-
江湛鐵路
鎖定
江湛鐵路(Jiangmen-Zhanjiang Railway),簡稱江湛線,是中國廣東省境內一條連接江門至湛江的客貨共線鐵路,也是粵西幹線鐵路,呈東西走向;是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的組成部分。
- 中文名
- 江湛鐵路
- 外文名
- Jiangmen-Zhanjiang Railway
- 線路長度
- 355 km
- 設計速度
- 200 km/h
- 運營速度
- 200 km/h
江湛鐵路歷史沿革
2006年12月30日,茂名至湛江鐵路項目建議書被批覆。
2012年8月,江湛鐵路吳川站開工建設。
2018年1月29日,江湛鐵路茂湛段開始電氣化改造
[11]
;3月28日,江湛鐵路江茂段鐵路接觸網開始送電
[12]
;4月14日,江湛鐵路黃湛段開始聯調聯試
[8]
;4月15日,江湛鐵路茂湛段電氣化改造全面完成支柱組立、設備安裝調試,主體工程竣工
[13]
;5月8日,江湛鐵路開始聯調聯試;5月28日,江湛鐵路開始試運行
[14]
;6月28日,江湛鐵路調試進入收尾階段
[15]
;7月1日,江湛鐵路江茂段、黃湛段正式通車,標誌着江湛鐵路全線通車
[1]
。
江湛鐵路線路站點
江湛鐵路設計參數
線路參數 | |
正線數目 | 雙線 |
設計速度 | 200千米/小時 |
軌道類型 | 有砟軌道 |
軌道標準 | 1435毫米(標準軌) |
最小曲線半徑 | 一般地段3500米,困難地段2800米 |
限制坡度 | 6‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
到發線有效長度 | 850米 |
江湛鐵路沿途站點
江湛鐵路全線辦理客運業務的車站數為13個,江門市5個,陽江市3個,茂名市3個,湛江市2個。
從東至西依次是:新會站(臨時借用)—江門站
[42]
—雙水鎮站—台山站—開平南站—恩平站—陽東站—陽江站—陽西站—馬踏站—電白站—茂名站—吳川站—塘綴站(越行)—黃略站(越行)—塘口站(越行)—湛江西站。
[17]
序號 | 鐵路車站 | 城市區域 | 地址 | 里程(千米) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 新會站 | 江門市 | 新會區會城街道東甲村 | 0 | 已有站(臨時借用) |
2 | 江門站 | 新會區會城街道 | - | 改建站 | |
3 | 雙水鎮站 | 新會區雙水鎮 | 18 | 新建 | |
4 | 台山站 | 台山市台城街道水步鎮 | 40 | 新建 | |
5 | 開平南站 | 開平市三埠街道燕山村 | 54 | 新建 | |
6 | 恩平站 | 恩平市東成鎮 | 88 | 新建 | |
7 | 陽東站 | 陽江市 | 陽東區合山鎮 | 126 | 新建 |
8 | 陽江站 | 江城區城南街道 | 151 | 新建高架站 | |
9 | 陽西站 | 陽西縣織篢鎮 | 187 | 新建 | |
10 | 馬踏站 | 茂名市 | 電白區馬踏鎮 | 220 | 新建 |
11 | 電白站 | 電白區觀珠鎮 | 244 | 新建 | |
12 | 茂名站 | 茂南區 | 268 | 已有站 | |
13 | 吳川站 | 湛江市 | 吳川市長岐鎮黃趾村 | 293 | 新建 |
14 | 塘綴站 | - | - | 新建越行站 | |
15 | 黃略站 | - | - | 新建越行站 | |
16 | 塘口站 | - | - | 新建越行站 | |
17 | 湛江西站 | 麻章區英豪村 | 355 | 新建 | |
江湛鐵路線路走向
江湛鐵路由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站段組成。江門至湛江鐵路東起江門站站,西至湛江西站,途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市,設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站
