濰煙高速鐵路

2017年7月27日至29日，環渤海高鐵濰坊至煙台快速鐵路預可行性研究評審會議在煙台召開，山東省發展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙台鐵路預可行性研究報告》進行了評審。 ^[2]  9月25日，啓動項目可行性研究及勘察設計招標工作，10月17日完成。12月，可行性研究審查完成。

2018年上半年，完成可行性研究報告鑑修稿。

2019年6月15日，建設主體由山東省鐵路集團牽頭改為國家鐵路集團牽頭，濰煙高鐵從城際鐵路調整為國家幹線鐵路。8月14日至17日，國家鐵路集團工程設計鑑定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊(煙台)鐵路可行性研究報告評審會。11月，濰煙高鐵終定接入濰萊高鐵（昌邑南）。 ^[3] 

2020年3月31日，山東省工程諮詢院發佈《新建濰坊至煙台鐵路社會穩定風險評估公眾參與信息公示》（以下簡稱“公示”），受委託對《新建濰坊至煙台鐵路社會穩定風險分析報告》進行評估，並於2020年3月30日至4月5日之間公開徵求公眾意見。根據公示，新建濰煙高鐵西起濰坊昌邑市，東至煙台萊山區，途經青島平度市，煙台萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙台開發區、福山區和芝罘區，線路正線全長236.438千米，共設車站10座，工期暫定4年；正線全長236千米，將新建設車站4座 ^[4]  4月，國鐵集團宣佈退出投資京滬二線濰煙段，改由山東自籌100%資金。為了緩解財政壓力，山東省決定在濰煙高鐵沿線站場周邊實施土地開發。 ^[5]  濰煙高鐵由國家幹線重新降級為地方城際鐵路。 ^[5]  6月16日，《新建濰坊至煙台鐵路環境影響評價第二次信息公告》公示，線路詳細走向和各車站規模、位置均已“出爐”。初步設計評審於近期完成，預計2020年年內開工建設。 ^[6]  6月29日，山東省發展改革委正式批覆了濰坊至煙台鐵路可行性研究報告。 ^[7] 

2020年9月10日，濰煙高鐵項目建設動員大會在煙台舉行 ^[8]  。10月31日，濰煙高鐵開工動員大會在濟南舉行，標誌着濰煙高速鐵路正式開工建設 ^[1]  。

2021年10月9日，濰煙高鐵項目三趙村特大橋支架現澆連續梁混凝土澆築完成。 ^[11]  10月31日，呂家村黃水河特大橋跨港城大道（48+80+48）m現澆連續梁比原計劃工期提前15天澆築完成。 ^[12] 

2021年12月，濰煙高鐵（萊州段）開工建設一年來，各項施工正在穩步推進中，預計2024年完工。 ^[13] 

2022年3月4日，濰煙鐵路蓬萊段首條隧道順利貫通，全長909m。 ^[15]  3月30日，濰煙高鐵6標段舉行首榀箱梁架設儀式。 ^[16] 

2022年4月16日，濰煙鐵路5標項目——南王莊平暢河特大橋現澆連續梁混凝土澆築順利完成。 ^[17]  4月20日，蓬萊市站進行首組道岔插鋪施工。 ^[18]  4月22日，中鐵武漢電氣化局濰煙鐵路四電1標接觸網第一杆在平萊特大橋施工現場正式組立，標誌着濰煙高鐵“四電”系統集成工程正式開工。 ^[19]  4月27日，濰煙鐵路南菊寺跨306省道特大橋100米連續梁成功合龍、 ^[20]  4月30日，濰煙鐵路平萊特大橋跨S308省道（60+100+60）米連續梁提前施組20天順利合龍。 ^[22] 

2022年5月1日，濰煙高鐵西臧家黃金河特大橋連續梁澆築完成。 ^[21] 

濰煙高鐵招遠段實現貫通(1張)

2022年5月14日，濰煙高鐵招遠段實現貫通，招遠段成為濰煙鐵路第一個實現貫通的地域段。 ^{[23]  [77]} 

2022年5月16日，濰煙鐵路6標一分部最後一聯懸臂澆築連續梁——西臧家黃金河特大橋（48+80+48）米連續梁較施組計劃提前8天完成合龍。 ^[24] 

