蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列

蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列是跨國貨運軌道，由於中國和歐洲鐵路使用標準軌道，獨聯體國家鐵路使用寬軌，途中需進行2次換軌吊裝作業。“蓉歐快鐵”成都至羅茲運行時間為14天，後縮短至12天，截止2016年7月，此運行時間已縮短至11天 ^[3]  。成都出口貨物通過“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲後，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。

2013年3月26日，由成都市人民政府、四川省物流辦、四川省商務廳聯合主辦，成都市物流辦、成都市商務局、成都市青白江區人民政府聯合承辦的“蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式”在成都天府國際會議中心舉行，省、市及駐蓉中直單位有關領導、外國駐蓉商協會和商務機構、成都市商協會、70多家國內外知名船運公司、國際貨代公司和外貿企業、相關媒體300餘人參加了會議，四川省政府領導、成都市政府領導蒞臨會議並致辭。共同為擴大蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列(簡稱“蓉歐快鐵”)影響力，推動班列儘早常態化運行做積極準備，加速構架中國西部通往歐洲速度最快陸上鐵路貨運大通道，進一步塑造成都在西部城市中的競爭優勢，加速成都區域性國際貿易中心建設和充分國際化進程。

會上，成都市物流辦陳仲維主任介紹了“蓉歐快鐵”推進情況，成都亞歐班列物流有限公司索飛楊董事長對“蓉歐快鐵”進行了專題推介，青白江區區長劉筱柳對成都國際集裝箱物流園區及成都鐵路口岸進行了專題推介。

成都亞歐班列物流有限公司與成都市物流辦簽署了合作開行“蓉歐快鐵”合作備忘錄;

中外運等相關企業與成都現代物流投資發展有限公司簽署了入駐成都國際集裝箱物流園區協議，省、市、區領導及部門領導見證了簽約儀式。 ^[6] 

“蓉歐快鐵”由中外合資成都亞歐班列物流有限公司負責按照市場化模式提供全程物流服務，合資公司由波蘭HATRANS物流有限公司和江蘇飛力達國際物流股份有限公司、深圳越海全球物流有限公司共同出資，集合國內外各自優勢而自願組建。合資公司定於2013年4月26日起按照每週一列的頻率穩定開行，經合資公司與鐵路部門協商定於每週五發運，成都周邊以及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”快捷、安全運抵歐洲任何地方。 ^[6] 

“蓉歐快鐵”運輸時間為12-14天，是傳統海鐵聯運時間的三分之一，運輸效能的加快不僅幫助企業快速搶佔市場，並且能有效降低在途庫存和現金流。和空運相比，時間雖比空運長5天左右，但費用僅為空運費用的四分之一。“‘ 蓉歐快鐵 ’通過推行梯度運價的價格策略，完善梯度定價機制，保證大客户享有最優惠的價格。” ^[3] 

“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行後，每週五定期穩定開行，每週至少一列。按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行。 ^[2]  在阿拉山口與多斯特克邊境有室內換裝場所，確保換裝作業不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運.

“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關EDI系統預先提交過境資料，實現不停留轉關，採取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式。

(1)“蓉歐快鐵”作為公共服務平台採用開放式運營模式，可為廣大代理人及發貨人提供端到端的從散貨到整櫃全程全面的供應鏈物流解決方案;同時也可提供菜單式服務，由客户自主選擇所需服務內容。

(2)IT信息管理系統：“蓉歐快鐵”自行開發的IT信息管理系統可同時連接客户-承運人-海關-收貨人，達成實時化、可視化、標準化的現代物流服務目標。

(3)“蓉歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保税倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯體保税優惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯體客户提供運抵繳税及延後160天繳税的便利。 ^{[6]  [8]} 

開通“蓉歐快鐵”有利於提升成都投資環境、增強城市競爭優勢。為成都乃至中國西部地區通往歐洲大地架起了陸上貨運大通道，為成都建設面向歐洲市場的出口生產基地和歐洲產品貿易集散中心提供了物流平台支撐。打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的老路，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢;班列將極大地改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境，極大地增強產品出口歐洲的競爭能力。

她將為中國西部外向型經濟發展注入快速發展的蓬勃動力，奏響古絲綢之路以來的亞歐經貿往來最強音。開通“蓉歐快鐵”，是一次跨時代的創舉，將徹底改變“蜀道難”的歷史。 ^[6] 

2014年10月25日，成都分別與昆明、貴陽兩市簽署了合作利用中歐班列“蓉歐快鐵”的框架協議，三市政府將發揮各自優勢開展合作，將蓉歐快鐵延伸至昆明、貴陽兩市，促進西部地區與歐洲各國經濟貿易交流，實現共同發展。

同時，成都市物流辦與中國物流有限公司還於當日簽署了《蓉深班列合作框架協議》，以吸引珠三角地區的貨物通過“蓉歐快鐵”進出歐洲。 ^[9] 

“蓉歐快鐵”自2013年4月2日正式開通以來，按照每週一列的頻率穩定發運。列車從成都青白江集裝箱中心站出發，經蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲，線路全長9826公里，大約需要11天。

DHL、UPS等多家國際知名物流公司已經組織華東、華南、華北及成都本地外貿企業，通過該班列將IT產品、汽車零配件、家電產品、服裝鞋帽、工業品、日用品等貨物運往歐洲。

2016年7月5日，“蓉歐快鐵”將全面深化與烏魯木齊、廈門、廣州、深圳、昆明、憑祥等沿海沿邊口岸城市的區域合作，共同打造跨境班列對外貨物集散轉運樞紐。同時，還將加強與瀘州、宜賓、武漢等城市港口物流戰略合作，整合“兩港”（國際鐵路港、樞紐空港），打造與臨近港口同城直通模式，實現多港一體、整體聯動。

蓉歐快鐵於2017年，開行數量將達到1000列以上，到2020年全年開行數量預計將達到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維説道，很快，每天都會有班列從成都出發，駛向歐洲。“成都將成為國際鐵路的第一港。”

截止2016年7月，“蓉歐快鐵”已累計開行336列，成都到羅茲的運行時間從15天縮短為11天，歐洲的站點也已由波蘭一個城市點位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個城市點位，輻射到歐洲絕大部分地區。 ^[3]