關西本線

關西本線線路圖：

運營公司：東海旅客鐵道、日本貨物鐵道

里程：59.9km

軌距：1067mm

車站數：18

複線區間：名古屋站~笹島信號場、彌富站~桑名站、朝明信號場~富田站、富田濱站~四日市站、南四日市站~河原田站

電氣化：直流1500V架空電車線法供電：包括龜山站的名古屋站~龜山站區間

線路記號：CJ

所屬支社：東海旅客鐵道東海鐵道事業本部

運營公司：西日本旅客鐵道、日本貨物鐵道

里程：115.0km

軌距：1067mm

車站數：32

複線區間：木津站~天王寺站、新今宮站~JR難波站

電氣化：直流1500V架空電車線法供電：加茂站~JR難波站

里程：179.6km

車站數：50+2貨運站=52

1889年5月14日，湊町站（今：JR難波站）~柏原站開業。

1890年9月11日，柏原站~龜瀨臨時停車站開業。12月27日，奈良站~王寺站開業。

1891年2月8日，王寺站~稻葉山臨時停車站開業。

1892年2月2日，龜瀨臨時停車站~稻葉山臨時停車站開業。

1900年6月6日，大阪鐵道線路被轉讓給關西鐵道。

1896年4月18日，奈良站~木津站開業。

1905年2月7日，奈良鐵道線路被轉讓給關西鐵道。

1890年2月19日，拓植站~三雲站開業。12月25日，拓植站~四日市站開業。

1894年7月9日，四日市站~桑名臨時停車站開業。

1895年5月24日，名古屋站~前須站、桑名臨時停車站~桑名站開業。11月7日，彌富站~桑名站開業。

1897年1月15日，拓植站~上野站開業。11月11日，上野站~加茂站開業。

1898年4月19日，加茂站~大佛站開業。11月18日，加茂站~新木津站開業。

1899年5月21日，大佛站~奈良站開業。10月23日，加茂站~奈良站開業。

1932年2月1日，王寺站~河內堅上站間的龜之瀨隧道因為山體滑坡造成隧道形變，隧道區間不通。不通區間開始徒步聯絡。12月31日重開。

1956年9月27日，關站~加太站間的一班下行列車因山體滑坡出軌並墜入河中，造成8人死亡，3人受傷。

1959年9月26日，伊勢灣颱風造成愛知縣、三重縣被害，線路多區間不通。11月25日重開。

1982年8月1日，颱風10號造成王寺站、王寺車輛段被毀。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道接管線路。

1988年3月13日，加茂站~湊町站開始使用“大和路線”的愛稱。

1994年9月4日，湊町站更名為JR難波站。

2010年2月14日，在三鄉站~河內堅上站~高井田站兩個區間，部分鐵道迷因為拍攝特別團體列車“あすか”造成上下行共計26班列車晚點，最大晚點40分鐘，共計影響1.3萬人出行。本次事件發生後，JR西日本向大阪府警察提供了被害報告並申請警方調查，相關媒體也對鐵道迷的禮儀問題進行了報道。

2017年10月22日，超強颱風蘭恩造成龜山站~加茂站中斷。2018年1月9日再開。

2020年7月8日，令和2年7月暴雨造成樹木倒伏，龜山站~加茂站中斷；柏原市新政府大樓建設工地因強風造成部分建築物崩塌，王寺站~JR難波站中斷。7月9日再開。

標記 ●：停車

標記｜：通過

標記 ▽：部分列車柏原站始發

211系

313系

キハ75型

キハ85型

キハ120型

103系

201系

205系

221系

207系

321系

EF65型

EF66型

EF210型

EF510型

DD51型

DE10型

DF200型

イセIII型

名古屋站~河原田站與名古屋站~伊紀勝浦站的特急“南紀”。

除了各站停車的列車之外，還運行有在伊勢鐵道伊勢線、紀勢本線和參宮線直通的快速“みえ”以及區間快速列車。

白天1小時內，名古屋站~四日市站快速與普通各2班，四日市站~龜山站的快速列車1班且各站停車。

四日市站~河原田站間的伊勢鐵道列車各停直通運行，除了快速“みえ”其餘列車白天單人運行。

在無人駕駛的情況下，或是日中無人站（除早晨夜間之外白天窗口關閉）乘降時，原則上進行車內結算。

本區間列車單人運行，1993年8月1日開始使用キハ120型開始運行，塗裝為紫色。在無人駕駛的情況下，或是日中無人站（除早晨夜間之外白天窗口關閉）乘降時，原則上進行車內結算。

本區間是關西本線區間內運行班次最少的區間，1小時1班列車，其中還開行有在拓植站夜間停留翌日早晨返回加茂站的加茂站~拓植站的區間列車，深夜龜山站發伊賀上野站着次日前往加茂站的列車。

本區間運行有在本區間內的普通列車、快速列車以及加茂站~大阪環狀線的大和路快速與區間快速，還有櫻井線 · 和歌山線~JR難波站的直通列車。

白天1小時，大和路快速與大阪環狀線直通列車4班，王寺站 · 和歌山線高田站~JR難波站的列車4班，王寺站~JR難波站的普通列車4班。木津站~奈良站有奈良線 · 片町線（學研都市線）的列車。另外奈良站~久寶寺站有很多可以直通大阪東線的快速列車，平日早上從奈良站出發到新大阪佔，傍晚從新大阪站出發到奈良站各4條，週六週日在奈良站到新大阪站之間早晚各開2趟。早上還會有經由奈良站連接JR難波站 · 王寺站與京都站的直通列車。

關西本線連接了愛知縣、三重縣、奈良縣與大阪府，橫斷紀伊半島，成為連接中京圈與京阪神地區的重要交通幹線。