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張家界西站

鎖定
張家界西站(Zhangjiajiexi Railway Station),位於中國湖南省張家界市境內,隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司,是連接黔常鐵路與張吉懷高速鐵路的重要樞紐車站,也是集鐵路、汽運、公交、磁懸浮等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐 [1] 
張家界西站於2016年9月動工興建;於2019年1月22日完成站房主體結構封頂 [2]  ;於2019年12月26日開通運營 [1] 
截至2019年9月,張家界西站總建築面積29萬平方米。張家界西站站房建築面積為35215平方米 [3]  ,站場規模為7台17線 [3] 
中文名
張家界西站
外文名
Zhangjiajiexi Railway Station
車站代碼
44651
投用日期
2019年12月26日
所屬地區
中國湖南省張家界市
主要線路
黔常鐵路張吉懷高速鐵路 [23] 
區域管理
中國鐵路廣州局集團有限公司
建築面積
35215 m²(截至2019年9月)
站台規模
7台17線(截至2019年9月)
車站地址
湖南省張家界市永定區沙堤街道高鐵新村

張家界西站歷史沿革

2014年9月,新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報告提出的主要建設方案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆,線路途經張家界市設張家界西站 [4] 
2016年9月8日,張家界西站動工興建 [5] 
2017年9月,張家界西站確定建築概念設計方案 [6] 
2019年1月22日,張家界西站主體結構封頂 [2]  。12月26日,黔常鐵路開通,張家界西站黔常場投入使用 [7] 
2021年12月6日,張吉懷高速鐵路開通運營,張家界西站張吉懷場投入使用,張家界西站首次迎來高速動車組列車 [25] 
建設中的張家界西站

張家界西站交通區位

張家界西站位於黔常鐵路、張吉懷高速鐵路交匯處,其中黔常鐵路上行距桑植站46千米,下行距牛車河站60千米;張吉懷高速鐵路下行距芙蓉鎮站73千米。張家界西站距離張家界核心景區武陵源18千米,距張家界市中心5千米 [2] 
張家界西站候車大廳

張家界西站建築規模

張家界西站建築設計

  • 設計理念
張家界西站設計理念
組成部分
設計理念
整體
張家界西站以“奇峯疊翠、廊橋百里”為理念,車站整體外觀呈山巒起伏狀;同時也秉承了“站城融合、一站一景”理念,以民俗元素作為主流元素,凸顯張家界特色 [8] 
站房立面
張家界西站站房立面細節汲取了當地幹闌建築的構成特點,將自然元素、民族元素點綴其中。白色百葉寓意山間祥雲,木色窗花恰似“西蘭卡普”,以寫意的手法,使站房整體形象凝練、典雅,與自然人文和諧共生 [9]  。正立面出挑深遠的坡屋面,形成擋風遮雨的灰空間,營造出高聳、和諧的風雨門廊,與匝道橋融為一體,重構了湘西“廊橋百里”的畫面感 [9] 
進站天橋
張家界西站進站天橋以百里畫廊作為設計方向,兩邊圍擋圖案則採用鏤空方通製作張家界山景 [8] 
候車廳
張家界西站候車廳屋頂採用木紋鋁板桁架、燈槽及橫樑共同構建土家族吊腳樓屋頂,柱面均留槽採用張家界非物質文化遺產西蘭卡普“花邊”圖案,二層欄杆下方通風口亦採用簡化西蘭卡普圖案,將整個候車室打造成具有土家族民族特色的吊腳樓空間,給旅客賓至如家的感覺 [8] 
站台
張家界西站站台雨棚採用連續的折線形屋頂,如起伏的遠山,烘托出站房的巍峨 [9] 
前立柱
張家界西站站房與廣場相接的柱頭引用了張家界土司城九重樓上的白龍龍吐水造型 [10] 
門斗柱
張家界西站四個門斗柱柱腳增加了柱墩,柱腳採用實心施工工藝,防止車輛碰撞造成幹掛石材大面積脱落髮生次生災害,門斗柱身設計成土家族吊腳樓八角柱的形式,寓意迎接四方友人 [10] 
門斗
張家界西站門斗取消了大面積的窗花設計,只保留檐口和轉角,方便旅客進站後回頭能看見送行人,凸顯人文關懷 [10] 
  • 設計參數
截至2016年9月,張家界西站站前廣場規劃總面積約213344平方米,設計旅客發送量近期為550萬人次/年,遠期為1060萬人次/年 [5] 
截至2017年6月,張家界西站設進站天橋和出站地道各1座,站場路基全長1950.6米 [11] 
截至2019年1月,張家界西站站房建築面積為35215平方米,佔地面積約16000平方米,長208米、寬80米、高31.3米;張家界西站無站台柱雨棚面積為11964平方米,有站台柱雨棚面積為31721.1平方米,天橋投影面積為2936.8平方米,出站通道面積為1598平方米 [10] 
截至2019年4月,張家界西站站房屋蓋鋼網架重達500餘噸,總長度208米,提升區長度160米,網架跨度50米,提升高度20米,設計最大高差10.5米 [8] 
截至2019年12月,張家界西站站台雨棚長550米,剖面高差達到1.5米 [9]  ;張家界西站設計最高聚集人數2800人 [9] 
張家界西站檢票口 張家界西站檢票口

