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高架路

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高架道路，又稱架空道路（中國香港） 、行車天橋（中國澳門、中國香港和新加坡）、高架橋（中國台灣與中國大陸），或簡稱為高架，是主要或僅供車輛行駛使用的立體式道路，為高架橋的形式之一，常運用於高速公路或快速道路。
高架路就是將道路架空建設。受地面因素影響，無法在原地面修建橋（路）而設計的橋樑，它一般出現在城市道路建設中。北京、上海、廣州、成都、重慶、深圳等大城市都存在。
中文名
高架路
外文名
Overpass
拼    音
gāo jià lù
地    區
全國一二線城市

目錄

  1. 1 簡介
  2. 2 公路高架案例
  3. 3 鐵路高架案例
  1. ▪ 中國台灣
  2. ▪ 中國香港
  3. ▪ 中國大陸
  4. ▪ 美國
  1. 4 相關條目

高架路簡介

高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建築，全線不設置紅綠燈，通過匝道與地面道路連接，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，為了滿足快速出入都市中心區域的需要，也會有長達數十公里的道路全部都在高架道路上的設計。
高架道路的設施通常是人行道與行車道明顯分隔，或者不設行人道、巴士站、斑馬線、交通燈等，甚至不設單車徑。高架道路上的設施與高速公路或快速道路無異，有街燈、指示牌、路標、防護欄等。
為解決鐵路分割市區、鐵路平交道安全隱患的問題，而與鐵路立體跨越的高架道路，也稱為“跨線橋”。若以公路在地面、鐵路從上方跨越公路的高架橋形式，即為鐵路高架化。
除了高架道路，行人天橋也是解決“人車爭路”的方案之一。 [1] 

高架路公路高架案例

高架路鐵路高架案例

高架路中國台灣

台北
台中
彰化
  • 台鐵西部幹線縱貫線南段（台灣鐵路管理局西部幹線縱貫線南段北勢路平交道北方約930米至員林大排北方約100米間路段）；
台南
  • 台鐵沙崙線（全線除中洲車站外均採高架形式）；
高雄
屏東
  • 台鐵西部幹線屏東線（台灣鐵路管理局西部幹線屏東線屏東車站至潮州車站及鎮安車站至佳冬車站間路段）；

高架路中國香港

高架路中國大陸

上海
廣州

高架路美國

芝加哥

高架路相關條目

參考資料
  • 1.    Turner, J.T. Howard (1977). The London Brighton and South Coast Railway 1. Origins and formation. London: Batsford. p. 249. ISBN 0-7134-0275-X.
  • 2.    Henry K. Evans (1950). "Read the ebook Traffic engineering handbook by Institute of Traffic Engineers". ENGINEERING HANDBOOK, Second Edition 1950. New Haven, Connecticut: Institute of Traffic Engineers. Retrieved 2010-10-09.