阿斯塔納航空公司

2001年9月14日，阿斯塔納航空Air Astana組建。

2002年5月15日，採用波音737客機首航阿拉木圖至阿斯塔納。

最初，該航空公司租用了三架波音737客機。2004年又增加了三架波音757客機以及用於加大覆蓋國內航線的五架福克50型支線客機。

2004年2月，政府結束了哈薩克斯坦航空的業務，並將所有航線經營權移交阿斯塔納航空之後，阿斯塔納航空成為了哈薩克斯坦的國家航空公司。2006年，哈薩克斯坦政府和BAE System分別持有該公司51%和49%的股份。截至2007年3月，該公司僱有1761名員工。

2016年11月10日，哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司接收了其首架空客A320neo客機，成為了獨聯體地區首家擁有該機型的航空公司。 ^[2] 

哈薩克斯坦航空和阿斯塔納航空64路線包括大多數主要城市和越來越多的鄰國中亞和俄羅斯的城市。後者利用其高標準的服務的聲譽和航空安全合規在該地區日益增長的航空運輸市場。自2009年以來，它已經啓動了巴庫、塔什干、烏魯木齊、第比利斯、杜尚別、比什凱克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、聖彼得堡、喀山、鄂木斯克、阿拉木圖、基輔、新德里、首爾、北京 ^[3]  、曼谷、吉隆坡、香港、巴黎、倫敦和胡志明市等航線。

法國航空公司、印度航空公司、漢莎航空公司、韓亞航空公司 ^[4]  、曼谷航空公司、阿提哈德航空、香港航空公司、荷蘭皇家航空公司、土耳其航空公司

截至2022年6月28日

（數據來源： ^[5]  ）

阿斯塔納航空使用兩艙佈局：商務艙和經濟艙，波音757的經濟提供“空中卧鋪”服務。波音767和757配備個人機上客艙娛樂系統。在其他飛機提供手持個人娛樂系統(KCTV)。所有航班的時間超過3小時的都提供熱餐和酒精飲料。

2015年2月，阿斯塔納航空開始提供一個新的類型：經濟倉卧鋪。乘客的乘客購買一排三個座位可以為您收拾座位，將座椅變成一家三口平攤的卧鋪。提供洗漱包和KCTV，在機場享受休息室。新產品只針對波音757-200到倫敦、法蘭克福、巴黎、香港的航線。

Nomad Club飛行俱樂部由金、銀和標準級別，與其他合作代碼航空公司互惠互通。

阿斯塔納航空開設了“Shanyrak”休息室，是阿斯塔納國際機場唯一開設休息室的航空公司。

由於2009年到2014年4月，歐盟航空安全委員會（ASC）加強管制，阿斯塔納航空的發展受到很大限制。2009年4月，國際民用航空組織(ICAO)審查發現了哈薩克斯坦民用航空委員會（CAC）在關鍵項目上的監管不到位，導致所有哈薩克斯坦航空公司禁止飛往歐盟地區，報道稱，哈薩克斯坦飛行紀錄並不令人放心，在2009年時，歐盟曾以安全不達標為由，禁止哈薩克斯坦航空公司（除國航、阿斯塔納航空之外）進入歐盟領空。 ^[6] 

國際文傳電訊社努爾蘇丹4月24日電，哈薩克斯坦薩姆魯克-卡澤納國家基金物流及國際合作部執行經理阿爾培斯巴耶夫當天出席新聞吹風會時表示，受新冠肺炎疫情影響，預計2020年薩-卡基金旗下的阿斯塔納航空公司（Air Astana）營收較原計劃減少1400億堅戈，降幅達33%；哈薩克航空公司（Qazaq Air）營收較原計劃減少62億堅戈，降幅達44%。上述預測是基於阿斯塔納航空公司5月15日前復航、哈薩克航空公司7月1日前復航作出的。

阿表示，3-4月，阿斯塔納航空公司原計劃執飛7300個航班，但超過67%的航班被取消。哈薩克航空公司原計劃執飛1520個航班，其中1110個被取消。據薩-卡基金預測，哈國際航班恢復可能需要1.5-2年時間。為實現發展規劃中確定的增長目標，首先需要對機隊進行更新。 ^[7]