怪坡

馬鞍山“怪坡”

位於安徽省馬鞍山市濮塘鎮的“怪坡”全長約120米，坡角約為2度，馬鞍山濮塘風景區怪坡是國內最長的怪坡。路口，立着一個白色石碑，正面寫着“怪坡”兩個字，背面也有介紹：車倒爬，水倒流。在坡道下方馬路中央有一金屬點，在金屬點往上至石碑處就是怪坡的主要坡段。

赤峯“怪坡”

內蒙古自治區赤峯市紅山區赤新線旁，2015年修路時發現，長約100餘米，亦成為觀音坡。出現車往坡上溜，水往高處流現象。

日照“怪坡”

山東日照市河山東麓有一段下坡約100米，當你把車開到坡底，放在空擋位置，鬆開剎車，這時車子就立刻向上坡倒去。車上的人越多，車就越倒得越快。

淄博“怪坡”

怪坡面世後，吸引了眾多的國內外遊人，這裏逐漸形成了以怪坡為中心，有20多個景點的風景區。自然景觀除怪坡外，還有響山、嗡頂，“五嶽”，“三湖一泉”。景觀有10多處，既有古老的寺院“鵬恩寺”、“七眼透龍碑”，又有現代驚險刺激的“同心索橋”、“遊藝射擊場”等等。

這裏已經形成以怪坡為核心的9平方公里的風景區，有響山、森林浴場、印山湖浴場、卧龍禪寺、同心鎖橋、霞妹泉亭、虎園、猴園、兵馬俑等20多處自然和人文景觀。

瀋陽怪坡(3張)

瀋陽“怪坡”

國內發現最早的怪坡。

瀋陽怪坡風景區每年五月下旬都舉辦大型盛會槐花節。

位於瀋陽市北部沈北新區清水台鎮境內的帽山西麓，西鄰哈大公路和沈鐵高速公路。在哈大公路東側約1公里處山腰的一段土石公路上。上、下坡共長百餘米，熄火的汽車能向山上滑行，下坡自行車需使勁蹬踏才能行動，故稱為“怪坡”。在怪坡附近，還有一座“響山”。每當遊人至此，用石塊敲打（或腳踏）它的特定部位，都會發出一種特殊的聲響，故名“響山”。

呈西高東低走勢的任意坡，發現於1990年4月。當時，有兩名青年交警駕駛一輛北京牌吉普車，順着進山路駛進坡下，當摘檔熄火停車後，突然感到車自動向坡上滑行，他們感到驚愕，壯膽子試了幾次，仍然如此，百思不得其解，帶着迷惘惶然而走。

山東濟南市“怪坡”

濟南市二環東路也有一段“怪坡”，引來人們競相探奇。當時，有人駕車途經二環東路山東財經大學以南約1.5公里處一段下坡路時，駛過下坡的汽車一旦熄火，竟又慢慢地自動爬上了坡。不少人聞訊趕來，目睹了同一現象：幾輛汽車駛到坡底，車與車相距1.2米，熄火；結果， 汽車均“倒行逆駛”，緩慢地“爬”上坡去。

山東省青州市磨臍山“怪坡”

青州市新南環路中也有一段“怪坡”，它位於南環路的西盡頭附近，磨臍山下，從濰坊教育學院的北門延伸到青州市委黨校門口，長約500米，從東面向西望去是很明顯的一段下坡路，但是熄火的汽車，以及飲料瓶和水都從西往東倒行，非常有趣，引得前來練車和試坡的人絡繹不絕。

位於山西省太原市天龍山景區，長約百米。在車輛上坡時即使熄火也可上升。

1997年，在西安秦始皇兵馬俑博物館東南方，人們發現了一個“怪坡”。“怪坡”長約120米，是一段盤山公路的上坡段，汽車、摩托車、自行車到此，不用加力踩油門，都會自動地慢慢爬上去。

在汝州市北9公里處有一神奇的“姊妹怪坡”，“下坡如逆水行舟，上坡如順風揚帆”，更奇怪的是雨後水往高處流，似乎牛頓“萬有引力定律”在這裏絲毫不起作用。記者曾親自體驗，的確感覺到了它的神奇。

