起自漳州站,經福建省漳州市,廣東省潮州市、汕頭市,接入汕頭站,線路全長約175公里,設計時速350公里。 [23] 
汕頭至汕尾段(汕汕高速鐵路
起自汕頭站,途經汕頭、揭陽、汕尾3個市8個區縣,接汕尾站。線路全長162公里,設計時速350公里。 [12]  2023年12月26日,汕汕高鐵汕頭南至汕尾段開通運營。 [21] 
汕尾至廣州段(廣汕高速鐵路
起自廣州市增城區新塘站,經廣州市增城區,惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣,深汕合作區,汕尾市海豐縣,接入汕尾市區汕尾站。正線全長200公里,設計時速350公里。2023年9月26日,廣汕高鐵開通運營。 [13] 

沿海通道廣湛高鐵

廣湛高速鐵路(在建),即廣東省廣州市至湛江市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。線路從廣州站引出,經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站。正線全長401公里,設計時速350公里。 [20] 

沿海通道深汕高鐵

深汕高速鐵路(在建),即廣東省深圳市至汕尾市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。全長約125公里,起於深圳樞紐西麗站,終至深汕合作區並引入廣汕高鐵深汕站。 [22] 

沿海通道深江高鐵

深江鐵路(在建),即廣東省深圳市至江門市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的重要組成部分。起自深圳西麗站,向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市,接入江門至湛江鐵路江門站。正線全長116公里,深圳西麗至南沙段設計時速200公里,南沙至江門段設計時速250公里。 [14] 

沿海通道江湛鐵路

江湛鐵路,即廣東省江門市至湛江市的鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“沿海通道”的組成部分。東起廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西站,由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、已經實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西段三個區段組成。全長357公里,設計時速200公里。2018年7月1日,江湛鐵路開通運營。 [15] 

沿海通道合湛高鐵

合湛高速鐵路(擬建),即廣西壯族自治區北海市合浦縣至廣東省湛江市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網中“包(銀)海通道”和“沿海通道”的重要組成部分。線路西起合浦縣,向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮,進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮,由遂溪縣南側引入湛江樞紐。正線長度141.655km,設計時速350km。 [16] 

沿海通道北海至防城港

廣西壯族自治區北海市至防城港市的高鐵線路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿海高鐵”的組成部分。2021年4月10日,北海、欽州、防城港沿海三市之間開通動車。 [18] 

沿海通道防東鐵路

防東鐵路,即廣西防城港市至東興市的鐵路,位於中國大陸沿海高鐵最西端,是沿海高鐵的最後一段。線路長度46.9公里,設計時速200公里(基礎設施預留250公里)。 [19] 
參考資料
展開全部 收起