中車長春軌道客車股份有限公司

公司的前身長春客車廠，始建於1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一，是當時新中國唯一一家專門製造鐵路客車的企業。經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、製造和出口基地，截止目前，已累計生產鐵路客車28000多輛，約佔全國鐵路客車保有量的46%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產城軌車近3000輛，佔國內城軌車在用量的近55%，全國11個開通城軌交通的城市中有9個城市在使用長客股份的產品；國際市場同樣業績斐然，產品已出口到伊朗、巴西、澳大利亞、泰國、阿根廷等十幾個國家，出口創匯近30億美元。

1954年，中央決定在北京修建地鐵，選擇在長春建立客車製造廠，該項目是國家“一五”期間重點建設的156個重點項目之一，選址在寬城子機場。

1957年8月24日， 長春客車廠舉行建廠開工典禮。 該廠是中國第一個現代化的製造客車車輛的工廠。

1969年10月1日，標有“長春客車廠製造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同

北京地鐵一併載入史冊。 1973年，為朝鮮平壤地鐵提供部分地鐵車廂。

上個世紀八十年代初，中國鐵路發展還比較落後，長客引進了英國樣車，進而開發生產了"168"國際招標車，為鐵路客車由22型向25型客車全面換型奠定了基礎。

1985年中國開始國際招標，1986年5月簽訂合同，最終獲得了一筆世界銀行貸款以及和英國鐵路工程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的技術合作。這項合作項目的目標是吸收國外的車輛製造技術，由國外合作方對中國車輛製造廠商（長春客車廠）在設計、工廠技術、佈局和生產設備、機械規格等各個方面提供建議，以達到在長客廠年生產1500輛由BREL提供技術的鋼結構鐵路客車的目標。

1987年，鐵道部利用京廣鐵路衡廣複線建設的日元貸款餘額，國際招標採購168輛中國國內使用的車長25.5米集中供電空調客車。 其後由長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司），唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合投標並中標。

1989年10月這三節英國樣車運抵中國。進口的25-O型客車對中國鐵路客車發展產生相當大的影響。與國外的技術合作大大提升了當時中國國內鐵路車輛製造廠商的生產工藝及質量水平。25-O型客車可靠的鋼結構車體技術均被以後發展的車型採用，基於25-O型客車技術基礎研製的25A型客車成為中國25.5米新型空調客車生產發展的重要里程碑。而長春客車廠對進口的BT-10型轉向架進行仿製，發展出CW-1、CW-2系列轉向架，先後被25Z、25C、25K型客車廣泛使用。

1991年，在168輛25A型新型空調客車試製和應用成功後，鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米

空調和非空調客車”的要求。 長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司）在25A型客車的基礎上研製了25G型空調客車 。25G型客車設計技術條件與25A型相同，同樣在車頂設置集中單元式空調裝置，並使用空調發電車集中供電。 1995年與韓國韓進公司合作生產了30輛不鏽鋼車體客車，為日後開發生產不鏽鋼車體做好了技術儲備。

1995年，長客股份成功取得了217輛伊朗德黑蘭地鐵項目的車輛訂單，開啓了走出國門、在國際舞台上參與競爭的歷程，市場上長客股份向伊朗出口地鐵客車總數已近700輛。

1997年與龐巴迪公司組建了國內第一家地鐵合資企業—長春長客龐巴迪軌道車輛有限公司。

1998年11月16日，第一組（6輛）VVVF調頻調壓電動客車（DKZ4型，當時車號B401，即今S401），從長春客車廠運抵北京。

1999年6月12日，中國自行研製的第一列時速200公里的高速電動鐵路客車組在長春客車廠竣工下線。 這標誌着中國鐵路客車生產正式步入“高速列車”領域。 這列高速列車經過環線測試和正線試運行後，在廣州至深圳之間運行。

