同濟大學交通運輸工程學院

同濟大學交通運輸工程學院的辦學歷史可以追溯到上世紀初，1914年同濟大學設立土木科時即下設道路、鐵路施工專業。

1952年，隨着上海交通大學、復旦大學、聖約翰大學等院校相關專業的併入，建立了同濟大學公路、鐵路與橋樑系，並於1953年分設為鐵路系和公路系。

1954年，清華大學土木系公路專業併入同濟大學，公路系即更名為道路與橋樑工程系。

1959年，交通部在同濟大學成立“交通部同濟大學公路研究所”。

1979年成立我國大陸第一個交通工程研究室。

1982年成立道路與交通工程系。

2000年同濟大學與上海鐵道大學合併，組建成立同濟大學交通運輸工程學院。

交通運輸工程學院設有道路與機場工程系、交通工程系、城市軌道與鐵道工程系、運輸管理工程系和綜合交通信息與控制工程系等5個系，擁有國家大學生校外實踐教育基地、道路與交通工程教育部重點實驗室、國家道路交通安全管理工程技術研究中心同濟大學分中心和道路安全與環境教育部工程研究中心等機構。

交通運輸工程學院已成為中國交通運輸領域人才培養與科學研究的重點基地之一。學院在1981年獲得道路與鐵道工程碩士點授予權；1986年獲得全國第一個道路與鐵道工程博士點授予權；1998年獲得交通運輸工程一級學科博士點授予權；2001年，道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理被列為國家級重點學科；2007年，交通運輸工程一級學科被列為國家級重點學科。學院設有交通運輸工程博士後流動站，道路與鐵道工程、交通信息工程與控制學科設有特聘教授崗位。近年來榮獲交通領域國家科技進步一等獎2項、二等獎6項，省部級科技進步獎200多項。

今後學院將緊密對接交通運輸行業發展戰略，整體提高學科在陸路交通領域的綜合水平，培養具有國際水準的人才，形成“多層次、國際化”的學科特色和“綜合性、全息化、可持續”的學術特色，在基礎性核心理論研究和平台建設方面重點突破，確保學院的引領地位，並形成國際性的人才培養和學術研究中心。 ^[1] 

2023年12月，同濟大學交通運輸工程學院寧夏創新發展研究中心正式成立。12月24日，同濟大學交通運輸工程學院寧夏創新發展研究中心成立暨東西部科技合作交流會在銀川舉辦。下一步，交通運輸廳將繼續深化政產學研合作，精準挖掘行業發展需求，與中東部地區優勢科研單位協同開展科研攻關，助力我區交通運輸行業向綠色、智能、數字化方向轉型，為全面建設社會主義現代化美麗新寧夏貢獻交通力量。 ^[5] 

1914年，同濟大學設立土木科，開設道路、鐵路相關課程

1952年，全國高校院系調整，交通大學、復旦大學、聖約翰大學等相關專業併入同濟大學，成立鐵路公路系；同年10月，鐵路公路系調整為鐵路系和公路系

1954年，清華大學公路與城市道路專業併入同濟大學，公路系更名為道路與橋樑系；浙江大學鐵路專業併入同濟大學鐵路系

1958年，道路與橋樑系和鐵路系合併，重組為鐵路、公路及橋樑工程系（簡稱路橋系）

1959年，交通部在同濟大學成立上海公路工程研究所

1971年，上海公路工程研究所改組為同濟大學公路研究所

1973年，鐵路專業調整到上海鐵道學院，同濟大學路橋系更名為公路與橋樑工程系

1979年，成立中國大陸第一個交通工程研究室

1982年，成立道路與交通工程系

1996年，原上海城市建設學院、上海建築材料工業學院相關專業併入道路與交通工程系

2000年，同濟大學與上海鐵道大學合併，融合兩校道路與交通工程、運輸管理工程、電信工程等系科，成立交通運輸工程學院

2003年，原隸屬於土木工程學院的鐵道建築工程系併入交通運輸工程學院

2007年，學院整體從同濟大學四平路校區搬遷至嘉定校區

2014年，交通信息工程系更名為綜合交通信息與控制工程系，交通信息工程及控制專業調整到綜合交通信息與控制工程系 ^[2] 

2023年，同濟大學交通運輸工程學院寧夏創新發展研究中心正式成立。 ^[6] 

同濟大學交通運輸工程一級學科是國家級重點學科。下設4個二級學科：道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程。