怪坡景區位於河南省汝州市區東北9公里處的風穴寺國家森林公園內，距國家重點文物保護單位、千年古剎---風穴寺2公里，該景區由怪坡、怪樓（省級地質博物館）、地質廣場、竹林廟、玉皇山五個單元組成，人文資源和自然景觀相得益彰。景區內寶塔高聳，殿閣巍巍，四周羣山環抱，蒼柏疊翠，清泉側流，風光如畫，集雄、秀、奇於一體，攬山、林、水、洞、寺於一身，是一個集休閒、觀光、度假、尋奇為一體的多功能旅遊景區。景區內地質遺蹟分佈集中，出露典型，奇特地貌和典型地質遺蹟構成了該景區的獨特旅遊資源優勢。

姊妹連環怪坡是怪坡文化苑景區的形象景觀和標誌性景觀，由南北兩坡相連而成，兩坡各長120米，寬30米，全國獨一無二。上姊妹怪坡，騎車上坡不用蹬，開車熄火照樣行！怪坡的神秘現象吸引了海內外遊客前來探奇揭秘。有人説這是“重力位移”，有人説這是“地磁現象”，也有人説這是“視覺差”，眾説紛紜，莫衷一是，留下了“如此奧妙誰造化”的懸念，更為怪坡蒙上了一副神秘面紗。

怪樓（地質博物館）在怪崖內，外形為倒置的一座閣樓。內設有6個展廳：一樓大廳名為滄海桑田廳，為整個博物館場景氣勢最為恢宏的景點之一，廳內景觀全部倒置，給人造成視覺上的強烈反差。一樓西廳名為瓷都印象廳，展示了汝州深厚的瓷文化底藴和汝瓷藝術的特有神韻，反映了智慧勤勞的汝州人民在汝瓷研發和復仿工作中取得的輝煌成果和高超技藝……一樓東廳為夢幻汝州廳、人文汝州廳，廳內的大型電子沙盤和投影，展示了汝州瑰麗的風光、獨特的人文景觀和豐富的地質礦產資源。二樓東廳包括倒屋、橫屋、斜屋、失身小屋、大小人屋、藏寶洞等奇異建築。走進失身小屋，您可以好好過把魔術癮，利用屋內的道具，您可以輕易把遊伴的身體變得無影無蹤。進得藏寶洞中，迎接你的是一隻張着血盆大口暴龍，龍頭從動定的石壁上逼視着你，兩眼發着兇殘的綠光，耳邊是低沉的吼聲，龍尾則從石壁後伸出來，攔在路上，令人不寒而慄，不敢舉步，洞內灼灼生光，石壁上不時一閃一閃的亮光，彷彿有無窮的寶藏吸引着你小心翼翼地向前探秘。二樓西廳包括吊橋、冰島奇觀、古船秘密等怪異景觀。最後，遊人沿“斜梯”而上，來到“屋頂”中置的“倒井”，俯看可見星空，有“坐井觀天”之感。“屋頂”設觀景台——“同福客棧”，可一邊觀看《武林外傳》的模仿秀，一邊品茶進餐，盡情體驗着無限的妙趣。

地質廣場佔地2000平方米，南北長52m東西寬35m，藍色地坪宛如一片海洋。位於廣場左側的汝州地質礦產室外展，由代表汝州太古代、元古代、古生代、中生代、新生代地層地質地貌的大型標本和煤、鋁等大型礦石標本組成。廣場中心30cm高的台階上，有一個20m寬，23.6m長的汝州區劃圖，每個區劃內豎有浮雕風柱，代表各鄉（鎮）原煤、鋁釩土等礦產資源儲量。名為“盛世太平”的地質廣場主題雕塑，形似一高聳的竹笙，遊人可由左方登上雕塑拍照留念。同時，浮雕風柱和笙體中空部分，可聆聽來自台座下播放的優美樂曲，給人以社會和諧、人與自然和諧相處的美好感受。由長24.8米，高8.5米的巨型岩石和倒置的閣樓組成的怪崖，倒置的閣樓外形奇特，象徵滄海桑田時空變幻，有強烈的視覺衝擊力，給人以豐富的聯想。地質廣場東側的摩崖石刻（地質科普畫廊），由於該段地形有“北低南高”的視覺差，從博物館（怪崖）前水池處引水南上，沿石壁鑿出水道，形成“石壁天河”景觀，展現怪坡“水往高處流”的奇特現象。怪崖底基處，為一月牙形水潭，水潭南岸與摩崖石刻交接處有扳倒井，井口一半入水，另一半浮出水面，井口上方設一轆轆井架，井口岩石刻紅色“扳倒井”大字。

