車

象形字。車，不論古今，都是重要的交通運輸工具。商周古車一般為雙輪，車廂（車輿）呈長方形或方形，車為獨轅，轅的後端壓在車廂下的車軸上。轅前設橫木，稱之為“衡”，兩側設人字形軛（è），是系駕馬的工具。馬數一般為兩匹，有的多至6匹。

“車”的古字形同這些古車可以相互印證。商代甲骨文（圖9-11）、商代金文（圖1-8）以及西周早期金文（圖12-16）都是比較寫實的古車形象。甲骨文“車”字與金文不同的是，車廂往往在軸的一側，高出輪子之上，比金文更接近車形。又由於刀刻的關係，有些車輪不那麼圓，甚至成了長方形或橢圓形了。但這並不妨礙其“象”車輪之形。且甲骨文車字橫式居多，豎式極少。圖7的商代金文，整個車的形狀都畫出，字形是一個上視圖。中間的這一條豎線是車轅（也稱輈），車轅的上端橫線是“衡”，衡兩邊的叉是用來駕馬的軛；車轅後部的兩邊圓形是車輪，中間的圓形為車廂（輿），貫穿着車廂和車輪的一長橫是車軸；車軸兩端各有一短橫，表示固定輪子的車轄。圖5、圖6等字形還有綁在衡兩側的飾物。另外一些“車”，則是側面圖式的，是豎直了的（圖11-16）。有的省去了輿（如圖1、14、15），有的省去轅（如圖11）、衡、軛（如圖9），但雙輪一軸是每文都有的。圖16車轅仍連接車廂，兩個輪子卻縮簡成了兩小橫。這些“車”之所以要豎直，是出於行款整齊，便於配置的需要。這些豎直的金文車字便是《説文》所載籀文“車”的雛形。 ^{[3]  [8]  [20]  [22]} 

甲骨文和早期金文的“車”字雖然形象，但是字形繁雜，書寫困難。於是到了西周中晚期，便省去轅、衡、軛、轄等“附件”，再將兩個輪子高度簡化，各用一小橫來代表，於是便成了圖17的字形，之後的小篆、隸書、楷書乃至現代繁體字形“車”都沿襲了這種字形。 ^[20] 

現代通用的車字，是對“車”進一步簡化的結果，總共才四筆，和最初那些繁複的雙輪“車”相比，難易之間，不啻天壤之別。這個“車”，來源於草書。東晉以來的書法家，如王獻之、懷素、顏真卿、虞世南、蘇軾、鮮于樞、祝枝山等人所作草書獨體的“車”字或作為偏旁的“車”，就有許多是寫做“車”的。 ^[20] 

“車”的本義就是車子，是陸地上有輪子的交通運輸工具。隨着時代發展，車的形制有了很大變化，在特定的語境下，它可能是指兩輪的自行車，或指四輪的小汽車，也可能是多輪的集裝箱運輸車。

古代的車除用於運輸和旅行以外，還有一種重要的用途就是用於戰爭，因此，“車”字有時專指兵車。《左傳·隱公元年》載：鄭莊公知道其弟段襲鄭的日期，命令子封“帥車二百乘以伐京”。

“車”字在文獻中除大量使用的本義外，還有一些轉指、派生的用法。

車輪是旋轉的，所以“車”又可引申指利用輪軸旋轉的機械或用輪子轉動操作。用車牀切削零件叫車零件，用縫紉機縫製衣服叫車衣。至於“試車”“車間”等詞中的“車”字，已可理解為泛指機器。在一些方言中，“車”也指旋轉、轉動，特別是身體的轉動，如“車過身來，車過頭來，車身走了”。也指轉動旋鈕、開關，如“把燈車小，把亮車小點”。

“車”又指牙牀骨，可能是由“車”字本義的特殊比喻用法轉來的。據《左傳·僖公五年》記載，公元前655年，晉國想越過虞國去消滅虢（Guó）國，就派使者向虞國借道。虞國大夫宮之奇認為：虢國和虞國是互相依存的近鄰，虢國如果滅亡了，虞國也會隨之滅亡。宮之奇引用當時流行的話説：“輔車相依，唇亡齒寒。”按照古注，“輔”是面頰，“車”是牙牀，一表一里，互相依存。其實，“輔”可能本指車幫，“車”指車體；“輔車相依”説的是車幫車體誰也離不開誰。由於嘴唇和牙齒也是表裏相依的關係，所以後人把“輔”“車”也類推到人體上了。 ^[21] 

（表格信息來源：《漢語大詞典》 ^[2]  《現代漢語詞典》 ^[11]  《漢語大字典》 ^[12]  ）

輿輪之總名。夏後時奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。

𨏖，籀文車。 ^[13] 