道路與鐵道工程學科是同濟大學歷史悠久的傳統學科之一。早在1914年，同濟大學設土木科時，即開設有道路施工、鐵路施工課程。1952年全國高等院校院系調整時，交通大學、復旦大學等學校的相關專業併入，1954年清華大學土木系公路專業併入，設立道路與橋樑系。1955年開始招收道路與鐵道工程研究生；1986年成為國內公路、城市道路與機場工程領域的第一個博士點；1990年被批准建立我國道路工程領域唯一的博士後流動站。先後確定為第一批上海市重點學科、國家“211工程”重點建設學科和上海市重點建設學科。2001年被國家教育部確定為國家級重點學科。2005年被列為國家“985”平台重點建設學科。 ^[3] 

交通運輸規劃與管理學科由道路與鐵道工程學科初步涉及的道路與鐵道交通網絡規劃開始，八十年代在國內首先引進交通工程理論形成了學科的骨幹框架，九十年代在道路基礎設施管理、道路交通管理、城市交通理論、公路系統規劃等領域進行了大量的理論研究與實踐應用，承擔了國家部委和地方一大批科技攻關工作，並進一步擴展了城市物流、城市軌道交通管理、智能運輸系統規劃等領域。該學科先後被確定為上海市教委重點學科、國家“211工程”重點建設學科，是我國首批交通運輸工程一級學科博士點和博士後流動站授予單位。2001年被國家教育部確定為國家級重點學科。2005年被列為國家“985”平台重點建設學科。 ^[3] 

交通信息工程與控制學科由鐵路通信與信號技術、列車運行自動化而發展，九十年起逐步在道路交通信息工程、道路交通系統管理、城市交通實時自適應控制系統及交通誘導、智能交通運輸系統（ITS）等方面獲得更為寬廣的發展空間與領域。主要研究方向有交通控制系統、智能交通系統、交通監控與管理系統、道路交通信息及控制系統、信息與通信技術、系統集成技術、鐵路與城市軌道交通信號和列車自動化等諸多課題重要項目。 ^[3] 

載運工具運用工程學科由研究道路安全系統、道路噪聲影響、載運工具運用工程等方面而逐步形成。主要研究方向有道路安全系統與道路安全工程、公路與鐵路載運工具運用等項目的科學研究與設計。2007年，“道路交通安全與環境工程研究中心”被列入教育部工程研究中心立項建設計劃。

交通運輸工程學科雲集了一大批國內外知名學者、教授，已組成了知識結構和年齡層次均相當合理的學術梯隊，具有強大的科技攻關能力。承擔了國家、部委和地方政府一大批科技攻關項目。學科的發展也體現了社會經濟發展需要不斷進行佈局調整和學科改造的過程。在國內同類學科中，通過並校與調整形成了陸上交通最為完整的學科體系，骨幹教師具有工程技術背景、管理科學背景和信息技術背景的互補結構。2007年通過了道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理國家級重點學科的驗收，並被確立為交通運輸工程一級學科為國家級重點學科。 ^[3] 

交通運輸工程博士後流動站設立於1998年6月29日，主要為博士畢業後人員提供一定良好的科研與進修攻關的環境。2010年交通運輸工程博士後流動站現有博士後16人。

站 長：周順華教授

副站長：郭忠印教授 ^[3] 

交通運輸工程一級學科於1998年6月授權為博士點，下設四個二級學科：道路與鐵道工程於1986年7月授於博士學位授權、交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程於1998年6月授於博士學位授權。2011年共招收博士生53人，現有在校博士研究生170人。 ^[3] 

交通運輸工程一級學科碩士點下設四個二級學科，道路與鐵道工程碩士點於1981年11月授於碩士學位授權，交通運輸規劃與管理碩士點於1990年10月授於碩士學位授權，交通信息工程與控制、載運工具運用工程於1998年6月授於碩士學位授權。2011年招收碩士研究生123人，招收交通運輸工程碩士（全日制專業學位）生50人,現有在校碩士研究生522人。 2011年招收非全日制交通運輸工程碩士生153人,現有非全日制交通運輸工程碩士生414人。 ^[3] 

1914年同濟大學設土木科始，即開設有道路施工、鐵路施工課程。1952年起設鐵路公路系，設道路工程、鐵道工程專業。1982年，率先在全國開設交通工程專業；1999年設立交通運輸專業（原上海鐵道學院於1958年招收鐵道運輸本科專業，1993年按國家教委新目錄修訂改為交通運輸本科專業）。2000年集中道路與鐵道工程、交通工程、交通運輸、交通信息工程等方面的師資力量，按教育部交通運輸工程一級學科而建立交通運輸工程學院。2000年起在交通運輸專業內開設現代物流方向，2003年起招收現代物流工程專業本科學生。

學院現設有交通工程、交通運輸、物流工程3個本科專業。2005年起學院按一級學科(交通運輸工程類)統一招生。2010年共招收交通運輸工程類本科學生210人，現在校本科學生907人。 ^[3] 