張家界西站整體佈局

張家界西站整體佈局
整體佈局
佈局類別
具體內容
房層結構
張家界西站站房採用框架結構,高架候車層為鋼桁架結構,屋蓋採用焊接球鋼網架,外立面採用玻璃幕牆,屋面為鋁鎂錳金屬屋面。張家界西站站房屋蓋鋼網架採用正四角錐空間網格結構,網架整體成折線形分佈 [8]  。張家界西站為線側平式站房,採取“上進下出”的交通流線模式 [6] 
內部佈局
張家界西站站房由地下一層,地上兩層(局部四層)組成。站房一層以候車售票功能為主,統籌安排商務候車、兒童遊憩、重點旅客候車以及軍人候車區。站房二層以候車為主,局部融入客服設施,滿足旅客一站式服務需求。負一層以出站廳和客服功能為主。同時,出站層預留集中商業,充分考慮遠期發展 [9] 
外部佈局
張家界西站外部佈局整體由站前廣場、配套支路、公交首末站、風雨連廊等構成。張家界西站站前廣場位於張家界西站站房的北側,站前廣場南側設有張家界高鐵汽車客運站 [12] 
張家界西站俯瞰 張家界西站俯瞰

張家界西站站台線路

截至2021年12月,張家界西站的站場規模為7台17線,途經該站的線路為黔常鐵路張吉懷高速鐵路 [3]  [25] 
張家界西站站台 張家界西站站台

張家界西站運營情況

張家界西站票務服務

截至2019年12月,張家界西站設有自動售票機和售票窗口為旅客提供票務服務。

張家界西站設備設施

  • 出站更衣間
截至2019年12月,張家界西站負一樓出站口附近設有出站更衣間,供旅客使用 [9] 
  • 快捷換乘廳
截至2019年12月,張家界西站負一層設有快捷換乘廳,供需要換乘的旅客使用 [9] 
  • 車輛車場
截至2020年9月,張家界西站負一樓內設停車場,方便旅客的接駁 [13] 
  • 旅遊諮詢台
截至2020年9月,張家界西站出站口設有旅客諮詢台,為旅客提供旅遊諮詢、車站交通等其他義務諮詢服務 [14] 
  • 公安制證
截至2020年12月,張家界西站內設有公安制證窗口,為旅客提供服務。

張家界西站運輸流量

  • 客運流量
截至2021年7月21日,張家界西站日均客流量達8000人次 [26] 
2021年7月28日至29日,張家界西站日均客流量達1萬人次 [26] 
2022年暑運期間,張家界西站日均發送、到達遊客2萬人次 [24] 
2023年4月29日,張家界西站發送旅客2.3萬人次,到達旅客近3萬人次。 [27] 
張家界西站地下通道 張家界西站地下通道

