MQ-9無人機

21世紀的“朝陽”武器系統是無人武器平台，如無人駕駛坦克、無人駕駛偵察車輛、無人駕駛飛機（簡稱無人機）等。其中，無人機（UAV）的發展最為成熟。

20世紀60年代開始，美國就大量使用無人機，當時主要用於靶機、誘餌、照相偵察、電子對抗、目標指示、通信中繼等，最著名的“火蜂”Ⅰ/Ⅱ系列無人機曾大量參加越南戰爭。1982年6月貝卡谷地之戰中，以色列的“猛犬”（Mastiff）無人機在戰鬥中發揮了不可替代的作用。從1991年第一次海灣戰爭開始，無人機在戰爭中的使用變得更加頻繁，執行的任務範圍也逐步擴大。在2001年阿富汗戰爭中，美國MQ-1無人機（捕食者）甚至攜帶AGM-114“海爾法”反坦克導彈對地面目標進行了攻擊，代表着無人機發展進入到了一個新的階段 ^[32]  。

1994年1月，美國通用原子航空系統公司獲得了美國空軍關於執行TierⅡ無人機的合同，即中高度遠程“捕食者”改進型計劃，開始研製“捕食者”B型無人機。

2000年後，“捕食者”B型無人機和諾斯羅普·格魯曼公司的MQ-4“全球鷹”為爭奪高空無人機市場的主導權而競爭。“捕食者”B型無人機的性能提高，使通用公司有了與“全球鷹”競爭的能力，美軍根據最新技術進展對這兩種無人機進行評估和調整。2002年12月23日，通用原子航空系統公司正式收到美空軍總額1570萬美元合同，製造2架“捕食者”B型無人機，並正式將新型無人機命名為MQ-9無人機。此外其改型ALTAIR於2003年首飛，用來支持美國宇航局NASA的大氣研究工作。

2003年5月，美軍開始投產MQ-9無人機。

2004年4月，MQ-9無人機首次投放227千克的GBU-12“寶石路Ⅱ”激光制導炸彈，成功摧毀地面固定目標。作為美空軍資助的無人機加裝武器的綜合與試驗項目，由通用原子航空系統公司（GA-ASI）承擔，加裝GBU-12激光制導炸彈的綜合與試驗工作在2005年中期完成，接下來的是加裝227千克的GBU-38“聯合直接攻擊彈藥”（JDAM），以及加裝MIL-STD1760武器總線接口。整個綜合與試驗工作在2005財年開始，2006財年完成。空軍計劃組建一支有60架飛機MQ-9無人機部隊。它們被作為"獵手/殺手"平台使用，每架無人機在其兩側機翼下方採用BRU-15/A炸彈架各掛1顆227千克的GBU-12或GBU-38制導炸彈。

2006年，美空軍最終正式決定將MQ-9無人機綽號定為“死神” ^[19]  。美國空軍參謀長邁克爾-莫斯利在聲明中説：死神這一綽號來源於在戰場上使用該型機的空軍人員的建議。基於這一新型武器系統的致命性攻擊能力，將其命名為“死神”（又譯為：收割者），成為美空軍首款獵殺型無人機 ^[24]  。

2023年，據美國《星條旗報》網站4月24日報道，美軍首次派遣殺傷力最強的一些無人機前往菲律賓，將於本月參加大規模軍事演習。在一年一度的“肩並肩”演習中，兩架MQ-9“死神”無人機將執行情報、偵察和監視任務。2023年的演習有1.7萬名美軍和菲律賓士兵參加。 ^[35] 

MQ-9無人機採用常規氣動佈局，主翼為平直中單翼，飛機尾翼為Y字形；MQ-9無人機的各種改型型號機體規格尺寸略有不同，其中MQ-9A型無人機機長10.97米，機翼面積20.9米2，翼展19.51米。MQ-9無人機的機翼比MQ-1無人機的面積增加了近一倍，為MQ-9無人機飛得更高，飛得更快提供了基礎。MQ-9A型無人機的實用升限達到15000米，速度達到了483千米/小時，最大起飛重量為4540千克 ^{[32]  [33]}  。

MQ-9A無人機的機尾安裝了一台霍尼韋爾TPE-331-10T型渦輪螺旋槳發動機，發動機最大功率為670千瓦（摺合900馬力），機內油箱容積為3900磅，最大升限15240米，最大飛行速度為444千米/小時 ^{[27]  [32]}  。

MQ-9無人機有7個外掛彈藥掛架，搭載彈藥的模式有兩種：一是GBU-12激光制導炸彈和AGM-114“地獄火”空地導彈，二是227千克JDAM“聯合直接攻擊彈藥”和113.5千克SDB小直徑炸彈，依據最大有效載荷搭配不同彈種 ^[37]  。

