合湛高速鐵路

4月，國家發改委批覆了合浦至湛江鐵路項目建設書。 ^[4] 

1月13—15日，中國鐵路總公司在北京組織召開了新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告審查會。 ^[5]  項目全長211公里，設計時速200公里/小時。 ^[4]  7月，中國鐵路總公司組織開展了初步設計文件審查會。 ^[5]  8月17日，中國鐵路總公司、廣西壯族自治區和廣東省聯合向國家發展改革委上報了可研報告。 ^[5]  9月18日至20日，合浦至湛江鐵路可行性研究報告評估會在廣東省湛江市舉行。 ^[6]  11月下旬，新建廣西北海市合浦縣至廣東湛江鐵路項目用地預審獲國土部批覆。 ^[7] 

3月9日，國家鐵路局組織專家和相關部門在北京就新建合浦至湛江鐵路工程項目進行了評審。正線全長115公里，投資估算約138億元，其中靜態投資124億元。 ^[8]  4月2日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批覆新建合浦至湛江鐵路可行性研究報告。 ^[9]  12月22日，合浦至湛江鐵路廣西段正式開工建設，設計行車速度是250km/h。 ^[10] 

2016年1月15日，中國鐵路總公司在北京組織召開新建合浦至湛江鐵路調整可研報告審查會，合湛鐵路原設計標準為200公里/小時，客貨共線，調整擬按250公里/小時客專標準規劃建設。 ^[11]  11月16日，合湛鐵路項目推進工作聯席會議在廣西北海市合浦縣召開，研究部署加快推進項目建設。 ^[12]  11月，新建合浦至湛江鐵路調整廣東段社會穩定風險評估公眾參與公示，廣東段設計行車速度推薦為250公里/小時。 ^[13]  12月2日，廣東省住房和城鄉建設廳發佈《新建合浦至湛江鐵路線調整（廣東段）項目選址意見書公告》。 ^[14]  12月20日，合湛鐵路廣東段開工儀式在遂溪縣舉行。

2017年5月24—26日，規劃與標準研究院在廣東省湛江市組織召開了《新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究報告專家評審會》，並進行了現場踏勘。 ^[15]  8月16日消息，合浦至湛江鐵路已完成調整可研審查，設計時速250km/h。 ^[16] 

2018年4月21日消息：合浦至湛江鐵路建設標準擬調整為時速250公里客運專線，鐵路總公司已聯合粵桂兩省區政府將調整後的可研報告正式上報國家發展改革委審批。 ^[17]  5月21日消息：經廣東和廣西協商，合浦至湛江鐵路建設標準擬調整為時速350公里客運專線。 ^[18]  6月6日下午，湛江市與中國鐵路南寧局集團有限公司舉行座談，雙方就推動合湛鐵路提速並加快建設等並達成共識。 ^[19]  6月27日，中國鐵路總公司發展改革部在京組織召開合浦至湛江鐵路350公里/小時速度目標值方案研究研討會。 ^[20]  10月9日，合浦至湛江鐵路（廣西段）納入北海市人民政府印發的北部灣城市羣發展規劃北海實施方案。 ^[21] 

5月20日至22日，中國鐵路總公司在北京組織召開新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究評審會。 ^[22]  9月2日，新建鐵路合浦到湛江線社會穩定風險分析項目公示。 ^[1]  11月26日，新建鐵路合浦至湛江線（廣東段）社會穩定風險評估公示。 ^[23] 

5月27日消息，新建合浦至湛江鐵路調整可行性研究評估諮詢暨行業評審會議在廣西北海召開。 ^[24]  6月6日消息，項目調整可行性研究報告獲國家發展改革委批覆。 ^[25]  6月8日消息，新建合浦至湛江高速鐵路獲得國家發改委批覆。 ^[26]  6月26日，新建合浦至湛江鐵路首次環境影響評價信息公開。 ^[27] 

新建鐵路合浦到湛江線位於北部灣腹地，廣西壯族自治區和廣東省交界的南部沿海地區北海市和湛江市。線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規劃的廣湛客專、湛海客專等連通，中間分別預留玉北城際、貴北城際等規劃線路的銜接條件，並以聯絡線連接既有邕北線北海站。

廣西段：自既有邕北線合浦站側向引出，向東南行進依次上跨G325、南北高速公路，從南側繞避牛尾嶺水庫一級水源保護區，線路折向東於黃家村設北海北越行站（預留中間站條件），出站後向東先後上跨既有玉鐵線、蘭海高速、玉鐵高速公路，經由蘭海高速公路北側（約460m）並行跨越鐵山港海灣，經白沙鎮至山口鎮設山口站，出站後向東進入廣東省。合湛鐵路速度目標值350km/h，廣西段線路均位於北海市境內，正線線路長64.022公里，其中橋樑長46.667公里，正線橋樑比例72.89%。北海聯絡線長16.741公里，其中橋樑長12.458公里，聯絡線橋樑比例74.42%。新設車站2座，分別為北海北站、山口站；接入既有車站1座，為合浦站；新設線路所1個，為白水塘線路所。

廣東段：自廣西、廣東兩省交界處向東進入廣東省廉江市青平鎮，繼續向東跨賣皂河後、線路偏向南，向東跨九洲江後，在廉江市橫山鎮金山工業園區規劃區南側，G325 北側設廉江南站，出站後上跨化廉高速公路，靠近蘭海高速公路，東行兩跨青年運河，經遂溪縣城南側，在蘭海高速公路北側，G207 東側設遂溪南站，出站後，依次跨茂湛高速公路、湛江大道（在建）、青年運河後，兩線分行外包茂湛鐵路正線引入湛江西，通過湛江西至湛江北聯絡線至研究終點。合湛鐵路速度目標值350km/h，湛江市境內正線線路長77.633公里，橋樑52.305公里，正線橋樑比例67.38%；湛江西端右繞線線路長4.679公里，其中橋樑長2.340公里，橋樑比例50.01%；湛江西至湛江北聯絡線線路長16.541公里，其中橋樑長11.692公里；聯絡線橋樑比例70.68%，廣東段新設車站2座，分別為廉江南站、遂溪南站；接入擬建車站1座，為湛江北站，接入既有車站1座，為湛江西站。 ^[1]