汝州市以怪坡景區為核心，申報了省級地質公園。該地質公園西起207國道，東至大紅寨東側，北至老婆寨，南至陸渾灌區乾渠，行政區劃涵蓋汝州東北部5個鄉鎮，是一處以峽谷陡崖剝蝕地貌、典型地質剖面為主、水體為輔，人文景觀和生態景觀相互輝映為特色的綜合性地質公園。該地質公園處在華北地台與秦嶺褶皺系的銜接地帶，地質構造複雜，經歷了長期而複雜的多旋迴的不均衡演化過程，地層出露齊全，地質遺蹟發育典型。其中部分地質遺蹟較嵩山世界地質公園出露連續、完整，具有國際、國內對比意義，有重大地質學科研究價值。

“怪坡”位於南京市江寧區橫溪石塘竹海風景區。

“怪坡”位於北京市海淀區北安河鄉陽台山半山腰一個岔路口，怪坡長約40米，東西走向，給人感覺東高西低。汽車開到坡底熄火後，掛空擋、松閘，車子卻能自己慢慢溜回到坡上。倒水也一樣往坡上流。

遼寧“怪坡”

在瀋陽新城子區清水台鎮閻家村蛤蟆嶺附近的哈大公路東側約1千米處有一條長60多米，寬15米的一段坡路。

怪坡是1989年4月的一天，一位青年司機發現的。具有多年駕駛經驗的屠春明，駕駛者一輛麪包車路經這裏到卧龍山，無意中把車停在山坡的下端，下檔熄火，跳下車到路邊辦事。沒等他走幾步，車輪就向上滾動，車在無人駕駛的情況下向坡路頂端衝了上去，一直衝出近60米遠，直到後輪被一塊石頭擋住，車才停下來。

他開始以為自己視覺出了毛病，定睛細看，車輪確實往山坡上滾動，並沒有人推車，汽車自動向上滑行。這可把他嚇壞了，急忙開車離開了這個“鬼地方”。他越想越費解，於是就帶着疑惑和不解向人們述説了這一事情的經過。這樣，這一帶有神秘色彩的怪事，很快就傳開了。

哈密“怪坡”

在303省道距新疆哈密市區30多公里處有一個長約1000米的“怪坡”，汽車上坡，在不給油空擋的情況下，車將 向坡頂滑行，從坡底的零速度到坡頂時時速可達40公里。如果往地上倒礦泉水，水也是向坡頂倒流。哈密“怪坡”是在2006年6月偶然中發現的。關於它的成因眾説紛紜，比較認同的説法是視覺錯誤。

依蘭怪坡位於縣城東北3公里處。在怪坡上，汽車上坡不需加油即可自然向上行走，下坡卻得加油。該怪坡山嶺逶迤，林海蒼茫，青山綠水，形情並茂。怪坡附近倭肯哈達洞穴。是新時器時期人類活動棲息的地方。現已構成以怪坡為中心，山、林、水為主體，自然景觀和人文景觀為景點的怪坡風景區。到依蘭觀光的遊客和路經依蘭的過客，都不免被怪坡的奇景所吸引，親自試試怪坡 究竟有多怪。

大連濱海“怪坡”

大連“濱海怪坡”在大連市“海之韻”公園裏面，屬於濱海路“十八盤”的上部地段。十八盤”是對濱海路一段“S”形彎度極大的陡峭山路的通俗稱呼。“怪坡”一段長約60米，寬4米，看起來顯然是東高西低的坡度，但駕車來此停住不動，汽車會被一股神秘力量牽引往坡上方向驅動，前行速度不是慢騰騰勉強方可感覺而是相當明顯的那種。如果騎自行車來這裏感覺就更妙，騎車人不用蹬就可駛向坡頂，反之下坡時則要用力蹬。有機會前來至此不妨一試。“怪坡”的名字在依山一方的山體上標明，前行不遠有古樸的濱海路觀景台，地方相當好找。

唐山“怪坡”

河北省唐山市區大城山腳下，新近發現一處“怪坡”，引起人們濃厚興趣。“怪坡”位於唐山市大城山公園東北角，長約70餘米，寬約15米，呈北高南低走勢，坡度約為15度。日前，記者與遊人一起騎車感受了一下“怪坡”。上坡時感覺輕鬆，幾乎不用蹬車，而下坡則很費勁，不蹬車難以行進。記者看到，一位司機駕駛着桑塔納轎車，下坡時汽車空檔竟然向後滑行。 據瞭解，“怪坡”是唐山一企業員工偶然發現的，已開闢為旅遊景點。關於“怪坡”的成因説法不一。有人認為是磁場效應，也有人歸結於周邊環境造成的視覺誤差。“怪坡”的出現引起了人們的好奇心，據介紹，自國慶節以來吸引了上萬人次光顧。

