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福知山線

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福知山線隸屬於西日本旅客鐵道，是一條連接兵庫縣尼崎市潮江一丁目的尼崎站和京都府福知山市的福知山站的鐵路線， [35]  線路記號為G。 [2] 
雖然正式名稱為福知山線，但是在實際運行中福知山線列車會與東海道本線大阪站~尼崎站區間直通運行。以大阪站~篠山口站作為運行區間的班次被暱稱為“JR寶冢線”，之所以會加上“JR”二字，是為了與阪急電鐵的阪急寶冢本線作區分。 [1] 
中文名
福知山線
外文名
福知山線
Fukuchiyama Line
開通日期
1891年7月24日 [4]  [7] 
線路長度
106.5 km [3]  [35] 
起止站點
尼崎站、福知山站

目錄

  1. 1 線路信息
  2. ▪ 基本信息
  3. ▪ IC卡使用
  4. ▪ 線路概述
  5. 2 歷史沿革
  1. 3 車站列表
  2. 4 使用車輛
  3. 5 運營情況
  4. ▪ 總體概述
  1. ▪ 特快班次
  2. ▪ 快速班次
  3. ▪ 普通班次

福知山線線路信息

福知山線基本信息

線路圖 線路圖
所屬公司：西日本旅客鐵道 [3] 
福知山線（JR寶冢線）與阪急電鐵的競爭區間圖 福知山線（JR寶冢線）與阪急電鐵的競爭區間圖
運營公司：西日本旅客鐵道 [3] 
里程：106.5km [35] 
軌距：1067mm
車站數：30 [35] 
單線區間：篠山口站~福知山站
複線區間：尼崎站~福知山站
電氣化情況：全線直流1500V架空電車線法供電
線路記號：G
最高速度：
  • 105km/h：新三田站~福知山站
  • 120km/h：尼崎站~新三田站
所屬支社：
  • 西日本旅客鐵道近畿統括本部：尼崎站~新三田站 [35] 
  • 西日本旅客鐵道福知山支社：新三田站~福知山站 [35] 

福知山線IC卡使用

大阪站~谷川站位於大阪近郊區間，大阪站~篠山口站可以使用ICOCA近畿圈地區卡乘車，尼崎站~谷川站可以使用PiTaPa乘車。 [34] 

福知山線線路概述

福知山線是大阪與山陰地區聯絡路線之一，多供山陰地區方向的長距離列車使用，但山陰地區主要交路已移轉至山陽新幹線、伯備線和智頭線，使福知山線成為連接大阪和北攝地區和北近畿地區的角色，亦成為三田市 · 丹波篠山市~大阪市 · 神户市的通勤通學路線。大阪站~寶冢站與阪急寶冢本線梅田站~寶冢站為競爭關係；大阪站~伊丹站與阪急神户本線、阪急伊丹線梅田站~伊丹站為競爭關係。 [3] 

福知山線歷史沿革

1891年7月24日，大物站~長洲站開業。9月6日，長洲站~伊丹站開業。 [7] 
1893年12月12日，伊丹站~池田站開業。 [8-9] 
1897年12月27日，池田站~寶冢站開業。 [10] 
1898年6月8日，寶冢站~有馬口站、神崎站~冢口站開業，長洲站~冢口站廢止。 [11] 
1899年1月25日，有馬口站~三田站開業。 [12]  3月25日，三田站~篠山口站開業。 [13]  5月25日，篠山口站~柏原站開業。 [14]  7月15日，柏原站~福知山南口站開業。 [15] 
1904年11月3日，福知山南口站~福知山站開業。 [16] 
1907年8月1日，線路被國有化。 [17] 
1965年9月14日，受颱風24號引發的大雨影響，廣野站~相野站發生滑坡。 [18] 
1986年11月1日，全線電氣化完成。 [19] 
1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。 [20] 
1991年6月25日，一列普通列車與卡車在丹波竹田站~福知山站間的道口中相撞，第一節車廂報廢。 [21] 
1994年8月3日，一列普通列車與卡車在三田站~新三田站間的道口中相撞，第一節車廂報廢。 [21] 
1995年12月25日，一列從篠山口站去往大阪站的快速列車因下雪導致的剎車不良衝進藍本站內的安全側線。 [22-23] 
2005年4月25日，尼崎站~冢口站發生列車脱軌事故，事故造成107人死亡，562人受傷。（福知山線出軌事故） [24-25] 
2014年8月16日，受京都府北部集中大雨的影響，篠山口站~福知山站中斷。 [26]  8月19日，篠山口站~石生站再開。 [27]  8月27日，石生站~福知山站再開，全線再開。 [4]  [28] 

