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伊奈線

鎖定

伊奈線是一條隸屬於埼玉新都市交通株式會社的新交通系統，線路連接了埼玉縣埼玉市大宮區大宮站與同縣內北足立郡伊奈町內宿站，線路記號NS。

線路還有“New Shuttle（ニューシャトル）”的愛稱。

中文名: 伊奈線
外文名: Ina Line
伊奈線
開通日期: 1983年12月22日
軌道類型: 輕軌系統
所屬地區: 日本埼玉縣

起止站點: 大宮站、內宿站
運營線路: 伊奈線
線路長度: 12.7 km
車站數量: 13
報站語言: 日語、英語
運營機構: 埼玉新都市交通株式會社

伊奈線線路信息

伊奈線基本信息

線路圖

所屬公司：埼玉新都市交通株式會社

運營概述：埼玉新都市交通株式會社

路線距離：12.7km

導引軌條：側邊導軌式

站數：13個

複線路段：大宮站~丸山站

單線路段：丸山站~內宿站

電氣化方式：三相交流電600V · 50Hz

閉塞方式：車內信號式

保安裝置：列車自動控制系統（ATC）、自動進路制御裝置（ARC）

最高速度：60km/h

伊奈線特殊之處

大宮站構造

大宮站與常見的終點站不同，路軌成圓圈狀作折返。

伊奈線發展歷史

伊奈線線路發展

東北新幹線和上越新幹線穿過並在伊奈町分離，使得伊奈町被分割成三部分，為此伊奈町居民開始反對修建新幹線。在時任伊奈町町長加藤操的努力下，作為彌補舊大宮市、上尾市和伊奈町的居民，準備興建鐵路線。新幹線沿線的户田市、舊浦和市和舊與野市也因為居民的意見而修建了埼京線，但是伊奈線沿線的居民認為沒有修建傳統鐵路的需求，於是引進了中運量新交通系統AGT。

代表使用空中權的金屬框架

線路開建之後由於在羽貫站~內宿站間與2名土地所有者沒有談判成功，所以先行修建到羽貫站。其中1人在1988年3月與政府達成協議，但是與另一名土地所有者的談判遲遲沒有進展，同時成田機場土地爭端中的核心人士以支持土地所有者的理由介入爭端中，事件開始複雜起來。1990年2月17日埼玉縣政府依據《土地收購法》採取行政強制徵收，埼玉縣警察機動隊被投入到爭議地區並引發騷亂。土地所有者和活動人士修建“團結小屋”並從屋頂投擲糞便進行抗議，最終多人被以妨害公務罪逮捕，政府取得徵收地的空中使用權。線路在本區間的高架橋上修建了代表使用空中權的金屬框架。

雜草中的“團結小屋”

伊奈線年表

1983年12月22日，大宮站~羽貫站開業。

1990年8月2日，羽貫站~內宿站開業。

2007年3月18日，導入Suica。

2019年1月16日，加茂宮站~鐵道博物館站間運行的上行列車的最後一節車廂的車輪發生爆胎並脱軌，乘客徒步避難。線路全天中斷，採用巴士代行。

2020年2月21日，開始導入胎壓檢測裝置。

伊奈線車站列表

車站列表
車站編號	中文站名	英文站名	營業距離/km	換乘	所在地
NS 01	大宮	Ōmiya	0.0	東日本旅客鐵道：東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、京濱東北線、東北本線（宇都宮線）、高崎線、湘南新宿線（東海道本線、橫須賀線）、上野東京線、埼京線、川越線東武鐵道：野田線（東武都市公園線）	埼玉市	大宮區
NS 02	鐵道博物館（大成）	Tetsudō-Hakubutsukan	1.5	*		大宮區
NS 03	加茂宮	Kamonomiya	3.2			北區
NS 04	東宮原	Higashi-Miyahara	4.0
NS 05	今羽	Komba	4.8
NS 06	吉野原	Yoshinohara	5.6
NS 07	原市	Haraichi	6.4		上尾市
NS 08	沼南	Shōnan	7.2		上尾市
NS 09	丸山	Maruyama	8.2		北足立郡伊奈町
NS 10	志久	Shiku	9.4
NS 11	伊奈中央	Ina-Chūō	10.5
NS 12	羽貫	Hanuki	11.6
NS 13	內宿	Uchijuku	12.7