2022年6月7日下午5時，煙台市福山區境內濰煙高鐵龐家溝隧道實現貫通 ^[26]  。6月9日，濰煙高鐵站房項目正式開工。 ^[27]  2022年6月11日，濰煙鐵路5標段蓬萊境內的兩座現澆連續梁相繼完成合龍，轉入橋面系和軌道板作業工序；中鐵武漢電氣化局濰煙鐵路四電1標電力專業10kV外電源第一杆成功組立。 ^[28]  6月30日，濰煙高鐵蓬萊至龍口段第249孔箱梁架設完成 ^[29]  。6月30日，濰煙鐵路青島境內最大跨度連續梁——昌平特大橋跨榮烏高速100m連續梁成功合龍。 ^[30] 

2022年7月13日，濰煙高鐵跨龍煙鐵路126米連續梁雙“T”構圓滿完成轉體定位，實現精準對接。 ^[31]  7月27日，濰煙高鐵芝罘段架樑路線努力推進建設。預計8月底，濰煙高鐵福山特大橋芝罘段首座轉體連續梁將進行轉體。 ^[33] 

2022年8月20日，濰煙鐵路6標三分部龐家溝隧道二次襯砌施工順利完工。 ^[34]  8月25日，濰煙鐵路6標福山特大橋跨魁玉路(72+128+72)m連續梁提前23天順利合龍。 ^[35]  8月30日，濰煙鐵路福山特大橋跨藍煙鐵路（56+56）mT構順利轉體。 ^[36] 

2022年9月8日，由中鐵上海工程局集團承建的濰煙鐵路ZQSG-6項目福山特大橋跨西山路(32+48+32)m連續梁順利合龍。 ^[37]  9月16日，隨着最後一次爆破順利完成，經過全體建設者658個晝夜的努力奮戰，濰煙鐵路項目靈山隧道順利貫通，這是濰煙鐵路項目煙台境內8座隧道中最長的一座隧道，也是全線重難點控制性工程。 ^[38]  9月29日，國家鐵路集團召開京雄商高鐵雄安新區至商丘段開工動員大會，標誌着京雄商高鐵山東段正式開工建設。 ^[39] 

2022年10月1日20時，濰煙鐵路5標大季家站旅客地道頂進順利完成。 ^[40]  10月8日，濰煙鐵路6標大里程方向開始箱梁架設。 ^[41]  10月9日，濰煙鐵路蓬萊至龍口段506榀箱梁全部架設完成，這也是全線首家完成箱梁架設的標段。 ^[43] 

2022年10月10日，招遠市在繼濰煙鐵路煙台境內第一個完成沿線徵遷、第一個完成“三電”遷改、第一個實現首架方向架樑通道貫通後，第一個實現站房封頂。 ^[73] 

10月10日，濰煙鐵路灰埠站完成最後一方混凝土澆築，主體結構順利封頂。 ^[42]  11月2日早上5點，由中鐵十局承建的濰煙高鐵站前一標昌平特大橋跨澤河最後一孔簡支梁澆築完成，標誌着濰煙高鐵最長特大橋的主體工程已全部完成施工 ^[44]  。11月，濰煙鐵路萊州段進入了鋪軌施工前的最後一個階段。 ^[45]  11月22日，由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設，中鐵上海工程局承建的濰煙鐵路迎來重大節點，兩座萬噸級橋樑同時轉體到達指定位置，成功跨越青榮城際鐵路青煙直通線，標誌着濰煙高鐵建設取得重要突破，為下一步無砟軌道、鋪軌等後續施工打下堅實基礎。 ^[46]  11月24日，中鐵九局濰煙高鐵5標項目西溝水庫大橋道岔連續梁順利澆築完成，同時也標誌着濰煙高鐵5標項目全標段現澆梁施工任務全部完成。 ^[47]  11月27日，濰煙鐵路平度市境內箱梁架設任務順利完成。 ^[48] 