[14]
[19]
。
江湛鐵路設備設施
- 車輛設施
江湛鐵路營運列車為和諧號CRH2A型動車組列車、和諧號CRH1A-A型動車組列車、和諧號CRH380B型動車組列車。列車採用8節車廂,每節車廂滿載70—90人不等。車廂內寬敞、明亮、整潔,配有可旋轉座椅和插座,方便乘客調整座位、為電子設備充電。設計了殘疾人衞生間,門為電動設計,只要輕輕一按便可開關,同時在內部也設置了扶手,還有嬰幼兒放置台,適合各類不便人羣。廂內有熱水提供,並設置了大件行李放置架等。列車5號車廂為餐車,但列車本身並未設有餐桌,乘客需要在自己位置上就餐,同時可以選擇微信點餐服務。
[33]
江湛鐵路運營情況
江湛鐵路運營歷程
江湛鐵路開通初期,安排新開行D字頭旅客列車30對,分別為:廣州南至湛江西20.5對(其中日常運行線16.5對、週末運行線2對、高峯運行線2對)
[20]
,佛山西至湛江西5.5對,廣州南至茂名3對,深圳北至湛江西1對;變更運行區段3對
[21]
。廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右,深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內
[22]
。廣州至茂名、湛江最快列車運行時間由原來的4小時53分、7小時56分,分別壓縮至2小時27分、2小時59分
[23]
。
江湛鐵路客運流量
江湛鐵路建設成果
江湛鐵路技術難題
夏季,颱風成為新的挑戰。陽江正好位於颱風登陸區,項目部多次開展應急演練,並與氣象部門聯動,收到颱風警報後立即組織人員撤離,所有設施、設備和施工用電都按照既有的方案進行防護,保證了人身安全
[34]
。
江湛鐵路重點工程
- 綜述
江湛鐵路共有10項重難點控制性工程:軟土路基1段(江門站路基)、橋樑6座(潭江特大橋、國道325特大橋、漠陽江特大橋、陽茂高速特大橋、工業大道特大橋、陽江站高架橋)、隧道1座(新台隧道)、其他2項(鋪架工程、聯調聯試及試運行)
[36]
。
- 橋樑
潭江特大橋:主橋跨度256米,是中國國內雙線鐵路最大跨度獨塔混合梁斜拉橋。大橋建成通車後,可承載16300噸荷載,並滿足列車200千米運行時速,抗100年一遇的洪水,抗烈度7度地震;實現主橋鋼箱梁在2017年5月實現合龍貫通。為提升運營安全係數,施工方在江湛鐵路重點控制工程潭江特大橋上還研製安裝主動防撞預警系統,設置虛擬航道實時監控一千米範圍內船舶是否偏航或超高,通過及時預警和干預航行軌跡,達到主動防範發生船舶撞橋惡性事故的目的
[37-38]
。
漠陽江特大橋,全長8053米,橫跨漠陽江東河、中河、西河三段,是江茂段在陽江境內最長的橋樑。該橋主跨為下承式鋼桁梁結構,梁長136.6米,兩側呈連續倒“V”字形設計,跨徑134米,是目前中國國內跨度最大的雙線鐵路簡支鋼桁梁。2017年7月23日順利完成鋼桁梁拼裝頂推落梁施工
[1]
。
- 車站
陽江高架車站,陽江站是全線關鍵控制性工程,全長2127.7米,造價逾6.4億元,是江湛鐵路江茂段唯一一座高架車站,2017年10月8日,車站主體工程施工任務完成
[1]
。
- 隧道
新台隧道:新台隧道入口位於羅坑鎮天湖村,洞口位於當地的“牛骨屯山”,隧道經過連片的山脈,屬於古兜山脈一部分,海拔300多米。作為江湛鐵路沿線最長的一條隧道,是江湛鐵路江茂段先行段項目,重點控制工程之一。新台隧道工程2014年9月28日開工,2016年9月28日實現貫通。該隧道全長6258米,上方左側毗鄰兩座水庫,距青翠水庫最小距離約100米,距百步梯水庫最小距離約200米,庫容總量為150萬立方,施工中日排水高達8000立方,而且貫通7條大斷層破碎帶。施工方投入了國內最先進的三臂鑿巖台車、機械手施工,攻克了隧道滲漏水這一世界性技術性難題
[36]
[38]
。
- 屏障