2001年8月14日，中國第一輛國產磁懸浮客車樣車在長春客車廠竣工下線。 由西南交通大學、長春客車廠和株洲電力機車研究所聯合開發研製的第一輛國產磁懸浮客車在長春客車廠竣工下線。 這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示範線”生產的專用車，為常導吸浮式磁懸浮車， 採用電磁吸力將車輛浮起，與軌道間距始終保持在8至10毫米之間，採用直線電機驅動， 運營時速60公里，最高試驗時速可達100公里。

2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產

的基礎上經改制、重組後組建的新型股份制公司。公司總股本和註冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工8000人，廠區佔地面積152.6萬平方米，廠房建築面積42萬平方米，總資產為43億元，淨資產為8.9億元。 2002年，引進日本跨座式單軌技術，填補了國內城軌車領域空白。

2004年10 月10日 - CRH5，北車長春客車廠（聯合阿爾斯通）生產，原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型。 在2004年10月10號所簽定的合同下，阿爾斯通會提供3列車完全的樣車（意大利組裝）和6列可拆裝的版本樣車（以散件形式付運，由中方負責組裝）。 其餘的51列將透過法國的技術轉移，由長春軌道客車建造。

2004年12月12日，八節輕軌車廂從長春客車廠運到了重慶。

2005年與德國西門子公司開始全面技術合作生產350km/h動車組。

2005年，長客以技術出資的方式在伊朗建立了中伊軌道交通裝備製造的合資企業，實現了從技術引進到技術輸出的跨越。

2006年3月12日，長春軌道客車股份有限公司與北京東直門機場快速軌道有限公司簽訂合同，長客為北京研製10列40輛直線電機車輛。 作為奧運配套工程的北京市軌道交通首都國際機場線，是一條主要服務於航空旅客，具有城市候機樓功能的客運專線。2006年12月3日，長客股份取得了向澳大利亞出口626輛雙層不鏽鋼客車的大訂單，是中國第一次向發達國家出口軌道車輛產品。

2006年底原唐山廠的新造客車業務與長客股份公司進行了整合重組。長春機車公司併入長春客車廠的資產重組工作進入了實質性階段。

2007年3月，長客股份公司被確立為全國首批103家國家創新型試點單位。

2007年3月30日，中國第一列國產化動車組CRH5“和諧號”，在長客整列編組下線。“和諧號”是目前國內最先進的高速動車組，作為中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營。2007年1月26日,在長春舉行第7屆亞洲冬季運動會期間展出了一輛70%低地板輕軌車,該車型是目前國內技術最先進,外形最美觀, 重量最輕,研製生產週期最短團長春軌道客車股份有限公司為長春研製的。

2008年3月，長客股份在北京簽訂了出口中東455輛地鐵車和160輛雙層客車合同，這是迄今為止中國國內最大的機車車輛出口合同。

2009年10月21日中國北車集團長客股份公司召開第二次黨代會。落實北車“三步走”戰略目標全力推進公司新一輪大發展，選舉產生長客股份第二屆黨的委員會和紀律檢查委員會

2009年國內第一個為香港特別行政區研製的地鐵車輛項目正式簽約，長客股份公司將為香港研製10列共計80輛國際一流的地鐵客車。這標誌着內地企業首次成功打入高端城市軌道車輛市場，具有里程碑意義。

2010年5月27日中國北車長春軌道客車股份有限公司高速車製造基地一期工程27日在中國北方城市

吉林省長春市竣工，這是目前世界上規模最大、設施最先進、配套最完備的高速車製造基地。同日，最高運營時速達380公里的新一代高速列車CRH380A首輛車在這裏竣工下線。

2011年，入選首批“國家技術創新示範企業“

2020年，中車長春軌道客車股份有限公司與中土哥倫比亞西部鐵路特許經營公司成功簽約，將負責波哥大西部區域有軌電車車輛供貨及維護保養，該項目是哥倫比亞首個跨網運行的低地板有軌電車項目。 ^[6] 

2022年9月6日，由中車長春軌道客車股份有限公司研製的哥倫比亞西部有軌電車項目模型車在長春下線。 ^[17] 

2023年3月31日下午，我國自主研製的首套高温超導電動懸浮試驗系統，在位於長春的中車長客股份公司完成首次懸浮運行，標誌着我國在高温超導電動懸浮領域實現重要技術突破。 ^[18] 