2022年12月6日消息，濰煙高鐵芝罘段正式迎來線上架樑作業，預計2023年4月中旬架樑結束。 ^[49] 

2023年1月14日，濰煙高鐵龍口段實現全線貫通，為春節後全面進入無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。 ^[50]  1月17日，濰煙高鐵昌邑至蓬萊段箱梁架設全部完成。 ^[51] 

2023年3月23日，濰煙高鐵煙台西站站房主體鋼結構工程較計劃工期提前26天實現封頂，濰煙高鐵站房項目建設取得階段性成果，為後續施工奠定了堅實基礎 ^[52]  。

2023年4月19日，濰煙高鐵福山站順利完成主體結構施工任務，比計劃提前11天封頂，標誌着濰煙高鐵全線5座新建站房完成主體結構封頂收官。將於10月底具備靜態驗收條件。 ^[53]  4月23日，中鐵上海局濰煙鐵路6標段內的全部箱梁架設圓滿完成，同時也標誌着濰煙高速鐵路全線架樑工作完成，為後續有砟軌道施工及橋面系施工奠定了堅實的基礎。 ^[55] 

2023年5月，濰煙高鐵招遠站站房已完成主體結構、鋼結構網架施工，進站大廳獨立柱及站房內砌體工程已經完成。 ^[74] 

2023年5月12日，濰煙高鐵1標段昌平特大橋首段無砟軌道底座板開始混凝土澆築，標誌着濰煙高鐵青島段無砟軌道施工拉開序幕。 ^[56] 

2023年6月21日，濰煙線大季家站首座鋼結構天橋順利吊裝完成 ^[58]  ；6月22日，旅客天橋鋼桁架吊裝到指定位置，至此，濰煙高鐵跨度最長、重量最重的煙台西站旅客天橋吊裝施工任務完成，煙台西站客運施工進入衝刺階段。 ^[57]  6月30日，在山東省煙台市蓬萊區濰煙高鐵蓬萊市站施工現場，隨着一組500米長鋼軌精準地鋪設在道牀上，由山東鐵投集團投資建設的濰煙高鐵正式進入全線鋪軌階段。 ^[59]  7月13日，濰煙鐵路龍口段無砟軌道施工全部完成。 ^[60]  　7月24日,濰煙高鐵招遠段進入全線鋪軌階段。 ^[76]  8月17日，歷經40余天連續奮戰，濰煙高鐵鋪軌進入平度新河站，標誌着濰煙高鐵鋪軌順利通過全線最長管段萊州段，鋪軌過半。 ^[62]  8月28日，濰煙高鐵蓬萊至昌邑段正線長軌貫通。 ^[63] 

2023年9月1日，濰煙高鐵在完成蓬萊至昌邑段正線鋪軌後，鋪軌機組在蓬萊站順利實現向山東煙台方向掉頭，正式開始蓬萊至芝罘段長軌鋪設。 ^[65]  9月6日，濰煙高鐵站後“四電”工程同時完成了首條接觸導線架設和首座10KV配電所受電兩個關鍵生產節點。 ^[64]  9月6日 ，濰煙鐵路站前4標承擔的42組無砟道岔施工任務圓滿完成；中鐵武漢電氣化局濰煙鐵路四電1標同時完成首條接觸導線在蓬萊-龍口區間成功架設和首座10KV配電所（萊州站配電所）受電。 ^[66]  9月7日，濰煙鐵路全線無砟軌道工程全部完工。 ^[67]  9月21日，濰煙高鐵正線鋪軌全部完成，安全順利實現正線鋪軌貫通重大節點目標。 ^[68] 

2023年10月9日，濰煙高鐵蓬萊至芝罘段施工現場正在對鋼軌接頭進行閃光焊接和焊後正火處理。由山東鐵投濰煙高鐵公司投資建設、中鐵一局承攬全線鋪軌施工任務的濰煙高鐵長軌焊接與應力放散施工正在有序推進。 ^[69]  11月1日，濰煙高鐵全長236.4公里已完成全線鋪軌，灰埠站全部完工，預計年底達到靜態驗收條件。 ^[70] 