MQ-9無人機不只是一個飛行器， 而是一種可以在空中長時間飛行的無人駕駛飛行系統。

每架MQ-9無人機都配備一名飛控員和一名傳感器操作員他們在地面控制站內實現對無人機的作戰操控。

飛行控制員一般坐在“座艙”（控制站）屏幕的左側，關注着主屏幕和幾個分屏幕上顯示的信息，查看從“收割者”無人機傳回的圖像，觀察各系統的工作狀態。飛控員可通過操縱桿操控無人機，也可以通過鍵盤進行操控。一些分屏幕上還可顯示不同指揮控制單位發佈的實時交流信息，飛控員也可以通過音頻或文字與地面部隊進行交流。

傳感器操作員的操作間與飛控員的操作間十分相似但前者所連接的操作系統更多，包括照相機紅外系統、雷達以及其他傳感器系統。

接到空軍總部下達的作戰命令後，“死神”機組人員首先要進行無人機起飛前的準備工作，認真檢查機載武器、校準激光系統和其他設備確定一切就緒後即可請示啓動飛往作戰區域。

MQ-9無人機飛控員雖然不是在空中親自駕駛，但飛控員手中依舊操縱着控制桿，同樣擁有開火權，而且還要觀測天氣，實施空中交通控制，進行花樣作戰，施展作戰戰術，同樣是在作戰。MQ-9無人機系統執行空中巡邏作戰任務時，一般會出動4架飛機，由一個地面控制站和10名機組人員配合操控 ^{[3]  [25]}  。

MQ-9死神無人機 翼展(2張)

MQ-9無人機增程型，是2014年2月5日美國空軍授予通用原子航空系統公司價值1.172億美元的合同，即到2016年7月為其提供38架配備多個油箱的MQ-9無人機。根據增程型的生產合同，公司將改進新生產的可懸掛油箱的機身。此外，公司還在開發一種更先進的機翼，可延長該機的航程，其攜帶的油箱將在機翼內部，這樣就可去掉外部油箱。 ^{[5]  [24]  [31]} 

2014年2月12日，美國通用原子航空系統公司的增程型MQ-9無人機進行了首飛。該機配備了2個外部油箱，以增加無人機的續航能力。

2014年夏天，MQ-9無人機改進機翼和尾翼的型號配裝，並於年底進行試飛 ^[25]  。

MQ-9A“收割者/死神”無人機是MQ-9系列的最初版本，首飛於2003年，服役於2007年，而今仍有超過200架在美國空軍服役，並銷往其他國家。MQ-9A是一種中高空、長航時無人機系統，具有持久留空能力，主要用作針對關鍵時間敏感目標的打擊，其次是用作情報收集平台。綜合傳感器組件包括具有移動目標指示能力的合成孔徑雷達（SAR/MTI）及安裝在一個轉塔內的光電/中波紅外傳感器、激光測距儀和目標激光指示器。MQ-9A無人機在機翼下面設置有6個掛點，具有多種掛帶形式，如空地、空空武器掛載方案，以完成對地時敏關鍵目標打擊和空中自衞任務。 ^[17] 

美國空軍計劃在2006年3月4架MQ-9A用於作戰部署。這些飛機將裝備口徑500磅（227千克）的GBU-38JDAM（聯合直接攻擊彈藥） ^[27]  。

2021年10月26日，採用“大機翼”配置的MQ-9A無人機平台連續飛行了43小時，首次成功飛過北緯78度線 ^{[12]  [26]}  。

MQ-9B無人機（代號：守衞者）是MQ-9無人機的升級產品，也是該系列無人機的最新產品，由美國通用原子公司於2012年自投資金研製，2018年11月完成了首飛，預計2018年交付批量生產型，有軍用和民用兩種規格，可以增添多種任務模塊，衍生出“空中守衞者”和“海上守衞者”等型號。印度準備採購的是增加了對海搜索雷達等專用模塊的非武裝版“海上守衞者” ^{[6]  [20]  [28-29]}  。

MQ-9B“海上衞士”型，主要搭載“山貓”合成孔徑雷達、SeaVue海上監視雷達和多光譜瞄準系統、Sage750電子支援吊艙、聲吶浮標接收器等設備。作為察打一體無人機代表型號，MQ-9B並不是簡單的MQ-9加吊艙/雷達模式，其機身和機翼強度都進行了加強。設計壽命達4萬小時，機體長度由原來的11米增至11.7米，並採用了翼展達24米的新型機翼（原機翼翼展20米），以增加升阻比、翼尖的翼梢小翼，可進一步降低誘導阻力。

經過改進，MQ-9B的最大起飛重量，由MQ-9的4763千克增至5670千克。該機有9個掛點，最大載荷達2177千克，巡航時間達40小時，航程超過6000海里。

同時MQ-9B還是世界上第一款達到北約STANAG4671適航標準的無人機。2017年4月，MQ-9B進行了連續48小時的飛行試驗，創造了MQ-9系列無人機的飛行時長紀錄。