福知山線車站列表

標記 ●：停車
標記｜：通過
標記 ▲：JR京都線的直通列車在冢本站停靠，大阪站始發和終着的列車通過該站
標記 △：在冢口站的JR東西線直通列車當中該站折返列車停靠
車站列表
愛 [6]  [33]  稱
正式路線名稱
車站編號
中文站名
英文站名
尼崎站起計營業距離/km
普通
區間快速
快速
丹波路快速
換乘
所在地
JR寶冢線
東海道本線
JR [29]  -G47
大阪
Ōsaka
-7.7
●
*
●
●
西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線）、 大阪環狀線、JR東西線
阪神電氣鐵道： 本線
阪急電鐵： 阪急京都本線、 阪急寶冢本線、 阪急神户本線
大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線、 谷町線
大阪府
大阪市北區
JR-G48
冢本
Tsukamoto
-4.3
▲
｜
｜
西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神户線）
大阪市澱川區
JR-G49
尼崎
Amagasaki
0.0
●
●
●
●
西日本旅客鐵道： JR東西線、 東海道本線（JR神户線）、東海道本線貨物支線（北方貨物線）
兵庫縣
尼崎市
福知山線
JR-G50
冢口
Tsukaguchi
2.5
●
●
△
｜
*
JR-G51
豬名寺
Inadera
3.9
●
*
｜
｜
JR-G52
伊丹
Itami
5.8
●
●
●
伊丹市
JR-G53
北伊丹
Kita-Itami
7.9
●
｜
｜
JR-G54
川西池田
Kawanishi-Ikeda
11.0
●
●
●
阪急電鐵： 阪急寶冢本線
能勢電鐵： 妙見線
川西市
JR-G55
中山寺
Nakayamadera
14.5
●
●
●
*
寶冢市
JR-G56
寶冢
Takarazuka
17.8
●
●
●
阪急電鐵： 阪急寶冢本線、 今津線
JR-G57
生瀨
Namaze
19.7
●
｜
｜
*
西宮市
JR-G58
西宮名鹽
Nishinomiya-Najio
21.9
●
●
●
JR-G59
武田尾
Takedao
25.1
●
｜
｜
寶冢市
JR-G60
道場
Dōjō
30.1
●
｜
｜
神户市北區
JR-G61
三田
Sanda
33.7
●
●
●
神户電鐵： 三田線
三田市
JR-G62
新三田
Shin-Sanda
36.9
●
●
●
*
JR-G63
廣野
Hirono
39.7
●
●
●
JR-G64
相野
Aino
44.0
●
●
●
JR-G65
藍本
Aimoto
48.2
●
●
●
JR-G66
草野
Kusano
50.5
●
●
●
丹波篠山市
JR-G67
古市
Furuichi
53.5
●
●
●
JR-G68
南矢代
Minami-Yashiro
56.1
●
●
●
JR-G69
篠山口
Sasayamaguchi
58.4
●
●
●
*
*
丹波大山
Tamba-Ōyama
60.7
●
*
●
下瀧
Shimotaki
68.7
●
●
丹波市
谷川
Tanikawa
73.0
●
●
西日本旅客鐵道： 加古川線
柏原
Kaibara
80.0
●
●
*
石生
Iso
83.2
●
●
黑井
Kuroi
87.5
●
●
市島
Ichijima
94.0
●
●
丹波竹田
Tamba-Takeda
98.2
●
●
福知山
Fukuchiyama
106.5
●
●
西日本旅客鐵道： 山陰本線、 舞鶴線
京都丹後鐵道：宮福線
京都府
福知山市
備註：
大阪站與北新地站之間的徒步轉乘是特例。
運行系統上的“京都本線”。該線的正式起點是十三站。
舞鶴線的正式起點是山陰本線綾部站，但一部分列車直通至福知山站。

