黃閣汽車城站

2001年，黃閣北站出現在《廣州地鐵2003年規劃》中，為廣州地鐵3號線的車站之一。後來局部修改《廣州地鐵2003年規劃》，黃閣北站成為廣州地鐵4號線的一部分 ^[6]  。

2004年4月25日，《廣州市軌道交通4號線工程（黃洲—南沙）可行性研究報告》通過專家預評估，確定在黃閣鎮汽車城設置黃閣北站 ^[7]  。

2006年5月，黃閣北站更名為“廣州豐田汽車城站”。後經地名委員會批准,再次更名為“黃閣汽車城站” ^[9-10]  。12月30日，黃閣汽車城站隨廣州地鐵4號線二期首通段的開通而投用運營 ^[8]  。

2007年5月8日，廣州地鐵4號線因線路延長進行全線聯合調試，該站隨廣州地鐵4號線停運而停止運營。6月28日，黃閣汽車城站恢復運營 ^[8]  。

2021年6月5日，黃閣汽車城站停止對外運營服務 ^[12]  。6月7日，黃閣汽車城站恢復正常運營 ^[11]  。

黃閣汽車城站位於中國廣東省廣州市南沙區黃閣鎮市南路與黃閣北路交接的十字路口南側，站位北側為建設中的豐田汽車城，站位北側、沿黃閣北路南側有一條蓮溪涌 ^[3]  。

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣汽車城站的出入口設置如下所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣汽車城站的相鄰車站如下所示：

黃閣汽車城站整體為黃玉色，外立面設均採用鋼結構屋架、金屬屋面、金屬百頁及玻璃幕牆等主要的四種元素。在滿足交通功能的前提下，黃閣汽車城站與廣州地鐵4號線次通段車站造型與形式簡潔統一，力求輕巧，形式不過多，不過於渲染，保證黃閣汽車城站採光、通風、擋雨、遮陽等基本功能 ^[2]  。

黃閣汽車城站總建築面積為5346.80平方米，其中車站主體建築面積為4530.77平方米，架空層建築面積為816.03平方米 ^[3]  ；縱向布跨3×25米 ^[1]  ；百葉間距60釐米，尺寸約為60釐米寬、6釐米厚，長度一般為6米至8米 ^[4]  ；蕉門站公共區裝修後地坪面至結構頂板面淨高（一般情況）≥3 300毫米，公共區地坪裝修層厚度為150毫米，公共區裝修後淨高≥3000毫米；屏蔽門長度約67.64米，有效站台長度72米。在屏蔽門兩端外側留出不小於1.5米×1.5米的空間，供列車駕駛員工作使用；裝修面至雨蓬最低淨高≥2500毫米，地坪裝修層厚度為100毫米，站台裝修面至軌面高度為950毫米，軌面至結構底板面為（一般情況下）580毫米，站台邊緣到線路中心線為1500毫米，線路中心線到側牆淨距為2200毫米；側式站台寬度3.5米，站台長80米 ^[2]  ，有效站台長度為72米，線間距4米 ^[5]  。

黃閣汽車城站位於路中，為高架二層地鐵車站，首層為架空層、二層為站台層，設備層、管理用房及站廳用房作為獨立建築位於車站主體道路兩側，二層站廳通過天橋連接下穿車站主體，並通過樓扶梯連接站台層。車站主體採用獨柱Y形墩結構，軌道梁與站台梁獨立設置。外包鋼結構屋蓋通過鋼縱梁支撐在Y形墩兩翼 ^[1]  。

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣汽車城站的運營時間如下所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣汽車城站的基本設施如表格所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣汽車城站可換乘的公交線路如表格所示：