據通用原子能公司介紹，MQ-9B無人機的特點是經濟性突出。載人巡邏機每小時飛行成本約為3.5萬美元，而MQ-9B只需5000美元，降低了86%。不僅如此，MQ-9B的操作人員也比載人巡邏機少一半。此外，載人巡邏機每次任務時間為10小時，而MQ-9B可達25小時。除可執行水面監視外，該機通過不同掛載，還能執行反潛、反艦作戰（針對小艇）等任務，並正在發展反水雷能力 ^[6]  。

美國空軍裝備10餘架MQ-9無人機計劃未來幾年內採購70餘架。2008財年將獲得4架，2009財年獲得9架。到2010財年MQ-9將達到11架的最大生產率。到2014年，美空軍共裝備7架MQ-9無人機和數十架MQ-1捕食者無人機。

英國皇家空軍現裝備2架“收割者”無人機，第三架正在採辦之中。2007年11月9日，英國國防部長宣佈英國皇家空軍的“收割者”無人機開始在阿富汗執行打擊塔利班武裝分子的任務，並與美國空軍共用“收割者”無人機的基礎設施。2008年3月，英國提出再採購10架MQ-9無人機，使英國MQ-9無人機的數量達到13架。

2022年1月25日，據日本《南日本新聞》網站報道，日美兩國政府正在考慮向日本海上自衞隊鹿屋航空基地臨時部署7至8架美軍MQ-9無人機。報道稱，這是自衞隊基地首次部署美軍無人機，目的是加強對中國軍隊的監視 ^[17]  。 ^[13] 

2015年1月13日英國《飛行國際》網站報道，在完成17架次作戰支援任務後，美空軍一架通用原子航空系統公司製造的MQ-9“死神”無人機在12月23日創造了單機飛行小時達到2萬小時的記錄，標誌“死神”系列無人機的單機最高飛行小時記錄 ^[9]  。

正在為美國導彈防禦局進行新型探測傳感器試驗的一架MQ-9“死神”無人機。新型傳感器裝載在機頭下方，朝前伸出 ^[10]  。

2018年3月份進行了三次MQ-9“死神”無人機掛載“敏捷吊艙”（AgilePod）的飛行試驗。該“敏捷吊艙”的首次飛行試驗，展示了AFLCMC與美國空軍研究實驗室的合作成果。“敏捷吊艙”具有多種型號，可執行各種任務，能快速更換有效負載以適合多個平台。同時，該吊艙採用開放式、標準化結構設計，既可以承擔情報、監視與偵察（ISR）任務，也可以用於其他領域，能夠最大限度地滿足使用靈活性 ^[34]  。

MQ-9無人機的主要任務是為地面部隊提供近距空中支援，還可以在山區和危險地區執行持久監視與偵察任務。“死神”無人機裝備電子光學設備、紅外系統、微光電視和合成孔徑雷達，具備很強的ISR能力和對地面目標攻擊能力，並能在作戰區域停留數小時，更加持久地執行任務。而且“死神”無人機可為空中作戰中心和地面部隊收集、傳輸動態圖像，幫助地面部隊選用合適的裝備進行作戰，還可根據實際需要隨時開火。

2007年9月27日，美空軍首架“死神”無人機被派往阿富汗執行作戰任務。10月27日、11月6日，“死神”無人機分別首次向阿富汗武裝分子發射了一枚“海爾法”空地導彈和一組激光制導炸彈。截至2008年3月，美軍利用“死神”無人機機載“海爾法”空地導彈和500磅激光制導炸彈對阿富汗境內16個目標實施了打擊。

自2007年5月投入服役以來，“死神”無人機已在包括阿富汗、伊拉克、也門等全球各大熱點地區執行過數千次“定點清除”行動 ^[7]  。

2014年4月24日，美國本土佛羅里達州赫爾伯特機場內，美國空軍的MQ-9無人機部隊被軍方曝光。該基地長年部署MQ-9無人機，並承擔“死神”的日常維護及維修任務。該型無人戰機具有長航時、多任務能力，主要是執行偵察情報收集任務，也可以執行攻擊殺人任務。

2015年，MQ-9就在中東參加了美軍的相關作戰行動。在兩年多的時間裏，MQ-9在中東執行了近千次作戰任務，而載重的增加與對地裝備選擇的多樣化也使美軍對MQ-9更加重視。

2016年5月22日，美軍聯合特種作戰司令部（JSOC）操控的MQ-9無人機對車裏的塔利班最高領導人阿赫塔爾·穆罕默德·曼蘇爾發射了兩枚“地獄火”導彈，曼蘇爾當場死亡 ^[2]  。

