給油

如何使車輛延長使用壽命，除了正常的維修保養外，還要靠駕駛員的正確操作，但有的駕駛員為了節油或習慣性簡化操作，給機件造成不同程度的早期損傷，或危害行車安全。

一、踩着離合器不脱擋滑行：駕駛員為圖省事，滑行時不脱擋，而踩着離合器，將會帶來3種不良後果：（1）離合器易損壞。下坡時，車速高，對離合器的衝擊負荷就大，一般將超過幾倍之多。經常這樣，離合器摩擦片易裂開，離合器減震彈簧也容易折斷。（2）容易使曲軸止推片損壞。止推片損壞有一種規律，即前面一片磨損後面那一片。這主要與踩離合器有關。因為踩離合器時，曲軸往前走，後面的壓力很大。如果下坡不脱擋滑行，利用發動機制動時一踩一放，又是衝擊負荷，所以止推片易磨損。（3）對後橋產生影響。後橋主動錐齒輪是

雙曲線齒輪，它是以滑動為主，即一邊滾動一邊滑動，它的滑行速度為300米分至400米分，因滑動速度很大，軸向推力就很大，易使調整墊片及軸承和齒輪損壞。

二、汽車熄火滑行節油和利用慣性啓動發動機：為了節油和簡化操作程序，在下坡時將發動機熄火，變速器置於空擋滑行。當重新啓動時，則是依靠慣性促使發動機重新工作。其危害有：（1）依靠慣性帶動發動機工作的瞬間，發動機的轉速從初速度為零猛增加到2000轉分左右，而用啓動機啓動發動機工作時，轉速約為200轉分左右，所以前者加速度遠大於後者。加之啓動時，發動機温度較低，沒有足夠的潤滑油，會形成短時間的半乾摩擦，甚至幹摩擦。從而加劇了汽缸、曲軸等的磨損程度。（2）容易損壞機件。猛抬離合器瞬間，所有傳動元件受到發動機的阻力頻繁衝擊，致使離合器摩擦片破裂、壓盤損壞，差速器殼與從動錐齒輪的聯接栓鬆動或折斷。（3）易磨損、燒蝕齒輪、軸承及同步器。脱擋滑行時變速器置於空擋位置，中間軸不旋轉，潤滑油就不能攪拌起來，只有傳動系統帶動第二軸轉動。於是第二軸上的齒輪、軸承、同步器不但得不到充分潤滑，而且轉動時把上面的潤滑油甩淨，這就會導致軸承燒蝕、同步器的早期損壞，掛入擋位時，第二軸就開始高速轉動，工作齒輪由於未達到充分的潤滑，在短時間內形成半乾摩擦，加快了齒輪的磨損速度。（4）易造成事故。脱擋滑行時，發動機熄火還會造成貯氣筒沒有足夠的壓縮空氣，使制動失靈，從而導致惡****通事故的發生。