在台東縣東河鄉，有一個名叫“都蘭”的旅遊勝地，其最吸引遊人處，便是“水往高處流”。“怪坡”旁有一股小溪，溪水流到山腳下的農田，而靠近山腳旁的另一股溪水不往下流，偏偏反其道而行之，向山坡上流去，觀者無不稱奇。

發生在華夏大地的“怪坡”奇異現象，以其不可思議的神奇力量成為人們探奇的“熱土”。饒有興趣的是，類似“上坡輕鬆、下坡費勁”的“怪坡”，在世界各國亦已發現多處。

烏拉圭“怪坡”

南美烏拉圭的巴納角地區，可以説是“怪坡”的“聚焦點”，汽車只要一開進這一地區，便怪事叢生。最令人驚奇的要數汽車一旦拋錨，一種不知從何而來的神力，會把汽車推出幾十米遠。

韓國的濟州島，在天馬牧場附近的516國道，有一段“怪坡”。汽車到此，熄火併置於空檔，卻見汽車又向坡上滑行。

美國猶他州，有一個被人們稱為“重力之山”的奇特山坡， 有一條直線距離為500米左右，坡度很大的斜坡道，也是聞名全球的“怪坡”。驅車到此， 將車停下，鬆開制動器，就會發現，汽車像是被一種無形的力量拉着似地、緩慢地向山坡上爬去。

自然界的力不外乎電磁力、萬有引力、強力、弱力四種。而後兩種只在基本粒子的尺度上發生作用。那麼，假設怪坡坡頂有強磁場，能吸引車上的鋼鐵部件，可按文章提供的內容，水的受力方向並沒有異常，而車上坐的人的人體70%由水組成。再設想是萬有引力，也顯然無法自圓其説：連海洋的起潮力都可以在月亮、太陽那裏找到根源，這裏又是什麼質量在起作用呢？除非坡頂有個小小的黑洞。如果真那樣，塵土垃圾一定都會向山坡滑去。天一下雨，像正常情況下窪地會有積水那樣，坡頂就會形成一個龐大的水帽子。這可能嗎？

看來，不能將此僅僅當作茶餘飯後的談資。這是科學上的大是大非問題。如果真有這個怪坡，我們基本的科學常識怕要推翻一大半，所有關於力學、物理學的教科書也許都要重寫。出自對科學的嚴肅態度和高度責任感，科技部決定立即派出攝製組飛赴瀋陽，親上怪坡，一鑑真偽。

1994年元月10日，攝製組的汽車來到了怪坡現場。這是一座坡度平緩的小山，名叫響山。從山腳沿着一條道路上到山腰。據介紹，前面的路段開始轉為下坡，這便是名噪全國的怪坡。

為了便於觀眾抓住要領，我們在這裏先按《人民日報》的介紹，畫一幅簡單的示意圖：OA表示從山腳到山腰的上坡路，AB轉為下坡路，BC繼續上坡。所謂怪坡就是指介於前後兩段上坡路之間的這段下坡路AB。

我們站在怪坡的起點向前望去，的確感到是一段下坡路。驅車前行，在20多米之後，確實有所謂下坡費力之感。轉過頭來再往回走，車也果真開始滑行，前幾十米頗有自動上坡的感覺。也許這便是許多人大呼眼見為實的原因。

於是我們拿出事先準備好的簡單測試工具，開始悄悄做一點最基本的考察。我們將一隻塑料球和一隻鐵球並排吊起，看到兩根引線完全平行，這個對比實驗表明，鐵球並沒有受到坡上磁力的吸引。我們帶來的指北針也反覆顯示，當地磁場沒有任何異常。

接下去做的試驗同樣簡單，在所謂車往坡上滑的行程中，我們將隨身帶的礦泉水倒在地上，一個重要的事實出現了：水同樣往所謂的坡上流去，和汽車自由滑動的方向完全一致，根本不存在報上所説的水流和車輛滑行方向相反的情況。此時，怪坡已經導出了以下結論：在這裏，車往“高處”滑，水也是往“高處”流的。

那麼，又究竟憑什麼證明坡的起點是高處，終點是低處；憑什麼認定這兩段上坡路間是一段下坡路呢？只能説憑感覺。那麼，我們的感覺靠得住嗎？

攝製組架起了隨身帶來的經緯儀，開始進行最基本的實地測量。這本是常識範圍內的簡單操作。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經過反覆測繪，真相終於大白：這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前後兩段上坡路坡度平緩得多罷了。

