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路特斯
(英國汽車品牌)
鎖定
- 創始人
- 柯林·查普曼
- 所屬公司
- 吉利集團
- 國 別
- 英國 [15]
- 別 名
- 蓮花
路特斯品牌介紹
路特斯始終忠於品牌創始人柯林· 查普曼“For the Drivers”的理念,
[45]
成為一個專注於純粹駕駛的汽車品牌。創新的工程、尖端的技術和先進的材料,確保每一台路特斯都能證明通過輕量化實現性能的價值。減輕重量依然是實現駕駛者與車輛和道路之間真正聯繫的最有效手段,這是每一輛自豪地貼掛路特斯車標的汽車所共有的品質。
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路特斯代表車型
路特斯Elise
Elise(4張)
路特斯Exige
路特斯Evora
Evora(4張)
路特斯Evija
Evija的整車重量為1680KG,多處採用超輕碳纖維材質,使其成為世界上最輕的電動超級跑車,也是有史以來最輕的量產超跑。
[34]
Evija搭載4台電機,最大功率可達2000馬力,峯值扭矩1700牛·米,零百加速成績3s,0-300km/h的加速時間為9s,最高時速可以達到320km/h。
[36]
在外觀方面,Evija延續了Lotus家族式設計,採用空氣動力學性能為核心,擁有流線造型和低風阻的“孔隙”設計語言,結合流動的造型與堅韌的線條:呈現出優雅弧度的同時,前蓋的邊緣又不失鋭利稜角,讓人想起諸多路特斯經典的賽車和公路車型。
[16]
[35]
路特斯Emira
2021年11月19日,Emira亮相中國廣州車展,售價為85.8萬元。Emira是VISION 80戰略轉型期間開發的最後一款燃油跑車,在英國海瑟爾工廠製造,是路特斯有史以來最全能的公路跑車。
Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm,軸距2575mm。標配20英寸輪轂,搭配專為Emira設計的性能輪胎。整車重量約為1405KG。Emira搭載AMG2.0T渦輪增壓發動機與8速濕式雙離合變速器,動力參數為400匹馬力和480牛米扭矩,0-100km/h加速時間為4.3s。
在外觀設計上,Emira前機蓋採用迴旋鏢內切進氣口設計,擁有個性運動的情況下大幅度提高辨識度,LOTUS LOGO加上前唇進氣口,整體角度看來都增加一絲霸氣;車身側面腰線與車門交接處,是中置後驅跑車獨有的側身三角進氣構型。側面輪廓彰顯中置發動機佈局,雕刻狀的構型刻入車門表面,將氣流導入後輪側上方的進氣口,全車雙側共6處貫穿的氣道,在為發動機提供進氣的同時起到一定的冷卻效果,保障動力輸出。Emira尾部後保險槓下端牌照板兩側設置了雙排氣管,且排氣管下方設置了擴散器,以增加車輛下壓力。Emira是同級車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產生顯著下壓力的車型。
在內飾設計上,Emira採用環抱式內飾設計,大面積選用Alcantara材質。在配置方面,紅色啓動按鈕彰顯運動風格,標配液壓式方向盤一大特色在於,內置集成了多種控制功能。Emira擁有12向自動調節運動座椅,配備3檔可調座椅加熱功能,並搭配KEF音響、12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏,支持CarPlay等便捷配備。
[33]
路特斯Eletre
Eletre全系四驅,超過100kWh的電池容量與600hp以上的功率都為其駕駛體驗提供了絕佳保障,350kW充電條件下更僅需20分鐘補能即可行駛400公里(248英里)。按照全球統一輕型汽車測試程序(WLTP)標準測算,Eletre最大續航里程可達到600公里(373英里)。Eletre同時兼容22kW交流電源充電。
[38]
2022年10月,路特斯旗下首款純電智能Hyper SUV ELETRE正式上市,提供運動版(S+)和賽道版(R+)兩個版本,起售價分別為82.8萬元、102.8萬元。
[46]
其中,運動版2023年3月開始交付,賽道版2023年7月開始交付。
[39]
[45]
路特斯EMEYA
2023年11月17日,路特斯純電超跑轎車EMEYA在廣州車展迎來亞洲首秀,並開啓預定,3小時內訂單即破300。
[45]
作為路特斯第二款純電智能生活用車,EMEYA再度夯實路特斯Vision 80十年復興計劃下“3+3”的產品矩陣。
[45]
它的名字源自哈薩尼亞阿拉伯語,寓意“繁花若夢”,象徵自由與靈感、能量與夢想。
[45]
設計方面,EMEYA採取50:50軸荷比經典車身比例,中置引擎佈局,座艙呈前傾姿態。它延續了純電超跑EVIJA的孔隙式設計語言,讓空氣穿過車體。
[45]
一條凌厲的“向美之線”貫穿車身,勾勒出EMEYA整體輪廓。