福知山線使用車輛

287系 287系
287 · 289系——福知山電車區
207系——網幹綜合車輛所明石支所
321系 321系
321系——網幹綜合車輛所明石支所
225系6000型 225系6000型
223系6000型 · 225系6000型——網幹綜合車輛所宮原支所
223系5500型——福知山電車區

福知山線運營情況

福知山線總體概述

福知山線起點為尼崎站，但是沒有從尼崎站始發和終着的班次，全部班次均直通至大阪站或經由大阪站前往JR京都線高槻站・京都站，或者經由JR東西線進入學研都市線（片町線）同志社前站・木津站，特急列車會直通山陰本線，普通列車以篠山口站為運行系統分界點，大阪站~福知山站的全程班次只有早晚1班。 [5] 
上午及大阪站14:30後1小時運行班次統計
類 [5]  型/站名
···
尼崎站
冢口站
···
寶冢站
···
新三田站
···
篠山口站
···
福知山站
特急
←新大阪站
0~1
丹波路快速
←大阪站
2
*
快速
2
*
快速（JR東西線）
←木津站
2
*
←同志社前站
2
普通
←高槻站
4
*
*
1
白天其餘時間1小時運行班次統計
類型/ [5]  站名
···
尼崎站
冢口站
···
寶冢站
···
新三田站
···
篠山口站
···
福知山站
特急
←新大阪站
0~1
區間快速（JR寶冢線）
←大阪站
2
*
2
*
區間快速（JR東西線）
←木津站
2
*
←同志社前站
2
普通
←高槻站
4
*
*
1
晚高峯1小時運行班次統計
類型/ [5]  站名
···
尼崎站
冢口站
···
寶冢站
···
新三田站
···
篠山口站
···
福知山站
特急
新大阪站→
0~1
丹波路快速快速（JR寶冢線）
大阪站→
1
1
*
1
*
快速（JR東西線）
木津站→
1
*
1
*
同志社前站→
2
*

福知山線特快班次

福知山線作為“北近畿大X”的一部分，1小時1班運行有特急“東方白鸛”。列車在尼崎站、寶冢站、三田站、篠山口站、柏原站和福知山站停車，在工作日早晚以外的時間還會在西宮名鹽站、新三田站、相野站、谷川站和黑井站停車。 [5]  [30] 

福知山線快速班次

統計表格
大阪站發 [5]  着系統
從大阪站發着的快速系統均來自福知山站 · 篠山口站 · 新三田站 · 寶冢站，並沒有直通進入JR京都線，從福知山站發着的全部列車和從篠山口站發着的223系、225系快速列車均作為丹波路快速運行。大阪站~篠山口站最大8節車廂，篠山口站~福知山站的站台可容納8節車廂但運行列車最多6節車廂。 [31] 
JR東西線 · 學研都市線直通系統
JR東西線 · 學研都市線直通系統中自冢口站折返的班次1小時4班，早晚會有在寶冢站· 新三田站 · 篠山口站出發的班次，可以在尼崎站與JR神户線的快速班次接駁，早晚部分快速班次會在直通進入JR東西線 · 學研都市線時作為區間快速直通。

福知山線普通班次

大部分普通班次直通進入JR京都線，以京都站 · 高槻站~大阪站~寶冢站 · 新三田站和篠山口站~福知山站間運行。除了清晨和深夜的部分班次，普通列車會在川西池田站與快速、丹波路快速、區間快速（僅上行）班次進行緩急接駁，並等待特快班次追越，部分普通班次會在尼崎站與JR神户線、JR東西線進行同台換乘。早高峯有直通JR東西線的班次，大阪站~寶冢站1小時4班。 [5]  [31-32] 
參考資料
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