漢川站

客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運

漢川站站房為“線側下式”，站房主體為1層，兩側局部為2層，總建築面積2984㎡，售票廳77㎡（4個售票窗口，1個公安制證窗口），漢川火車站大廳候車室708㎡，貴賓室62㎡，商業區域180㎡，鋼結構無柱雨棚面積22263㎡，進出站股道6條（正線2條，到發線4條）。

設有長度均為550m的基本站台（寬10m）和中間站台（寬10.5m）各1座，漢川火車站設置編號1、2、3站台供乘客上下列車。乘客通過寬度為8m的進出站共用地下通道離開到達2站台和3站台。2015年5月20日鐵路調整運行圖後，漢川火車站停靠車次總數量每日達34次。 ^[1-2] 

漢川火車站規劃兼顧白石湖旅遊風景區。白石湖位於湖北省漢川市馬口鎮城郊蔡城公路南側。以水秀美、山壯闊、物富饒而成為人們休閒、娛樂、度假的好去處，也是武漢後花園旅遊上的一個重要景點。截止2012年12月28日，白石湖風景旅遊區正在進一步開發，伴隨着漢川火車站的興建，二者相互配合，相得益彰，日益便利的交通將使馬口成為武漢、孝感、宜昌三角旅遊軸心中的一個閃光點。

2012年7月1日漢宜高鐵正式通車，漢川公交延伸至漢川火車站公交車日常營運時間：早5:30至晚8:00，臨時加班車以火車到站時間為準。

線路設置為漢川公交總站——漢川火車站，全程15公里，沿途停靠17個站點：漢川公園、汈汊湖路口、童寶童車廠、富貴田園、富甲園、城隍轉盤、妙虎紡織、高家村、勤勞村、漢江大橋北、擔山二路、廟頭鎮、中心台村、馬口液化氣站、銀豐紡織、英山村、丁集路口。

因漢川公交總站正在建設中，公交起點站臨時定為“西湖路水利局”。

漢宜鐵路正線全長293.1公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里，實際運行時速200公里。以客運為主，兼顧貨運，滿足雙層集裝箱列車開行條件。漢宜鐵路東連合武鐵路、西接宜萬鐵路（湖北宜昌至重慶萬州），是我國“四縱四橫”快速鐵路網絡中滬漢蓉大通道的重要組成部分。建成後將和合武鐵路、宜萬鐵路一起構成滬漢蓉鐵路大通道。鐵路走向大致與漢宜高速公路平行，由漢口站經漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北到達宜昌東站，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌。漢川火車站是漢宜高速鐵路西出漢口火車站的第一站，也是漢川市建成的第一個火車站。漢宜高速鐵路在漢川市境內長達42公里，漢川站的建設徹底結束了漢川沒有火車站的歷史。

2021年12月18日前，由於候車室容量有限，無法滿足日常客流量，為了讓旅客有更好的出行體驗，漢川站進站口向外擴建16米，不僅改善了候車環境，也避免了旅客在炎熱、寒冷天氣下長時間等待進站。

漢川站從2022年2月6日大年初六起逐漸迎來客流返程高峯。針對返程客流的情況，該站做好站台、電梯、通道、出口等關鍵位置的安全防護和引導工作，確保到達旅客快速有序上站。 ^[4] 

2012年7月1日6時15分，漢宜鐵路首趟和諧號動車組列車D5811從江城武漢的漢口站駛出，沿着漢宜鐵路，穿越美麗富饒的江漢平原，直抵水電之都的宜昌東站。江漢平原結束了不通國家幹線鐵路的歷史。

當天7時30分，D5854次列車也由宜昌東站始發。該趟列車是漢宜鐵路開通後，由宜昌東站首發的動車組。 ^[3]