全封閉聲屏障:2017年12月16日,全長2036.35米、耗資1.8億元的全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障在江湛鐵路新會段建成。接到設計研究任務後就從動力到降噪效果等多方面進行了科學實驗,歷經兩年半才取得了成果。為發現可能存在的問題,在試驗的同時,還開展了橋上全封閉聲屏障1:1的模型製造及施工可行性驗證。研究設計出的拱形全封閉聲屏障,讓列車造成的聲音比“小鳥天堂”核心區的聲級僅增加0.2分貝。全封閉聲屏障施工完成後,能夠最大限度減少列車對沿線環境的聲、光污染,確保鳥類的繁殖棲息環境控制在可接受的範圍內。還採用低噪聲設備和設置臨時聲屏障,減輕施工過程中的不利影響。
[36]
江湛鐵路科研成果
江湛鐵路江茂段共研究創新標準24項,局部精細化設計108項。共計創新運用新技術50項,創新工藝工法78項,獲專利25項。4月28日,綜合檢測車以時速220千米檢測深湛鐵路江茂段,軌道質量指數(TQI)值為2.6、優良率達到100%,處於國內有砟線路(軌下基礎為石質散粒道牀的軌道)領先水平。
[36]
江湛鐵路價值意義
江湛鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網中沿海快速鐵路大通道的重要組成部分,借道現有的廣珠城軌江門支線直達廣州南站,廣州至湛江的鐵路旅程將從以往普速列車的9個半小時縮短至3個小時左右,不僅能有效打通粵西地區交通瓶頸,為廣大粵西人民出行提供極大的便利,也大大拉近了各地遊客與粵西優質濱海旅遊資源的距離,助力粵西城市羣更好地融入珠三角經濟圈,加速融入粵港澳大灣區核心區,實現高質量跨越式發展。(央視網 評)
[1]
江湛鐵路是連接珠三角與粵西地區的又一交通大動脈,它使江門作為粵港澳大灣區西翼樞紐門户城市的區位優勢進一步凸顯,對江門發展的意義重大。各地要緊抓發展機遇,結合站場周邊已建或規劃中的高快速路網,提前高起點規劃站場周邊土地的開發建設;已有道路等基礎設施建設要提質,提升站場及其周邊土地利用開發價值。同時,進一步激發地方特色旅遊等資源的開發,推動地方經濟高質量發展。(時任江門市委副書記、市長劉毅 評)
[39]
江湛鐵路開通運營,使粵西茂名、陽江和湛江等地不通高鐵成為“過去式”,這三市和江門正式加入了3小時“朋友圈”,粵西高鐵城市羣一體化、同城化趨勢開始凸顯;不僅給粵西高鐵沿線羣眾帶來了出行便利,而且成為粵西高鐵沿線羣眾出行不可或缺的交通工具
[26]
。(南方都市報 評)
江門至湛江鐵路開通後,將大大壓縮粵西地區通達廣州的時間,沿線旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車直達廣州南高鐵站,從而結束粵西三市不通高鐵的歷史,粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈,對於促進粵西地區經濟社會發展具有重要意義
[41]
。(中國鐵路廣州局集團有限公司 評)
- 參考資料
-
- 1. 江湛鐵路正式通車 粵西三市結束不通高鐵的歷史 .央視網[引用日期2018-07-01]
- 2. 集團公司參建柳南、茂湛、邯黃三條鐵路同日開通 .中鐵二十二局集團有限公司[引用日期2019-05-01]
- 3. 茂湛鐵路正式開通 深茂段預計2017年建成 .南方網[引用日期2019-05-01]
- 4. 茂湛鐵路首座特大橋架設完成 .中鐵二十二局集團有限公司[引用日期2019-05-01]
- 5. 茂湛鐵路正線已完成鋪軌140公里 年底通車沒問題 .湛江新聞網[引用日期2019-05-01]
- 6. 砥礪奮進的五年:茂湛鐵路連接湛江和大西南 .茂名網[引用日期2019-05-01]
- 7. 國家發展改革委關於新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段可行性研究報告的批覆 .國家發展和改革委員會[引用日期2019-05-01]
- 8. 江湛鐵路開通在即 粵西迎來高鐵時代 .騰訊大粵網[引用日期2019-05-01]
