東莞南站

2016年，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆新建贛州至深圳高速鐵路可行性研究報告 ^[8]  ，相關部門規劃設計贛深高速鐵路經東莞市塘廈鎮設站 ^[6]  。

2018年，東莞南站設計方案確定 ^[13]  。

2020年4月26日，東莞南站站房工程開工建設 ^[9]  。

2021年4月6日，東莞南站站前廣場工程開工 ^[12]  ；4月29日，東莞南站地下空間共構工程完成封頂 ^[7]  ；12月10日，東莞南站隨贛深高速鐵路開通同步投入使用 ^[2]  。

東莞南站位於中國廣東省東莞市東南部的塘廈鎮林村社區 ^[16]  ，距離東莞市區約40千米，地處塘廈、樟木頭和清溪三鎮交界一帶區域、惠陽—塘廈高速公路（粵高速S22）林村收費站西北側，緊鄰林樟路；北距仲愷站30千米、南距光明城站19千米 ^[4]  。

東莞南站設計立意為“嶺南粵秀，海納百川”，外立面設計汲取嶺南建築“鑊耳牆”形體特色的建築風韻，屋面靈動的曲線勾勒出簡潔大氣的站房輪廓，凝練海洋文化大浪翻湧的元素，以現代化的建築手法彰顯着“海納百川”“勇立潮頭”等極具東莞城市精神的寓意內涵。站房側立面金色、白色相間的曲線線條，簡潔現代，流暢大氣。候車廳的多根墩柱，圖案設計融入東莞龍舟元素 ^[4]  。

截至2021年12月，東莞南站是贛深高速鐵路全線第二大新建車站，結構參數如表格所示 ^[4]  。

東莞南站是三層結構高架車站，站房南北縱跨鐵路正下方，採用雙側雙向進出站、下進下出站流線模式 ^[14]  。高架三層為站台層；高架二層為候車層，南北均設置進站口，南側設置汽車落客匝道，北側設置步行樓扶梯；地面一層為架空層，佈置有鐵路出站廳、 售票廳、自動取票間與變電所、市政通廊與換乘空間。站房兩側分設南北站前廣場，設有公路交通換乘場地及公園 ^[11]  。

截至2021年12月，東莞南站站場規模為4台8線 ^[3]  ，為京港高速鐵路贛深段與廣深鐵路的樞紐站 ^[5]  ，車站東端設有京港高速鐵路和廣深鐵路的西北上下行及東南上下行聯絡線 ^[2]  。

截至2021年12月，東莞南站高架一層候車廳設有售票處和自動取票間 ^[4]  。

截至2021年12月，東莞南站高架一層候車廳設有母嬰室 ^[4]  、顯示滾動屏等設施 ^[14]  ；站外設有社會車輛停車場 ^[14]  。

2022年春運首日（2022年1月17日），東莞南站全天鐵路發車50對（100趟），發送旅客3535人，到站旅客846人 ^[10]  。

截至2021年12月，東莞南站東側橋下設有公交大巴車場 ^[14]  。

截至2021年12月，東莞南站站前廣場區域東側設有出租車場，設上客位10個，並設置雨棚供旅客候車 ^[14]  。

東莞南站站台層最外側的1號站台和4號站台的上落客區域，牆上設計東莞特色畫幅，特意設計靠近站房外側鏤空鋁板造型，乘客進出站均可遠眺站前廣場的田園風光和景觀，田園風光展示區面積約3.4萬平方米 ^[4]  。

截至2022年1月，東莞南站在一樓設置志願者服務崗，對往來旅客提供進出站、購票退票及乘車指引，提供用水、用電、紙巾等方面便民服務 ^[10]  。

東莞南站是東莞市境內最靠近深圳的鐵路車站，從東莞南站乘車到深圳北站只需15分鐘，為東莞市民旅遊出行，包括兩地之間的經濟交流交往創造更加有利的條件。（東莞市人民政府網 評）