以數學、系統科學、工程技術、計算機科學為基礎，綜合採用規劃手段、工程設計手段、管理手段來解決交通系統的問題。由於所面臨的問題複雜多變，要求學生具有寬廣的知識面和清晰的思路，對於學生的靈活處理問題和分析問題的能力具有很大的挑戰。交通工程專業培養系統規劃設計和管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業人才。其畢業生可在交通、運輸及其信息通信工程相關的研究、規劃、建設和管理部門從事技術研發和行政管理工作。

交通工程專業培養交通系統規劃設計與管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業人才。交通工程專業畢業生可在交通、運輸及其信息通信工程相關的研究、規劃、設計、建設和管理部門從事技術研發和行政管理工作。 ^[3] 

以管理科學、計算機科學為基礎，圍繞交通運輸企業運營管理、交通運行組織管理（例如城市軌道交通的運行調度）、交通運輸系統規劃、政府的產業政策和行業管理等方面展開學習。重點培養交通運輸企業技術和經營管理高級人才。交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。其畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面的工作。

交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。交通運輸專業畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面工作。 ^[3] 

以數學、計算機科學、系統科學為基礎，以數學、外語、計算機應用、規劃設計方法、運營管理技術等綜合能力培養為目標，以培養學生兼具"軟硬"技術、兼備理論與實際工作能力為特色。培養現代物流體系中的社會化物流服務供應主體的高級工程技術人才。現代物流工程本科專業培養現代物流規劃與設計、運營與管理等方面的專業人才。其畢業生可在物流、交通運輸等相關的政府部門與企事業單位從事研究、規劃、設計和管理等方面的工作。

物流工程本科專業培養現代物流規劃與設計、運營與管理等方面的專業人才。物流工程本科專業畢業生可以在物流、交通運輸等相關的政府部門與企事業單位從事研究、規劃、設計、管理等方面工作。 ^[3] 

學院現有教職員工170餘人，院士3人、其中正高級職稱51人、副高級職稱52人；博士研究生導師92人；現有國家傑出青年基金獲得者1人、教育部創新團隊1個。現有全日制在讀本科生850餘人、研究生800餘人。 ^[4] 

道路與鐵道工程學科博士生導師26人：

道路與機場工程系

孫立軍、郭忠印、談至明、凌建明、方守恩、陳雨人、潘曉東、李立寒、葉奮、杜豫川、楊羣、黃衞東、趙鴻鐸

周順華、練松良、葉霞飛、王炳龍、楊新安、許玉德、顧保南、宮全美、丁春林

王夢恕、王知、唐伯明、劉伯瑩、戴東昌、翟婉明

交通工程系

楊東援、陳小鴻、吳兵、林航飛、楊超、李曄、吳嬌蓉、王雪松

施其洲、徐瑞華、孫有望、孫焰、徐行方、張戎

汪光燾、張劍飛、曹鍾勇

交通工程系

楊曉光、張紅軍、李克平、彭仲仁、張小寧、孫劍

董德存、曾小清

軌道交通研究院

謝維達、吳萌嶺

道路與鐵道工程學科碩士生導師46人：

道路與機場工程系

孫立軍、談志明、郭忠印、凌建明、方守恩、潘曉東、李立寒、葉奮、嚴作人、陳雨人、薛明、黃衞東、劉黎萍、楊羣、張宏超、杜豫川、黃琴龍、孫大權、趙鴻鐸、袁捷、叢林、楊軫、錢勁松、張蘭芳、陳長、柳本民、邵敏華

周順華、練松良、葉霞飛、王炳龍、許玉德、楊新安、顧保南、宮全美、許愷、丁春林、李海峯、楊龍才

王夢恕、王知、唐伯明、劉伯瑩、戴東昌、李強、翟婉明

交通工程系

楊東援、陳小鴻、吳兵、林航飛、劉燦齊、鄒智軍、石小法、李曄、楊超、吳嬌蓉、張纓、陳川、白玉、王雪松、趙婭麗、惠英、李林波

徐瑞華、孫有望、孫焰、徐行方、張戎、周立新、李楓、楊霞芳、李雲清、張國寶、葉玉玲、周雪梅、卜雷、滕靖、江志彬

蒲琪

汪光燾、張劍飛、曹鍾勇

交通信息工程與控制學科碩士生導師15人：

交通工程系

楊曉光、張紅軍、李克平、彭仲仁、陳建陽、張小寧、常雲濤、雲美萍、吳志周、孫劍、馬萬經、唐克雙、倪穎

董德存、曾小清、張輪、歐冬秀

軌道交通研究院

謝維達、羅雁雲、吳萌嶺、耿傳智、程祖國、周勁松、餘志壯、李曉龍、朱劍月、雷震宇、錢存元、李莉