複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

復興號CR400BF型電力動車組

鎖定
復興號CR400BF型電力動車組是復興號電力動車組CR400級別裏的一款,是由中車唐山機車車輛有限公司(簡稱唐車)和中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱長客)研製的動車組。2017年1月3日,中國動車組採用全新命名,“金鳳凰”動車組被命名為CR400BF [1] CR代表中國國鐵,B代表唐車和長客,F是分,代表是動力分散式動車組。目前已生產142組。 [17] 
特徵區別:復興號CR400AF型電力動車組(CR400AF)頭部玻璃平,側面有一條凸尖線,CR400BF頭部玻璃凸,側面比較平緩。
中文名
復興號CR400BF型電力動車組
外文名
CR400BF EMU Train
動力來源
接觸網供電
外    號
金鳳凰 [19] 龍鳳呈祥(智能動車組) [20] 瑞雪迎春(冬奧會塗裝) [21] 潤澤江南(亞運會塗裝) [22] 孫若軒天朝鐵道少女中的名稱) [18] 
生    產
中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司
主要用户
中國國家鐵路集團有限公司
運營時速
350 km/h
動力分配
4M4T(8M8T/8M9T)
設計速度
420 km/h
衍生型號1
CR400BF-A; CR400BF-B; CR400BF-G; CF400BF-S等
衍生型號2
CR400BF-C;CR400BF-Z;CR400BF-AZ;CR400BF-BZ;CR400BF-GZ;CR400BF-J等

復興號CR400BF型電力動車組發展歷程

2017年1月3日,國家鐵路局向中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司頒發了中國標準動車組型號合格證和製造許可證,中國動車組已經開始採用全新的命名,其中,長客和唐車生產的“金鳳凰”動車組被命名為“CR400BF”。 [1] 
2017年6月25日中國標準動車組被正式命名為“復興號”,於26日在京滬高鐵上海虹橋站北京南站正式雙向首發。8月21日,中車唐山公司研製“復興號”高速動車組首次在京廣高鐵載客運營。 [2] 
2021年6月25日,伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖的實施,復興號智能動車組將集中上線運行,將擴大至滬寧、京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行,覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陝、川、渝等18個省級行政區,輻射京津冀長三角粵港澳大灣區成渝雙城經濟圈等地區。 [12] 
2021年8月15日7時50分,佳牡高鐵聯調聯試現場首組CR400BF—G型復興號高寒動車組牡丹江站緩緩駛出,首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。 [10] 
2022年9月,長編組復興號智能動車組正式開始運營。 [13] 
2023年1月16日,復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組落户黑龍江省 [14] 
三組CR400BF停靠於上海虹橋站 三組CR400BF停靠於上海虹橋站

復興號CR400BF型電力動車組試驗型號

試驗型CR400BF高速動車組,一共試製三組車號分別為長春軌道客車股份有限公司試製的0503、0507和唐山機車車輛有限公司試製0305
CR400BF試驗塗裝 CR400BF試驗塗裝
其中CR400BF-0503、CR400BF-0507試驗結束後配屬北京鐵路局運用,CR400BF-0305試驗結束後配屬瀋陽鐵路局運用

復興號CR400BF型電力動車組衍生車型

復興號CR400BF型電力動車組基礎型

CR400BF-A:在CR400BF基礎上設計的16節長編組高速動車組,採用8M8T的動力配置。 [3] 
轉向架 轉向架 [16]
CR400BF-B:在CR400BF基礎上設計的17節長編組高速動車組,比CR400BF-A增加了一節定員90人的二等座車廂,採用8M9T的動力配置。 [4] 
CR400BF-G在CR400BF基礎上設計的8節高寒型高速動車組,在原車基礎上增加了耐高寒和抗風沙的屬性,主要運營於東北地區西北地區的線路以及北京北站以北的客運專線。 [5] 
CR400BF-S:在CR400BF-A基礎上設計製造的16輛編組雙層高速動車組,以滿足持續增長的客流。 [23] 

復興號CR400BF型電力動車組智能型

  • 以下為經過了全新的外觀及內飾設計,並採用了多種最新技術的CR400BF智能系列
CR400BF-C冬奧會塗裝 CR400BF-C冬奧會塗裝
CR400BF-C:在CR400BF基礎上,為京張鐵路及2022冬奧會設計的新一代智能高速動車組,採用8輛編組,可耐高寒及抗風沙。 [6] 
CR400BF-Z亞運會塗裝 CR400BF-Z亞運會塗裝
CR400BF-Z:在CR400BF-C基礎上設計的8節編組高速智能動車組,於2021年6月25日中國鐵路第三季度調圖中正式投入京廣高速鐵路運營。 [7] 
CR400BF-AZ:在CR400BF-Z基礎上設計的16節長編組高速智能動車組,於2022年09月15日在京廣、鄭渝高鐵投入運營。 [15] 
CR400BF-BZ:在CR400BF-Z基礎上設計的17節長編組高速智能動車組,於2021年6月25日中國鐵路第三季度調圖中正式投入京滬/寧杭高鐵運營。 [8] 
CR400BF-GZ:在CR400BF-Z基礎上設計的8節高寒型高速智能動車組,可耐高寒及抗風沙,於2021年6月25日中國鐵路第三季度調圖中正式投入運營,主要運營於京哈高鐵 [9] 
CR400BF-J在CR400BF-Z基礎上設計製造的高速綜合檢測列車,除安裝檢測設備外,03、06車安裝軌道渦流制動裝置,為實現400 km/h運行進行測試,併為今後CR450系列積累經驗。 [24] 

復興號CR400BF型電力動車組技術數據

【電機型號】YJ268A*16 YJ312A(CR400BF-J使用)
【電機功率】650kW
裝機功率】10400kW
輪周功率】10140kW
【起動加速度】1.764km/h/s
制動距離】6500m(350km/h)
【通過最小S形曲線半徑】180+10+180m
【正常運行網壓】22.5~29kV [11] 
參考資料
展開全部 收起