2023年12月，濰煙高鐵招遠段接觸網導線架設已全部完成，其它“四電”工程均已進入設備調試階段。 ^[75]  12月15日，煙台快速路PPP項目奇泉路下穿濰煙高鐵預留建設工程完成。 ^[71] 

2024年1月，濰煙高鐵福山站站前高架橋主體結構順利完成。 ^[72] 

截至2024年2月，濰煙鐵路四電專業主體工程已全部完成，路基、橋樑、隧道主體工程已全部完工。 ^[79]  3月15日，由中鐵武漢電氣化局承建的濰煙高鐵大季家10kV配電所、四電工程電力專業首件工程順利通過驗收評估。至此，濰煙高鐵“四電”專業首件工程全部通過驗收評估。 ^[80]  3月19日凌晨3時30分，濰煙高鐵施工現場，三組接觸網驗收車（2台檢修列、2台多平台作業車、8台接觸網作業車），依次由昌邑站通過接軌點，安全順利運行至濰煙高鐵昌邑至灰埠區間工程線。至此，濰煙高鐵接觸網工程全面進入平推驗收階段。 ^[81]  4月15日，濰煙高鐵煙台西站站房正在進行最後的收尾，綜合交通樞紐工程建築主體完工，正在進行精裝修，綜合交通樞紐基本成形。 ^[82] 

濰煙高速鐵路全線共設10座車站，分別為昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山站、芝罘站、煙台南站。其中平度新河、萊州、招遠、煙台西、福山5座新建車站和龍口、蓬萊2座改建車站。 ^{[54]  [59]} 

濰煙高速鐵路位於山東省東北部濰坊、青島、煙台市境內，新建線路採用方向別形式由昌邑站引出，出站後向北走行繞避東辛莊鐵礦和平度新河化工園區，於206國道南側設平度新河站，出站後折向東並行大萊龍鐵路，走行至沙河鎮北側，於萊州收費站西側設萊州站，出站後走行於飲馬池水庫南側上游端部，並行榮烏高速公路北側行進，依次上跨S306省道、王河、煙台萊州疏港高速公路，於榮烏高速公路招遠服務區北側約1.9千米，招辛快速路以西設招遠站，出站後沿榮烏高速公路北側先後跨越招辛快速路、界河、龍青高速公路，之後折向東，並行既有龍口市站南側設高速車場，出站後並行榮烏高速公路折向北，繞避叢林採石場，北繞平山水庫，於龍煙鐵路蓬萊站南側新建高速車場，出站後並行龍煙鐵路中穿小院水庫，北繞君頂酒莊高爾夫俱樂部，繼續並行龍煙鐵路向東走行，於劉家溝鎮南側折向東南方向，走行至潮水鎮和蓬萊機場東北側，之後沿龍煙鐵路走行並大季家設站，出站後折向南跨越榮烏高速公路、瀋海高速公路，繞避福山工業區後下鑽榮烏高速公路，於東廳收費站西側設福山站，出站後北側並行王懿榮大街，跨越內外夾河，於芝罘站北側引入青煙直通線，同時修建煙台站方向聯絡線、煙台南立折反到線、煙台南動車走行線，新建貫通正線線路長度236.452千米（其中濰坊市境內19.17千米，青島市境內13.95千米，煙台市境內203.33千米） ^[9]  。

濰煙高速鐵路設線路所3個，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動車所1個，為煙台南站動車運用所。

截至2023年12月，濰煙高速鐵路仍處於建設狀態。 ^[61] 

濰煙高速鐵路新建橋樑85座157.22千米，隧道10座11.858千米，橋隧比71.5％。

濰煙高速鐵路是山東重點交通基礎設施項目，對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市羣，具有重要意義。（齊魯網 評） ^[10] 

項目建成後對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市羣，促進沿線地方交通產業、旅遊產業發展，實現經濟快速提升具有重要意義。濰煙高鐵通車後，將加快山東半島城市羣互聯互通，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。 ^[25]