2019年5月26日，美軍一架MQ-9無人機侵犯伊朗領空，遭到伊方3次警告 ^[11]  。

2022年3月美國《防務新聞》披露，波蘭已經決定啓動“特殊的加速程序”，從美國購買MQ-9“死神”武裝無人機，從而讓波蘭成為北約東部第一個擁有中高空長航時無人機的國家 ^[14]  。

2022年7月11日，日本鹿兒島縣鹿屋市長中西茂首次表示，將接受美軍在位於鹿兒島縣的海上自衞隊鹿屋航空基地部署無人機的計劃。日美兩國政府計劃最快本月在該基地部署8架美軍MQ-9無人機，日本防衞省稱最多將有大約200名美軍人員駐紮在當地 ^[15]  。

2022年10月23日，日本共同社報道，美軍在位於日本鹿兒島的日本海上自衞隊基地舉行儀式，開始部署8架美軍MQ-9“死神”無人機，並炒作稱此舉針對中國。 ^[18] 

2022年11月，希臘國防總參謀部表示，美軍在希臘拉里薩空軍基地部署8架MQ-9“死神”無人機及維護人員，部署期為一年。 ^[21] 

當地時間2023年11月8日晚間，也門胡塞武裝發表聲明稱，在也門海域擊落了一架美軍MQ-9型無人偵察機。聲明並未透露具體時間地點以及擊落方式 ^[36]  。

當地時間2024年4月27日凌晨，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明稱，胡塞武裝25日在也門薩達省上空擊落了一架美軍MQ-9型無人機。 ^[41] 

2008年4月9日，英國的一架“死神”無人機因機械故障在阿富汗墜毀，這也是“死神”無人機在阿富汗投入實戰後的首次事故。

2011年12月13日消息，美國使館發佈消息稱，美國一架MQ-9無人機當天在塞舌爾馬埃島的國際機場墜毀。美國駐毛里求斯大使館稱，這架MQ-9無人機負責在塞舌爾執行任務，13日在着陸時發生墜毀，但未造成人員傷亡。據悉，美國駐毛里求斯大使館同時還負責處理美國在塞舌爾的事務。 ^[8] 

2022年7月14日，俄羅斯衞星通訊社基希訥烏電，羅馬尼亞國防部長瓦西列·丁庫表示，一架美國MQ-9“捕食者”無人機墜毀在美軍用於訓練飛行的羅馬尼亞坎皮亞圖爾齊伊空軍基地附近。 ^[16] 

當地時間2023年3月14日，美軍一架MQ-9空軍“死神”無人機在黑海上空墜毀，沒有人員傷亡。美方的説法是俄羅斯戰機攔截並撞擊了美軍無人機，導致其墜毀。俄羅斯稱，俄方戰機未動用機載武器，未與美方無人機發生接觸。 ^[22-23] 

當地時間2024年2月19日上午，也門胡塞武裝武裝軍事發言人葉海亞·薩里阿發表聲明稱，胡塞武裝通過導彈襲擊了英國“紅寶石”號貨輪（Rubymar），並稱該船損毀嚴重，面臨在亞丁灣沉沒的風險。此外，胡塞武裝還在其控制的荷台達省通過導彈擊中了一架美軍MQ-9死神無人偵察機。 ^[38]  當地時間2月20日，一名美國官員向美國廣播公司新聞部證實，一架在也門附近飛行的美軍MQ-9“死神”無人機被胡塞武裝擊落。 ^[39] 

MQ-9無人機實際運用中主要存在以下問題：

零配件問題。一個系統從出廠到進入作戰，往往都需要相配套的零配件。通用原子公司主要負責為“死神”無人機提供零配件和戰備設備服務。第432聯隊負責對“死神“無人機進行拆卸維護，因為“死神”無人機所用的零配件太新，之前沒有相關性能好壞的記錄。為此，維護人員就不得不認真研究零配件收集零配件的相關信息。而且還要通過各種飛行試驗、作戰試驗與鑑定為機組人員提供更多零配件信息。

維修工具問題。MQ-9無人機與MQ-1已屬不同類別的無人作戰飛機所需的維修工具也不同。而攻擊機中隊裏僅配備2套或3套特殊工具。為此，在檢修期間要等待某個零件或修理工具生產好才能進行維護。

機組人員的經驗不足。MQ-9無人機的飛控員大多來自F-15E、F-16、A-10、B-1和B-52飛機的飛行員。而傳感器操作員大多都是剛從技術學校學習回來的學員主要負責圖像分析。為此空軍準備招募或選配精通飛行導航技術、瞭解飛行流程、經驗豐富的飛行員，並培訓一批優秀的傳感器操作員。

MQ-9無人機的地面操控’’座艙‘’還需改進。美空軍計劃設計一種更加先進的‘’駕駛員座艙“，提供更多的操作信息方便飛控員操控。（《現代軍事》評）