請看怪坡的實地測量圖：開始一段AD，確是20米左右的下坡路。隨後就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，後來以上坡為主的道路AB當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。

我們把攝像機架在怪坡中點，將雲台和託板調成水平，對怪坡從頭至尾做180度旋搖。此時清楚看到，坡的起點A在鏡頭的水平線以下，而終點B在水平線以上，和測量結果完全相同。

開着車又驗證一遍，也和測量結果絲毫不差。車無論從怪坡哪一端開始滑行，最後都會停在最低點D。怪坡處處嚴格遵守着已知的科學規律，這裏根本沒有一絲一毫可怪之處。

那麼，為什麼這樣多的人都會產生錯覺呢？攝製組接着對箇中原因進行了探索。

大家知道，我們進行一切定向定位活動，總是離不開參照系的。怪坡處在兩段陡坡之間。從一端往前看，迎面是山。從另一端往後看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，找不到一個可以作為基準的水平面。這種地形地貌的烘托，很容易引起視覺上的誤差。

如果説人們在不自覺尋找一種參照系的話，這裏唯一能夠當作尺度的，大約就是這些護欄、石柱了。

我們開始着手考察這些對道路並無實際意義的石柱。從柱頂吊一根鉛垂線，馬上便能發現，原來每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度。錯覺就這樣加強了。在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路；反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路。在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。

除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此後才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個柱子頂端的連線自然就能如實描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會被人一眼看穿。而這裏，各處石柱的高度是不同的，設計者確定每根柱子長短的唯一標準是，必須使使它們各自的端點在一條直線上。這樣，道路先下坡後上坡的事實便被齊刷刷的柱子頂點所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點的走勢就是道路的走勢。於是，後面一大段上坡被誤認為開頭一小段下坡的繼續延伸。

此外，怪坡製造者的一番苦心還可以在多處發現。在怪坡首端，右邊出發點比左邊返回到達點高出數十公分。原因何在呢？右邊墊高，是為了人們來到怪坡，放眼望去，第一印象便產生明顯下坡感。而左邊鏟低，則為了保證回來時靠慣性滑得更遠。

再譬如，若將怪坡像前面的路段一樣修成瀝青或水泥路面，照説摩擦力更小，滑行的效果會更好。但光潔的路面容易泄露真實的走勢，於是便保持兩邊高，中間凹的土路模樣。柱子根全用碎土石擁住、埋住，看不見顯示角度關係的交界線。也隱瞞了柱子在地面部分的真實高度。連那個雕像的底座也是蓄意做成歪的。這哪裏是什麼自然之謎，分明是一個人造之謎。

怪坡面世，神秘加身。專家、名人、學者紛至沓來，探秘揭謎，有的説是磁場作用，有的説是重力位移，還有的説是視覺差，但各種説法相互矛盾，不能自圓其説。 怪坡發現後，經過連年開發建設，這裏初具景區規模，形成總分一體，山水相間，動靜結合，天工人造，各具情趣的羣體景觀。有各類景點20餘處。

世界怪坡之謎引起了科學家們的關注，多次進行科學實驗。結果表明：在“怪坡”上，越是質量大的物體，越是容易發生自行上坡的奇異現象。如此“怪坡”效應，自然使遊客、探險家和科學工作者產生了濃厚的興趣，先後提出了“重力異常”、“視差錯覺”、“磁場效應”、“四維交錯”、“黑暗物質”和“飛碟作用”、“鬼怪作祟”、“失重現象”、“黑暗物質的強大萬有引力”和“UFO的神秘力量”……各種解釋，眾説紛紜，卻難以使人信服。“怪坡”，依然成為人們競相前往探奇的“旅遊謎地”。

之後，人們按比例做了一個模型，發現怪坡現象仍然存在，因此排除了外界磁場等影響，然後又用儀器測量，發現上坡的地方其實質是下坡，這被稱為視覺差，因為這些地方的特殊地形地貌，導致人們大腦對事實的判斷錯誤。比如説，樹木的生長人們通常會認人是豎直向上的，而怪坡附近的樹木可能就是朝下坡的方向生長的，這樣人們就會感覺這個坡是上坡，其實它是下坡。

位於瀋陽市沈北新區清水台鎮境內的帽山西麓，面對曠野，背依羣山，西距貫穿南北的102線國道1．32公里，東向煤都撫順30公里。