2023年4月27日，由中車長春軌道客車股份有限公司研製的互聯互通雙流制市域列車在青島發佈。 ^[19] 

2023年6月29日，由廣州地鐵集團有限公司與中車長春軌道客車股份有限公司共同研製的時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發佈。 ^[21] 

2023年7月21日，專為第19屆杭州亞運會打造的亞運塗裝復興號智能動車組在吉林長春中車軌道客車股份有限公司正式下線。下一步，該動車組將計劃轉運至上海進行運行前整備。該動車組由8節車輛組成，定員578人，設計運行時速350公里，部分車廂內部功能區可實現與乘務員間的智能交互；車輛內外裝飾分別以“中國特色、浙江風采、杭州韻味”和“潤澤江南”為設計主題，外觀主色調大量採用亞運會主形象色“虹韻紫”；亞運會會徽、口號和代表杭州特色的錢塘江江潮奔湧等圖形、文字則加入車輛內飾，對內飾整體佈局進行點綴。 ^[22] 

2023年10月17日，在第三屆“一帶一路”國際合作高峯論壇期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司與塞爾維亞建設、交通和基礎設施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛採購商務合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。 ^[25] 

2024年3月21日，由中車長客股份公司自主研製的我國首列氫能源市域列車在位於長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗證。 ^[27-28] 

長客股份並不滿足於國內龍頭企業地位，瞄準的是國際一流，公司目前正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯合設計生產250公里/小時及350公里/小時高速動車組。長客股份也將以此為平台和契機，將用三到五年的時間，把公司建設成為世界上規模最大、競爭力最強、產品水平最高的國際一流軌道客車製造企業。

經營範圍包括鐵路客車、動車組、城市軌道車輛及配件的設計、製造、修理、銷售、租賃及相關領域的技術服務、技術諮詢；木製品加工、批發、零售（憑資質證書經營）；鑄鍛件製造、修理、銷售；房屋、設備租賃；經營本企業自產產品及相關產品、技術的出口業務，本企業生產、科研所需原輔材料、設備、儀器儀表、零配件及相關技術進口業務，設備租賃，三來一補；承包境外鐵路行業工程及境內國際招標工程，上述境外工程所需的設備、材料出口；動能產品（含工業氧氣、氮氣、氬氣、氬二氧混合氣產品）生產和銷售（經營範圍中需國家法律、法規規定前置審批的在審批後方可生產、經營）（依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）

長春市長客路2001號

使命接軌世界 牽引未來

願景成為軌道交通裝備行業世界級企業

核心價值觀誠信為本 創新為魂 崇尚行動 勇於進取

團隊建設目標實力 活力 凝聚力

愛國奉獻、為國分憂的頭號地鐵精神

開放創新、從無到有的168精神

勇於開拓、走向世界的德黑蘭精神

永爭第一、世界領先的380A精神

五十五載風雨前行，半個世紀滄桑鉅變！

從西亞到東亞、從澳洲到南美，長客股份在與世界軌道交通一流供應商同台競技中取得突破，

奏響了“北車製造”的時代強音；着力掌握世界一流技術，成功研製出中國第一速的高速轉向架。秉持先發優勢，掌握世界一流的城軌車製造技術，開拓國際新興市場，形成在國內外市場競爭優勢，蓄勢攀登年產22個品種1200輛城軌車產量高峯。

瞄準世界軌道裝備製造的制高點，高速車製造基地拔地而起，產品水平世界一流，生產規模世界一流，研發和試驗檢測世界一流，再次彰顯了北車人的高遠志向和豪邁氣魄，他們為中國乃至世界軌道客車製造業樹起了一座歷史豐碑。

長春客車廠是中國第一大,世界第五大軌道客車製造商。產品有北京地鐵,北京輕軌,武漢輕軌,重慶單軌輕軌,廣州地鐵,平壤地鐵,德黑蘭地鐵等,以及中國絕大多數鐵路客車，約佔中國鐵路保有量的55%以上（2005年以前數據）。中國各條鐵路客運線上，幾乎都有長客的列車。另外新產品還有還有動車CRH3、CRH5，公司有能力製造世界上大部分地鐵型號及客車型號。