輿輪之緫名也。車之事多矣，獨言輿輪者，以轂輻牙皆統於輪，軾、䡈、軫、軹、轛皆統於輿，輈與軸則所以行此輿輪者也。故倉頡之制字，但象其一輿㒳輪一軸，許君之説字，謂之“輿輪之緫名”，言輪而軸見矣。渾言之，則輿輪之緫名。析言之，則惟輿偁車。以人所居也。故《考工記》曰：“輿人為車。”

夏後時奚仲所造。《左傳》曰：“薛之皇祖奚仲居薛，以為夏車正。”杜雲：“奚仲為夏禹掌車服大夫。”然則非奚仲始造車也。《明堂位》曰：“鈎車，夏后氏之路也。”《毛詩》元戎傳曰：“元，大也。夏后氏曰鈎車，先正也。殷曰寅車，先疾也。周曰元戎，先良也。”箋雲：“鈎者，鈎股曲直有正也。”俗本譌甚，今依《釋名》及《音義》改正。蓋奚仲時車制始備，合乎句股曲直之法。《古史考》雲：“少昊時加牛，禹時奚仲加馬。”強為之説耳。

象形。謂象兩輪一軸一輿之形，此篆橫視之乃得。古音居，在五部。今尺遮切。《釋名》曰：“古者曰車，聲如居。言行所以居人也。今曰車，車，舍也。行者所處若屋舍也。”韋昭辯《釋名》曰：“古惟尺遮切，自漢以來，始有居音。”按，三國時尚有歌無麻，遮字只在魚歌韻內，非如今音也。古音讀如袪，以言車之運行，不讀如居，但言人所居止。《老子》：“當其無有車之用。”音義去於反，此車古音也。然《考工記》“輿人為車”，是自古有居音。韋説未愜也。

凡車之屬皆從車。𨏖，籀文車。從戈者，車所建之兵，莫先於戈也。從重車者，象兵車聯綴也。重車則重戈矣。 ^[5] 

車，車輅。又昌遮切。

車，《古史考》曰：“黃帝作車，引重致遠。少昊時加牛，禹時奚仲加馬，周公作指南車。”又姓，出魯國、南平、淮南、河南四望，本自舜後，陳敬仲奔齊為田氏，至漢丞相田千秋以年老得乘小車出入省中，時人謂之車丞相，子孫因以為氏，漢末避地於魯。又複姓，二氏。《世本》有齊臨淄大夫車遽氏，又有車成氏。亦虜複姓，魏獻帝命踈屬車焜氏，後改為車氏。尺遮切。又音居。二。 ^[14] 

【酉集下】【車部】 車；康熙筆畫：7　；部外筆畫：0

古文：𠦴

（jū）《廣韻》九魚切。《集韻》《韻會》《正韻》斤於切。並音居。《廣韻》：車，輅也。《古史考》：黃帝作車，引重致遠。少昊時加牛，禹時奚仲為車正，加馬。《書·舜典》：車服以庸。《易·大有》：大車以載。《論語》疏：大車，牛車，平地載任之車也。小車，駟馬車、田車、兵車、乘車也。

又山車，自然之車也。《禮·禮運》：山出器車。疏：謂其政太平，山車垂鈎，不揉治而自員曲也。

又巾車，官名。《周禮·春官》：巾車，掌公車之政令。注：巾，猶衣也。巾車，車官之長，車皆有衣以為飾，故名。

又公車，署名。《後漢·光武紀》：詔公卿、司隸、州牧，舉賢良方正各一人，遣詣公車。注：公車令一人，掌殿司馬門。天下上書及徵召，皆總領之。公車所在，因以名焉。又揭車，香草名。屈原《離騷》：畦留夷與揭車。注：留夷、揭車，皆香草也。

又覆車，網名。《爾雅·釋器》罦，覆車也。注：今之翻車，有兩轅，中施罥以捕鳥。

（chē）又《廣韻》《集韻》《韻會》《正韻》並昌遮切，音硨。《説文》：輿輪總名。

又牙車，牙所載也。《左傳·僖五年》：輔車相依。注：輔，頰輔。車，牙車。疏：車，牙下骨之名也。或又謂之頷車。輔為外表，車為內骨，故云相依。

又姓。漢丞相田千秋，以年老，得乘小車出入省中，時人謂之車丞相。其子孫因以為氏。

又子車，複姓。《詩·秦風》：子車仲行。

又葉倉何切，音磋。程曉《伏日詩》：平生三伏日，道路無行車。閉門避暑卧，出入不相過。 ^[15] 

上部較窄，下部較寬。首筆橫居中較短，㇜（撇折）從豎中線起筆，豎段向左斜，橫段在橫中線。下橫較長，末筆豎從首筆橫下側起筆，在豎中線。 ^[10] 

（表格信息來源：漢典網 ^{[6]  [17]}  ）

（表格信息來源：漢典網 ^{[6]  [16]}  ）