東莞西站

2001年，《珠三角經濟區城際快速軌道交通線網規劃》預審稿出台，擬建廣州—南崗—東莞—虎門—深圳的城際鐵路 ^[6]  ，規劃線路途經東莞市東江河網片區設站 ^[7]  。

2002年，廣東省政府批准《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃》，擬先行建設廣州至深圳城際軌道主軸線路，並規劃設計順德—番禺—東莞的聯絡線路，兩條線路於東莞市西部片區接軌設站 ^[8]  ，同時增加廣州琶洲至東莞西部樞紐站接入廣深城際軌道的線路規劃 ^[9]  。

截至2007年，穗深城際鐵路規劃線路初步成型，東莞市西部設置樞紐站銜接其它軌道線路 ^[10]  。

2008年，穗深城際鐵路開工建設，規劃路線站點曾一度由途經望牛墩鎮調整為途經洪梅鎮 ^[11]  。

2009年，廣州（東莞）至惠州城際軌道交通項目開工建設，擬從穗莞深城際鐵路洪梅站分離出莞惠線路 ^[12]  。

2010年，穗莞深城際鐵路洪梅站取消樞紐設計 ^[13]  ，改為在麻涌站接軌互通佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路 ^[14]  。

2011年，為避免鐵路過度切分城鎮、以及為東莞地鐵1號線高架段預留空間，東莞市政府提議取消廣莞惠城際鐵路併入穗莞深城際鐵路的聯絡線工程 ^[15]  。

2012年6月6日，穗莞深城際鐵路取消麻涌站，站點改為望牛墩鎮與洪梅鎮交界處 ^[16]  ，同時，拆分廣莞惠城際鐵路莞惠段，莞惠城際鐵路與穗莞深城際鐵路在望洪樞紐站呈十字形立交叉上下換乘 ^[17]  ；8月7日，東莞市政府同意在望洪站設佛莞城際鐵路與穗莞深城際鐵路接軌的西南聯絡線 ^[18]  。

2014年，佛莞城際鐵路望洪站樞紐開工建設 ^[19]  。

2017年，望洪站改名為東莞西站 ^[20]  ；10月14日，東莞西站站前廣場開建 ^[21]  ；12月28日，東莞西站竣工 ^[2]  。

2019年12月15日，東莞西站正式營業，為穗深線和廣惠線莞惠段客運站 ^[4]  。

自2024年4月23日零時起，旅客在佛山西、肇慶、東莞西、廣州北站共4個車站由佛肇城際、莞惠城際、廣清城際換乘至鐵路時將無需出站，實行安檢互認。 ^[32] 

東莞西站是一座高架站，站房為鋼筋混凝土結構，隨兩條鐵路十字型交叉而設計成L型形狀。兩層站台雨棚均採用鋼結構，向兩側外擴向下延伸落地，通過鋼架與Z形鋼百葉結合形式，將車站立面造型與站台雨棚整體設計，使站台雨棚立面簡潔流暢，輕盈通透，滿足車站造型與水鄉景觀風貌一致，體現東莞水鄉的時代特色 ^[5]  。

截至2019年12月，東莞西站總建築面積（不含站台）26960平方米，其中站房建築面積20359平方米；穗深城際鐵路站台總寬度約44米，有效站台長度210米；廣惠線站台總寬度約38米，有效站台長度206.8米 ^[5]  ；站前廣場面積約3.21公頃，站前路面積約2.73公頃 ^[22]  ；設計同時接納高峯期每小時客流量1.8萬人次，其中穗深線高峯期每小時客流量9369人次、莞惠線高峯期每小時客流量9259人次 ^[23]  。

截至2019年12月，東莞西站主要部分包括站房鋼結構和進站大廳網架屋蓋結構，台雨棚採用剛架結構結合立面裝飾剛架設計，站廳屋頂鋼結構採用網架結構 ^[5]  。

東莞西站位於水鄉大道和望洪路交叉路口處東南側，望洪路側站房與水鄉大道側客運大樓之間呈直角形態佈置；站房垂直夾角處由內向外展開形成三角形站前廣場，設有人行場地、停車區、綠化花壇、景觀水池設施 ^[24]  。

東莞西站建築共有有四層，採用線下式站房設計；穗深線站場位於望洪路側、廣惠線站場位於水鄉大道側 ^[5]  。

車站一樓是架空層，沿路部分利用橋下空間設置商業開發用房，建設商業街廣場。車站二樓是站廳層，穗深站房和廣惠站房夾角處設集散廣場，作為進站大廳主入口；L型站房遠離交叉路口兩端處安置設備管理用房，夾角區域內為售票廳和候車室，東部出站口處預留與東莞軌道交通1號線人行跨線換乘通道。車站三、四樓分別是穗深線和廣惠線的站台層，以及換乘走廊 ^[5]  。

截至2019年10月，東莞西站擁有4台8線，第三、四層站場均採用2座島式月台搭配4條到發股道設計 ^[25]  ，且均為設置折返渡線的樞紐站 ^[26]  ；途經車站第三、四層站場線路分別是穗深城際鐵路和廣惠城際鐵路 ^[27]  ；車站西南側設有一組穗深城際鐵路與廣惠城際鐵路佛莞段上下行互通的聯絡線 ^[28]  。

截至2019年12月，東莞西站二層進站大廳左右兩側共設有16台自動售取票機 ^[23]  。

截至2019年12月，東莞西站1至4各樓層之間設有垂直升降電梯和電動手扶梯；廳內設有衞生間和開水房 ^[23]  。

截至2020年1月16日，東莞西站日均客流量約1000人次 ^[29]  。

截至2019年12月，東莞西站開通刷身份證進出站服務 ^[30]  。

截至2019年12月，東莞西站附近設有望洪樞紐站和望洪樞紐南站公交站 ^[31]  。

截至2019年12月，東莞西站站前廣場兩側設有社會車輛停車場 ^[23]  。

截至2019年12月，東莞西站西面廣惠城際鐵路佛莞線、北面東莞軌道交通1號線正在建設，預計分別於2020年、2024年建成通車 ^[23]  。

東莞西站投入使用後，乘客乘城際列車去往周邊城市主要地區的車程時間都將壓縮至30分鐘至1小時內，必將讓羣眾出行更加便利，提升水鄉的整體形象，為水鄉經濟發展帶來強勁動力和巨大變化。（東莞市政府 評） ^[23]