東莞地鐵1號線

線路走向：自廣州地鐵5號線與東江交匯處起點，途經潤豐路、中心大道、東環路、水鄉大道、西部幹道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（G107）、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路，至莞深邊界。

1號線是一條西北－東南方向的直徑線，全長72.4km，設站27座，其中城市軌道交通換乘車站5座。其中高架線25.7km，佔線路總長的44.4%；地下線30.3km，佔線路總長的52.3%；地面線及過渡段1.9km，佔線路總長的3.3%。

本次設計全線共設車站27座（其中5座換乘站），其中高架車站13座，地下車站14座，平均站間距2.827km，最大站間距6.537km，最小站間距1.406km。在道滘鎮污水處理廠南側設車輛段1座，在黃江鎮莞深高速公路黃江收費站南側設黃江停車場1座。控制中心與已運營的2號線共享，全線設置4座主變電所（其中一座與已運營的2號線旗峯主所共享，另外新建三座）。

東莞地鐵1號線一期工程起點望洪站位於洪梅鎮、望牛墩鎮交界處西部幹道於望洪路路口東側。沿西部幹道進入道窖鎮，沿途設道滘與道滘東站，而後上跨廣深高速，沿萬道路進入萬江街道，沿途設人民醫院站與汽車總站，出站後，線路向南下穿東莞水道，沿鴻福西路行進，途中設濱江體育館站，繼而下穿東莞運河和沿鴻福路進入南城街道設市民廣場站，沿途設莞太路站與鴻福路站，線路沿鴻福路進入東城街道，沿途設新源路站，出站後線路向南轉入莞長路，在長泰路口設東城南站（與莞惠城際換乘），在牛山社區前設水濂山站，而後沿莞長路途經同沙生態公園設同沙公園站，進入大嶺山鎮，設大嶺山北站、大嶺山站及大嶺山東站。

線路由新城路進入松山湖片區，設松山湖站，經途大朗鎮，沿松佛路富民大道，設大朗西站、大朗站及濕地公園站，富民大道設富民南路站，線路在常虎高速附近轉入黃江鎮，沿公常公路向南敷設，沿途設黃江北站、黃牛埔站及黃江中心站（1，4號線換乘），黃江中心站為1號線一期工程終點站。

根據東莞市發展和改革局2017年12月25日發佈的東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示：

附表(2張)

廣州方向：東莞軌道交通1號線西端與廣州地鐵5號線銜接，東莞軌道交通1號線延伸至廣州地鐵5號線黃埔客運港站。 ^[5] 

深圳方向：東莞軌道交通1號線南端與深圳地鐵6號線支線銜接，東莞軌道交通1號線延伸至深圳地鐵6號線支線科學城東站。

深圳地鐵6號線為軌道快線，起於深圳科學館，經深圳北站、龍華、石巖、光明，終止於松崗，線路全長49.7公里，設站26座。

根據《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》東莞地鐵1號線，2號線，3號線也將與莞深快軌，中虎龍城際對接。

根據東莞市發展和改革局2017年12月25日發佈的東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示：1號線的站點再次作出調整，由24個站點增加到27個站點，其中城市軌道交通換乘車站5座，這次調整的主要目標是為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵及東莞南站的迫切需要。

地鐵1號線一期線路將新增3座車站，新增1號線支線，起點富民南路站（新增），途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，藉此將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

優化調整重點：在原規劃線路方案的基礎上，調整了部分線路的敷設方式和西部局部線路的線路走向，完善了與穗深兩市軌道交通線網銜接方案，增設了同沙公園、市民廣場和富民南路3座車站。 ^[6] 

東莞地鐵1號線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設27個站點。分別為莞穗邊界（銜接廣州地鐵5號線）、望洪站-（東莞西站）、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、市民廣場站，鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園站，水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、富民南路站（新增，注：支線起點站）、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站、莞深邊界（銜接深圳6號線支線） ^[7-8] 

換乘站：27個站點中，有5個站尤其重要——充當換乘站，未來接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。

1號線支線是一條位於東南組團的加密線，全長32.4km，設站9座，其中城市軌道交通換乘車站2座。1號支線對外通過區域軌道交通樞紐東莞南站樞紐與贛深高鐵換乘，加強中心區、東南組團與贛深高鐵沿線地區的聯繫，通過與深圳22號線對接，進一步增強東莞與深圳、香港的交通聯繫。對內增強黃江、大朗、樟木頭、塘廈沿線鎮區的交通聯繫，促進東南組團的整體發展。

線路走向：線路起於1號線富民南路站（新增），途經大源路、西進路、東進路、南城路、樟木頭大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深邊界，與深圳地鐵22號線銜接。

1號線支線與廣深鐵路在樟木頭火車站形成銜接，與贛深高鐵在東莞南站形成銜接。1號線支線南端與深圳市地鐵22號線銜接，深圳地鐵22號線暫定延伸至東莞市軌道交通1號線支線塘廈南站。 ^[9] 

從大朗富民南路站起始，終點站為塘廈南站，線路穿越大朗鎮、黃江鎮、樟木頭鎮和塘廈鎮，途徑黃江鎮政府站、帝豪花園站、樟木頭車站、上坑站、東莞南站、東興大道站、俄嶺路站。 ^[10] 

東莞軌道交通對外與廣、深城市軌道網銜接，促進東莞與廣州、深圳的區域合作。對內連接西北組團、中心組團和東南組團，加強了各組團與中心城區以及沿線各鎮區之間的交通聯繫。

2016年9月28日，東莞軌道交通1、2號線聯絡線工程暨1號線一期土建工程開工啓動儀式在鴻福路站舉行。1號線途經東莞市洪梅、黃江等10個鎮街，預計2022年12月底前建成通車，接駁穗莞深城際鐵路和莞惠城軌，佛莞城際軌道，中虎龍城際線，預留與廣州、深圳城市軌道交通銜接的條件，未來接駁廣深地鐵，是一條承擔“內聚外聯”功能的重要通道。 ^[12] 

2018年11月1日，深圳市規劃和國土資源委員會（市海洋局）公示《深圳市軌道四期相關線路站名規劃》方案。根據規劃方案，深圳地鐵6號線支線一期站名包括：科學城東站，中大站，圳美站，光明站，二期站名包括：光明小鎮站，華夏站，光明城站

2019年2月19日，東莞地鐵1號線開工建設。 ^[13] 

2019年12月11日，東莞地鐵1號線最新進展，項目全線站點建設正進入如火如荼施工階段。 ^[14]