自1988年以來，企業連年躋身國家最大500家工業企業之列。曾先後獲得國家“五一”勞動獎狀、全國質量效益型先進企業等稱號，並在中國鐵路機車車輛工業企業中率先通過ISO9001質量體系、ISO1002—1計量檢測體系、ISO14001環境管理體系、OHSMS職業安全健康管理體系、德國SLV鋁合金焊接DIN6700以及安全質量標準化一級企業的認證，獲得了進軍國際市場的所有通行證。

公司建有國內規模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不鏽鋼車、鋁合金車三條生產線，配備了德國、意大利、韓國、日本等國家制造的世界最先進的技術裝備。在構建國際一流硬件設施的同時，公司也非常注重軟件建設，公司不僅擁有國家級的企業技術中心和博士後科研工作站，而且有一流的研發隊伍，採用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處於國內領先水平。

公司秉承“誠信為本，創新為魂”的經營理念，始終致力於民族工業的發展，努力打造自主品牌。生產出了國內第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創造了國內機電產品單項出口金額最大的紀錄——一次出口伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持“科技興企”戰略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備製造業的發展起到了巨大的推動作用。

22型車 25型車 雙層車 動車組 特種車 城鐵地鐵 寬軌車 磁懸浮車

詳細介紹見公司

中國中車長春軌道客車股份有限公司被國家工信部、財政部認定為首批“國家技術創新示範企業”。長客股份公司成為我國軌道交通裝備製造企業中，唯一獲此殊榮的企業，進一步驗證了長客股份在高速車和城鐵車技術創新方面的主體地位。獲評“國家技術創新示範企業”後，長客股份將得到國家工信部、財政部等部委創新政策的大力支持，可優先承擔國家、地方政府重大科技項目，獲得國家專項資金支持。同時，也吸引了更多知名高等院校、科研機構和企業與長客股份公司開展技術合作，進一步推動我國軌道車輛研製技術的提升。

2020年9月16日，中車長春軌道客車股份有限公司入選“2020年國家技術創新示範企業”名單。 ^[7] 

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。 ^[8] 

2021年5月，中車長春軌道客車股份有限公司入選國務院國資委“雙百企業”名單。 ^[9] 

2021年7月，入選國有重點企業管理標杆創建行動標杆企業名單。 ^[11] 

2021年9月，被授予第四屆中國質量獎提名獎。 ^[12] 

2021年8月，中國中車集團有限公司長春軌道客車股份有限公司高速動車組製造中心裝配一車間司機室班被評選為第20屆全國青年文明號。 ^[13] 

2022年1月28日，國家發展改革委等部門關於印發2021年（第28批）新認定及全部國家企業技術中心名單的通知顯示：該企業技術中心具有國家企業技術中心資格。 ^[14] 

2022年6月，中車長春軌道客車股份有限公司京張高鐵“復興號”智能動車組設計團隊獲得2022年“全國向上向善好青年羣體”稱號。 ^[15-16] 

2023年8月5日，被吉林省人民政府授予“吉林省促進就業創業工作先進集體”稱號。 ^[24] 

2023年11月，在第六屆中國國際工業設計論壇上，中車長客被國家工信部授予“國家級工業設計中心”。 ^[26] 

1997年至1999年，據吉林省吉辦發[1996]14號《關於在長春市等九市開展經常性“扶貧濟困送温暖”活動的意見》的文件精神，連續三年開展了針對吉林省汪清縣東新鄉神仙洞村定點扶貧工作。