張家界西站交通換乘

張家界西站公交線路

截至2020年10月,共有4條公交線路途經張家界西站並設站,方便旅客的無縫接駁。
張家界西站公交線路
線路名稱
起點站
起點站首末班
終點站
終點站首末班
張家界公交4路
機場站
05:50-19:20
高鐵樞紐站
05:50-19:20
張家界公交6路
火車站
05:40-20:40
高鐵樞紐站
05:40-20:40
張家界公交16路
汽車東站
06:00-21:00
高鐵樞紐站
06:00-21:00
張家界公交17路
火車站
05:40-21:00
高鐵樞紐站
05:40-21:00
參考資料: [1] 

張家界西站長途汽車

截至2020年5月,位於張家界西站站前廣場南側的張家界高鐵汽車客運站開通運營有由張家界市至武陵源、慈利、桑植、張家界森林公園、天子山(中湖)、江埡的部分始發客運班線的班車。同時,在張家界西站接送遊客的旅遊客運車輛也統一進入張家界高鐵汽車客運站 [12] 

張家界西站建設成果

  • 技術難題
張家界西站在建設中遇到的主要技術難題及特點有:
1.張家界西站項目綜合性強,外部配合協調要求高。
2.張家界西站所處施工場地狹小。
3.張家界西站與站前單位、線下單位、四電單位交叉施工,施工難度大。
4.專業分包多,包含機電安裝、幕牆、裝飾裝修、鋼結構、金屬屋面、靜態標識等單位。
5.管線分佈複雜,可排布空間及標高有限,必須進行深化以滿足淨高要求。

張家界西站文化特色

  • 送五福
2020年1月10日,張家界西站開展“送五福”(“唱福”、“送福”、“揭福”、“貼福”和“拍福”)的活動,為遊客和市民寫春聯、貼福字、拍合照 [15] 
張家界西站開展春運“送五福”活動 張家界西站開展春運“送五福”活動
  • 土家織錦壁掛
截至2019年12月,張家界西站候車廳裝飾有兩幅土家織錦壁掛,壁掛高3.6米、寬13.6米,一幅是以張家界風景為主題的《絕版張家界》,作品展示了張家界地貌風景之美;一幅是以土家族人生活場景為主題的《武陵小康》,展示着生活在張家界的土家人對美好生活的嚮往。兩幅作品代表了土家織錦藝術的造詣,展示了張家界自然風光和人文風情 [16] 
張家界西站候車廳土家族織錦壁掛《武陵小康》 張家界西站候車廳土家族織錦壁掛《武陵小康》
  • 民族化衞生間
截至2019年9月,張家界西站內衞生間鏡面四周採用西蘭卡普花邊圖案點綴,牆面設計圖案選擇張家界山形圖案,小便器隔斷也進行民族化設計 [17] 
張家界西站民族化特色洗手間 張家界西站民族化特色洗手間

張家界西站建設規劃

  • 磁懸浮線規劃
張家界西站規劃建設旅遊磁懸浮線項目,該線路從天門山索道站引進,連接張家界西站、張家界國家森林公園、武陵源景區、黃龍洞景區、張家界大峽谷景區,全長52.7千米 [18] 
  • 鐵路線路規劃
規劃中的安張衡鐵路宜張高速鐵路都將接入張家界西站 [19-21] 

張家界西站價值意義

作為黔張常鐵路沿線的重要交通樞紐,張家界西站的建成將會帶動張家界市旅遊產業的發展,同時為張家界市整個片區的產業帶建設和區域經濟發展帶來新的機遇 [8] (張家界市人民政府 評)
張家界西站不僅肩負着張家界轉型提質的歷史重任,而且是張家界爭做國際旅遊城市的堅強後盾,同時也是武陵山旅遊業發展的窗口 [22] (張家界新聞網 評)
張家界西站站房
參考資料
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