黃閣站

2001年，黃閣站出現在《廣州地鐵2003年規劃》中，為廣州地鐵3號線的車站之一。後來局部修改《廣州地鐵2003年規劃》，黃閣站成為廣州地鐵4號線規劃的一部分 ^[8]  。

2004年4月25日，《廣州市軌道交通4號線工程（黃洲—南沙）可行性研究報告》通過專家預評估，確定在黃閣鎮設置黃閣站 ^[9]  。

2006年12月30日，黃閣站隨廣州地鐵4號線二期首通段的開通而投用運營 ^[10]  。

2007年5月8日，廣州地鐵4號線因線路延長進行全線聯合調試，該站隨廣州地鐵4號線停運而停止運營。6月28日，黃閣站恢復運營，廣州地鐵4號線延長，該站變為中間站 ^[10]  。

2021年6月5日，黃閣站停止對外運營服務 ^[6]  。6月7日，黃閣站恢復正常運營 ^[5]  。

黃閣站位於中國廣東省廣州市南沙區黃閣鎮南面，黃閣大道與市南公路交叉口的西南角，市南公路的西側，離市南公路的規劃路邊線30.3米以上，臨近黃閣新城商場 ^[2]  。

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣站的出入口設置如下所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣站的相鄰車站如下所示：

黃閣站外立面設均採用鋼結構屋架、金屬屋面、金屬百頁及玻璃幕牆等主要的四種元素。在滿足交通功能的前提下，黃閣站與廣州地鐵4號線次通段車站造型與形式簡潔統一，力求輕巧，形式不過多，不過於渲染，保證黃閣站採光、通風、擋雨、遮陽等基本功能 ^[7]  。

黃閣站總建築面積為5602.7平方米，其中車站主體建築面積為4882.9平方米，架空部分為719.8平方米 ^[2]  ；縱向布跨5×16米 ^[1]  ；百葉間距60釐米，尺寸約為60釐米寬、6釐米厚，長度一般為6米至8米 ^[4]  ；蕉門站公共區裝修後地坪面至結構頂板面淨高（一般情況）≥3 300毫米，公共區地坪裝修層厚度為150毫米，公共區裝修後淨高≥3000毫米；屏蔽門長度約67.64米，有效站台長度72米。在屏蔽門兩端外側留出不小於1.5米×1.5米的空間，供列車駕駛員工作使用；裝修面至雨蓬最低淨高≥2500毫米，地坪裝修層厚度為100毫米，站台裝修面至軌面高度為950毫米，軌面至結構底板面為（一般情況下）580毫米，站台邊緣到線路中心線為1500毫米，線路中心線到側牆淨距為2200毫米；側式站台寬度3.5米，站台長80米 ^[7]  ，有效站台長度為72米，線間距4米 ^[3]  ，站後折返線軌間距為13米，線軌距現狀地面12.12米 ^[7]  。

黃閣站為地上三層高架車站 ^[2]  ，車站首層為設備及管理用房，地上二層為站廳層，地上三層為站台層，設置一座島式車站和一座側式站台，南端設有一組雙存車線。車站主體採用框架結構，軌道梁獨立設置並支承在橫樑上。外包鋼結構屋蓋，獨立樁基礎 ^[1]  。

截至2006年12月，黃閣站要根據乘車方向選擇上樓通道，往金洲方向可乘坐南行至黃閣站的地鐵，另一側只能乘坐去萬勝圍方向。若上錯方向，就只能回到二樓通道再上三樓 ^[7]  。

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣站的運營時間如下所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，黃閣站的基本設施如表格所示：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，蕉門站可換乘的公交線路如表格所示：