動車走行線

北京動車段走行線全長7.3公里，起於北京南站西端，沿途跨越京開高速公路、南三環路、南四環路及京九鐵路後到達北京動車段，動車組列車將通過這條“空中走廊”到動車段進行全面“體檢”。這是我國首個5線並行的高架橋鐵路工程，平均高度在26米至27米之間。5條並行的走行線是動車組列車左右線、京滬高速鐵路左右線、京津城際鐵路。在跨越城市主幹路和鐵路線時要保持施工不斷道，施工難度很大。為減少施工給道路交通帶來的影響，他們反覆比選和優化施工方案，採用雙層貝雷梁及貝雷排架墩斜交跨越京開及三環主、輔路臨時支撐體系，最大跨度25米，一次橫跨主路四車道、主路上無任何臨時支墩的跨公路施工法，其跨度及梁體荷載均創國內同類型工程之最。