[45]
操控方面,路特斯6D智能底盤精準掌控6個自由度,提高駕駛穩定性。
[45]
由主動進氣格柵、主動氣壩、主動後擴散器與懸浮式雙層尾翼技術構成的主動空氣動力學套件,令EMEYA完美平衡性能和續航里程。
[45]
性能方面,EMEYA擁有強勁動力,扭矩超過900 牛米,最大輸出功率達到675千瓦,百公里加速僅需2.78秒。
[45]
基於路特斯EPA 800V高性能架構,EMEYA採用全球領先的碳化硅功率模塊,15分鐘即可將電量從10%充至80%,充電5分鐘可續航180公里。
[45]
智能方面,EMEYA搭載了2顆NVIDIA DRIVE Orin芯片,通過4顆激光雷達、2顆4D毫米波雷達、4顆毫米波角雷達、12顆超聲波雷達、12顆攝像頭協同工作,即使在弱光環境或惡劣天氣下也可正常工作;
[45]
座艙內部配備15.1英寸OLED觸摸屏,髮色數超過1600萬種,讓畫質更加清晰,中控大屏和智能數字座艙由雙第三代驍龍座艙平台和虛幻3引擎提供支持,該硬件和軟件打造了屢獲殊榮的路特斯次世代座艙操作系統LOTUS HYPER OS,能夠在零延遲情況下無縫操作用户界面,同時還能體驗到精美的實時圖形渲染和出色的交互式反饋。
[45]
路特斯品牌大事記
1948年,第一輛競賽車Mark1誕生。
1950年,第一輛公路車Mark2誕生。
1951年,第一輛被稱為Lotus的Mark3誕生。
1952年,路特斯工程公司成立。
1954年,路特斯車隊成立。
1956年,Lotus Eleven,開啓路特斯“E時代”的命名傳統。
1957年,Type12,第一台單體車型。
1958年,路特斯集團成立。
1959年,路特斯搬到了位於Cheshunt一座專門建造的工廠裏。
1960年,Type18,第一台中置引擎賽車。
1961年,Type21,路特斯車隊第一次贏得世界大獎賽。
1962年,Type25,F1中第一個鋁製單體底盤賽車。
1963年,路特斯車隊贏得第一個F1車隊總冠軍。
1965年,路特斯車隊贏得第二個F1車隊總冠軍。
1970年,Type72,路特斯車隊贏得第四個F1車隊總冠軍。
1972年,Type72,路特斯車隊贏得第五個F1車隊總冠軍。
1973年,Type72,路特斯車隊贏得第六個F1車隊總冠軍。
1974年,Elite誕生。
1975年,Esprit誕生。
1978年,Type79,路特斯車隊贏得第七個F1車隊總冠軍。“地面效應”主宰F1。
1982年,柯林·查普曼逝世。
1983年,豐田收購路特斯
1986年,通用汽車收購路特斯。
1987年,Type99T,第一台使用主動懸架的車。
1990年,Carlton誕生。
1992年,Type108獲得巴塞羅那奧運會自行車金牌。
1993年,意大利商人收購路特斯。
1995年,Elise誕生。
1996年,寶騰集團收購路特斯。
1998年,路特斯50週年。
2000年,Exige誕生。
2003年,Esprit 最後一台車下線。
2008年,Evora誕生。
2017年,吉利集團收購路特斯。
2018年,路特斯70週年慶,發佈Vison80計劃。
2019年,發佈世界之最,首款純電超跑Evija。
2021年,7月6日,路特斯發佈最後一款燃油跑車Emira。
[26]
2022年2月消息,總部位於英國的超跑汽車路特斯集團(Group Lotus Plc)正考慮讓旗下專注電動車業務的路特斯科技(Lotus Tech)在兩年內完成上市,從而為其電動化轉型和國際擴張提供資金。
[37]
2023年7月,路特斯宣佈將對其員工進行重組,計劃裁員200人,主要涉及工程和管理崗位。此次業務重組工作旨在優化企業組織架構,提升整體效率,推動商業目標的實現,而非由於業務下滑,或受到 2022 年財報表現影響而進行的裁員。同時,路特斯方面表示,此次業務重組主要針對位於英國的路特斯跑車業務運營部門,不涉及中國、德國等地區。
[43]
[45]
2023年7月,
[42]
據BBC報道,路特斯此前公佈的業績顯示,該公司 2022 年税前虧損為 1.451 億英鎊(約 13.55 億元人民幣),而此前一年也虧損了 8660 萬英鎊(約 8.09 億元人民幣)。
[42]
路特斯品牌業務
路特斯工程(Lotus Engineering)
路特斯工程承接了Lotus系列跑車和賽車的全部設計、開發、工程和技術改進等工作。Lotus工程還對外提供包括車型設計、底盤研發、動力總成等全部汽車產品技術,並在底盤設計、發動機調校、操控系統等技術方面是世界領先。Lotus工程在亞洲、北美和歐洲等地擁有多個世界先進的汽車設計和工程技術研發中心。路特斯工程雖不獨立生產汽車,但是全球認可的領袖級汽車工程諮詢公司。
[7]
[20]
路特斯汽車(Lotus Cars)
