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馬踏站
鎖定
- 中文名
- 馬踏站
- 外文名
- Mata Railway Station
- 車站代碼
- 23802
- 投用日期
- 2018年7月1日
- 所屬地區
- 中華人民共和國廣東省茂名市電白區
- 車站等級
- 四等站
馬踏站歷史沿革
電白區馬踏站(6張)
馬踏站站台線路
馬踏站設置2台4線，馬踏站距離佛山西站325千米、距離廣州南站292千米、距離陽西站33千米、距離電白站24千米、距離湛江西站140千米。
馬踏站交通換乘
- 公汽站
離馬踏站最近的公汽站是“馬踏高鐵站”，在馬踏站台階左邊，粵運公汽，自備零錢，不設找贖。
- 公汽線路
1.“馬踏高鐵站”⇋“水東”
途經：“馬踏”、“馬店河”、“電城”、“樹仔”、“麻崗”、“紅花”、“旦場”、“陳村”
“馬踏高鐵站” 發車時間：9:35、12:15、14:20、17:00
2.“馬踏高鐵站”⇋“電城”
途經：“馬踏”、“馬店河”
“馬踏高鐵站” 發車時間：18:35、19:20
3.“馬踏高鐵站”⇋“望夫”⇋“沙琅”
途經：“望夫”、“馬龍”、“豐垌”、“魚花”
“馬踏高鐵站”發車時間：9:30、12:18、14:15、17:00、18:30
馬踏站建設規劃
在城市交通方面，《規劃》提出打造半小時交通圈，茂名市區半小時可達兩區80%的城鎮及高州、化州城區；三大組團中心半小時互達；規劃區城鎮1小時互達。規劃形成“三橫、一縱、兩支線”的鐵路總體規劃佈局。“三橫”即：三茂線-河茂線、深茂段-茂湛段、湛茂陽城際鐵路；“一縱”即：洛湛線；“兩支線”：茂石化專用線、博賀疏港鐵路。
根據《規劃》，預留湛茂陽城際鐵路通道，從陽江沿港城路引入，經博賀、陳村（茂名南站）後預留北線通道和南線通道，北線通道經市民片區接入茂名站，南線通道沿港城路經那樓片區接入湛江。
馬踏站價值意義
馬踏站使馬踏鎮乃至電白區與珠三角城市之間的聯繫更加密切，加大了珠三角對馬踏鎮乃至電白區的輻射效能，使物質流、資金流、信息流西遷，對馬踏鎮乃至電白區經濟社會的發展產生重要影響。
- 參考資料
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- 1. 新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告 ．廣東省鐵路建設投資集團有限公司．2019-03-26[引用日期2019-04-10]
- 2. 最新！廣湛高鐵佛山站項目建設全面提速 ．佛山市軌道交通局．2023-03-20[引用日期2023-07-08]