- 9. 深茂鐵路江茂段首片T梁成功預製 .茂名網[引用日期2019-05-02]
- 10. 深茂鐵路江茂段進入通車倒計時 日夜兼程破各項難題 .南方網[引用日期2019-05-02]
- 11. 受茂湛線電氣化改造工程影響 海南6對進出島旅客列車調整 .新浪新聞[引用日期2019-05-01]
- 12. 深茂鐵路江茂段鐵路接觸網昨日起送電 .南方網[引用日期2019-05-02]
- 13. 【新華網】茂湛鐵路“升級版”正式“上線” .中鐵武漢電氣化局集團有限公司[引用日期2019-05-01]
- 14. 江湛鐵路今日開始試運行 共設13個客運站 .騰訊大粵網轉大洋網[引用日期2019-05-01]
- 15. 江湛鐵路有望7月1日通車 結束粵西三市不通高鐵歷史 .金羊網[引用日期2018-07-02]
- 16. 江湛鐵路全線開通運營 .中國政府網[引用日期2019-05-01]
- 17. 客運營業站站點 .中國鐵路信息技術中心[引用日期2019-05-01]
- 18. 江門站於2020年11月16日通車 .江門日報[引用日期2020-11-28]
- 19. 江湛鐵路開始試運行,粵西三市不通高鐵歷史將結束 .澎湃[引用日期2018-07-02]
- 20. 江湛鐵路首日“運客”3.8萬 途經列車幾乎滿員 .人民鐵道網轉廣州日報[引用日期2019-05-02]
- 21. 江門樞紐門户地位進一步凸顯 .江門新聞網[引用日期2019-05-01]
- 22. 深茂鐵路江茂段最後一道軌道“關卡”破除 .騰訊網轉金羊網[引用日期2019-05-02]
- 23. 江湛、昆楚大鐵路開通運營 .人民鐵道網[引用日期2019-05-02]
- 24. 湛江西站增開多趟旅客列車 .湛江新聞網[引用日期2019-05-01]
- 25. 春運首日 出發回家 .湛江新聞網[引用日期2019-05-01]
- 26. 江湛鐵路將滿“1週歲”!一年運客1425萬,交出亮眼成績單 .南方網[引用日期2020-04-19]
- 27. 8月1日起廣珠城際、江湛鐵路試行電子客票 .新浪網[引用日期2020-04-19]
- 28. 江湛鐵路開通首日運客3.8萬人 .奧一網[引用日期2019-05-01]
- 29. 江湛鐵路拓展客運營銷客流穩步攀升 .人民鐵道網[引用日期2019-05-01]
- 30. 江湛鐵路:風景旖旎服務美 .人民鐵道網[引用日期2019-05-02]
- 31. 江湛鐵路開通一年運客1425萬人 高鐵助力粵西高速發展 .新華網[引用日期2020-04-19]
- 32. 飛馳粵西——江湛鐵路通車一週年 .人民網[引用日期2020-04-19]
- 33. 江門人迎來出行新時代 .江門新聞網[引用日期2019-05-01]
- 34. 深耕粵西出新彩——中交二航局江湛鐵路建設紀實 .人民鐵道網[引用日期2019-05-02]
- 35. 江湛鐵路開通一年運客1425萬人 為粵西經濟提速 .新浪網[引用日期2020-04-19]
- 36. 一橋一隧道一聲屏障盡顯特色 .江門新聞網[引用日期2019-05-01]
- 37. 深茂鐵路江門至茂名段關鍵控制性工程——潭江特大橋各項工程已經完工,標誌着我國首座高鐵大跨度混合梁斜拉橋建設完工,建設技術實現新的飛躍。 .國家鐵路局[引用日期2019-05-01]
- 38. 江湛鐵路即將開通 創我國鐵路建設多項“之最” .中青在線[引用日期2019-05-01]
- 39. 劉毅率隊督查江湛鐵路江門段建設情況 .南方網[引用日期2019-05-02]
- 40. #發現最美鐵路·行走江湛沿海高鐵#寰方平:為民族復興貢獻強勁“交通力量” .環球網[引用日期2020-04-19]
- 41. 江門至湛江鐵路7月1日全線開通運營 .中國鐵路廣州局集團有限公司[引用日期2021-06-22]
- 42. 何為樞紐?1小時通達大灣區中心城市! .廣東省交通運輸廳[引用日期2024-06-12]
- 收起