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波音777-300
鎖定
- 中文名
- 波音777-300
- 外文名
- Boeing777-300
- 研製公司
- 美國波音公司
- 正式起動
- 1990年10月29日
- 首飛日期
- 1994年6月12日
波音777-300機型特點
777-300載客量與續航距離與舊型的波音747相當,標準3艙佈局乘客368人;標準2艙佈局乘客451人,最大載客量可多至550人。航程達11,135公里。載客容量比基準型增加了20%,可以滿足要更換波音747早期型號的客户的需求。
波音777-300是第一架把攝像機作為標準設備的飛機,攝像機可以讓飛機的駕駛員看到機輪滑行情況.以提高機動性,攝像機位於左右水平安定面的前緣和機身下面,用於飛機地面管制。圖像以3路分離形式顯示在駕駛艙中的多功能顯示器上。777-300機身較長,具有避免機尾觸地的滑撬,採用了新型半搖臂起落架(semi-levered gear),能夠在條件較差的機場起飛。
波音777-300發展歷史
首架波音777-300型於1997年9月8日出廠,1997年10月16日首飛,波音777-300從佩恩機場起飛,經過4個小時的成功飛行降落在西雅圖的波音公司機場。1998年5月4日波音同時得到了波音777-300的FAA、JAA適航證和180分鐘的雙發延程飛行許可,在同一天得到這三個許可證也是商用客機取證史上的第一次。波音777-300在1998年5月27日正式投入運行,曾一度是當時世界上最長的雙發噴氣客機。
波音777-300ER是波音777-300的遠程型,具有多項改進,採用推力更高的GE90-115B發動機(推力115,300磅或513千牛),提高了最大起飛重量,最大起飛重量351.5噸,機身、機翼、尾翼、前機輪、發動機架與發動機外殼也經過加強,機翼末端具有高度後掠式翼尖,額外的燃料箱能攜帶更多燃料。在三級客艙佈局載客365名的情況下,航程14,600公里。波音777-300ER曾在太平洋上進行ETOPS的飛行測試,最長的一次單發動機飛行達6小時29分鐘。777-300ER於2003年4月24日首飛;於2004年4月29日交付。自-300ER推出,大部份客户都由777-300改定購777-300ER。
波音777-300性能參數
型號 777-300、 777-300ER
長度 73.90 m
翼展 60.90 m、 64.80 m
高度 18.50 m、 18.60 m
機艙寬度 5.86 m
最大座位數量 550、 550
典型座位數量 368、 368
續航距離 11,135 km、 14,600 km
巡航速度 0.84 馬赫
最大起飛重量 297,550kg、 351,534kg
PW4098(推力98,000磅)或RR Trent 892(92,000磅)或GE 90-94B(93,700磅)
GE90-115B(用於777-300ER,推力115,300磅或513千牛)
最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升
波音777-300波音客機型號大全
型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
108 | 停產 | - | |
110 | 在產 | ||
115 | 停產 | 1967年4月 | |
115 | 停產 | 1967年8月 | |
126 | 在產 | - | |
128 | 停產 | 1984年2月 | |
148 | 停產 | - | |
162 | 在產 | ||
177 | 在產 | 2000年9月 | |
178 | 停產 | 1982年2月 | |
198 | 停產 | 1981年9月 | |
198 | 停產 | - | |
215 | 在產 | ||
波音787-8夢想飛機 | 217 | 在產 | |
228 | 停產 | 1998年8月 | |
波音787-9夢想飛機 | 257 | 在產 | - |
269 | 停產 | ||
波音787-3 | 289 | 沒有生產 | |
304 | 停產 | ||
306 | 停產 | ||
303-550 | 在產 | ||
305-550 | 在產 | ||
305-550 | 在產 | 1997年10月 | |
365-550 | 在產 | - | |
波音777-300 | 394-550 | 在產 | |
416-568 | 停產 | 1988年4月 | |
450 | 客機停產,貨機在產 | 2011年6月 | |
452 | 停產 | 1969年2月 | |
452 | 停產 | 1970年10月 | |
470 | 停產 | - |
波音777-300相關事件
當地時間2024年3月11日,美國聯合航空公司一架波音777-300型客機從澳大利亞悉尼起飛後,右側主起落架出現明顯液壓油泄漏。但飛機仍繼續爬升至巡航高度。最終,在飛至太平洋上空時,機組人員決定返航,無人受傷。
[1]
- 參考資料
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- 1. 美一架波音777液壓油泄漏仍爬升 .騰訊網.2024-03-13