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近畿日本鐵道
鎖定
近畿日本鐵道（Kintetsu Corporation），是近鐵集團控股有限公司（Kintetsu Group Holdings Co. ,Ltd.簡稱近鐵GHD）所屬成員
[1]
。近畿日本鐵道略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），是橫跨日本大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣等2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵道事業者（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。
私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圈（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圈（東海與中部地方）。營業里程達到501.1km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的444.2km），是日本三大私有鐵道之一。
2020年5月13日，近鐵名列2020福布斯全球企業2000強榜第1275位。
[2-3]
- 公司名稱
- 近畿日本鐵道株式會社
- 外文名
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近畿日本鉄道株式會社
[6]
Kintetsu Railway Co.,Ltd [6] - 所屬行業
- 交通運輸
- 成立時間
- 2014年4月30日 [6]
- 總部地點
- 日本大阪
- 公司口號
- 「いつも」を支え、「いつも以上」を創ります。 [6]
- 員工數
- 6773 人 [6]
- 開通日期
- 1944年 [5]
- 線路長度
- 501.1 km
- 性 質
- 大手私鐵
近畿日本鐵道鐵路簡介
近畿日本鐵道
近畿日本鐵道鐵道線路
路線記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
奈良、京都線系（大阪府、奈良縣、京都府） 軌道：1,435毫米 | |||||
A | 難波線 | 難波線 | 大阪上本町站（A03） | 大阪難波站（A01） | 2.0 |
A | 奈良線 | 佈施站（A06） | 近鐵奈良站（A28） | 26.7 | |
G | 生駒線 | 生駒線 | 王寺站（G28） | 生駒站（G17） | 12.4 |
C | 京阪奈線 | けいはんな線 | 長田站（C23） | 學研奈良登美丘 站（C30） | 18.8 |
B | 京都線 | 京都線 | 京都站（B01） | 大和西大寺站（B26） | 34.6 |
B | 橿原線 | 橿原線 | 大和西大寺站（B26） | 橿原神宮前站（B42） | 23.8 |
H | 天理線 | 天理線 | 平端站（H32） | 天理站（H35） | 4.5 |
I | 田原本線 | 田原本線 | 新王寺站（I43） | 西田原本站（I36） | 10.1 |
大阪、名古屋線系（大阪府、奈良縣、三重縣、愛知縣） 軌距：1,435毫米 | |||||
D | 大阪線 | 大阪線 | 大阪上本町站（D03） | 伊勢中川站（D61） | 107.6 |
J | 信貴線 | 信貴線 | 河內山本站（J12） | 信貴山口站（J14） | 2.8 |
E | 名古屋線 | 名古屋線 | 伊勢中川站（E61） | 近鐵名古屋站（E01） | 78.8 |
K | 湯之山線 | 湯の山線 | 近鐵四日市站（K21） | 湯之山温泉站（K30） | 15.4 |
L | 鈴鹿線 | 鈴鹿線 | 伊勢若松站（L29） | 平田町站（L33） | 8.2 |
M | 山田線 | 山田線 | 伊勢中川站（M61） | 宇治山田站（M74） | 28.3 |
M | 鳥羽線 | 鳥羽線 | 宇治山田站（M74） | 鳥羽站（M78） | 13.2 |
M | 志摩線 | 志摩線 | 鳥羽站（M78） | 賢島站（M93） | 24.5 |
南大阪線系（大阪府、奈良縣） 軌距：1,067毫米 | |||||
F | 南大阪線 | 南大阪線 | 大阪阿部野橋站（F01） | 橿原神宮前站（F42） | 39.7 |
N | 道明寺線 | 道明寺線 | 道明寺站（N15） | 柏原站（N17） | 2.2 |
O | 長野線 | 長野線 | 古市站（O16） | 河內長野站（O23） | 12.5 |
P | 御所線 | 御所線 | 尺土站（P23） | 近鐵御所站（P26） | 5.2 |
F | 吉野線 | 吉野線 | 橿原神宮前站（F42） | 吉野站（F57） | 25.2 |
