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波音747-100
鎖定
- 中文名
- 波音747-100
- 外文名
- Boeing 747-100
- 載客量
- 366人(典型3級客艙佈局)
- 長 度
- 70.6 m
- 空載重量
- 162,400公斤
波音747-100規格數據
翼展 59.6米
高度 19.3米
最大起飛重量(MTOW) 333,390公斤
典型巡航速度 0.84馬赫
巡航高度:35,000呎
最大燃料容量 48,445加侖(183,380公升)
全載重時續航力 5,300海里(9,800公里)
發動機(4台)
PW JT9D-7A(推力46,500 lbf)
GE CF6-45A2(推力46,500 lbf)
RR RB211-524B2(推力50,100 lbf)(PW:普惠;GE:通用電氣;RR:羅爾斯-羅伊斯)
波音747-100具體型號
747-100
747-100B
747-100B為改裝747-200B所使用的普惠JT9D-7F發動機的改進機型。最大起飛重量提高至750000磅(340000公斤)。提高了商務載重,增加了航程。機翼、機身和起落架都得到加強。共交付9架
747-100F
747-100F(Freighter)為全貨運型,由747-100客運型改裝而成。最大起飛重量 335,346公斤。
747-100C
747-100C(Convertible)為客貨可轉換多用型,在左翼後部可選裝一個大型側壁貨艙門,航空公司可以按不同的市場變化週期與包機要求調整內部配置,在全客機、客貨混合、全貨機之間轉換。
747-100SR
747-100SR(Short Range)是為日本國內短航程高客流量航線設計的短距離(Short Range)型號,3級客艙佈局由366人增多至391人,最大起飛重量提高,續航距離縮短,機身結構與起落架經過強化以適應頻繁起降。交付給日本的航空公司的-100SR對上層客艙進行了加長,外形上類似747-200型,747-100SR共生產29架。
747-SP(747-100SP)
747–SP(Special Performance,特殊性能),又稱為747-100SP,是747-100型的縮短型,後機身縮短14.3米,加大了航程,用於低密度遠航程航線,載客量較747-100型少(三級客艙佈局220人左右),續航距離達到12,300公里。用於與道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飛機競爭。1975年7月4日首次試飛,1976年3月投入使用。不過,由於在實際運作中航程仍無法滿足用户的需求,因此,銷售狀況不理想,至1982年停產(1987年曾重新啓動生產線為阿聯酋政府特別製造一架747SP)。747-100SP總共生產了45架。747-100SP空氣力學特性與一般747-100或-200不同,擁有穩定氣流降低了阻力,據此波音公司後來推出了加長上層客艙長度的747-300/747-400型,共交付45架。
- 參考資料
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- 1. 747-100探索 .新浪探索[引用日期2014-12-21]