路特斯汽車致力於製造包括Evora在內的世界一流高性能跑車。 2019年7月,路特斯於英國倫敦發佈旗下全球首款英倫純電超跑Evija,向世界展示了路特斯超凡的技術實力以及未來產品趨勢,是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。直至今日,路特斯品牌始終遵循創始人柯林·查普曼的極致輕量化哲學,令駕駛者無論在公路或賽道上都能盡享駕駛樂趣。
[6]
[20]
路特斯科技(Lotus Tech)
路特斯科技是路特斯集團旗下的全球化智能科技公司,於2021年8月31日正式成立。
[23]
作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心構成,路特斯科技傳承路特斯73年的創新基因與技術積澱,並將在智能駕駛、智能交互、智能製造等領域刷新行業認知,整合中,英,德研發設計機構及全球資源,負責全球超高端智能電動汽車的研發和生產,為路特斯集團向電動化、智能化轉型賦能。
[24]
2022年7月,路特斯旗下的國際化製造中心——路特斯全球智能工廠正式竣工,首輛純電超跑SUV ELETRE成功下線。
[45]
路特斯全球智能工廠位於武漢經開區智能網聯和電動汽車產業園,佔地面積1526畝,總投資超80億元,是路特斯全球領先的超高端智能汽車生產基地。路特斯全球智能工廠是全球首家全工序採用3D數字孿生技術來規劃設計和建設的工廠,呈現汽車製造“新四化”特點:生產智能化、數字精益化、高度柔性化和生產綠色化。
[25]
[45]
路特斯品牌歷史
1948年柯林·查普曼當時還在倫敦大學學習結構工程時,在他女朋友Hazel父母位於倫敦北部Muswell Hill的房子後面的一個上鎖的車庫裏,用基礎的工具,基於奧斯汀7型車底盤,用合金粘合板製作了一個有稜角的車身,以及延長的車尾,製造了他的第一輛賽車--Mark1。註冊編號:OX9292。同時有了Lotus這個名字。
[11-12]
1950年在查普曼離開英國皇家空軍期間,製造了他的第二輛測試車。第一輛可在公路上使用的路特斯--Mark 2。於1950年10月出售給一個名叫Mark Lawson的人,他用它來贏得了Wrotham杯。
1952年路特斯工程公司成立,查普曼將第一座工廠搬到了位於倫敦北部Hornsey的鐵路旅館( The Railway Hotel ,由查普曼父親經營)後面的舊馬廄裏。
1958年路特斯集團成立,隨着路特斯的車越來越受
[13]
歡迎,查普曼決定建設一座新的製造廠,1959年路特斯搬到了位於Cheshunt一座專門建造的工廠裏。
歷史轉折點
1983年,豐田收購路特斯16.5%的
[14]
股份,兩家公司開始了更緊密的合作。
1993年,收購布加迪的意大利商人Romano Artioli從通用汽車手中收購
[3]
路特斯集團。1995年,以Romano Artioli孫女的名字命名的Elise發佈,它本着簡單、超輕、純粹和創新的產品
[4]
設計,成為有史以來路特斯最受歡迎的車型。
2018年,6月,吉利集團任命馮擎峯為路特斯
[8]
集團首席執行官,9月在Hethel舉辦了路特斯70週年慶,並提出“Vision80”品牌復興計劃,在全球傳統跑車品牌中率先向電動化,智能化轉型。10月Phil Popham 被任命為路特斯集團商業運營高級副總裁兼路特斯跑車
[10]
首席執行官。
2021年,路特斯全部Elise、Exige、Evora跑車將於2021年結束生產。
[29]
7月,路特斯發佈最後一款燃油跑車,這款車的發佈標誌着整個路特斯汽車燃油時代的結束,公司即將全面向電動化,智能化轉型。
[30]
8月,路特斯科技公司成立,路特斯集團進一步藉助中英雙引擎戰略走向“智能時代的全球化超高端品牌”。
[31]
路特斯相關報道
全球豪華電動汽車製造商路特斯科技有限公司發佈首份年度《環境、社會及治理報告(“ESG”報告)》。報告介紹了路特斯科技ESG戰略,並詳細梳理了該公司2022年在履行環境責任、創造社會價值及提升公司治理方面所取得的成就。
[45]
在全球經濟增速放緩的當下,路特斯的上半年業績創下了歷史新高、路特斯首款純電超跑SUV ELETRE及全能公路跑車EMIRA的全球訂單增至約1.7萬台。路特斯英國海瑟爾工廠已累計生產超過2,200台EMIRA,較2022年同比增長381%。
[45]
2023年8月,路特斯科技聯合普華永道共同發佈 《智能網聯汽車數據安全合規白皮書》,以路特斯科技合規實踐為例,全方位展示如何合規使用及保護消費者相關的個人信息。這也是智能網聯汽車行業內企業首次面向消費者公開展示合規情況。
[45]
- 參考資料
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- 2. 吉利集團:開拓“走出去”新路徑 .中華工商時報[引用日期2020-09-13]
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