纜索鐵路 | |||||
Y | 生駒鋼索線（生駒纜車） | 生駒鋼索線（生駒ケーブル） | 鳥居前站（Y17） | 生駒山上站（Y21） | 2.0 |
Z | 西信貴鋼索線（西信貴纜車） | 西信貴鋼索線（西信貴ケーブル） | 信貴山口站（Z14） | 高安山站（Z15） | 1.3 |
索道 | |||||
- | 葛城索道線（葛城山索道） | 葛城索道線（葛城山ロープウェイ） | 葛城登山口站 | 葛城山上站 | 1.4 |
其中名古屋線、大阪線、奈良線和京都線把日本關西和中部的名古屋、大阪、奈良和京都四大城市連接起來，形成在近畿地區完整的路網。2011年近鐵還與神户地方私鐵實現了貫通運營，可以從近鐵難波站前往神户。
近畿日本鐵道沿途風景
近畿日本鐵道
近鐵鈴鹿線的終點站平田町站附近有著名的本田技研株式會社鈴鹿製作所，還有曾經作為F1賽車場的鈴鹿賽車場。
近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。
近畿日本鐵道列車
列車種類
- 島風（しまかぜ）：2013年開始運行，從大阪難波或近鐵名古屋站開往賢島的觀光特急列車。
- 火之鳥（ひのとり）：2020年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車，特色是1號車廂&6號車廂(6節編組運行時)&8號車廂(8節編組)為高級車廂“Premium Seat”(プレミアム席)
- Urban Liner Next（アーバンライナー・ネクスト）：2003年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
- Urban Liner plus（アーバンライナー・プラス）：1988年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
- 伊勢志摩Liner（伊勢志摩ライナー）：1994年開始運行，主要從大阪、京都、名古屋行駛往鳥羽、賢島方面的特急列車。
- 櫻Liner（さくらライナー）：1990年開始運行，連接大阪阿部野橋到飛鳥、吉野路的賞櫻觀光特急列車。
- Vista EX列車（ビスタEX）：1978年開始運行，以雙層車身的近鐵30000系電聯車營運的特急列車。登場初期原名“Vista Car III世”（ビスタカーIII世），但在1994年的改造工程之後，改名Vista EX。是近鐵極為代表性的特急列車之一。
- ACE：2009年開始運行，使用22000系電聯車運行的標準型特急列車。
近畿日本鐵道使用車輛
正在使用車輛
標準軌線特別樣式特急車
- 50000系（Shimakaze）
- 80000系（Hinotori）
- 21000系（Urban Liner plus）
- 21020系（Urban Liner next）
- 23000系（伊勢志摩Liner）
標準軌線 Vista Car
- 30000系（Vista Car III世・Vista EX）
標準軌線泛用特急車
- 12200系（新スナックカー）
- 12400系（サニーカー）
- 12410系（サニーカー）
- 12600系（サニーカー）
- 22000系 (ACE)
- 22600系 (ACE)
標準軌線團體專用車輛
- 15200系（新あおぞらII）
- 15400系（かぎろひ）
- 20000系（樂）
南大阪線用
- 16000系
- 16010系（サニーカー）
- 16400系 (ACE)
- 16600系 (ACE)
- 26000系（さくらライナー）
已退役車輛
- 10000系（Vista Car I世）
- 10100系（Vista Car II世）
- 10400系（舊Esuka）
- 11400系（新Esuka）
- 12000系（舊スナックカー）
- 18000系
- 18200系（京都伊勢特急車、のち舊あおぞらII）
- 18400系（京都橿原特急車、のちあおぞらII増結用）
- 20100系（あおぞら）
近畿日本鐵道車廂廣播
在奈良線、京都線、橿原線、天理線的部分列車、及所有特急列車、2016年開始英語、現代標準漢語及韓語廣播。
- 參考資料
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- 1. 近鐵RAIL PASS wide:一票在手，日本關西任性遊 ．人民網．2015-07-30[引用日期2019-09-29]
- 2. 2020福布斯全球企業2000強榜 ．福布斯中文網[引用日期2020-05-28]
- 3. 福布斯發佈2020全球企業2000強榜：工行8連冠，5家中企殺入前十 ．福布斯中文網[引用日期2020-05-28]
- 4. 路線図・駅情報 | ．近畿日本鉄道[引用日期2024-01-24]
- 5. 近畿日本鉄道｜近鉄ストーリー ．近畿日本鉄道[引用日期2021-05-26]
- 6. 會社情報 ．近畿日本鉄道[引用日期2024-01-24]
