武貴高速鐵路

2021年12月，《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》，明確“七縱六橫”高速鐵路網的武貴通道經武漢、仙桃、洪湖、監利等城市，串聯武漢城市圈、環洞庭湖生態經濟圈、大湘西、黔中等。2022年1月18日，國務院發佈國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，詳細列出了新建鐵路項目名單，仙桃經洪湖至監利鐵路列入規劃。 ^[5] 

根據初步規劃大致走向為：從武漢出發，經仙桃、洪湖、監利後進入湖南省境內，經過華容、常德等地，再通過已建成的張吉懷高鐵和規劃建設的吉銅高鐵對接滬昆高鐵到貴陽 ^[1] 

武貴高鐵仙監段，已納入國家十四五規劃，位於江漢平原腹地，從武仙城際仙桃站引出後向南延伸，經彭場鎮、楊林尾鎮後進入洪湖市，經峯口、瞿家灣進入監利市，並預留繼續向南的條件。仙洪監鐵路正線長79.516km，其中仙桃境內20.186km，洪湖境內35.203km，監利境內24.127km。沿線新設仙桃南站、洪湖站、瞿家灣站、監利站等4個車站 ^[6]  。

3月26日， ^[2]  由張家界市委常委、常務副市長杜芳祿帶隊，張家界市發改委總經濟師李勇，慈利縣委常委、常務副縣長舒洪波及慈利縣鐵建辦一行奔赴荊州市，與荊州市委市政府就荊張高鐵事宜進行直線對接。荊州市委常委、副市長曹松代表荊州市委市政府對張家界一行的到來表示熱烈歡迎。鐵四院委託規劃設計組應邀參加座談會並介紹了初步規劃線路。

武貴高鐵湖北段(2張)

近日，一則湖南全國人大代表建議，將荊州至張家界高鐵納入“十三五”規劃的消息引起了荊州市民的熱議，荊州旅遊資源豐富，若該高鐵規劃能實施，可促進荊州的旅遊業、社會經濟的發展。

該全國人大代表為張家界市慈利縣象鼻嘴村村支書。慈利縣是湖南省級旅遊強縣，雖有規劃鐵路經該縣，但未設站。為此他在2015年全國兩會上建議，希望荊張高鐵項目能納入“十三五”規劃。該高鐵自漢宜高鐵荊州站引出，向西南方向經湖北省荊州市公安縣，湖南省常德市澧縣、石門縣，張家界市慈利縣，至張家界市區，串連武漢、宜昌、荊州、張家界等多個旅遊大市，輻射長江三峽、荊州古城、張家界大峽谷等眾多知名景點，沿線年遊客規模可達到1.5億人次以上。 ^[3] 

在國家發改委，崔永輝就洪湖東分塊蓄滯洪區安全建設、荊南四河河道疏浚、四湖流域骨幹河渠加固、洞庭湖生態經濟區水環境綜合治理及呼南、武貴等高鐵相關事宜進行了充分溝通。 ^[3] 

沈先武代表説，建議：一是主動對接中鐵第四勘察設計院，開展武貴高鐵新漢陽高鐵站至漢南至洪湖至監利線路的規劃研究，爭取納入武貴高鐵線路規劃。

武漢至貴陽高鐵，擬利用既有、規劃鐵路，銜接形成武漢至貴陽高鐵通道，既緩解京廣通道運輸壓力，拉近中部地區與張家界、鳳凰古城、黃果樹瀑布等景區的時空距離，也可填補洪湖、監利等地區的路網空白 ^[4]  。