大榭島

大榭島位於中國海岸線中段，長江水道和海岸線的T型交匯點，距寧波市中心約40公里，距上海直線距離100公里。東臨東海，瀕臨國際深水航道，西與北侖港相鄰，南距大陸最近處不足500米。

這是一個在東海之濱的小島。因古時島上草木繁茂葱鬱，遠觀如水榭，所以謂之大榭。

本島屬亞熱帶季風氣候，冬暖夏涼。至2002年底,總人口約2.3萬人，流動人口為1.6萬人。全日制中學1所，完全小學2所，幼兒園8所，醫院1所。 屬亞熱帶季風濕潤氣候，氣温適中，四季分明。多年平均氣温為16.3℃，年均降水量1297毫米。

早在5000年前的新石器時代，大榭境域內就有先民居住生息。春秋時大榭屬越國，秦時屬句章縣東境，唐時屬鄞州鄮縣，宋初屬明州奉國軍鄞縣海晏鄉。從宋朝到明朝初期，大榭島及周邊小島始終定格為村級建制，行政上一直歸定海縣（即鎮海縣）管轄。清康熙二十七年（公元1688年）歸定海縣（舟山市）管轄。大榭，由本島、長腰劍島、穿鼻（古稱小榭）、外神馬、塗泥門島等大小13個島嶼組成。島中間有一主峯古稱“大若山”（乾道《四明圖經》），延祐《四明志》稱作“大箬山”，後諧作“大榭”。全島面積30．84平方公里，海岸線總長26．14公里，島上有常住居民4萬多人。當地還有大榭島曾經飛來“十八隻金麻雀”為海島招寶的民間傳説。

上世紀初以來，生活在這個小島上的居民為了生存，修築了和外界進行物資交流的道頭。道頭，顧名思義，即道路的開頭或盡頭。其實大榭人稱的道頭就是埠頭或碼頭的近義詞。道頭是海島居民與島外交流最重要的平台，大榭有近20個海邊道頭，如東岙道頭、關外道頭、北渡道頭等。大榭的道頭一般選擇在灘塗較窄較短、旁邊又有碶閘的灘塗上建造，它的好處是人們出入便捷，便於船隻通航又不容易淤積。建造道頭時，首先在選定的泥塗上挖出一條深、寬約3米的小河，叫做浦，把挖出來的塗泥往一旁堆成一條低矮的泥路，再在泥路臨浦的一旁和塗海交界處每間隔30至40釐米打下一根松樹樁，最後在泥路上鋪上長2米、寬40釐米、厚30釐米左右的條石。

在大榭，長的道頭有一百多米，短的也有幾十米。單篷和手搖小船隨着潮汐的漲落，駛入浦中停靠在道頭的適宜位置。有時碰上農曆初八、廿三小潮汛，只好泊在道頭的盡頭，即塗海交界處。那時上船落艙非常不方便，有時甚至有危險。而農曆初一、十五大潮汛漲平時，船隻沿浦而上，直至海塘邊的道頭石，可以很方便地上船落艙。

在上世紀，大榭與舟山的商貿往來非常頻繁，因為大榭地處大陸邊緣，農業相對發達，而舟山地處東海，漁業資源豐富，兩地經濟上互補性特別強。因此，自然形成了一條交往歷史悠久的海上“商貿古道”。

上世紀70年代以前，每到7－9月，舟山廣袤的海洋上海蜇旺發。在上世紀50年代前後30年時間裏，每到早稻收割後，大榭人捨不得把稻草當柴燒，在夜晚和雨天男女老少齊上陣，把稻草搓成繩，用於綁魚貨。家家户户到處都是“嗦嗦嗦”的搓繩聲，草繩加工廠遍及千家萬户，堍頭、北渡、關外、穿別小碼頭每天都有大捕撈船來裝草繩，近者駛往沈家門、岱山，遠者駛往黃龍、泗礁等舟山海島，以供漁民使用。

上世紀五六十年代，大榭島上百姓利用荒山荒坡種植經濟作物———蘿蔔。大榭人種植的蘿蔔品種選用長形小蘿蔔，皮薄白淨，肉質鮮嫩。在早稻收割後的水稻田裏，種田人及時翻耕暴曬，促其風化，九月一日前後播種。入冬拔來一擔擔蘿蔔，洗淨後用刀縱向切成均勻的三角形的蘿蔔片條，在寒風中往迎風傾斜的竹篾編織的透風物器上晾曬。

大榭地處東海之濱，海風猛烈，蘿蔔片條的水分大量蒸發，等到每百斤鮮蘿蔔片條被風吹乾成15-16斤的蘿蔔乾片條，就收到籮筐裏，挑到大缸邊，先在大缸底部撒上半碗鹽，然後倒入一籮筐蘿蔔乾片條（約60斤），撒上滿滿一碗鹽（約一斤），用洗乾淨的腳踏實，這樣一層蘿蔔乾片條一層鹽，直到把大缸踏滿。第二天把踏實的蘿蔔乾片條一籮籮取出，那時白色的蘿蔔乾片條變成玉白色，有一股辛辣味。把早取出的裝滿蘿蔔乾的籮筐放在大缸邊，缸底取出的蘿蔔乾排在最後，仍舊一籮筐蘿蔔乾（那時約100斤）一平碗鹽（約8兩）依次一層一層、踏結實，過3-4天再重複翻踏一遍。那時蘿蔔乾已顯出一點淡黃色。如果要貯藏到三伏天以後，過十來天還需翻踏一次，那時蘿蔔乾已是黃中帶紅的顏色。如果挖出一大把，香氣撲鼻，嘗一嘗，鹹淡適中，口有餘甜，這樣的蘿蔔乾只要碼放結實，上面封上鹽，無論裝在大缸還是小甏，過三伏天也不會變質。島上居民用祖傳的方法加工醃製的蘿蔔乾清香四溢、味醇爽口，“大榭蘿蔔乾”一度盛銷全國，與省內著名的“蕭山蘿蔔乾”齊名。 ^[1] 

寧波大榭開發區創立於1993年3月，由中國中信集團公司（CITIC）成片開發，享受國家級經濟技術開發區政策。 開發區位於浙江省寧波市東部，距寧波市中心40公里。開發區包括大榭本島和周圍十三個小島，規劃面積約36平方公里，其中大榭本島面積30.84平方公里。

開發區擁有海岸線26公里，其中深水岸線10.7公里，20-30米的等深線離岸不到100米，建港條件得天獨厚，具有發展臨港大工業和港口運輸業的優良資源稟賦。開發區規劃建設各類泊位49座，設計吞吐能力1.3億噸。已建成各類泊位25座，2006年港口貨物吞吐量達3336萬噸。

經過十多年的開發建設，已有英國BP、香港招商局、日本三菱化學、伊藤忠、三菱商事等跨國企業和中石化、中海油、中國石油、煙台萬華等國內外知名企業投資興業，形成了能源中轉、臨港石化、港口物流等三大主導產業。