1、開展了針對吉林省汪清縣東新鄉神仙洞村的募捐物品的工作，共募捐衣褲被褥等物品2000餘件。

2、黨政工團領導每年都帶着扶貧農機具等物品到扶貧定點村進行扶貧濟困送温暖活動。

3、三年累計支出扶貧款30萬元，使汪清縣東新鄉神仙洞村農民初步脱貧。

2002年4月6日為挽救15歲少年賈嘉生命組織了一次捐款，共有68個單位11106名員工向賈嘉奉獻了愛心，共捐款人民幣234373．80元。

2002年 4月17日由市民政局、市慈善會等16家單位聯合發起的“慈善救助一日捐，扶貧濟困送温暖”活動動員大會在市委禮堂舉行，動員會上市民政局長司富盛同志和市慈善會會長夏福龍同志分別宣讀了“倡議書”和“活動方案”，市長李述作了動員講話，他呼籲全市每一位有固定收入的市民，捐獻出自己一天的勞動收入，用這筆善款建立重病救助基金；安老助孤基金；充實助學基金，幫助40萬弱勢羣體渡過難關。

捐款期間，職工表現出了極大的熱情，參加捐款職工13121人，共捐款104106.50元。

2002年8月16日至9月9日，全體員工積極響應北車集團公司的號召，發揚團結友愛、互幫互助精神，在不到一個月的時間裏，共有96個單位15000餘名職工工捐款150966．80元人民幣，為甘肅省天水市甘谷縣、北道區人民獻上了一份愛心。

2005年7月7日至18日，在短短的12天裏，公司廣大職工情繫天水、心向麥積，積極踴躍參加公司組織開展的扶貧濟困募捐活動，共有41個單位6835名職工向甘肅省天水市麥積區和甘谷縣人民捐款85957.79元，表達了公司員工的一份愛心。

2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009、2010年長客股份公司每年向甘肅天水市麥積區捐款25萬元，共計200萬元，扶持當地發展灌溉農業。

公司積極響應黨中央、國務院、集團公司的號召，黨政工團聯合下發了《關於動員全體職工踴躍參加抗震救災募捐活動的通知》，“一方有難、八方支援”，作為中央直屬企業，公司有着悠久的扶貧濟困優良傳統，公司高管領導帶頭參加捐款, 全體黨員、幹部、團員青年、各級勞動模範充分發揮表率作用，各基層單位迅速行動，向災區人民傳達全體職工的關愛。在歷時7天的捐款活動中，公司8454名職工共捐款83.5235萬元，是公司有史以來捐款數額最大，職工參與面最廣、熱情最高的募捐活動，與此同時公司領導決定以公司的名義再捐款36.4765萬元，合計120萬元捐助地震災區。

2010年4月26日，公司決定在全公司範圍內組織職工開展捐款活動，並由工會具體組織實施。

在短短3天的時間裏，全公司共有11400名職工捐款89.4261萬元，人均80元。此筆善款已於2010年4月30日匯入吉林省慈善總會，並由吉林省慈善總會統一匯往災區。

2010年8月6日上午，公司特備了災區人民急切需要的生活用水1623箱，方便麪2018箱、軍用棉衣棉褲套裝1540套（總價值30萬元），捐贈給災區人民，以表達長客股份公司萬餘名員工對災區人民的深情厚意。長春市工會首批抗洪救災物資將捐贈給受災比較嚴重的德惠市。

為更好地展示企業作為，為社會奉獻企業愛心，幫助困難家庭學子圓求學之夢，2012年，長客股份公司積極參加長春市總工會組織的金秋助學活動，共捐款20萬元，有效地幫助困難學子解決燃眉之急。

為積極響應北車集團公司號召，對外樹立公司良好形象，認真踐行企業社會責任，充分展現“長客人”大公無私、團結友愛的精神面貌，2014年，公司連續向甘肅省天水市麥積區捐助40萬元，幫助其解決城鎮化建設難題。

2020年2月初，公司通過國務院國資委，向湖北省捐款200萬元用於湖北省防控新冠肺炎疫情，這筆款項已向中國中車集團有限公司備案，目前已轉至湖北省紅十字會。

為助力湖北省抗擊疫情，公司多渠道籌集抗疫物資支援，通過在武漢的子公司向湖北省捐贈2萬隻醫用口罩和500升消毒液。 ^[20] 

黨委副書記、總經理：沙淼 ^[29] 

黨委副書記：徐汝君 ^[21]