廣州公交南64路

2011年3月31日，蕉門地鐵站至廣州南站班線開通運營，利用點到點服務優勢及價格優勢提高對軌道交通的競爭，努力打造廉價、舒適、便捷的公交快線服務。 ^[23] 

2016年12月15日起，南沙區至番禺區5條跨區客運班車線路調整為公交化運營，分別為蕉門公交總站至廣州南站、潭州車站至市橋汽車站、大崗車站至番禺客運站、大崗車站至番禺中心醫院、欖核公交總站至市橋汽車站共5條線路，公交化改造後編號分別為南64路、南65路、南66路、南67路、南68路。並按公交收費標準收費，實行廣州市內統一公交票價優惠政策。 ^{[1]  [6]} 

2018年9月30日，廣州市南沙區人民政府門户網站公佈決策後公開文件，文件告示，2018年11月1日起，廣州公交南64路編碼調整為南K4路，該決策未執行。 ^[7] 

2019年4月10日，南沙區人民政府辦公室發佈的《2019年政府工作報告》文件中提及到：2018年4月26日開通南64路直達快線 ^[4]  ，為南沙快線線路之一 ^[8]  ，該線路首末站、最高票價與南64路相同。

2019年4月29日，廣州市南沙區人民政府門户網站發佈廣州公交南64路的線路調整公示，在原線路基礎上增加停靠太石工業區站、墩湧站、綠色長廊站、石基村（市南路）站、大穩村站、安順村站、東湧村（工業路）站、東湧東丫村站、東湧鎮標站、培賢路口站、昌利工業城站、三沙村口站、石牌村站、沙公堡路口站、慶盛村站、南英檢測站、留新路口站、黃閣汽車城站、黃閣中學站、烏石灣站、南沙境界站、東灣村站。 ^[9]  該調整於2019年8月5日首班車起開始實施，並在公示的基礎上新增停靠草河村及區政府東門（永旺夢樂城）。 ^[10] 

2020年6月8日，南沙區人民政府門户網站發佈2020年第一批調整和優化公交線路的公示，其中南64路直達快線名稱變更為南沙K4路。該調整尚未實施。 ^[11-12] 

2020年7月29日，線路運營主體（企業）名稱由原廣州交通集團南沙巴士有限公司更改為廣州公交集團南沙巴士有限公司。 ^[2] 

為解決番禺大道（番禺區人民政府東門）北往南方向路段交通擁堵問題，2021年6月10日起，南64路往蕉門公交總站方向撤銷停靠區政府東門（永旺夢樂城）站，調整停靠區政府東門分站，該站點設置在番禺大道輔道（永隆地塊東側）。 ^[22] 

2021年9月2日，廣州市番禺區交通運輸局發佈站名調整情況，好又多（番禺大道）更名為番禺大道南（東怡新區）。 ^[24] 

據2020年12月22日廣州市南沙區人民政府門户網站信息顯示，廣州公交南64路線路長度為45.5千米，起於蕉門公交總站，途經黃閣汽車城站、慶盛村站、區政府東門站、地鐵漢溪長隆站等主要區域，止於廣州南站總站，線路上、下行均設車站32座。

南64

據2020年12月22日廣州市南沙區人民政府門户網站信息顯示，廣州公交南64路首末班時間如下所示

南64

據2020年12月22日廣州市南沙區人民政府門户網站信息顯示，廣州公交南64路直達快線首末班時間如下所示

據廣州市南沙區人民政府門户網站、廣州市交通運輸局網站及廣州市政府數據統一開放平台信息顯示，廣州公交南64路（含直達快線）可支持支付方式及對應實收票價如下

據2020年12月22日廣州市南沙區人民政府門户網站信息顯示，廣州公交南64路票價標準如下

據2020年12月22日廣州市南沙區人民政府門户網站信息顯示，廣州公交南64路線路核定運力數量為5台客車，均為宇通牌ZK6105CHEVNPG21型（H10）天然氣插電混合動力城市客車。廣州公交南64路直達快線核定運力數量為5台客車，為宇通牌ZK6119BEVQY18P型純電動公路客車。 ^[3] 

2017年8月，南沙區作為廣州市首批實施掃碼乘車的試點。最新升級的3.0版電子收費終端（即羊城通卡機）添加“羊城通二維碼”功能，市民使用“羊城通”APP或騰訊乘車碼（羊城通乘車碼）、支付寶羊城通乘車碼即可完成支付，將生成的付款碼對準車載電子收費終端（即羊城通卡機）的掃碼模塊即可完成車費支付，並支持全國交通一卡通（交通聯合）互聯互通。 ^[13-15] 

2018年，廣州交通集團南沙巴士有限公司購入的150台智能純電動公交車（含宇通牌ZK6119BEVQY18P型純電動公路客車）配備司機駕駛行為識別系統和高級駕駛輔助系統及高級駕駛輔助系統和靜態安全防護系統。 ^[21] 

南沙區至番禺區的5條跨區客運班車線路調整為公交化試運營，這將大大方便兩地市民羣眾的出行，減低市民羣眾的出行成本，這是南沙區委、區政府落實2016年民生十件實事、實施公交服務提升工程的重要內容。（廣州市南沙區人民政府 評） ^[1]